CN201169263Y - 短型防水减速顶 - Google Patents
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Abstract
一种短型防水减速顶，是将该减速顶的活塞杆插装在滑动油缸体的内腔里，组装后的活塞杆和滑动油缸体装在壳体的内腔里面，用止冲销连接，在活塞杆的下端和壳体的承座孔之间装有调高垫片，O型密封圈套装在止冲销的密封槽内，止冲销插装在壳体的止冲孔内，定位销插装在止冲销的定位孔和壳体的定位孔里，止冲销的环形卡插在活塞杆的止冲槽内，壳体用弹簧垫圈和螺栓紧固在基体上，刮油防尘圈装在壳体的防尘槽里。把排气孔从壳体下部移至壳体上部，同时把活塞杆与顶壳的连接处封闭，起到良好的防水作用，达到本实用新型的目的。
Description
技术领域
短型防水减速顶是安装在铁路调车场股道上，对溜放车辆进行安全调速作业的一种调车设备，属铁路调车作业调速和安全设备技术领域。
背景技术
当前应用的短型减速顶的排气孔在顶壳的下部，并且活塞杆的连接处也未封闭。这样，在道床排水不畅时，顶壳内容易进水，影响减速顶的正常使用。如要保证顶壳不进水，必须把排气孔上移，并且把活塞杆与顶壳的连接部位封闭。
发明内容
本实用新型改进了短型减速顶的结构，把排气孔从下部移至上部，同时改进了活塞杆与顶壳的连接方式，使活塞杆与顶壳的连接处封闭，起防水作用。
短型防水减速顶由壳体、滑动油缸体、活塞杆、止冲销、定位销、O型密封圈、调高垫片、弹簧垫圈、螺栓和刮油防尘圈组成。
活塞杆插装在滑动油缸体的内腔里，组装后的活塞杆和滑动油缸体装在壳体的内腔里面，用止冲销连接；在活塞杆的下端与壳体的承座孔之间装有调高垫片，O型密封圈套装在止冲销的密封槽内，止冲销插装在壳体的止冲孔内；定位销插装在止冲销的定位孔和壳体的定位孔里，止冲销的环形卡插在活塞杆的止冲槽内；壳体用弹簧垫圈和螺栓紧固的基本上，刮油防尘圈装在壳体的防尘槽里。
短型防水减速顶的壳体上设有让位缺口、内螺纹孔、排气孔、防尘槽、润滑油槽、上支座、下承座、承座孔、止冲孔、定位孔；防尘堵焊接在排气孔的上端。
短型防水减速顶的滑动油缸体上设有提升用内螺纹孔、内腔、充气孔、密封盖定位孔、孔用挡圈槽。
短型防水减速顶的活塞杆上设有内螺纹阀座孔、活塞环槽、通孔、压力弹簧腔、止冲槽。
短型减速顶的止冲销上制有止冲帽、定位孔、密封槽、环形卡和扇形缺口。
附图说明
图1为短型防水减速顶总装示意图。
图2为短型防水减速顶壳体主视图。
图3为短型防水减速顶壳体俯视图。
图4为图3的B-B剖面图。
图5为图1的K向视图。
图6为短型防水减速顶滑动油缸体纵断面图。
图7为短型防水减速顶活塞杆纵断面图。
图8为短型防水减速顶止冲销主视图。
图9为短型防水减速顶止冲销俯视图。
具体实施方式
如图1所示，短型防水减速顶由壳体1、滑动油缸体2、活塞杆3、止冲销4、定位销5、O型密封圈6、调高垫片7、弹簧垫圈8、螺栓9和刮油防尘圈1O组成。
活塞杆3插装在滑动油缸体2的内腔2-2里，组装后的活塞杆3和滑动油缸体2装在壳体1里面，用止冲销4连接；在活塞杆3的下端与壳体1的承座孔1-9之间装有调高垫片7，O型密封圈6套装在止冲销4的密封槽4-3内，止冲销4插装在壳体1的止冲孔1-10内，定位销5插装在止冲销4的定位孔4-2和壳体1的定位孔1-11里，止冲销4的环形卡4-4插在活塞杆3的止冲槽3-5内；壳体1用弹簧垫圈8和螺栓9紧固在基本上，刮油防尘圈10装在壳体1的防尘槽1-5里。
短型防水减速顶壳体1的构造如图2、图3、图4和图5所示，壳体1上制有让位缺口1-1、内螺纹孔1-2、排气孔1-3、防尘槽1-5、润滑油槽1-6、上支座1-7、下承座1-8、承座孔1-9、止冲孔1-10、定位孔1-11；防尘堵1-4焊接在排气孔1-3的上端。
短型防水减速顶的滑动油缸体2如图6所示，滑动油缸体2上制有提升用内螺纹孔2-1、内腔2-2、充气孔2-3、密封盖定位孔2-4、孔用挡圈槽2-5。
短型防水减速顶的活塞杆3如图7所示，活塞杆3上制有内螺纹阀座孔3-1、活塞环槽3-2、通孔3-3、压力弹簧腔3-4、止冲槽3-5。
短型防水减速顶的止冲销4如图8、图9所示，止冲销4上制有止冲帽4-1、定位孔4-2、密封槽4-3、环形卡4-4和扇形缺口4-5。
Claims (5)
1.一种短型防水减速顶，由壳体、滑动油缸体、活塞杆、止冲销、定位销、O型密封圈、调高垫片、弹簧垫圈、螺栓和刮油防尘圈组成，其特征在于：活塞杆插装在滑动油缸体的内腔里，组装后的活塞杆和滑动油缸体装在壳体的内腔里面，用止冲销连接，在活塞杆的下端和壳体的承座孔之间装有调高垫片，O型密封圈套装在止冲销的密封槽内，止冲销插装在壳体的止冲孔内，定位销插装在止冲销的定位孔和壳体的定位孔里，止冲销的环形卡插在活塞杆的止冲槽内，刮油防尘圈装在壳体的防尘槽里，壳体用弹簧垫圈和螺栓紧固在基本上。
2.根据权利要求1所述的短型防水减速顶，其特征在于：短型防水减速顶的壳体上制有让位缺口、内螺纹孔、排气孔、防尘槽、润滑油槽、上支座、下承座、承座孔、止冲孔、定位孔；防尘堵焊接在排气孔的上端。
3.根据权利要求1所述的短型防水减速顶，其特征在于：短型防水减速顶的滑动油缸体上制有提升用内螺纹孔、内腔、充气孔、密封盖定位孔、孔用挡圈槽。
4.根据权利要求1所述的短型防水减速顶，其特征在于：短型防水减速顶的活塞杆上制有内螺纹阀座孔、活塞环槽、通孔、压力弹簧腔、止冲槽。
5.根据权利要求1所述的短型防水减速顶，其特征在于：短型防水减速顶的止冲销上制有止冲帽、定位孔、密封槽、环形卡和扇形缺口。
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| CN201169263Y true CN201169263Y (zh) | 2008-12-24 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102030015A (zh) * | 2010-12-14 | 2011-04-27 | 沈阳铁研科技有限公司 | 壳体焊接螺柱式减速顶 |
| CN101863277B (zh) * | 2009-04-14 | 2012-03-28 | 杨恩久 | 一种短体减速顶 |
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2008
- 2008-02-03 CN CNU2008200042362U patent/CN201169263Y/zh not_active Expired - Lifetime
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