CN203939899U - 一种新型盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型盘式制动器，其技术方案要点是所述活塞腔内设有活塞，所述活塞腔与活塞外壁相抵触的内壁上设有第一定位槽，所述第一定位槽内设有密封圈，所述密封圈内圈与活塞外壁相抵触，所述密封圈的截面为直角梯形状，所述活塞侧壁上设有活塞防尘罩，所述活塞防尘罩包括定位部、密封部和弹性部，所述活塞腔内壁设有用于放置定位部的第二定位槽，所述定位部靠近活塞外壁端设有凸环，所述活塞外壁上设有用于固定密封部的第三定位槽，所述第三定位槽的最大宽度与密封部的最大宽度比值为1-1.3，所述定位部和密封部分别一体连接于弹性部两端，本实用新型旨在提供一种灵敏性强且安全性可靠的新型盘式制动器。

Description

一种新型盘式制动器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动技术领域,更具体地说，它涉及一种新型盘式制动器。

背景技术

制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，在机动与非机动车辆中制动器的作用必不可少，主要用于行车中的制动和驻车，通常分为行车制动器与驻车制动器，即脚刹与手刹。在行车的过程中，一般采用行车制动器，便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动器，防止车辆前行与后溜。若行车制动器失灵时才被迫间歇的使用驻车制动器，也能使运动中的车辆减速停车，但其制动力度远远小于行车制动器。所以，制动器在机动车辆中必不可少起到了安全防护作用，制动器的灵敏性更是机动车辆安全性的决定性因素。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种灵敏性强且安全性可靠的新型盘式制动器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型盘式制动器，包括钳体和置于钳体内的活塞腔，所述活塞腔内设有活塞，所述活塞腔与活塞外壁相抵触的内壁上设有第一定位槽，所述第一定位槽内设有密封圈，所述密封圈内圈与活塞外壁相抵触，所述密封圈的截面为直角梯形状，所述活塞侧壁上设有活塞防尘罩，所述活塞防尘罩包括定位部、密封部和弹性部，所述活塞腔内壁设有用于放置定位部的第二定位槽，所述定位部靠近活塞外壁端设有凸环，所述活塞外壁上设有用于固定密封部的第三定位槽，所述第三定位槽的最大宽度与密封部的最大宽度比值为1-1.3，所述定位部和密封部分别一体连接于弹性部两端。

本实用新型进一步设置为：所述活塞上一端一体设有环形隆起，所述环形隆起与活塞连接端相对另一端与活塞腔内壁相抵触。

本实用新型进一步设置为：所述活塞腔直径为31-33mm。

本实用新型进一步设置为：所述钳体外壁上设有三棱槽。

通过采用上述技术方案，利用在活塞腔内设有活塞，通过活塞腔与活塞外壁相抵触的内壁上设有第一定位槽，并在第一定位槽内设有密封圈，封圈内圈与活塞外壁相抵触，且密封圈的截面为直角梯形状，使在使用的过程中，密封圈的截面为直角梯形状的，能够更好的达到一个密封性的效果，以及通过一面倾斜的情况，使整体的密封性更加加强，密封圈还可以为矩形状，能够利用在工作的时候，利用矩形状的密封圈进行一个对活塞的回位效果，利用其自身的弹性和紧密性，能够达到更好的回位，活塞侧壁上设有活塞防尘罩，且将活塞防尘罩设有定位部、密封部和弹性部三个部，活塞腔内壁设有用于放置定位部的第二定位槽，能够将定位部与第二定位槽之间起到了第一个的防尘密封效果，紧接着，在定位部靠近活塞外壁端设有凸环，能够进一步的使第二定位槽与定位部之间的防尘密封效果更好，通过活塞外壁上设有用于固定密封部的第三定位槽，使密封部能够较好起到密封，第三定位槽的最大宽度与密封部的最大宽度比值为1-1.3，使密封部能够在第三定位槽内能够有足够的空间进行移动而不影响活塞的效果，能够为必要时达到一个缓冲性的密封，所述定位部和密封部分别一体连接于弹性部两端，是使活塞防尘罩的强度增强以及使用寿命增强，通过以上的截面为直角梯形的密封圈加上活塞防尘罩上的定位部、弹性部和密封部，通过两个之间的配合，使在工作的时候是活塞能够更高效的利用气或液压，能够较少损耗，使在工作的时候制动效果更灵敏，通过灵敏的制动效果，为制动器达到一个安全性能达到更好的保障。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种新型盘式制动器的半剖示意图。

图2为本实用新型实施例的一种新型盘式制动器的活塞防尘罩的示意图。

图3为本实用新型实施例的一种新型盘式制动器结构示意图。

图中附图标记：101、钳体；102、活塞腔；103、三棱槽；201、活塞；202、环形隆起；203、第三定位槽；301、密封圈；401、活塞防尘罩；402、定位部；403、弹性部；404、密封部；405、凸环。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

一种新型盘式制动器，包括钳体101和置于钳体101内的活塞腔102，所述活塞腔102内设有活塞201，所述活塞腔102与活塞201外壁相抵触的内壁上设有第一定位槽，所述第一定位槽内设有密封圈301，所述密封圈301内圈与活塞201外壁相抵触，所述密封圈301的截面为直角梯形状，所述活塞201侧壁上设有活塞防尘罩401，所述活塞防尘罩401包括定位部402、密封部404和弹性部403，所述活塞腔102内壁设有用于放置定位部402的第二定位槽，所述定位部402靠近活塞201外壁端设有凸环405，所述活塞201外壁上设有用于固定密封部404的第三定位槽203，所述第三定位槽203的最大宽度与密封部404的最大宽度比值为1-1.3，所述定位部402和密封部404分别一体连接于弹性部403两端。

通过采用上述技术方案，利用在活塞腔102内设有活塞201，通过活塞腔102与活塞201外壁相抵触的内壁上设有第一定位槽，并在第一定位槽内设有密封圈301，封圈内圈与活塞201外壁相抵触，且密封圈301的截面为直角梯形状，使在使用的过程中，密封圈301的截面为直角梯形状的，能够更好的达到一个密封性的效果，以及通过一面倾斜的情况，使整体的密封性更加加强，密封圈301还可以为矩形状，能够利用在工作的时候，利用矩形状的密封圈301进行一个对活塞的回位效果，利用其自身的弹性和紧密性，能够达到更好的回位，活塞201侧壁上设有活塞防尘罩401，且将活塞防尘罩401设有定位部402、密封部404和弹性部403三个部，活塞腔102内壁设有用于放置定位部402的第二定位槽，能够将定位部402与第二定位槽之间起到了第一个的防尘密封效果，紧接着，在定位部402靠近活塞201外壁端设有凸环405，能够进一步的使第二定位槽与定位部402之间的防尘密封效果更好，通过活塞201外壁上设有用于固定密封部404的第三定位槽203，使密封部404能够较好起到密封，第三定位槽203的最大宽度与密封部404的最大宽度比值为1-1.3，使密封部404能够在第三定位槽203内能够有足够的空间进行移动而不影响活塞201的效果，能够为必要时达到一个缓冲性的密封，所述定位部402和密封部404分别一体连接于弹性部403两端，是使活塞防尘罩401的强度增强以及使用寿命增强，通过以上的截面为直角梯形的密封圈301加上活塞防尘罩401上的定位部402、弹性部403和密封部404，通过两个之间的配合，使在工作的时候是活塞201能够更高效的利用气或液压，能够较少损耗，使在工作的时候制动效果更灵敏，通过灵敏的制动效果，为制动器达到一个安全性能达到更好的保障。

本实用新型进一步设置为：所述活塞201上一端一体设有环形隆起202，所述环形隆起202与活塞201连接端相对另一端与活塞腔102内壁相抵触。

通过采用上述技术方案，通过在活塞201设有环形隆起202，能够使活塞201上形成以环形隆起202为壁高，使内部形成一个凹槽，能够在工作的时候利用凹槽起到一个缓冲的作用，为制动器起到一个更好的工作效果，和安全性能。

本实用新型进一步设置为：所述活塞腔102直径为31-33mm。

通过采用上述技术方案，通过将活塞腔102的直径设置为31-33mm，能够使在制动器在保证自身所能承受的重量下，利用直径为31-33mm的，达到最佳的制动效果，在一定程度上减少了不必要的成本支出，也为安全性能提供一定的保障。

本实用新型进一步设置为：所述钳体101外壁上设有三棱槽103。

通过采用上述技术方案，通过将钳体101外壁上设有三棱槽103，利用外壁的三棱槽103能够达到一定的强度的加强，减少出现裂缝，减少出现裂缝，以及为其自身达到一个良好的强度性能，避免出现工作时出现的破裂现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型盘式制动器，包括钳体和置于钳体内的活塞腔，其特征是：所述活塞腔内设有活塞，设有所述活塞腔与活塞外壁相抵触的内壁上设有第一定位槽，所述第一定位槽内设有密封圈，所述密封圈内圈与活塞外壁相抵触，所述密封圈的截面为直角梯形状，所述活塞侧壁上设有活塞防尘罩，所述活塞防尘罩包括定位部、密封部和弹性部，所述活塞腔内壁设有用于放置定位部的第二定位槽，所述定位部靠近活塞外壁端设有凸环，所述活塞外壁上设有用于固定密封部的第三定位槽，所述第三定位槽的最大宽度与密封部的最大宽度比值为1-1.3，所述定位部和密封部分别一体连接于弹性部两端。

2.   根据权利要求1所述的一种新型盘式制动器，其特征是：所述活塞上一端一体设有环形隆起，所述环形隆起与活塞连接端相对另一端与活塞腔内壁相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种新型盘式制动器，其特征是：所述活塞腔直径为31-33mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型盘式制动器，其特征是：所述钳体外壁上设有三棱槽。