CN201134330Y - 交流传动电力机车变压器铁心钢夹板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交流传动电力机车变压器铁心钢夹板，包括钢夹板本体(1)，在所述的钢夹板本体(1)上设有至少一条通透槽(2)。所述的通透槽(2)轴向开设在所述的钢夹板本体(1)上。所述的通透槽(2)开设在所述的钢夹板本体(1)上安装时其最大漏磁场位置上。本实用新型是一种不会产生较大的涡流损耗，不会产生局部高温过热且结构简单、性能可靠、制造方便的交流传动电力机车变压器铁心钢夹板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能运用于交流传动电力机车主变压器的铁心钢夹板。
背景技术
目前，国内交流传动电力机车主变压器的铁心钢夹板一般用一块不锈钢板中间钻一排安装孔，用两块钢夹板通过螺栓将铁心片夹紧。由于交流传动电力机车主变压器采用交错式线圈结构，具有高阻抗电压，内部漏磁场强大、线圈内谐波电流大的特点，对变压器铁心钢夹板会产生较大的涡流损耗，在此区域产生局部高温过热，引起变压器油分解，降低其绝缘性能，对变压器安全运行带来极大隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不会产生较大的涡流损耗，不会产生局部高温过热的交流传动电力机车变压器铁心钢夹板。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的交流传动电力机车变压器铁心钢夹板，包括钢夹板本体，在所述的钢夹板本体上设有至少一条通透槽。
所述的通透槽轴向开设在所述的钢夹板本体上。
所述的通透槽开设在所述的钢夹板本体上安装时其最大漏磁场位置上。
采用上述技术方案的交流传动电力机车变压器铁心钢夹板，根据铁心钢夹板产生局部高温过热机理，在保证钢夹板使用强度前提下，在钢夹板的最大漏磁场位置开设通透槽，减小钢夹板横截面积，减小漏磁场对其产生的涡流损耗，降低高温过热，进而降低变压器油局部温度，保证其绝缘性能，提高变压器安全性能。
本实用新型的有益效果是，从根本上解决交流传动电力机车主变压器因漏磁场引起涡流损耗导致钢夹板过热问题，采取工艺结构简单，加工方便。
综上所述，本实用新型是一种不会产生较大的涡流损耗，不会产生局部高温过热且结构简单、性能可靠、制造方便的交流传动电力机车变压器铁心钢夹板。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是原铁心钢夹板结构示意图；
图2是本实用新型的铁心钢夹板图；
图3是沿图2中A-A线剖示图；
图4是本实用新型铁心钢夹板装配示意图。
具体实施方式
参见图2和图3，在钢夹板本体1上的最大漏磁场位置的安装孔两侧轴向开设有通透槽2。
参见图4，用两块开设有通透槽2的钢夹板本体1通过螺栓3将铁心片4夹紧。通透槽2减小钢夹板本体1的横截面积，减小漏磁场对其产生的涡流损耗，降低高温过热。
参见图1、图2和图3，根据钢夹板产生局部高温过热机理，在保证钢夹板使用强度前提下，在钢夹板本体1的最大漏磁场位置开设通透槽2，减小钢夹板本体2横截面积，减小漏磁场对其产生的涡流损耗，降低高温过热，进而降低变压器油局部温度，保证其绝缘性能，提高变压器安全性能。从根本上解决交流传动电力机车主变压器因漏磁场引起涡流损耗导致钢夹板过热问题，采取工艺结构简单，加工方便。
Claims (3)
1、一种交流传动电力机车变压器铁心钢夹板，包括钢夹板本体(1)，其特征是：在所述的钢夹板本体(1)上设有至少一条通透槽(2)。
2、根据权利要求1所述的交流传动电力机车变压器铁心钢夹板，其特征是：所述的通透槽(2)轴向开设在所述的钢夹板本体(1)上。
3、根据权利要求1或2所述的交流传动电力机车变压器铁心钢夹板，其特征是：所述的通透槽(2)开设在所述的钢夹板本体(1)上安装时其最大漏磁场位置上。
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Cited By (2)
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| CN105261457A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-01-20 | 国网新源张家口风光储示范电站有限公司 | 一种防止发热的光伏变压器非晶合金铁芯结构 |
| CN105428033A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-03-23 | 华北电力科学研究院有限责任公司 | 一种减少涡流发热的光伏变压器非晶合金铁芯结构 |
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- 2007-12-27 CN CNU2007200655827U patent/CN201134330Y/zh not_active Expired - Lifetime
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