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CN201129268Y - 一种变量油马达 - Google Patents

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CN201129268Y
CN201129268Y CNU2007201851092U CN200720185109U CN201129268Y CN 201129268 Y CN201129268 Y CN 201129268Y CN U2007201851092 U CNU2007201851092 U CN U2007201851092U CN 200720185109 U CN200720185109 U CN 200720185109U CN 201129268 Y CN201129268 Y CN 201129268Y
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CNU2007201851092U
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李喜阳
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Abstract

一种变量油马达是涉及油马达结构的改进。本实用新型就是提供一种可随负载变化而连续改变容积,实现与负载相匹配的转速和转矩的变量油马达。本实用新型包括机体,机体的中心轴上的花键外为转子齿轮,机体上分别设置进排油口、背压油口,其结构要点转子齿轮的齿槽内设置侧面具有开启槽的滑塞;背压油口通过背压油缸、配流压板的通流口、配流盘的环槽及配流孔同齿槽相连。

Description

一种变量油马达
技术领域:
本实用新型是涉及油马达结构的改进。
背景技术:
目前通常使用的油马达为定量式,不能随负载的变化而实现自动的变速、变矩;仅有少数可调节的油马达,也需要人为控制其转速、转矩;但不能按负载变化而自动连续的跟踪调整。
实用新型内容:
本实用新型就是针对上述问题,提供一种可随负载变化而连续改变容积,实现与负载相匹配的转速和转矩的变量油马达。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括机体,机体的中心轴上的花键外为转子齿轮,机体上分别设置进排油口、背压油口,其结构要点转子齿轮的齿槽内设置侧面具有开启槽的滑塞;背压油口通过背压油缸、配流压板的通流口、配流盘的环槽及配流孔同齿槽相连。
本实用新型的有益效果:
本实用新型在齿槽内设置有侧面具有开启槽的滑塞,滑塞沿齿槽来回滑动可调节排量,使本实用新型的油马达可随负载连续不断的变化,从而获得与负载相匹配的转矩与转速。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图1的B-B剖视图;
图4是图1的C-C剖视图;
图5是图1的D-D剖视图。
具体实施方式:
本实用新型包括机体1,机体1的中心轴2上的花键12外为转子齿轮11,机体1上分别设置进排油口13、背压油口5,转子齿轮11的齿槽3内设置侧面具有开启槽15的滑塞14;背压油口5通过背压油缸6、配流压板7的通流口4、配流盘9的环槽8及配流孔10同齿槽3相连。
背压油可通过转子齿轮11的齿顶、滑塞14间隙的泄漏予以补偿。
中心轴2分别以轴承17固定于机体1上,轴承17外为轴承盖18。
开启槽15的左端设置有前端子16;可防止机体1的损坏。
下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程:
使用时,首先将背压油口5同机体1外的蓄能器相连。背压油经背压油口5、背压油缸6、配流压板7的通流口4、配流盘9的环槽8及配流孔10至齿槽3内;此时,蓄能器的液压油的压力作用于滑塞14上,使滑塞14移至左端;在进排油口13有压力油输入时,其轴向力推动滑塞14向右滑动。滑塞14在背压油连续调节其压力同负载进排油相匹配情况下,沿齿槽3滑动,进排油使转子齿轮11带动中心轴2转动,即输出机械能。

Claims (2)

1、一种变量油马达,包括机体(1),机体(1)的中心轴(2)上的花键(12)外为转子齿轮(11),机体(1)上分别设置进排油口(13)、背压油口(5),其特征在于转子齿轮(11)的齿槽(3)内设置侧面具有开启槽(15)的滑塞(14);背压油口(5)通过背压油缸(6)、配流压板(7)的通流口(4)、配流盘(9)的环槽(8)及配流孔(10)同齿槽(3)相连。
2、根据权利要求1所述的一种变量油马达,其特征在于中心轴(2)分别以轴承(17)固定于机体(1)上,轴承(17)外为轴承盖(18)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102808721A (zh) * 2012-08-20 2012-12-05 杭州宇控机电工程有限公司 一种摆线液压马达结构
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Granted publication date: 20081008

Termination date: 20161224

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