CN201198822Y - 超高压液压泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超高压液压泵，包括柱塞泵(6)，所述的柱塞泵(6)的主轴(7)上连有齿轮泵(1)，所述的齿轮泵(1)的出油口(2)与柱塞泵(6)的吸油口(5)连接。采用以上的结构后，由于在柱塞泵的吸油口上连接了齿轮泵的出油口，这样当柱塞泵的负载较大需要高转速时吸油口产生的吸油不足现象，可以由齿轮泵的强制补油来避免，从而达到输出高压油的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压油泵，具体讲是一种用于电力线路施工建设中各种液压工具配套的系统压力高于30MPa的超高压液压泵。
背景技术
电力线路施工建设中，在导线切断、接续、型材冲孔等作业中经常要使用液压工具，这些工具都要配备液压动力源，现有的液压动力源大多为高压柱塞泵，包括泵外壳、泵轴、端盖、至少一个径向向着泵轴设置的柱塞付，柱塞付通过弹簧与偏心轮紧贴，偏心轮固定在泵轴上，泵轴通过轴承连接在泵体和端盖上。但是，这种径向柱塞泵存在下面的缺点：由于这种柱塞泵的输入转速较低，当负载较大时，客观上需要泵轴的转速大，但如果大于其最大转速，则柱塞泵输入口的吸油时间短，造成柱塞泵吸油不足，会产生柱塞泵输出油压不够的现象，所以，不能输出系统压力大于30MPa的高压油。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能输出大于30MPa的高压油的超高压液压泵。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的超高压液压泵，包括柱塞泵，所述的柱塞泵的主轴上连有齿轮泵，所述的齿轮泵的出油口与柱塞泵的吸油口连接。
采用以上的结构后，由于在柱塞泵的吸油口上连接了齿轮泵的出油口，这样当柱塞泵的负载较大需要高转速时吸油口产生的吸油不足现象，可以由齿轮泵的强制补油来避免，从而达到输出高压油的要求。
作为改进，所述的柱塞泵的主轴上连有齿轮泵，是指柱塞泵的主轴与齿轮泵的主轴是一体的。采用这种结构后，使整个液压泵的结构更简单，主轴转动更稳定。
作为进一步改进，所述的齿轮泵的出油口与柱塞泵的吸油口连接，是指齿轮泵的出油口上连接有三通接头，所述的三通接头的另外两个油口中，一个与柱塞泵的吸油口连接，还有一个与溢流阀连接。采用这种结构后，利用三通接头在齿轮泵的出油口与柱塞泵的吸油口之间设置了一个溢流阀，当齿轮泵的输出油压过高时能通过溢流阀来平衡，更能保证柱塞泵的吸油平稳，使柱塞泵运行更稳定。
附图说明
图1是本实用新型超高压液压泵的结构示意图；
图2是本实用新型超高压液压泵的液压原理图。
其中，1、齿轮泵；2、出油口；3、溢流阀；4、三通接头；5、吸油口；6、柱塞泵；7、主轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1所示的本实用新型超高压液压泵的结构示意图可知，本超高压液压泵包括柱塞泵6，所述的柱塞泵6的主轴7上连有齿轮泵1，是指柱塞泵6的主轴与齿轮泵1的主轴是一体的，也可以把柱塞泵6的主轴与齿轮泵1的主轴通过联轴器连接。所述的齿轮泵1的出油口2与柱塞泵6的吸油口5连接，是指齿轮泵1的出油口2上连接有三通接头4，所述的三通接头4的另外两个油口中，一个与柱塞泵6的吸油口5连接，还有一个与溢流阀3连接。
由图2所示的本实用新型超高压液压泵的液压原理图可知，齿轮泵1吸入过滤后的液压油，加压后送到柱塞泵6的吸油口，当负载压力较轻时，压力油直接输出；当负载较重时，齿轮泵1输出的压力油经柱塞泵6加压后输出，此时溢流阀3泄掉多余的液压油，从而保证液压油的输出压力。
Claims (3)
1.一种超高压液压泵，包括柱塞泵(6)，其特征在于：所述的柱塞泵(6)的主轴(7)上连有齿轮泵(1)，所述的齿轮泵(1)的出油口(2)与柱塞泵(6)的吸油口(5)连接。
2.根据权利要求1所述的超高压液压泵，其特征在于：所述的柱塞泵(6)的主轴(7)上连有齿轮泵(1)，是指柱塞泵(6)的主轴与齿轮泵(1)的主轴为一体。
3.根据权利要求1所述的超高压液压泵，其特征在于：所述的齿轮泵(1)的出油口(2)与柱塞泵(6)的吸油口(5)连接，是指齿轮泵(1)的出油口(2)上连接有三通接头(4)，所述的三通接头(4)的另外两个油口中，一个与柱塞泵(6)的吸油口(5)连接，还有一个与溢流阀(3)连接。
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| CN103477065A (zh) * | 2011-04-08 | 2013-12-25 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于从贮油箱向内燃机供应燃料、优选柴油的泵单元 |
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