CN201211864Y - 一种运输卡车用的牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输卡车用的牵引装置，其牵引托板的底部向下延伸有一立柱而活动插置下方中间板的轴孔中，牵引托板的立柱活动插置在中间板的轴孔中形成360°的转动副，牵引托板与中间板之间可以以插销锁定，来限制牵引托板与中间板的相对转动，防止倒车时发生摆尾，中间板的底部两侧与下方的连接板的两侧以销轴枢接，中间板可以以该销轴为轴心相对于连接板前后转动，连接板通过螺栓固定在卡车的车身上，本实用新型可以使一辆卡车牵引多辆卡车，提高了运输卡车的效率，增加了经济效益，且可以使二辆卡车之间360°相对转动，即使拖带多辆卡车，转弯依然灵活；在倒车时可以将多辆卡车锁定呈直线，不会发生倒车摆尾现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引装置，特别涉及一种运输卡车用的牵引装置。
背景技术
目前，商品汽车的运输，例如商品卡车的运输(俗称送车)一般是一辆卡车A的车身上驮负一辆卡车A，如图5所示，该种运输方式受到交通法规中的高度限制，一次仅能运输二辆卡车，运输效率低，无形中增加了运输成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种运输卡车用的牵引装置，该牵引装置用于卡车的运输牵引，使用该牵引装置可以使一辆卡车拖带多辆卡车，提高了卡车的运输效率，降低了运输成本，而且该牵引装置可以使二辆卡车之间自由转动，转弯灵活。
本实用新型是由可以固定卡车前桥的牵引托板、中间板、连接板构成，该牵引托板的底部向下延伸有一立柱，中间板的中间开设有一轴孔，牵引托板的立柱活动插置在中间板的轴孔中形成360°的转动副，牵引托板底部向侧面延伸有凸板，该凸板上开设有通孔，中间板的板面上相对于凸板的通孔位置也开设有通孔，插销可以插锁在二通孔中，限制牵引托板与中间板的相对转动，中间板的底部两侧分别向下延伸有二凸耳，该二凸耳设置方向与中间板的横向垂直，二凸耳开设有轴孔，连接板的板面二侧相对于凸耳的位置向上延伸有具有轴孔的凸耳，该连接板的二侧凸耳分别插置在中间板的二侧的二凸耳中间，并以销轴穿插在轴孔中，如此，中间板可以以该销轴为轴心相对于连接板前后转动，连接板通过螺栓固定在卡车的车身上。
本实用新型使用时，连接板固定在卡车后部车身上，然后，将后面卡车的前桥置于前车安置的本实用新型的牵引托板上，并将该前桥与牵引托板固定在一起，后面卡车的前轮位于前面卡车的车身上，后面卡车的后轮着地可以无动力自由转动，该后面卡车可以依此方式继续牵引后面的卡车，牵引的数量可以依据需要、最前面牵引卡车的动力大小以及交通法规的规定而定。
本实用新型的有益效果如下：
1、一辆卡车可以牵引多辆卡车，提高了运输卡车的效率，增加了经济效益；
2、因中间板与连接板可以前后转动，因此可以使后面的卡车倾斜置放，且后轮着地自由转动，又因牵引托板与中间板可以360°相对转动，且可以使二辆卡车之间360°相对转动，即使拖带多辆卡车，转弯依然灵活；
3、因牵引托板与中间板之间可以使用插销锁定，限制两者之间的相对转动，在倒车时可以将多辆卡车锁定呈直线，不会发生倒车摆尾现象；向前牵引行进时，拔出插销而解除锁定。
附图说明
图1为本实用新型施例的剖视示意图。
图2为本实用新型实施例的牵引托板俯视图。
图3为图2中牵引托板与中间板组合后B—B向剖视图。
图4为本实用新型用于卡车运输时的卡车连接牵引状态示意图。
图5为传统的卡车运输方式示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3所示，为本实用新型的实施例，是由可以固定卡车前桥的牵引托板1、中间板2、连接板3构成，该牵引托板1具有一置放卡车前桥的凹槽11，凹槽11上边的前后两侧四角延伸有突耳12，该突耳12开设有穿置U型螺栓的通孔13，该牵引托板1的底部向下延伸有一立柱14，中间板2的中间开设有一轴孔21，牵引托板1的立柱14活动插置在中间板2的轴孔21中形成360°的转动副，立柱14的伸出端用螺母7锁定，中间板2与立柱14之间镶嵌有耐磨套6，牵引托板1底部向侧面延伸有凸板15，该凸板15上开设有二个通孔16，中间板2的板面上相对于凸板15的二通孔16位置也分别开设有二通孔22，二插销4可以分别插锁在各二通孔16、22中，限制牵引托板1与中间板2的相对转动，中间板2的底部两侧分别向下延伸有二凸耳23，该二凸耳23设置方向与中间板2的横向垂直，二凸耳23开设有轴孔24，连接板3的板面二侧相对于凸耳23的位置向上延伸有具有轴孔32的凸耳31，该连接板3的二侧凸耳31分别插置在中间板2的二侧的二凸耳23中间，并以销轴5穿插在轴孔24、32中，如此，中间板2可以以该销轴5为轴心相对于连接板3前后转动，连接板3通过螺栓穿过其固定孔33固定在卡车的车身上。
请参阅图4所示，本实用新型C使用时，连接板3固定在卡车A后部车身上，然后，将后面卡车A的前桥置于前车安置的本实用新型C的牵引托板上，并将该前桥与牵引托板固定在一起，后面卡车A的前轮位于前面卡车A的车身上，后面卡车A的后轮着地可以无动力自由转动，该后面卡车A可以依此方式继续牵引其后面的卡车A，牵引的数量可以依据需要、最前面牵引卡车A的动力大小以及交通法规的规定而定。
Claims (2)
1、一种运输卡车用的牵引装置，其特征在于：是由可以固定卡车前桥的牵引托板、中间板、连接板构成，该牵引托板的底部向下延伸有一立柱，中间板的中间开设有一轴孔，牵引托板的立柱活动插置在中间板的轴孔中形成360°的转动副，中间板的底部两侧分别向下延伸有二凸耳，该二凸耳设置方向与中间板的横向垂直，二凸耳开设有轴孔，连接板的板面二侧相对于凸耳的位置向上延伸有具有轴孔的凸耳，该连接板的二侧凸耳分别插置在中间板的二侧的二凸耳中间，并以销轴穿插在轴孔中，中间板以该销轴为轴心相对于连接板可以前后转动，连接板通过螺栓固定在卡车的车身上。
2、根据权利要求1所述的一种运输卡车用的牵引装置，其特征在于：所述的牵引托板底部向侧面延伸有凸板，该凸板上开设有通孔，中间板的板面上相对于凸板的通孔位置也开设有通孔，插销可以插锁在二通孔中，限制牵引托板与中间板的相对转动。
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| CN (1) | CN201211864Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105328549A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-02-17 | 北京航天新风机械设备有限责任公司 | 一种小直径锥形舱体修挫装置 |
| CN110406579A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-11-05 | 浙江沈力防爆机电有限公司 | 一种可拆卸式推车式轴流风机 |
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2008
- 2008-04-23 CN CNU2008200717550U patent/CN201211864Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110406579A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-11-05 | 浙江沈力防爆机电有限公司 | 一种可拆卸式推车式轴流风机 |
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