CN201099324Y - 自行车的快拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车的快拆结构，其包括定位柱及套件，定位柱及套件分别设置在自行车的二杆体上，定位柱设有挡止片及弹簧，在定位柱穿置于套件内时，挡止片可与弹簧配合令定位柱与套件间定位，便能组装自行车的二杆体，且压抵挡止片就能解除定位柱与套件间的定位，让拆卸与组装更为迅速便利。本实用新型用于使用插锁式的自行车。

Description

自行车的快拆结构

技术领域

本实用新型涉及一种自行车配件，具体涉及一种自行车的快拆结构。

背景技术

以往自行车的快拆结构，几乎都是迫紧式的居多，就是在自行车要组装的二杆体上分别设置迫紧把手及被压迫件，并以迫紧把手配合被压迫件而连接自行车的二杆体，如台湾专利申请案090204992，专利名称为“具安全装置之快拆”，便是迫紧式的快拆结构。

但迫紧式的快拆结构具有组装与拆卸不便的缺点，因为组装时，迫紧把手必须先卡合至被压迫件上，才能扳动迫紧把手迫紧被压迫件而组装二杆体，拆卸时也需先扳动迫紧把手以松脱被压迫件，然后才能分离二杆体，可知至少都需卡合与扳动两段手续才能拆装，在事事讲求迅速与便捷的现在，便显得不方便了。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车的快拆结构，它可以提升组装与拆卸的速度。

为解决上述技术问题，本实用新型自行车的快拆结构的技术解决方案为：

包括定位柱及套件，定位柱包括柱体、弹簧及挡止片，柱体包括切槽及容槽，切槽设置在柱体的一端，切槽并具限位面，容槽开设于切槽的限位面上，弹簧容置于容槽内，挡止片枢设在切槽内，且挡止片设限位部及定位部，弹簧抵顶于挡止片的定位部，令挡止片旋转而以其限位部抵顶切槽的限位面，定位部则凸伸于柱体的侧面，套件相应定位柱成型为穿孔；

定位柱以其设置有挡止片的一端贯穿于套件的穿孔，在定位柱通过穿孔时，穿孔会限制挡止片的定位部，令挡止片旋转使定位部退缩，让定位柱得以穿过穿孔，同时挡止片的定位部会压抵弹簧呈蓄力状态，限位部并脱离切槽的限位面，当定位柱穿透至挡止片脱离穿孔的限制时，弹簧会以其复原力推抵定位部，令定位部凸伸于柱体的侧面，便能以定位部将定位柱与套件限位而组装定位；

本实用新型可以达到的技术效果是：只要将定位柱穿透套件的穿孔，挡止片的定位部便会自动限位定位柱与套件，而拆卸时只要压抵挡止片，便能够让定位柱与套件脱离定位，因此组装与拆卸皆相当地容易与便捷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型实施例设置在自行车的示意图；

图2是图1分离定位柱与套件的示意图；

图3是本实用新型实施例的示意图；

图4是本实用新型实施例定位柱的分解图；

图5是本实用新型实施例定位柱与套件组装的示意图；

图6是本实用新型实施例挡止片受套件限位的示意图；

图7是本实用新型实施例定位柱限位于套件中的示意图；

图8是本实用新型实施例定位柱脱离限位的示意图；

图9是本实用新型实施例定位柱与套件分离的示意图。

图中，A自行车，B1、B2杆体，10定位柱，11柱体，111切槽，111A限位面，111B枢孔，112容槽，113侧面，12弹簧，13挡止片，131枢孔，132枢柱，133限位部，134定位部，134A定位面，20套件，21穿孔。

具体实施方式

本实用新型自行车的快拆结构，其设置在自行车A的二杆体B1、B2上，实施例如图1至图4所示，包括：

定位柱10，设置在杆体B1上。定位柱10如图4所示，包括柱体11、弹簧12及挡止片13；柱体11为圆柱，且其包括切槽111及容槽112，切槽111轴向开设在柱体11的一端，且切槽111的轴向上设限位面111A，切槽111的径向则相对开设二枢孔111B。弹簧12容置于容槽112内，挡止片13设枢孔131，并以枢柱132穿置切槽111的二枢孔111B与挡止片13的枢孔131，而将挡止片13枢设在切槽111内，挡止片13两侧并成型限位部133及定位部134，且限位部133及定位部134分别位在枢孔的131两侧，其中定位部134受弹簧12抵顶而令挡止片13旋转，限位部134则抵顶于切槽111的限位面111A，且定位部134凸伸于柱体11的侧面113；本实用新型还设有套件20，配合定位柱10开设穿孔21。

当组装自行车A的二杆体B1、B2时，如图5所示，将杆体B2向杆体B1的方向位移；

再如图6所示，杆体B1的定位柱10通过杆体B2上套件20的穿孔21时，穿孔21会限制定位柱10上挡止片13的定位部134，并推抵挡止片13旋转使定位部134退缩，让定位柱10得以穿过穿孔21，同时定位部134会以定位面134A压抵弹簧12，令弹簧12呈蓄力状态，限位部133则脱离切槽111的限位面111A；

定位柱10穿透至挡止片13脱离穿孔21的限制时，如图7所示，弹簧12会以其复原力推抵定位部134的定位面134A，令挡止片13旋转且定位部134凸伸于柱体11的侧面113，定位部134便能卡抵于套件20上，将定位柱10限位在套件20内，而以此组装二杆体B1、B2；

当拆卸二杆体B1、B2时，如图8所示，只要施加力量于挡止片13，令挡止片13旋转使定位部134退缩，便能解除定位柱10与套件20的限位；

再如图9所示，将定位柱10由套件20中抽出，便能拆卸分离二杆体B1、B2；

由前述可知，将定位柱10穿透套件20的穿孔21，挡止片13的定位部134便会自动限位定位柱10与套件20，而以此组装二杆体B1、B2，拆卸时只要压抵挡止片13，便能够让定位柱10与套件20脱离限位，而拆卸二杆体B1、B2，因此组装与拆卸皆相当的迅速。本实用新型用于使用插锁式的自行车。

Claims (4)

1. 一种自行车的快拆结构，设置在自行车上，该快拆结构包括定位柱与套件，且定位柱与套件分别设置在自行车的二杆体上，其特征在于：

所述定位柱包括柱体、弹簧及挡止片，柱体设切槽及容槽，切槽开设在柱体的一端，且切槽设限位面，容槽则开设在切槽的限位面上，弹簧容置于容槽内，挡止片两侧分别成型为限位部及定位部，挡止片并枢设在切槽内，且挡止片枢设的位置位于限位部与定位部之间，定位部并受弹簧抵顶而凸伸于柱体的侧面，限位部抵顶于切槽的限位面；以及

所述套件配合定位柱开设有穿孔。

2. 根据权利要求1所述自行车的快拆结构，其特征在于：所述柱体为圆柱。

3. 根据权利要求1所述自行车的快拆结构，其特征在于：所述切槽轴向开设在柱体的一端。

4. 根据权利要求3所述自行车的快拆结构，其特征在于：所述限位面位于切槽的轴向上。

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