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CN201080208Y - 插接结构的组合式车厢栏板 - Google Patents

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CN201080208Y
CN201080208Y CNU2007200270839U CN200720027083U CN201080208Y CN 201080208 Y CN201080208 Y CN 201080208Y CN U2007200270839 U CNU2007200270839 U CN U2007200270839U CN 200720027083 U CN200720027083 U CN 200720027083U CN 201080208 Y CN201080208 Y CN 201080208Y
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CN
China
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breast
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board
utility
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CNU2007200270839U
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English (en)
Inventor
刘祥涛
胡保国
齐晓林
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China National Heavy Duty Truck Group Taian Wuyue Special Vehicle Co Ltd
Original Assignee
China National Heavy Duty Truck Group Taian Wuyue Special Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种运输车用插接结构的组合式车厢栏板。包含有上栏板(1)、不少于1件的中栏板(2)、下栏板(3)、栏板封头(4)、锁止板(5)、铰链(6)；上栏板(1)、中栏板(2)、下栏板(3)为中空、中间设置有加强筋的扁箱形结构，栏板封头(4)为中空、中间设置有加强筋的箱形结构；上栏板(1)、中栏板(2)、下栏板(3)从上至下依次插接联接成栏板，栏板的两端与栏板封头(4)联接成厢板，在栏板封头(4)上装有锁止板(5)，在下栏板(3)的下端装有与车厢底板绞接联接的铰链(6)。具有结构简单，可根据需要进行组合，便于装配；重量轻，强度好，抗弯能力强，不易变形；不用涂漆，不会生锈等特点。

Description

插接结构的组合式车厢栏板
技术领域
本实用新型涉及一种运输车用插接结构的组合式车厢栏板。
背景技术
目前国内汽车用车厢栏板，绝大部分为普通钢板焊接结构，厢板重量较大，开启厢板时，人工操作非常费力；且厢板外观较粗糙，不仅影响美观，而且装运货物时容易划伤，划伤后易生锈；用水冲洗也易生锈；板式结构，厢板的强度低，易变形，易损坏。
发明内容
本实用新型的目的是为运输车提供一种插接结构的组合式车厢栏板。其结构简单、便于装配；重量轻，强度好，抗弯能力强，不易变形；不用涂漆，不会生锈。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：它包含有上栏板、中栏板、下栏板、栏板封头、锁止板、铰链等。上栏板、中栏板、下栏板均为中空、中间设置有加强筋的扁箱形结构，栏板封头为中空、中间设置有加强筋的箱形结构。中栏板不少于1件。在上栏板与中栏板之间、中栏板与中栏板之间、中栏板与下栏板之间均设置有插装联接的插装结构。上栏板、中栏板、下栏板从上至下依次插接联接成栏板，插接后的栏板的两端与栏板封头联接成厢板，在栏板封头上装有锁止板，在下栏板的下端装有与车厢底板绞接联接的铰链。
为了防止生锈和更加美观，上栏板、中栏板、下栏板、栏板封头的材料为铝合金。
所述的由上栏板、中栏板、下栏板依次插接而成的栏板不少于1件，在为了满足较长车厢的需要，栏板为2件及2件以上时，在相邻2件栏板之间设置有联接该2件栏板的中立柱。
由于本实用新型将厢板设计成组合式，其高度和长度均可根据需要进行组合，上栏板、中栏板、下栏板为扁箱形结构，栏板封头为箱形结构，其强度可大大提高，各构件采用铝合金，重量可大大减轻，其组合装配方便，并不会生锈。因此，本实用新型具有结构简单，可根据需要进行组合，便于装配；重量轻，强度好，抗弯能力强，不易变形；不用涂漆，不会生锈等特点。
四、附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为图1的A-A剖视图。
五、具体实施方式
图1、图2为本实用新型的一个实施例，包含有上栏板1、中栏板2、下栏板3、栏板封头4、锁止板5、铰链6等。上栏板1、中栏板2、下栏板3、栏板封头4、锁止板5、铰链6的材料均为铝合金。上栏板1、中栏板2、下栏板3均为中空、中间设置有加强筋的扁箱形结构，栏板封头4为中空、中间设置有加强筋的箱形结构。中栏板2不少于1件，本实施例为1件。在上栏板1与中栏板2之间、中栏板2与下栏板3之间均设置有插装联接的插装结构。上栏板1、中栏板2、下栏板3从上至下依次插接联接成栏板，插接后的栏板的两端与栏板封头4联接成厢板，在栏板封头4上装有锁止板5，在下栏板3的下端装有与车厢底板绞接联接的铰链6。厢板通过其下端的铰链与车厢底板绞接联接。
当厢板需要较高时，在上栏板1与下栏板3之间的中栏板2可设置多件，如2件或3件等，中栏板2与中栏板2之间也设置有插装联接的插装结构，栏板封头4也相应加高(即封头的轴线方向加长)。
为了满足要求较长厢板的需要，在两端栏板封头4之间的、由上栏板1、中栏板2、下栏板3插接联接成栏板可以是多件，在相邻两件栏板之间设置有联接该两件栏板的中立柱。
由上可见，本实用新型具有结构简单，可根据需要进行组合，便于装配；重量轻，强度好，抗弯能力强，不易变形；不用涂漆，不会生锈等特点。

Claims (3)

1.一种插接结构的组合式车厢栏板，其特征在于包含有上栏板(1)、中栏板(2)、下栏板(3)、栏板封头(4)、锁止板(5)、铰链(6)；上栏板(1)、中栏板(2)、下栏板(3)均为中空、中间设置有加强筋的扁箱形结构，栏板封头(4)为中空、中间设置有加强筋的箱形结构；中栏板(2)不少于1件；在上栏板(1)与中栏板(2)之间、中栏板(2)与中栏板(2)之间、中栏板(2)与下栏板(3)之间均设置有插装联接的插装结构；上栏板(1)、中栏板(2)、下栏板(3)从上至下依次插接联接成栏板，插接后的栏板的两端与栏板封头(4)联接成厢板，在栏板封头(4)上装有锁止板(5)，在下栏板(3)的下端装有与车厢底板绞接联接的铰链(6)。
2.根据权利要求1所述的插接结构的组合式车厢栏板，其特征在于所述的上栏板(1)、中栏板(2)、下栏板(3)、栏板封头(4)的材料为铝合金。
3.根据权利要求2所述的插接结构的组合式车厢栏板，其特征在于由上栏板(1)、中栏板(2)、下栏板(3)依次插接而成的栏板不少于1件，在相邻2件栏板之间设置有联接该2件栏板的中立柱。
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