CN201047408Y - 滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种把前、后传动轴合成一根的滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成结构，包括前突缘叉、装在前突缘叉上的前万向节，前万向节叉装在前万向节上，前万向节叉通过前轴管与滑动套相连接，滑动套装在中间支撑上，滑动套与花键轴叉总成相连，花键轴叉总成上装有中间万向节，中间万向节叉与中间万向节相连接，中间万向节叉又通过后轴管与后万向节叉相连接，后万向节与后万向节叉相连接，后万向节装在后突缘叉上，不仅提高安装效率，而且降低生产成本，减少了零部件故障率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种把前、后传动轴合成一根的滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成结构。
背景技术：
以前非等速万向节前传动轴总成结构的运用由以下几种结构组成：
a)单独一根具有伸缩功能的传动轴(一般称为后非等速万向节后传动轴总成)，具有伸缩功能的非等速万向节传动轴总成按顺序一般由以下零件组成：第1种：突缘叉、卡簧、万向节、万向节叉、轴管、滑动套、花键轴叉总成、卡簧、万向节、突缘叉。第2种：突缘叉、卡簧、万向节、套管叉、轴叉总成、卡簧，万向节、突缘叉。第3种：突缘叉、卡簧，万向节，万向节叉、轴管、后轴头焊接总成，滑动叉、卡簧、万向节、突缘叉。
b)至少一根具有伸缩功能传动轴和一根或多根不伸缩传动轴(起过渡传递动力作用，一般称为前非等速万向节前传动轴总成)组成。
不伸缩非等速万向节传动轴总成按顺序一般由以下零件组成：第1种：标准型配置：突缘叉、卡簧，万向节，万向节叉、轴管、中间轴头、支承总成、中间缘叉、垫圈、螺母(自锁螺钉、无止退销)、止退销。第2种：双支承配置：止退销、螺母(自锁螺钉、无止退销)、垫圈、中间突缘(中间连接法兰)、中间轴头、支承总成、轴管、中间突缘(中间连接法兰)、垫圈、螺母(自锁螺钉、无止退销)、止退销。第3种：轴承座配置：止退销、螺母(自锁螺钉、无止退销)、垫圈、中间突缘(中间连接法兰)、花键轴、轴承支座总成、中间突缘(中间连接法兰)、垫圈、螺母(自锁螺钉、无止双支承配置：止退销、螺母(自锁螺钉、无止退销)、垫圈、中间突缘(中间连接法兰)、中间轴头、支承总成、轴管、中间突缘(中间连接法兰)、垫圈、螺母(自锁螺钉、无止退销)、止退销。
c)插入式非等速万向节传动轴总成结构(一般主要用于轻型SUV汽车)。第1种：标准支承配置：滑动叉总成、卡簧，万向节、万向节叉、轴管、中间轴头、中间支撑、非滑动叉总成、垫圈、自锁螺母(自锁螺钉)、万向节、卡簧、万向节叉、轴管、万向节叉、卡簧、万向节、突缘叉。第2种：标准配置：滑动叉总成、卡簧，万向节、万向节叉、轴管、万向节叉、卡簧、万向节、突缘叉。第3种：特殊配置：滑动叉总成、卡簧，万向节、突缘叉。(一般用于四驱前加力)。
这些传动轴在长距离传递动力时需要至少一根具有伸缩功能传动轴和一根或多根不伸缩传动轴(起过渡传递动力作用，一般称为非等速万向节前传动轴总成)共同完成，这样前、后非等速万向节传动轴总成在连接时就需要多条螺栓连接，这种连接方式需要零件多、成本高、效率低不易安装。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种在不影响传递动力及使用功能前提下，把前、后传动轴合成一根，取消中间轴头、中间突缘、螺母、垫圈，减少一个突缘叉的滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成结构，不仅提高安装效率，而且降低生产成本，减少了零部件故障率。
本实用新型的目的是这样实现的：包括前突缘叉、安装在前突缘叉上的前万向节，前万向节叉通过卡簧安装在前万向节上，前万向节叉通过前轴管与滑动套相连接，滑动套安装在中间支撑上，滑动套与花键轴叉总成相连接，在花键轴叉总成上安装有中间万向节，中间万向节叉通过卡簧与中间万向节相连接，中间万向节叉又通过后轴管与后万向节叉相连接，后万向节通过卡簧与后万向节叉相连接，后万向节安装在后突缘叉上。
滑动套通过滚动轴承安装在中间支撑上。
本实用新型由于把前、后传动轴合成一根，取消中间轴头、中间突缘、螺母、垫圈，减少一个突缘叉，这样不仅提高了安装效率，而且降低生产成本，减少了零部件故障率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型包括前突缘叉1、安装在前突缘叉1上的前万向节2，前万向节叉4通过卡簧3安装在前万向节2上，前万向节叉4通过前轴管5与滑动套6相连接，滑动套6安装在中间支撑7上，滑动套6与花键轴叉总成8相连接，在花键轴叉总成8上安装有中间万向节9，中间万向节叉11通过卡簧10与中间万向节9相连接，中间万向节叉11又通过后轴管12与后万向节叉13相连接，后万向节15通过卡簧14与后万向节叉13相连接，后万向节15安装在后突缘叉16上。
滑动套6通过滚动轴承安装在中间支撑7上。滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成传动轴支承位于传动轴滑动套上；按顺序由以下零件组成：1突缘叉、2万向节、3卡簧、4万向节叉、5轴管、6滑动套、7中间支撑、8花键轴叉总成、9万向节、10卡簧、11万向节叉、12轴管、13万向节叉、14卡簧、15万向节、16突缘叉。
Claims (2)
1.一种滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成结构，包括前突缘叉(1)、安装在前突缘叉(1)上的前万向节(2)，其特征在于：前万向节叉(4)通过卡簧(3)安装在前万向节(2)上，前万向节叉(4)通过前轴管(5)与滑动套(6)相连接，滑动套(6)安装在中间支撑(7)上，滑动套(6)与花键轴叉总成(8)相连接，在花键轴叉总成(8)上安装有中间万向节(9)，中间万向节叉(11)通过卡簧(10)与中间万向节(9)相连接，中间万向节叉(11)又通过后轴管(12)与后万向节叉(13)相连接，后万向节(15)通过卡簧(14)与后万向节叉(13)相连接，后万向节(15)安装在后突缘叉(16)上。
2.根据权利要求1所述的滑动套式中间支承非等速万向节传动轴总成结构，其特征在于：滑动套(6)通过滚动轴承安装在中间支撑(7)上。
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