CN201023626Y - 自行车挤旋省力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车挤旋省力装置，在所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中引出经导向轮与脚踏摇臂联接。既省力又能提高车速。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种省力装置，尤其涉及一种在自行车上安装有挤旋装置的自行车挤旋省力装置。
【技术背景】
目前，大部分的自行车采用传统的脚踏曲柄作圆周运动，通过大小链轨与链条的传动产生动力带动车轮旋转，从而驱动车辆行驶。这种装置存在的缺点是：当脚踏曲柄旋转到与脚掌垂直时，曲柄处于死点位置，自行车受力最小；当脚踏曲柄旋动滑过死点位置时，脚踏的力量逐渐增大，自行车受力也随之增加；因此受力不均，骑车者易产生疲劳，车速也难于提高。
【实用新型内容】
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种在自行车上安装有挤旋省力装置的自行车挤旋省力装置，使两边脚踏摇臂相互作上下运动、拉动挤旋装置，将脚踏摇臂的直线运动转变为链轮的旋转运动，再通过链条的传动驱使自行车运动，在运动中两摇臂始终保持受力状态，既省力又能提高车速。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车挤旋省力装置，包括壳体，所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中引出经导向轮与脚踏摇臂联接。
所述滚珠通过螺塞固定在挤旋内套中。
所述挤旋杆滑槽与挤旋内套中滚珠至少有三道。
本实用新型的有益效果是：在自行车上安装挤旋省力装置，改变了自行车传统脚踏曲柄与链轮旋转的传动方式，由于挤旋装置本是一种省力装置，并且还可以将直线运动转变为旋转运动，所以将挤旋省力装置应用于自行车上，既省力又能提高自行车行车速度，从而减轻骑车者体力消耗，并且改变了传统自行车传动模式。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1-壳体，2-挤旋外套，3-挤旋内套，4-单向轴承，5-前轴套，6-后轴套，7-挤旋杆，8-滑杆，9-滑槽，10-滚珠，11-拉绳孔，12-拉绳，13-前端盖，14-后端盖，15-导向轮，16-螺塞，17-轴承，18-链轮。
【具体实施方式】
下面结合附图说明和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1，一种自行车挤旋省力装置，包括壳体1，在壳体1的内腔中装有挤旋外套2，在该挤旋外套2两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套5及后轴套6内端连接，该前轴套5与后轴套6通过轴承17与壳体1两端内圈相连，所述前轴套5前端外圈装有链轮18，在前轴套5前内圈通过轴承17与前端盖13相连，所述挤旋外套3两端内圈设有单向轴承4，通过该单向轴承4与挤旋内套3连接，在该挤旋内套3中装有挤旋杆7，该挤旋杆7的面上设有滑槽9，在滑槽9与挤旋内套3间装有滚珠10，所述挤旋杆7两端中心位装有拉绳12，在挤旋杆7中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆8，在滑杆8两端通过螺栓与前端盖13和后端盖14连接，在前端盖13和后端盖14中央设有拉绳孔11，在拉绳孔11旁装有导向轮15，挤旋杆7两端的拉绳12从拉绳孔11中引出经导向轮15与脚踏摇臂联接。本实用新型将脚踏曲柄改为脚踏摇臂，通过摇臂与挤旋省力装置的拉绳12连接，当脚踏摇臂作上下运动时，拉绳11拉动挤旋杆7在滑杆8上往复直线运动，挤旋杆7上的滑槽9就会驱动滚珠10与挤旋内套3旋动，再经单向轴承4驱动挤旋外套2与链轮18旋转，由于挤旋杆7两端各设一套挤旋装置和单向轴承4与同一挤旋外套3两端连接，挤旋杆7作往复运动时，两套挤旋装置在单向轴承4的单向特性的作用下就相互交换工作，驱动链轮18转动。在自行车上安装挤旋省力装置，改变了自行车传统脚踏曲柄与链轮旋转的传动方式，由于挤旋装置本是一种省力装置，并且还可以将直线运动转变为旋转运动，所以将挤旋省力装置应用于自行车上，既省力又能提高自行车行车速度，从而减轻骑车者体力消耗，并且改变传统自行车传动模式。
Claims (3)
1.一种自行车挤旋省力装置，包括壳体，其特征是：所述壳体的内腔中装有挤旋外套，在该挤旋外套两端的外圈设有丝扣，通过该丝扣与前轴套及后轴套内端连接，该前轴套与后轴套通过轴承与壳体两端内圈相连，所述前轴套前端外圈装有链轮，在前轴套的前内圈通过轴承与前端盖相连，所述挤旋外套两端内圈设有单向轴承，通过该单向轴承与挤旋内套连接，在该挤旋内套中装有挤旋杆，在挤旋杆上设有滑槽，在滑槽与挤旋内套间装有滚珠，所述挤旋杆两端中心位装有拉绳，在挤旋杆中并设有滑孔，通过该滑孔套装在滑杆，该滑杆两端通过螺栓与前端盖及后端盖连接，所述前、后端盖中央设有拉绳孔，在拉绳孔旁装有导向轮，所述拉绳从拉绳孔中引出经导向轮与脚踏摇臂联接。
2.如权利要求1所述的自行车挤旋省力装置，其特征是：所述滚珠通过螺塞固定在挤旋内套中。
3.如权利要求1所述的自行车挤旋省力装置，其特征是：所述挤旋杆滑槽与挤旋内套中滚珠至少有三道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200502003U CN201023626Y (zh) | 2007-04-06 | 2007-04-06 | 自行车挤旋省力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200502003U CN201023626Y (zh) | 2007-04-06 | 2007-04-06 | 自行车挤旋省力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201023626Y true CN201023626Y (zh) | 2008-02-20 |
Family
ID=39097477
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200502003U Expired - Fee Related CN201023626Y (zh) | 2007-04-06 | 2007-04-06 | 自行车挤旋省力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201023626Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109421892A (zh) * | 2017-08-19 | 2019-03-05 | 黄善媛 | 两单向轴承分组储带同轴互动往返动力转单向旋转动力装置 |
| CN111927897A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-13 | 何景安 | 相同转动的内方孔单向轴承 |
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2007
- 2007-04-06 CN CNU2007200502003U patent/CN201023626Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN109421892A (zh) * | 2017-08-19 | 2019-03-05 | 黄善媛 | 两单向轴承分组储带同轴互动往返动力转单向旋转动力装置 |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20080220 |