CN201027949Y - 油田抽油机用差速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油田抽油机用差速器，包括外壳、左半轴、右半轴、左半轴齿轮、右半轴齿轮、十字轴、行星齿轮、转动壳、低速主动锥齿轮、低速从动锥齿轮，其特征是在转动可上连接有制动壳，制动壳内安装有至少2片从动摩擦片，在每两片从动摩擦片之间安装有一片主动摩擦片，主动摩擦片与左、右半轴摩擦接触；在转动壳上有凹槽，在凹槽内装有弹簧，弹簧将主、从动摩擦片顶紧，使主、从动摩擦片之间产生摩擦。本实用新型具有能有效的消除左、右半轴产生的滑差以及提高制动壳的转速和皮带的传输效率的优点。

Description

油田抽油机用差速器

一、技术领域

本实用新型涉及一种差速器，尤其涉及一种油田抽油机用差速器。

二、背景技术

目前在油田有的抽油机采用两台减速机通过连杆来带动游梁摆动，为了调节两台减速机的差速，将两台减速机连接到差速器上；该差速器包括外壳、左半轴、右半轴、左半轴齿轮、右半轴齿轮、十字轴、行星齿轮、转动壳、低速主动锥齿轮、低速从动锥齿轮，该差速器在调节减速机的差速时，左、右半轴容易产生滑差，使两台减速机之间仍有微小的差速，使减速机带动的连杆受力不均，从而不能带动游梁稳定的工作。

三、发明内容

针对上述缺点，本实用新型的目的在于提高一种能使左、右半轴不产生滑差的油田抽油机用差速器。

本实用新型的技术内容为，一种油田抽油机用差速器，包括外壳、左半轴、右半轴、左半轴齿轮、右半轴齿轮、十字轴、行星齿轮、转动壳、低速主动锥齿轮、低速从动锥齿轮，其特征是在转动可上连接有制动壳，制动壳内安装有至少2片从动摩擦片，在每两片从动摩擦片之间安装有一片主动摩擦片，主动摩擦片与左、右半轴摩擦接触；在转动壳上有凹槽，在凹槽内装有弹簧，弹簧将主、从动摩擦片顶紧，使主、从动摩擦片之间产生摩擦。

为提高制动壳的转速和皮带的传输效率，将一高速从动锥齿轮与低速主动锥齿轮连接，一高速主动锥齿轮与高速从动锥齿轮相连。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点是：

1、本实用新型通过主动摩擦片与左、右半轴的摩擦接触，能有效的消除左、右半轴产生的滑差。

2、本实用新型通过高速主动锥齿轮和高速从动锥齿轮带动低速主动锥齿轮，可有效的提高制动壳的转速和皮带的传输效率。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施例

如图1所示，一种油田抽油机用差速器，包括外壳1、左半轴2、右半轴3、左半轴齿轮4、右半轴齿轮5、十字轴6、行星齿轮7、转动壳8、低速主动锥齿轮9、低速从动锥齿轮10，其特征是在转动壳8上连接有制动壳11，制动壳11内安装有4片从动摩擦片12，在每两片从动摩擦片12之间安装有一片主动摩擦片13，主动摩擦片13与左、右半轴2、3摩擦接触；在转动壳8上有凹槽14，在凹槽14内装有弹簧15，弹簧15将主、从动摩擦片13、12顶紧，使主、从动摩擦片13、12之间产生摩擦；高速从动锥齿轮16与低速主动锥齿轮9连接，高速主动锥齿轮17与高速从动锥齿轮16相连。

油田抽油机用差速器工作时，左半轴、右半轴2、3分别与两台减速机相连，高速主动锥齿轮17由电机通过皮带带动，高速主动锥齿轮17带动高速从动锥齿轮16，高速从动锥齿轮16再通过带动低速主动锥齿轮9和低速从动锥齿轮10，低速从动锥齿轮10带动转动壳8转动；当油田抽油机用差速器在调节两台减速机的速度时，弹簧15将主、从动摩擦片13、12顶紧，使主、从动摩擦片13、12之间产生摩擦；再由主动摩擦片13与左、右半轴之间的摩擦，使左、右半轴2、3不会产生滑差。

Claims (2)

1.油田抽油机用差速器，包括外壳(1)、左半轴(2)、右半轴(3)、左半轴齿轮(4)、右半轴齿轮(5)、十字轴(6)、行星齿轮(7)、转动壳(8)、低速主动锥齿轮(9)、低速从动锥齿轮(10)，其特征是在转动壳(8)上连接有制动壳(11)，制动壳(11)内安装有至少2片从动摩擦片(12)，在每两片从动摩擦片(12)之间安装有一片主动摩擦片(13)，主动摩擦片(13)与左、右半轴(2、3)摩擦接触；在转动壳(8)上有凹槽(14)，在凹槽(14)内装有弹簧(15)，弹簧(15)将主、从动摩擦片(13、12)顶紧，使主、从动摩擦片(13、12)之间产生摩擦。

2.根据权利要求1所述的油田抽油机用差速器，其特征为一高速从动锥齿轮(16)与低速主动锥齿轮(9)连接，一高速主动锥齿轮(17)与高速从动锥齿轮(16)相车。

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