CN201025177Y - 浸入式远红外/强磁场节油器 - Google Patents

Abstract

一种浸入式远红外/强磁场节油器，其特征在于：主要由一组燃油活化球块和固定支架组成；燃油活化球块采用以下三种之一：(1)远红外陶瓷球或块；(2)强磁场球或块；(3)远红外陶瓷球或块和强磁场球或块；支架采用以下两种之一：(1)直杆型支架，该直杆型支架由支撑直杆构成，一组燃油活化球块通过中心孔穿设于支撑直杆上；(2)直管型支架，该直管型支架由支撑直管构成，一组燃油活化球块容纳在支撑直管的管道内。本实用新型设于油箱内并浸泡在燃油中，利用燃油活化球块发出的远红外线、强磁场或其组合直接作用于燃油，使燃油分子团瞬时微分子化，催化燃油中的油分子，达到燃油充分燃烧的目的。

Description

浸入式远红外/强磁场节油器

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机(比如汽车的汽油发动机或柴油发动机)使用的节油器。特别涉及一种浸泡于油箱燃油中的浸入式远红外/强磁场节油器。

背景技术

当今世界，石油资源日渐紧张，燃油价格居高不下，各国政府都在大力倡导节约能源。顺应目前世界各国的节能趋势，人们开发出了多种内燃发动机节油器。

目前，市场上常见的节油器主要有外环型和联接型两种。外环型节油器一般由两个半圆环型节油部件组成，使用时将两个节油部件在汽车发动机输油软管某段的外径上进行拼合，以包围输油软管外径的方式对软管内流动的燃油产生作用。这种节油器通常利用强磁场或远红外线活化原理，达到节油目的。联接型节油器一般设计有一个节油通道，使用时拼接在输油软管中，当燃油流经该节油通道时，利用强磁场或远红外线活化原理对燃油进行活化，起到节油效果。

然而，这两种节油器存在的共同缺陷是：1、当燃油流经节油器时，强磁场或远红外线才能对流经的燃油产生活化作用，而对未流过的燃油不产生作用。2、由于以上原因，节油器对燃油的作用时间非常短暂，活化效果受到限制，影响节油效果，尤其对外环型节油器来讲，由于输油软管的隔离作用，明显减弱了强磁场或远红外线对燃油的活化效果。为此，如何直接有效利用现有的节油理论来设计一种节油效果更好的节油器产品是本实用新型研究的问题。

发明内容

本实用新型提供一种浸入式远红外/强磁场节油器，其目的是要利用现有的节油理论来设计一种节油效果更好的节油器产品，以解决人们对节约能源的迫切需要。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种浸入式远红外/强磁场节油器，主要由一组设于油箱内并浸泡在燃油中的燃油活化球块和固定燃油活化球块的支架组成；

所述燃油活化球块采用以下三种之一：

(1)、远红外陶瓷球或块；

(2)、强磁场球或块；

(3)、远红外陶瓷球或块和强磁场球或块；

所述支架采用以下两种之一：

(1)、直杆型支架，该直杆型支架由一支撑直杆构成，一组燃油活化球块通过中心孔穿设于直杆上；

(2)、直管型支架，该直管型支架由一支撑直管构成，一组燃油活化球块容纳在直管的管道内。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

 1、上述方案中，支架上固定的燃油活化球块包含三种情况：

(1)、支架上仅固定有远红外陶瓷球或块；

(2)、支架上仅固定有强磁场球或块；

(3)、支架上既固定有远红外陶瓷球或块，又固定有强磁场球或块。

2、上述方案中，为了使节油器方便从油箱中取出，在支架的顶端设有吊绳，使用时从油箱的加油口钩出吊绳。如要取出节油器，可将顶端吊绳拉出，即可将整个节油器取出。

3、上述方案中，在实际使用时可以在油箱中浸入一个或数个节油器均可。

4、上述方案中，为了使支架头尾两端的燃油活化球块不致于掉出，可以在支架的头尾两端均有螺纹，该螺纹与螺帽配合形成封头结构。

5、上述方案中，为了使穿设在直杆型支架上的燃油活化球块不被燃油腐蚀，可以在燃油活化球块外侧套上防护外套。

本实用新型工作原理是：各种燃油均为不同分子量的碳氢化合物，一般均为碳原子和氢原子依靠价键结合而成的烷类分子。而氢原子与碳原子的共价结合使得分子成为极性分子。分子之间借助于偶极矩的静电引力结合成大分子团，这种力称为范德华力，因此形成大分子团，影响了燃油的充分燃烧。油分子在范德华力的作用下，通常处于分子聚集状态，导致燃烧不充分。而本实用新型采用浸入式活化燃油的方案，在油箱中设置节油器，利用燃油活化球块发出的远红外线或强磁场或其组合直接作用于燃油分子，使燃油分子之间的范德华力破坏，而变成单个分子，形成长链式有序排列，由“长链”变成“短链”，甚至单个分子，使得分子间平均距离增大，燃油浓度下降，流动性提高，尤其是雾化性能大幅提高，从而更便于与空气混合，使燃烧更加充分，减少废气中有害气体的含量，提高燃油的燃烧值，达到节油，提高马力和降低污染的目的。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型将节油器浸泡在油箱内，节油器的燃油活化球块可以直接、长时间与燃油充分发生作用，使燃油分子团瞬时微分子化，催化燃油中的油分子，提高了利用远红外线和强磁场活化燃油的效果，有利于充分燃烧，提高节油效率。

2、本实用新型燃油活化球块与燃油直接接触，车辆在行驶中的晃动可以使燃油与远红外线和强磁场均匀、充分作用，从而进一步提高了节油效果。

3、本实用新型可以单独或组合运用远红外线和强磁场，设计灵活，针对性强，特别是采用浸入式机制与燃油长时间、充分接触，开创了燃油节油器安置的新途径，为进一步提高节油效果创造了良好的条件。

4、本实用新型在油箱内燃油活化球块与燃油接触面积大大增加，提高了节油效果。

5、本实用新型在油箱内可通过吊绳取出或放下，安装使用非常方便。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一直杆型节油器示意图；

附图2为远红外陶瓷球剖视图；

附图3为强磁场圆柱块剖视图；

附图4为本实用新型实施例一直杆型节油器使用状态示意图；

附图5为本实用新型实施例二直管型节油器示意图。

以上附图中：1、强磁场圆柱块；2、远红外陶瓷球；3、直杆钢丝支架；4、吊绳；5、穿孔；6、直管支架；7、螺帽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1所示，一种直杆型浸入式远红外/强磁场节油器，主要由一组远红外陶瓷球2、一组强磁场圆柱块1和一个直杆钢丝支架4组成。远红外陶瓷球2由纳米远红外陶瓷材料制成，球体上设有一穿孔5，见图2所示，用于穿设支架。强磁场圆柱块1采用钕铁硼永磁铁材料制成，与远红外陶瓷球2一样也设有穿孔5，用于穿设支架，见图3所示。直杆钢丝支架4作为支撑远红外陶瓷球2和强磁场圆柱块1的骨架。强磁场圆柱块1和远红外陶瓷球2一隔一从直杆钢丝支架4顶部穿入，形成图1所示状态。节油器顶端设有吊绳4，顶端钢丝横向设有小孔，吊绳4从小孔中穿进并固定，用于取放节油器，比如取出时从油箱的加油口钩出，并操作。直杆钢丝支架4头尾两端均设置螺纹，并用螺帽7拧入螺纹后进行封塞，以防止支架上的强磁场圆柱块1和远红外陶瓷球2从两端掉出。图4为本实施例一的使用状态示意图。

另外，为了使穿设在直杆型支架上的燃油活化球块不被燃油腐蚀，可以在燃油活化球块外侧套上防护外套。

实施例二：参见图5所示，一种直管型浸入式远红外/强磁场节油器，主要由一组远红外陶瓷球2、一组强磁场圆柱块1和一个直管支架6组成。与实施例一的不同之处在于：第一点是用直管支架6替代了直杆钢丝支架4，管体可以是金属材料或非金属材料制成，直管支架6与防护外套7的区别是：前者需要承受燃油活化球块重量，所以较硬，同时也具有防护作用；后者仅起防护作用，不起支撑作用，所以较软。第二点是燃油活化球块装在直管支架6的管道中。其它与实施例一相同，这里不再重复描述。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种浸入式远红外/强磁场节油器，其特征在于：主要由一组设于油箱内并浸泡在燃油中的燃油活化球块和固定燃油活化球块的支架组成；

所述燃油活化球块采用以下三种之一：

(1)、远红外陶瓷球或块；

(2)、强磁场球或块；

(3)、远红外陶瓷球或块和强磁场球或块；

所述支架采用以下两种之一：

(1)、直杆型支架，该直杆型支架由一支撑直杆构成，一组燃油活化球块通过中心孔穿设于直杆上；

(2)、直管型支架，该直管型支架由一支撑直管构成，一组燃油活化球块容纳在直管的管道内。

2.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述支架的顶端设有吊绳。

3.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述支架的头尾两端均有螺纹，该螺纹与螺帽配合形成封头结构。

4.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：在直杆型支架所穿设的燃油活化球块外侧套上防护外套。

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