CN201002586Y - 防盗型制动总泵总承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防盗型制动总泵总承，它包括有汽车液压制动总泵，在制动总泵壳体内两条主油道垂直安装有一个电磁柱塞阀，电磁柱塞阀的电子控制线路板安装在一个与总承壳体相连的控制盒内，控制盒上设有连接汽车点火开关和电瓶的导线接头，在电磁柱塞阀的衔铁与柱塞之间总泵壳体上安装有一个将电磁柱塞阀的柱塞锁止或释放的自保持装置，柱塞的后端在总泵壳体内顶有复位弹簧，柱塞中心轴线上设有通孔，在柱塞与两条主油道交汇处与主油道平行在壳体内分别连通有副油道，各副油道与主油道之间分别设有单向阀。本实用新型利用制动总泵来实现汽车的整体防盗，其结构简单，使用方便，防盗性能可靠。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车防盗，特别是一种汽车上的防盗型制动总泵总承。
背景技术：
当前汽车上的液压制动总泵，其结构包括有制动总泵，制动总泵壳体内a、b腔将液压油经两个主油道用制动油管与四个车轮上的制动分泵连通。这种结构的制动总泵的功能单一，用于保证汽车的行驶安全，而不具备汽车的整车防盗功能。目前的各类汽车防盗器都没有去利用制动总泵使汽车整体防盗。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种利用制动总泵使汽车具有整体防盗作用的防盗型制动总泵总承。
本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，它包括有汽车液压制动总泵，其特征在于：在制动总泵壳体内两条主油道垂直安装有一个电磁柱塞阀，电磁柱塞阀的电子控制线路板安装在一个与总承壳体相连的控制盒内，控制盒上设有连接汽车点火开关和电瓶的导线接头，在电磁柱塞阀的衔铁与柱塞之间总泵壳体上安装有一个将电磁柱塞阀的柱塞锁止或释放的自保持装置，柱塞的后端在总泵壳体内顶有复位弹簧，柱塞中心轴线上设有通孔，在柱塞与两条主油道交汇处与主油道平行在壳体内分别连通有副油道，各副油道与主油道之间分别设有单向阀。
本实用新型利用制动总泵来实现汽车的整体防盗，其结构简单，使用方便，防盗性能可靠，停车时，只要使用本装置，即可将四轮锁定，同步完成停车与整车防盗、使总泵可防止采取改线、跳线、搭线、更换零部件、复制密码、破解密码、屏蔽手段或用拖、推车的办法盗窃整辆汽车。突破制动总泵单一作用，适用于液压制动的一切车辆。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；图2是图1的c-c剖视图；图3是图1的d-d剖视图；图4为本实用新型的工作原理图。
具体实施方式：
结合以上附图详细描述实施例。本实用新型是对现有汽车的制动总泵的改进，它包括有制动总泵2和其储油壶1，其改进之处是在制动总泵壳体内与两条主油道垂直安装一个电磁柱塞阀，电磁柱塞阀的电子控制线路板4安装在一个与总泵壳体相连的控制盒3内，控制盒上设有连接汽车点火开关25和电瓶26的导线接头5，在电磁柱塞阀6的衔铁6-2的压簧6-3之间总泵壳体上安装有一个将电磁柱塞阀的柱塞锁止或释放的自保持装置7，柱塞后端与总泵壳体内顶有复位弹簧17，柱塞中心轴线上设有通孔6-5，在柱塞与两条油道交汇处设有环形槽6-4，与两条主油道平行在壳体内分别连通有副油道18，各副油道与主油道之间分别设有单向阀11和16，各单向阀分别有弹簧9、14和堵头10、15组成。安装时用两根油管分别接在两个主油管接口8、13和前后连轮的分油泵21、22、23、24之间，同时用两根导线19、20连接在控制盒与点火开关25之间并与储电瓶26连通。其工作原理是在现有汽车液压制动总泵总承的基础上设置电磁柱塞阀、自保持装置、单向阀和电子控制盒，自保持装置是现有技术，中国专利号为2005200311933，自保持装置使电磁线圈启动、关闭时瞬间用电，工作或非工作时不用电，使器件不发热不易老化。正常情况下，柱塞的两个环形槽与制动总泵上的a、b腔的两条主油道相对，使制动总泵a、b腔与前后制动分泵21、22、23、24连通，司机操作和原先一样，当停车时，用制动踏板减速停车时给制动系统增压，在未放开制动踏板时，保持增压情况下随手关闭点火开关，使电磁柱塞阀封闭各制动分泵通向总泵a、b腔的两条主油道，此时制动分泵和油管内的高压油不能返回储油壶1内，各车轮被牢牢制动，所以关闭点火开关25的瞬间，就触发了电磁柱塞阀，衔铁向内滑行，推动自保持装置的上导向杆向内滑动，上导向杆又推动下导向杆向内滑动，下导向杆的键滑出自保持装置的导向套深槽扭转一个角度滑入自保持装置导向锁止套的浅槽内被锁住，使柱塞不得返回，柱塞的另一端的复位弹簧17被压缩，这时柱塞向内滑动的长度超过与主油道相对应的环形槽宽度，封闭了前后制动分泵通向总泵a、b腔到总泵与储油壶的通路，使车轮仍处于制动状态；此时用触发器、触发感应器、控制器收到编码信号经内部处理确认后工作，断开控制盒内的电磁线圈6-1的电源，车辆进入防盗状态。此时，即使盗车贼能发动着发动机，也不能把车开走；也不可能把车拖走，更不能用人力把车推走。如果司机停车时没有踏制动踏板，只要关闭了点火开关，取下了钥匙，就已触发了电磁柱塞阀电路，电磁柱塞阀就关闭了制动总泵a、b腔通向制动分泵的主油道，只是制动系统没有形成高压制动油压，车轮还处在可自由转动状态，但已进入了准防盗状态，这时一旦踩动制动踏板，制动总泵a、b腔的液压油就会顶开副油道上的单向阀，经过副油道进入到各制动分泵，将车轮制动，不能再转动。解除时，首先用电子钥匙触发接通电磁线圈电路；接着打开点火开关，使电磁柱塞阀回位，将被封闭的制动油路打开，车轮就可转动。
Claims (1)
1、防盗型制动总泵总承，它包括有汽车液压制动总泵，其特征在于：在制动总泵壳体内两条主油道垂直安装有一个电磁柱塞阀，电磁柱塞阀的电子控制线路板安装在一个与总承壳体相连的控制盒内，控制盒上设有连接汽车点火开关和电瓶的导线接头，在电磁柱塞阀的衔铁与柱塞之间总泵壳体上安装有一个将电磁柱塞阀的柱塞锁止或释放的自保持装置，柱塞的后端在总泵壳体内顶有复位弹簧，柱塞中心轴线上设有通孔，在柱塞与两条主油道交汇处与主油道平行在壳体内分别连通有副油道，各副油道与主油道之间分别设有单向阀。
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