CN201002577Y - 汽车第三者保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车第三者保护装置，包括前保护铲、侧保护铲、升降控制装置、信号接收器，其特征是：前保护铲和两个侧保护铲均通过升降控制装置升降臂与升降控制装置固定连接，前保护铲升降控制装置与汽车前轮底盘前端固定连接，两个侧保护铲升降控制装置分别与汽车底盘两侧车轮之间固定连接，汽车前侧设有信号接收器，通过数据线与中央处理器相连接。本实用新型可在汽车撞人之后，通过第三者保护装置载着人体顺着行驶方向前进，可大量减少或杜绝车轮压死行人，操作简单、方便实用，可广泛用于大、中、小型客货车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体地说是汽车上用来保护第三者的一种装置。
背景技术
据公安部统计数字显示，2001年以来，我国每年道路交通事故死亡人数稳定在10万人以上，而在交通事故中，机动车驾驶员与第三者的死亡之比是1∶3。由此可见对汽车第三者的保护意义重大。目前汽车第三者安全保护主要有三种：1是引擎罩机械系统，能够在汽车碰撞时瞬间鼓起，使得人体不是碰撞在坚硬的车壳上，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上；2是行人安全气囊系统，一种是发动机罩气囊，另一种是前围安全气囊，主要是为了避免行人撞在汽车的前挡风玻璃上；3是车辆智能安全保障系统，前两种保护系统属于被动安全技术，而此种保护系统属主动保护，主要包括安全系统、危险预警系统、防撞系统等。以上三种保护系统虽然也能有效的保障第三者的安全，但对于碾压在车轮附近的第三者无法进行有效的保护。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种可以有效保护碾压在车轮附近的第三者安全的汽车第三者保护装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车第三者保护装置，包括前保护铲、侧保护铲、升降控制装置、信号接收器，其特征是：前保护铲和两个侧保护铲均通过升降控制装置升降臂与升降控制装置固定连接，前保护铲升降控制装置与汽车前轮底盘前端固定连接，两个侧保护铲升降控制装置分别与汽车底盘两侧车轮之间固定连接，汽车前侧设有信号接收器，通过数据线与中央处理器相连接。
本实用新型由于采用以上技术方案，汽车可在撞人之后，通过保护装置载着人体顺着行驶方向前进，可大量减少或杜绝车轮压死行人，本实用新型操作简单、方便实用，可广泛用于大、中、小型客货车辆。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型结构示意图，
图2是本实用新型电一弹簧控制升降控制装置结构示意图，
图3是本实用新型液压控制升降控制装置结构示意图，
图4是本实用新型气压控制升降控制装置结构示意图。
图中1、汽车底盘，2、升降控制装置，3、信号接收器，4、升降控制装置升降臂，5、前保护铲，6、升降控制装置升降臂齿条，7、保护铲底轮，8、侧保护铲，9、弹簧，10、液压油缸，11、中央处理器，12、分油泵13、起动机齿轮，14、活塞，15、进油管，16、出油管，17、总油泵，18、气管，19、控制开关，20、储气桶，21、刹车储气连接管，22、气缸。
具体实施例
实施例1
如图1、图2所示，一种汽车第三者保护装置，包括前保护铲(5)、侧保护铲(8)、升降控制装置(2)、信号接收器(3)，其特征是：前保护铲(5)和两个侧保护铲(8)均通过升降控制装置升降臂(4)与升降控制装置(2)固定连接，前保护铲升降控制装置(2)通过螺栓固定连接在汽车前轮底盘(1)前端两侧，两个侧保护铲升降控制装置(2)分别通过螺栓固定连接在汽车底盘两侧车轮之间，汽车前侧设有信号接收器(3)，通过数据线与中央处理器(11)相连接。
下面以电一弹簧控制升降控制装置为例具体说明。此种控制主要适用于小型客货车辆上，信号接收器(3)安装在车辆前保险杠的左、中、右位置和机盖前方左、右及中间位置，若车头形状为平头，则安装在前保险杠的左、中、右位置，前面板的左、中、右位置。当车辆在行驶过程中与行人相撞，通过信号接收器(3)将信号传递给中央处理器(11)，中央处理器(11)将各保护铲升降控制装置内起动机打开，使起动机正转，起动机齿轮(13)与升降控制装置升降臂齿条(6)瞬间错位分离，升降控制装置升降臂(4)及车辆保护铲(5)、(8)在自身重力和弹簧(9)的作用下向下降落，直至落至地面，车辆保护铲下的底轮(7)与车同行，铲起被撞者，侧车辆保护铲主要防止被撞者被后轮碾压。
驾驶室内设有车辆保护铲回位开关，打开回位开关，使起动机反转(起动机为减速型)，起动机齿轮(13)与升降控制装置升降臂(4)上的齿条(6)相啮合，带动升降控制装置升降臂(4)回位到原来位置。
实施例2
下面以液压控制升降控制装置为例进行说明。主要适用于液压制动的中、小型客货车辆，其信号接收器(3)、升降控制装置(2)的分布位置及连接方式同实施例1，此不赘述。
如图1、图3所示，汽车在行驶过程中与人相撞，通过信号接收器(3)传递给中央处理器(11)，总油泵(17)接到中央处理器(11)的工作信号时，将总油泵(17)的油通过进油管(15)压入分油泵(12)，分油泵(12)将高压油喷入液压油缸(10)内，活塞(14)在油压的作用下迅速推动升降控制装置升降臂(4)向下运动，直至前保护铲(5)、侧保护铲(8)落至地面，铲起被撞者。
驾驶室内设有回油阀开关，打开此开关，液压油缸(10)内的油通过出油管(16)流回总油泵(17)，升降控制装置升降臂(4)在弹簧(9)的作用下，向上运动，直至升降控制装置升降臂(4)回位到原来位置。
实施例3
下面以气压控制升降控制装置为例进行说明。主要适用于气刹制动的中、大型客货车辆，其信号接收器(3)、升降控制装置(2)的分布位置及连接方式同实施例1，此不赘述。
如图1、图4所示，汽车在行驶过程中与人相撞，通过信号接收器(3)传递给中央处理器(11)，控制开关(19)接到中央处理器(11)的工作信号时，迅速打开，[储气桶(20)中的高压气体是平时刹车时通过刹车储气连接管(21)进入储存的]，储气桶(20)里的气体通过气管(18)进入气缸(22)，迅速推动升降控制装置升降臂(4)向下运动，直至前保护铲(5)、侧保护铲(8)落至地面，铲起被撞者。
将驾驶室内的放气阀门打开，气缸(22)内的气体外泄，升降控制装置升降臂(4)在大气压及弹簧(9)的作用下，向上运动，直至升降控制装置升降臂(4)回位到原来位置。
本实用新型由于采用以上技术方案，汽车可在撞人之后，通过第三者保护装置载着人体顺着行驶方向前进，可大量减少或杜绝车轮压死行人，本实用新型操作简单、方便实用，可广泛用于大、中、小型客货车辆。
Claims (5)
1、一种汽车第三者保护装置，包括前保护铲、侧保护铲、升降控制装置、信号接收器，其特征是：前保护铲和两个侧保护铲均通过升降控制装置升降臂与升降控制装置固定连接，前保护铲升降控制装置与汽车前轮底盘前端固定连接，两个侧保护铲升降控制装置分别与汽车底盘两侧车轮之间固定连接，汽车前侧设有信号接收器，通过数据线与中央处理器相连接。
2、根据权利要求1所述的汽车第三者保护装置，其特征在于所说的升降控制装置升降臂顶端固定连接有弹簧，升降控制装置升降臂的一侧设有齿条与起动机齿轮相啮合，起动机通过数据线与中央处理器连接。
3、根据权利要求1所述的汽车第三者保护装置，其特征在于所说的升降控制装置升降臂顶端固定连接有与液压油缸直径相等的活塞，升降控制装置升降臂的四周设有弹簧，液压油缸顶端设有分油泵，分油泵与液压油缸相通并通过进油管和出油管与总油泵相通，总油泵与中央处理器连接。
4、根据权利要求1所述的汽车第三者保护装置，其特征在于所说的升降控制装置升降臂顶端设有与气缸直径相等的活塞，升降控制装置升降臂的四周设有弹簧，气缸的顶端设有气管，一端与气缸相通，另一端与储气桶相通，气管上设有控制开关，控制开关通过数据线与中央处理器相连接。
5、根据权利要求1所述的汽车第三者保护装置，其特征在于所说的前保护铲和侧保护铲底部分别设有底轮。
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| CN (1) | CN201002577Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102350979A (zh) * | 2011-06-20 | 2012-02-15 | 张明德 | 带有安全保护装置的工程载重汽车 |
| CN102490677A (zh) * | 2011-12-19 | 2012-06-13 | 袁玉君 | 一种汽车安全防护系统 |
| CN103847680A (zh) * | 2012-12-04 | 2014-06-11 | 翟震宇 | 汽车升降防护挡 |
| CN110293927A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-01 | 南通理工学院 | 一种大型车辆后轮防碾装置 |
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2006
- 2006-08-09 CN CNU2006200876172U patent/CN201002577Y/zh not_active Expired - Fee Related
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