一种拉拔器
技术领域
本实用新型涉及机械拆装工具,更具体地说,本实用新型涉及一种拉拔器。
背景技术
目前,市场上的拉拔器一般的体积都比较大,如果所需要拆装的机械形状不规则、定位环境比较差时,拉拔器很难定位,稳定性不好,使用不方便,工作效率低。而且形状和结构的灵活性不好,难以适应不同产品的需要,所以只能适用在某一特定的场合。也有适用性稍广一点的拉拔器产品,但是其结构又太复杂,操作很不方便。在已经公开使用的、或专利文献公布的以及技术刊物的报导中,尚没有发现一种既结构简单轻巧、使用方便灵活,适用范围又广泛的拉拔器产品。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种拉拔器,其目的是在进行机械拆装时更为灵活和方便。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种拉拔器,包括矩形断面、长杆状的拉拔器横梁、从拉拔器横梁的中部垂直于杆身的孔中穿过的拉拔杆及旋在拉拔杆上的拉拔杆螺母,所述的拉拔器横梁的两端至中心的方向,各设一个贯通的长槽,两个长槽内侧面的对称面重合且还与拉拔杆所穿过孔的轴线重合,两个槽在拉拔器横梁的端部是开口的,各设一个支承杆,分别穿过两个长槽,在拉拔器横梁上与所述的拉拔杆螺母相反的平面位置,两个支承杆杆身上设置大于槽宽的支承结构。
所述的两个支承杆的支承结构为:支承杆上设支承杆螺母,旋在支承杆上。
所述的拉拔杆在其旋入拉拔杆螺母相反的一端,设直径大于杆身的头部,设杆状的拉拔器体,在其与拉拔杆连接的端部,设有垂直弯头,垂直弯头上设有在弯头的端部开口的槽,而且是贯通的,其贯通方向平行于拉拔器体的杆身方向,拉拔杆的杆身置入该槽内且为间隙配合。
在上述技术方案的基础上,本实用新型对拉拔器体提出的一个技术方案为:所述的拉拔器体在与拉拔杆连接的相反的一端,也设有垂直的弯头,垂直弯头上设有在弯头的端部开口的槽,而且是贯通的,其贯通方向平行于拉拔器体的杆身方向。
本实用新型对拉拔器体提出的另一个技术方案为:所述的拉拔器体在与拉拔杆连接的相反的一端,设有杆状的拉拔器接头并与拉拔器体连接,其连接方式为上述两个构件的端部设互相配合的凹凸槽,并互相插入,其横向用拉拔器接头连接销穿过上述两个构件,拉拔器接头与拉拔器体连接的相反的一端,设有垂直的弯头,垂直弯头上设有在弯头的端部开口的槽,而且是贯通的,其贯通方向平行于拉拔器接头的杆身方向。
所述的拉拔器体在其杆身上,设有横向的转动棒插孔,该孔为通孔。
所述的拉拔杆上设拉拔杆套筒,其结构为带有凸边的套筒,拉拔杆套筒的内孔与拉拔杆、外圆与拉拔器横梁上的孔均为间隙配合,所述的拉拔杆套筒的凸边位于拉拔杆螺母的端面与拉拔器横梁的平面之间。
所述的支承杆的杆身上设支承杆套筒并置于长槽内,支承杆套筒的内孔与支承杆的杆身、外圆与长槽的槽宽均为间隙配合。
设支承杆垫圈,所述的支承杆穿过支承杆垫圈的孔且为间隙配合,支承杆垫圈的位置在支承杆螺母的端面和拉拔器横梁的平面之间。
所述的支承杆在其从拉拔器横梁指向支承杆螺母的一端,设有直径大于其杆身的圆头,圆头端面为外凸的光滑曲面。
本实用新型采用上述技术方案,与现在公开使用的拉拔器相比,定位更为方便、灵活和快捷,效率更高,结构简单、易于操作,加工制造方便、成本低,构件互换性强,应用广泛,特别适用定位环境比较复杂、结构不规则时的机械零部件的拉拔需要。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型的正面结构示意图;
图2为图1所示的本实用新型的俯视的结构示意图;
图3为本实用新型的立体结构示意图。
图中标记为:1、拉拔杆,2、拉拔杆螺母,3、拉拔杆套筒,4、支承杆套筒,5、拉拔器横梁,6、支承杆垫圈,7、支承杆螺母,8、支承杆,9、拉拔器体,10、拉拔器接头,11、转动棒插孔,12、拉拔器接头连接销,13、长槽。
具体实施方式
如图1、图2和图3所表达的本实用新型的结构,本实用新型为一种拉拔器,特别涉及定位环境比较复杂、不规则时的拉拔需要,包括矩形断面、长杆状的拉拔器横梁5、从拉拔器横梁5的中部垂直于杆身的孔中穿过的拉拔杆1及旋在拉拔杆1上的拉拔杆螺母2。一般公知技术的拉拔器的结构都包含以上结构。
因为汽车制造工艺中经常需要在复杂的结构中将一些铆压件从装配体中拔出,所以特别需要一种更为方便、适用和灵巧的拉拔器。本实用新型为了实现在进行机械拆装时更为灵活和方便的目的,在上述通用结构的基础上,采取以下具有区别特征的技术方案:
拉拔器横梁5的两端至中心的方向,各设一个贯通的长槽13,两个长槽13内侧面的对称面重合且还与拉拔杆1所穿过孔的轴线重合,两个槽在拉拔器横梁5的端部是开口的,各设一个支承杆8,分别穿过两个长槽13,在拉拔器横梁5上与所述的拉拔杆螺母2相反的平面位置,两个支承杆8杆身上设置大于槽宽的支承结构。这种结构可以使两个支承杆8的距离拉拔杆1位置根据需要各自独立地进行调节,通过拉拔器横梁5上的长槽13来改变支承点距离拉拔中心的距离,通过拉拔器横梁5的旋转来改变支承点在一定半径的圆周上的位置,以适应各种不同的装拆结构的需求。且使用时更为方便和灵活,操作调整快捷。
两个支承杆8的支承结构为:支承杆8上设支承杆螺母7,旋在支承杆8上。这种结构的目的在于通过拉拔器横梁5下面的支承杆螺母7与支承杆8上螺栓的相对高度来改变梁的高度,支承杆8的支承高度还可以各自独立地进行调节,从而实现三坐标可调,以适应不同支承高度的需要。支承杆8底部的相对高度可以不相等,这就使得两支承点既可以与拉拔中心不等距又可以不在同一水平面内,使定位更加灵活,能在各种复杂的定位环境中快速地定位和拉拔。
两个支承杆8上的支承杆螺母7只需要在同一水平面内而其距离确定以后选用与拉拔杆螺母2相应大小的扳手往拧紧的方向拧动,实现对铆压件的拆卸。
根据上述技术方案,本实用新型提出的一个实施例为:
拉拔杆1在其旋入拉拔杆螺母2相反的一端,设直径大于杆身的头部,设杆状的拉拔器体9,在其与拉拔杆1连接的端部,设有垂直弯头,垂直弯头上设有在弯头的端部开口的槽,而且是贯通的,其贯通方向平行于拉拔器体9的杆身方向,拉拔杆1的杆身置入该槽内且为间隙配合,。
拉拔器体9在与拉拔杆1连接的相反的一端,也设有垂直的弯头,垂直弯头上设有在弯头的端部开口的槽,而且是贯通的,其贯通方向平行于拉拔器体9的杆身方向。
本实用新型还提出了另一个实施例为:
拉拔器体9在与拉拔杆1连接的相反的一端,设有杆状的拉拔器接头10并与拉拔器体9连接,其连接方式为上述两个构件的端部设互相配合的凹凸槽,并互相插入,其横向用拉拔器接头连接销12穿过上述两个构件,拉拔器接头10与拉拔器体9连接的相反的一端,设有垂直的弯头,垂直弯头上设有在弯头的端部开口的槽,而且是贯通的,其贯通方向平行于拉拔器接头10的杆身方向。根据不同的拉拔目标选择不同的拉拔器接头10连接在拉拔器体9上,即可满足不同的拉拔用途。
拉拔器体9与拉拔器接头10还可以采用螺纹连接。
为了实现拉拔器体9的旋转,拉拔器体9在其杆身上,设有横向的转动棒插孔11,该孔为通孔。在使用时,将直径小于该孔的调节棒插入该孔,进行旋转调节。操作时,若拧动拉拔杆螺母2进行拉拔的过程中发现有卡住的现象,选用一根Φ8左右的钢棒插入到转动棒插孔11中往两边扳动,使被拉拔的对象绕其中心转动,这样既可以防止拉拔过程中被异物卡住又可以使拉拔过程更轻松。
拉拔杆1上设拉拔杆套筒3,其结构为带有凸边的套筒,拉拔杆套筒3的内孔与拉拔杆1、外圆与拉拔器横梁5上的孔均为间隙配合,所述的拉拔杆套筒3的凸边位于拉拔杆螺母2的端面与拉拔器横梁5的平面之间。这种结构使拉拔杆1与拉拔器横梁5之间、拉拔杆螺母2与拉拔器横梁5之间的磨擦减少。
支承杆8的杆身上设支承杆套筒4并置于长槽13内,支承杆套筒4的内孔与支承杆8的杆身、外圆与长槽13的槽宽均为间隙配合。这种结构使支承杆8与拉拔器横梁5之间的磨擦减少。
设支承杆垫圈6,所述的支承杆8穿过支承杆垫圈6的孔且为间隙配合,支承杆垫圈6的位置在支承杆螺母7的端面和拉拔器横梁5的平面之间。这种结构使支承杆螺母7与拉拔器横梁5之间的磨擦减少。
支承杆8在其从拉拔器横梁5指向支承杆螺母7的一端,设有直径大于其杆身的圆头,圆头端面为外凸的光滑曲面。这种结构适用于表面不平整的场合,同时也减少对光整表面的损伤。
本实用新型实现了三坐标的平移可调及水平方向的旋转可调,可灵活定位,快速地在规则或不规则的结构中定位并快速地实现拉拔功能,节省时间、方便有效。结构简单,加工方便,安全可靠,价廉实用,便捷有效,配上各种直接和别的常用工具(如各种扳手等)接口,最大程度的使用现有的标准件,成本低,工作效率高。同时也可以通过换接各种不同的接头,实现各种不同的拉拔需要。在汽车制造工艺中,如将本实用新型配上喷油器夹子接头就可以很方便的将粘接在缸盖上的喷油器拔出来。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。