CN200988146Y - 大孔管子车床进给传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要涉及车床的进给传动结构，尤其涉及管子车床的进给传动结构。一种大孔管子车床进给传动装置，有主轴箱(1)，其内设有主轴(6)，其主要特点是在主轴箱(1)外设有小减速箱(2)，驱动电机与小减速箱(2)直连，小减速箱(2)的输出轴(3)通过皮带传动装置(4)连接主轴箱(1)的输入轴(5)。本实用新型的优点是，大孔管子车床传动系统传动简单，所占空间少，传动平稳可靠，已广泛用于各类卧式车床主轴箱中实现进给正反转换，车削螺纹的进退刀。经实际应用验证，不但传动精度高，且易人性好。在充分利用原有轻型车床各部件的情况下，以极小的变动量实现了主轴箱传动系统。使用油缸换向，快捷、省时、省力。换向系统传动简单、可靠。
Description
技术领域：
本实用新型主要涉及车床的进给传动结构，尤其涉及管子车床的进给传动结构。
背景技术：
管子车床是石油工业和其它生产大孔径管子行业常使用的一种专用机床。大孔径管子根据其加工工艺的特殊性，要求加工设备的主轴直径要足够大，使被加工的管子能通过主轴内孔。而被加工的工件一般重量相对较轻，管壁薄，要求轻度车削，为此决定了机床设备需采用轻型系列。受到轻型机床床身等基础部件的约束，主轴箱采用传统传动结构很难满足较大孔径的各种加工要求，特别是车削螺纹要求精确度高的正反车机械传动在管子车床上往往难以实现。
发明内容：
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种大孔管子车床进给传动装置。本实用新型在原有轻型普通机床上采用主传动与进给传动分离形式，在主轴箱中利用一套简单的机械传动方式解决了有限空间实现进给正反精确转换，满足了大孔管子车床的螺纹加工要求。使安装有本实用新型的管子车床能够完成大型管子类工件各种孔径、端面、外圆、内外锥面加工及螺纹加工。
本实用新型的目的可以通过采用以下技术方案来实现：一种大孔管子车床进给传动装置，有主轴箱(1)，其内设有主轴(6)，其主要特点是在主轴箱(1)外设有小减速箱(2)，驱动电机与小减速箱(2)直连，小减速箱(2)的输出轴(3)通过皮带传动装置(4)连接主轴箱(1)的输入轴(5)。由于主轴箱(1)内的主传动链利用小减速箱(2)分离出来，为大孔径主轴(6)保证了足够的空间。
所述的大孔管子车床进给传动装置的主轴箱(1)的输入轴(5)通过啮合的齿轮组(51、61)与主轴(6)固连。
本实用新型的主轴箱(1)在所述的主轴箱(1)的输入轴(5)上设置的齿轮(51)与轴(7)固连的齿轮(71)啮合，轴(7)固连的齿轮(72)与轴(8)固连的齿轮(81)啮合，通过齿轮(81)与齿轮(91)啮合，带动轴(9)上的齿轮(10)和(11)转动；轴(9)上的齿轮(10)，直接与齿轮(16)啮合，油缸(12)左移，带动双面接合子(15)左移，传动链经轴(17)、齿轮组、轴(18)和挂轮装置(19)传入进给箱装置(20)，实现正向进给；轴(9)上齿轮(11)经双联齿(13)，带动齿轮(14)转动，油缸(12)右移，带动双面接合子(15)右移，传动链经轴(17)、齿轮组、轴(18)和挂轮装置(19)传入进给箱装置(20)。实现反向进给。主轴箱(1)与进给传动链短，精确度高，所占空间小；保证了大孔管子车床车削螺纹功能。
所述的大孔管子车床进给传动装置是所述的主轴(6)中心设有通孔，适用加工大孔径管子工件。
本实用新型的有益效果是，大孔管子车床传动系统以其传动简单，所占空间少，传动平稳可靠等特点已广泛用于各类卧式车床主轴箱中实现进给正反转换，车削螺纹的进退刀。经实际应用验证，不但传动精度高，且易人性好。在充分利用原有轻型车床各部件的情况下，以极小的变动量实现了主轴箱传动系统。使用油缸换向，快捷、省时、省力。换向系统传动简单、可靠。
附图说明：
图1为本实用新型实施例的主视示意图；
图2为本实用新型实施例的传动链展开图。
具体实施方式：
以下结合附图所示之最佳实施实例作进一步详述：
见图1，图2，一种大孔管子车床进给传动装置，有主轴箱1，其内设有主轴6，在主轴箱1外设有小减速箱2，小减速箱2为现有技术的减速系统，驱动电机与小减速箱2直连，小减速箱2的输出轴3通过皮带传动装置4连接主轴箱1的输入轴5。主轴箱1的输入轴5通过啮合的齿轮组51、61与主轴6固连。驱动主轴6。主轴箱1在所述的主轴箱1的输入轴5上设置的齿轮51与轴7固连的齿轮71啮合，轴7固连的齿轮72与轴8固连的齿轮81啮合，通过齿轮81与齿轮91啮合，带动轴9上的齿轮10和11转动；轴9上的齿轮10，直接与齿轮16啮合，油缸12左移，带动双面接合子15左移，传动链经轴17、齿轮组、轴18和挂轮装置19传入进给箱装置20，实现正向进给；轴9上齿轮11经双联齿13，带动齿轮14转动，油缸12右移，带动双面接合子15右移，传动链经轴17、齿轮组、轴18和挂轮装置19传入进给箱装置20。实现反向进给。主轴箱1与进给传动链短，精确度高，所占空间小；保证了大孔管子车床车削螺纹功能。主轴6中心设有通孔，适用加工大孔径管子工件。
经过双面接合子开启实现进给箱装置的正反车削，满足大孔管子车床车削螺纹的需要，在有限的空间实现进给的进退转换。
使用时，小减速箱与电机直联，降速后通过皮带再传到主轴箱1中的主轴6，使主轴满足一定的转速要求。通过挂轮装置19的转换来实现进给传动链与主传动链的不同匹配，完成各种规格螺纹的工件车削。
Claims (4)
1.一种大孔管子车床进给传动装置，有主轴箱(1)，其内设有主轴(6)，其特征是在主轴箱(1)外设有小减速箱(2)，驱动电机与小减速箱(2)直连，小减速箱(2)的输出轴(3)通过皮带传动装置(4)连接主轴箱(1)的输入轴(5)。
2.如权利要求1所述的大孔管子车床进给传动装置，其特征是所述的主轴箱(1)的输入轴(5)通过啮合的齿轮组(51、61)与主轴(6)固连。
3.如权利要求1所述的大孔管子车床进给传动装置，其特征是在所述的主轴箱(1)的输入轴(5)上设置的齿轮(51)与轴(7)固连的齿轮(71)啮合，轴(7)固连的齿轮(72)与轴(8)固连的齿轮(81)啮合，通过齿轮(81)与齿轮(91)啮合，带动轴(9)上的齿轮(10)和(11)转动；轴(9)上的齿轮(10)，直接与齿轮(16)啮合，油缸(12)左移，带动双面接合子(15)左移，传动链经轴(17)、齿轮组、轴(18)和挂轮装置(19)传入进给箱装置(20)；轴(9)上齿轮(11)经双联齿(13)，带动齿轮(14)转动，油缸(12)右移，带动双面接合子(15)右移，传动链经轴(17)、齿轮组、轴(18)和挂轮装置(19)传入进给箱装置(20)。
4.如权利要求1所述的大孔管子车床进给传动装置，其特征是所述的主轴(6)中心设有通孔。
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| CN104551816A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-29 | 天水星火机床有限责任公司 | 双动力并联自动循环系统 |
| CN107008925A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-08-04 | 黄河科技学院 | 一种车床主轴箱的传动装置 |
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