CN200977988Y - 电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是涉及一种电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，除设置有后上叉、上管、中管、前管以及头管之外，还包括有避震器悬挂架、避震器、前铰链轴、后铰链轴、下铰链轴以及与各铰链轴配套的轴套，轴套包裹在各铰链轴的外表面上，前铰链轴、后铰链轴、下铰链轴分别设置在两个避震器悬挂架之间并在两端与之连接，后铰链轴通过其上的轴套与后上叉活动套接，下铰链轴通过其上的轴套横穿中管，避震器的一端与前铰链轴通过其上的轴套活动套接，避震器的另一端与避震器固定座活动连接。从而使车架有了避震的功能，这就增强了车整体的稳定性，再加上该结构设计简单实用，重量轻、避震效果好，最大避震弹性距离可达60mm，同时也容易拆卸，便于维护。

Description

电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，该装置可以配置在任何式样的电动自行车车架上，使电动自行车在骑行时达到避震以及舒适的效果。

背景技术

目前公知的电动自行车车架的避震装置都是沿用自行车车架的避震装置，由于电动自行车较自行车自重大，就显得其避震弹性距离小，避震效果差。有的采用复杂的避震装置虽然可以增强避震效果，但是却较多的增加了车架的重量，很容易使整车重量超标。

实用新型内容

为了克服上述的不足，本实用新型提供了一种电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，与普通的自行车和电动自行车的避震装置相比，设置了避震器悬挂架，改变了受力的传动方式，可以使弹性力根据承重做出相应的改变。

本实用新型采用的技术方案为：一种电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，除设置有后上叉、上管、中管、前管以及头管之外，还包括有两个左右对称设置的避震器悬挂架、避震器、前铰链轴、后铰链轴、下铰链轴以及与各铰链轴配套的轴套。所述头管与所述前管的一端连接，该前管的另一端与所述中管的一端连接，所述上管设置在所述前管与所述中管之间，并在所述上管上设置有避震器固定座。所述轴套包裹在所述各铰链轴的外表面上，所述前铰链轴、所述后铰链轴、所述下铰链轴分别设置在所述两个避震器悬挂架之间并在两端与之连接，所述后铰链轴通过其上的轴套与所述后上叉活动套接，所述下铰链轴通过其上的轴套横穿所述中管，所述避震器的一端与所述前铰链轴通过其上的轴套活动套接，所述避震器的另一端与所述避震器固定座活动连接。

所述电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置的避震器悬挂架可以为三角形，呈倒三角状，所述前铰链轴、所述后铰链轴、所述下铰链轴可分别设置在该避震器悬挂架的三个角上。

所述中管上设置有铰链轴固定座，该铰链轴固定座与所述下铰链轴套接。

所述电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置还包括有五通和后下叉，所述后下叉的一端通过该五通连接在所述中管和所述前管的交接处，另一端与所述后上叉的一端连接，后者的连接端为远离接所述避震器悬挂架的一端。

本实用新型的有益效果是由于采用了由电动自行车车架的后下叉上端通过活动铰链与车架前三角(由中管、前管和上管组成)的下部呈刚性连接、而后上叉11通过三角形避震器挂架和避震器与车架前三角呈弹性连接的这一连接方式，所以当电动自行车行驶时，后轮向上的震动作用力通过后上叉与三铰链避震装置的后铰链轴传递到所述与三铰链避震装置的前铰链轴，使该三角形避震器悬挂架以下铰链轴为中心前后摆动，将力传递到避震器，使避震器的弹簧作伸缩运动，从而使车架有了避震的功能，这就增强了车整体的稳定性，再加上该结构设计简单实用，重量轻、避震效果好，最大避震弹性距离可达60mm，同时也容易拆卸，便于维护。电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置可以使用在具有任何外观和结构特征的电动自行车车架上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的俯视图。

图3为本实用新型实施例的仰视图。

图4为本实用新型实施例的右侧视图。

图5为本实用新型实施例的左侧视图。

符号说明

1、2：避震器悬挂架；         3：前铰链轴；

4：后铰链轴；                5：下铰链轴；

6：避震器固定座；            7：避震器；

8：铰链轴固定座；            9：五通；

10：后下叉；                 11：后上叉；

12：头管；                   13：前管；

14：中管；                   15：上管

具体实施方式

本实用新型的实施例提供了一种电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，包括后上叉11、上管15、中管14、前管13、头管12、两个左右对称设置的三角形避震器悬挂架(1、2)、避震器7、前铰链轴3、后铰链轴4、下铰链轴5以及与各铰链轴配套的轴套(未图示)，如图1～图5所示。

头管12与前管13的一端连接，前管13的另一端与中管14的一端连接，上管15横向安装在前管13与中管14之间，起固定连接的作用，并在上管15上焊接有一个避震器固定座6。避震器悬挂架1和避震器悬挂架2相同且呈倒三角状对称安装在中管14上，前铰链轴3、后铰链轴4、下铰链轴5分别安装在避震器悬挂架的三个角上，且位于两个避震器悬挂架之间，轴套包裹在各铰链轴的外表面上。下铰链轴5的外面包裹着轴套安装在呈倒三角状的避震器悬挂架位于下方的一个角上，并通过焊接在中管14上的铰链轴固定座8把避震器悬挂架1和避震器悬挂架2活动连接在中管14上，使后铰链轴4起到一个旋转轴的作用。前铰链轴3的外面包裹着轴套，其两端分别连接在避震器悬挂架1和避震器悬挂架2的内表面上，并使该轴套与避震器7的一端套接，避震器7的另一端安装在避震器固定座6上，以固定避震器7。后铰链轴4的外面包裹着轴套，其两端分别连接在避震器悬挂架1和避震器悬挂架2的内表面上，并使该轴套与后上叉11的一端套接，后上叉11的另一端与后下叉10的一端连接，并一同连接到后轮的车轴上。后下叉10的另一端通过焊接的五通9采用活动铰链形式与中管14和前管13的交接处连接。

三铰链摇臂式避震装置的工作原理是：电动自行车车架的后下叉10上端通过活动铰链与车架前三角(由中管14、前管13和上管15组成)的下部呈刚性连接，而后上叉11通过三角形避震器挂架(1、2)和避震器7与车架前三角呈弹性连接。当电动自行车行驶时，后轮向上的震动作用力通过后上叉11与三铰链避震装置的后铰链轴4传递到所述与三铰链避震装置的前铰链轴3，使该三角形避震器悬挂架以下铰链轴8为中心前后摆动，将力传递到避震器7，使避震器7的弹簧作伸缩运动，从而使车架有了避震的功能。

虽然以特定实施例来描述本发明，但是熟习该项技艺者将清楚地知道可在不脱离下面所附权利要求所界定的本发明的精神及范围内实施各种变化和修改。但不论其在形状或结构上作任何变化，凡是采用本技术所做出的修改，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，设置有后上叉、上管、中管、前管以及头管，所述头管与所述前管的一端连接，该前管的另一端与所述中管的一端连接，所述上管设置在所述前管与所述中管之间，并在所述上管上设置有避震器固定座，其特征在于，还包括有两个对称设置的避震器悬挂架、避震器、前铰链轴、后铰链轴、下铰链轴以及与各铰链轴配套的轴套，所述轴套包裹在所述各铰链轴的外表面上，所述前铰链轴、所述后铰链轴、所述下铰链轴分别设置在所述两个避震器悬挂架之间并在两端与之连接，所述后铰链轴通过其上的轴套与所述后上叉活动套接，所述下铰链轴通过其上的轴套横穿所述中管，所述避震器的一端与所述前铰链轴通过其上的轴套活动套接，所述避震器的另一端与所述避震器固定座活动连接。

2.如权利要求1所述电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，其特征在于，所述避震器悬挂架为三角形，呈倒三角状，所述前铰链轴、所述后铰链轴、所述下铰链轴分别设置在该避震器悬挂架的三个角上。

3.如权利要求1所述电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，其特征在于，所述中管上设置有铰链轴固定座，该铰链轴固定座与所述下铰链轴套接。

4.如权利要求1所述电动自行车车架三铰链摇臂式避震装置，其特征在于，还包括有五通和后下叉，所述后下叉的一端通过该五通连接在所述中管和所述前管的交接处，另一端与所述后上叉的一端连接，后者的连接端为远离接所述避震器悬挂架的一端。

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