CN200974959Y - 一种中空异形焊接导轨 - Google Patents
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Abstract
一种中空异形焊接导轨，属于交通运输领域，尤其适用于平推式架设方式的移动桥梁装备。导轨由加强板(1)、桥体下翼缘(2)、腹板(3)、导轨下翼缘(4)、导轨上翼缘(5)构成。腹板(3)、导轨下翼缘(4)和导轨上翼缘(5)均为高强钢板。桥体下翼缘(2)为折边结构，其短边与导轨下翼缘(4)相连，用于增加导轨的刚度。同时采用折边结构后，减少了一条焊缝，有利于减小焊接变形。加强板1与腹板3桥体下翼缘2三者形成一个封闭的中空结构，增加了结构的整体刚度，也使腹板3两侧的结构趋于均衡，有利于减小焊接变形。本实用新型导轨强度、硬度高，导轨与桥体共用腹板，形成整体，减少了连接构件及连接焊缝，同时也可减轻结构重量。
Description
技术领域
本发明属于交通运输领域，特别涉及一种中空异形焊接导轨，尤其适用于采用平推式架设方式的移动桥梁装备。
背景技术
平推式桥梁是一种用于交通保障的军用装备，国内外已研制了多种型号的产品，如德国的海狸冲击桥、鬣蜥冲击桥，美国的狼獾冲击桥，中国的84式坦克架桥车和GQL321型重型伴随桥。导轨是桥体上的一个重要部件，用于完成架设作业。如图1所示，导轨12固定在桥体13上，两组滚轮11嵌在导轨12中，在驱动力的推动下，桥梁就可以向前或向后运动，实现桥梁的平推架设。
已有的导轨可以分为三种：(1)铝合金导轨。国外的几种桥梁均采用了铝合金导轨，这是一种挤压成型的结构，其缺点一是对挤压设备的要求较高，需要大型挤压设备才能制造这样的中空导轨；二是导轨与滚轮接触的内表面必须进行表面强化处理以提高其表面硬度，但处理工艺和设备非常复杂。(2)型材导轨。84式坦克架桥车采用了热轧槽钢作为导轨，其缺点一是材料强度和硬度较低，在桥梁重量较大时，在滚轮的局部高压作用下，导轨内表面容易出现层间剥离和局部变形；二是热轧槽钢上/下翼缘的内表面有1∶10的坡度，该坡度会将滚轮作用在导轨上的力产生一个水平分力，使滚轮和导轨分开；三是开口薄壁结构抗扭能力较差，容易发生局部变形。(3)折弯导轨。GQL321型伴随桥的导轨由折弯的槽钢制作，其缺点一是加工工艺比较复杂，导轨在加热的状态下压制完成后，还必须进行热处理才能达到设计的强度和硬度；二是隔板3与桥体1、导轨5之间的焊接空间狭小，焊缝质量不易保证；三是导轨5与桥体1之间的距离较大，降低了导轨的整体刚度。
发明内容
本发明目的是为了简化导轨加工工艺，提供良好的焊接位置，增加结构的整体刚度，减小导轨局部变形，减轻结构重量。
一种中空异形焊接导轨，由加强板1、桥体下翼缘2、腹板3、导轨下翼缘4、导轨上翼缘5构成。加强板1为折边结构，其短边与腹板3焊接，长边与桥体下翼缘2焊接，导轨下翼缘4和导轨上翼缘5焊接在腹板3上，腹板3、导轨下翼缘4和导轨上翼缘5均为高强钢板。
桥体下翼缘2为折边结构，其短边与导轨下翼缘4相连，用于增加导轨的刚度，同时采用折边结构后，减少了一条焊缝，有利于减小焊接变形。
加强板1与腹板3桥体下翼缘2三者形成一个封闭的中空结构，增加了结构的整体刚度，也使腹板3两侧的结构趋于均衡，有利于减小焊接变形。
本发明优点：
(1)导轨强度、硬度高。
采用高强钢制作，保证了导轨的强度和硬度，避免了在滚轮的局部高压作用下导轨表面破坏和局部塑性变形的现象，增加了导轨的疲劳寿命。
(2)结构整体性好。
导轨与桥体共用腹板，两者形成整体，减少了连接构件及连接焊缝，同时也可以减轻结构重量。折边的加强板，在导轨与桥体间形成一个中空结构，使结构具有更好的抗弯、抗扭刚度。
(3)结构均衡，焊接变形小。
腹板3两侧的结构布置均衡，其截面参数相当，焊接时，不会向腹板一侧产生较大的旁弯，易于保证导轨的加工精度。同时这种布置使焊缝均处于良好的焊接位置，容易保证焊缝质量。
附图说明
图1为桥梁平推架设原理图
图2为桥梁平推架设原理图的A向视图
图3-5为已有导轨结构图，图3铝合金导轨，图4型材导轨，图5折弯导轨
图6是本发明导轨结构图
具体实施方式
一种中空异形焊接导轨，由加强板1、桥体下翼缘2、腹板3、导轨下翼缘4、导轨上翼缘5构成。加强板1为折边结构，其短边与腹板3焊接，长边与桥体下翼缘2焊接，加强板1与腹板3桥体下翼缘2三者形成一个封闭的中空结构，增加了结构的整体刚度，也使腹板3两侧的结构趋于均衡，有利于减小焊接变形。导轨下翼缘4和导轨上翼缘5焊接在腹板3上，腹板3、导轨下翼缘4和导轨上翼缘5均为高强钢板。桥体下翼缘2为折边结构，其短边与导轨下翼缘4相连，用于增加导轨的刚度，同时采用折边结构后，减少了一条焊缝，有利于减小焊接变形。
Claims (2)
1.一种中空异形焊接导轨，其特征在于导轨由加强板(1)、桥体下翼缘(2)、腹板(3)、导轨下翼缘(4)、导轨上翼缘(5)构成；加强板(1)为折边结构，其短边与腹板(3)焊接，长边与桥体下翼缘(2)焊接，导轨下翼缘(4)和导轨上翼缘(5)焊接在腹板(3)上，腹板(3)、导轨下翼缘(4)和导轨上翼缘(5)均为高强钢板。
2.如权利要求1所述一种中空异形焊接导轨，其特征在于桥体下翼缘(2)为折边结构，其短边与导轨下翼缘(4)相连，用于增加导轨的刚度。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112813825A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-18 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种钢铝复合材料的滑道结构 |
| CN114411524A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-29 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种铝合金桥跨的复合滑道及其安装方法 |
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| CN114411524B (zh) * | 2021-12-24 | 2024-04-26 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种铝合金桥跨的复合滑道及其安装方法 |
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