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CN114411524A - 一种铝合金桥跨的复合滑道及其安装方法 - Google Patents

一种铝合金桥跨的复合滑道及其安装方法 Download PDF

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CN114411524A CN202111601411.2A CN202111601411A CN114411524A CN 114411524 A CN114411524 A CN 114411524A CN 202111601411 A CN202111601411 A CN 202111601411A CN 114411524 A CN114411524 A CN 114411524A
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崔晓双
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Abstract

本发明属于应急机械化桥梁装备技术领域,特别涉及一种机械化桥的桥跨。一种铝合金桥跨的复合滑道及其安装方法,其技术方案是,所述桥跨滑道采用铝合金材质,在所述桥跨滑道与滚轮接触面上设置滑道加强板,在销齿与所述桥跨滑道接触部位的最外端设有销齿座加强板。本发明解决了铝合金桥跨滑道接触应力不足和挤压强度不够的难题,在同等跨度和承载能力下,铝合金桥跨重量比钢制的更轻。此外,本发明提供了滑道加强板的安装方法。

Description

一种铝合金桥跨的复合滑道及其安装方法
技术领域
本发明属于应急机械化桥梁装备技术领域,特别涉及一种机械化桥桥跨的复合滑道。
背景技术
目前在应急桥梁装备领域,我国的平推式机械化桥已经相对成熟,但其桥跨材料都采用高强钢,还没有铝合金材质桥跨。究其原因,带滑道型的机械化桥的桥跨,在架设时,架设架滚轮与桥跨滑道处的接触应力很大,销齿对桥跨滑道上部的接触部位的挤压应力也很大,同类型的钢制桥跨的滑道选用材料的屈服强度都在1000MPa左右,而国内焊接性好的铝合金屈服强度不大于300MPa。受制于国内铝合金强度的限制,国内带滑道型铝合金桥跨的机械化桥还没有开始研制。
发明内容
本发明的目的是:为解决铝合金桥跨滑道接触应力不足和挤压强度不够的难题,本发明提供一种铝合金桥跨的复合滑道。
本发明的技术方案是:一种铝合金桥跨的复合滑道,包括:桥跨滑道、滑道加强板和销齿座加强板;
所述桥跨滑道采用铝合金材质,与滚轮接触面为腔型结构;在所述桥跨滑道与滚轮接触面上设置滑道加强板,在销齿与所述桥跨滑道接触部位的最外端设有销齿座加强板,以提高接触面的强度。
在上述方案的基础上,进一步的,所述滑道加强板折弯成槽型,嵌入所述桥跨滑道与滚轮接触面的腔体中。
在上述方案的基础上,进一步的,槽型滑道加强板由两个L型加强板对接后形成。
在上述方案的基础上,进一步的,滑道加强板与该腔体为过盈配合,上、中、下处分别通过上翼板螺柱、腹板螺柱、下翼板螺柱连接。具体的,上翼板螺柱、下翼板螺柱安装在桥跨滑道的中部靠外侧。
在上述方案的基础上,进一步的,销齿座加强板也选用轻质高强材料,销齿座加强板通过螺钉与桥跨滑道连接。
此外,本发明提供铝合金桥跨的复合滑道中滑道加强板的安装方法,令槽型滑道加强板的高度尺寸为H,宽度尺寸为B,单位均为mm;
首先用折弯机制作两个L型加强板,然后通过数控机床加工L型加强板的尺寸,使其宽度尺寸b=B,高度尺寸h=(H/2-1)mm;
然后将两个L型加强板相对放置在铝合金桥跨滑道中,然后分别采用螺柱将两个L型加强板与铝合金桥跨滑道固接,此时两个L型加强板的相对端面之间具有间隙;
在两个L型加强板相对端面的间隙处施焊,使两个L型加强板形成一个完整的槽型滑道加强板;最后打磨槽型滑道加强板内部高出表面的焊缝。
有益效果:
本发明解决了铝合金桥跨滑道接触应力不足和挤压强度不够的难题,在同等跨度和承载能力下,铝合金桥跨重量比钢制的更轻。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1中AA处剖面图;
图3是图1中BB处剖面图;
图4是图1中CC处剖面图;
图5为槽型滑道加强板的结构示意图;
图6为L型加强板的结构示意图;
图7为两个L型滑道加强板安装后的结构示意图;
图8为两个L型滑道加强板焊接后的结构示意图;
其中:1-桥跨滑道、2-滑道加强板、3-上翼板螺柱、4-腹板螺柱、5-下翼板螺柱、6-销齿、7-销齿座加强板、8-螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明做进一步的详细说明。
实施例1:
本实施例提供一种铝合金桥跨的复合滑道,参见附图1,桥跨滑道1采用铝合金材质,在桥跨滑道1与滚轮接触面上设置滑道加强板2,在销齿6与桥跨滑道1接触部位的最外端设有销齿座加强板7(因销齿6与桥跨滑道1接触面的最外端上的挤压应力最大),以提高接触面的强度。
本例中,桥跨滑道1采用6系列以上铝合金挤压成型,桥跨滑道1与滚轮接触面为腔型结构。
本例中,滑道加强板2采用屈服强度大于600MPa的轻质高强材料,如轻质高强钢、钛合金等。安装时,将滑道加强板2折弯成槽型(如采用槽型钢),嵌入桥跨滑道1与滚轮接触面的腔体中,滑道加强板2与该腔体为过盈配合,上、中、下处分别通过上翼板螺柱3、腹板螺柱4、下翼板螺柱5连接,最终达到滑道加强板2和桥跨滑道1腔体紧密连接的目的。具体的,上翼板螺柱3、下翼板螺柱5安装在桥跨滑道1的中部靠外侧。
本例中,销齿座加强板7也选用轻质高强材料,销齿座加强板7通过螺钉8与桥跨滑道1连接,达到与桥跨滑道1连接的目的。
销齿6与桥跨滑道1的固定方法为:销齿6设计成退台式,穿过铝合金桥跨滑道1上的销齿座并一直延伸到桥跨滑道1的腹板,保证了销齿6根部受力最小。在销齿6小端部位加工有螺纹孔,通过螺母固定,保证了销齿6与桥跨滑道1的轴向固定。
实施例2:
在上述实施例1的基础上,进一步给出滑道加强板2的安装方法。
首先给出滑道加强板2的安装方法:
轻质高强材料的滑道加强板2和铝合金材质的桥跨滑道1能否紧密连接是复合技术成败的关键。首先需要要求轻质高强材料制作的滑道加强板2(如采用槽型钢)的高度尺寸H和宽度尺寸B的尺寸精度要求在1mm以内,如图5所示。如果滑道加强板2的高度尺寸H与桥跨滑道1槽内开档高度尺寸超过1mm的偏差,滑道加强板2和铝合金桥跨滑道1就不能达到紧密配合的目的。
桥跨滑道1的长度通常都在十米以上,轻质高强材料的屈服强度很高,不能通过轧制成型,而用大型折弯机制作槽型滑道加强板2时,槽型滑道加强板2的高度尺寸H偏差都在2mm以上。本方案中,为保证槽型滑道加强板2的尺寸精度,在制作槽型滑道加强板2时,先用折弯机制作两个L型加强板,如图6所示,然后通过数控机床加工L型加强板的尺寸,使其宽度尺寸b=B,高度尺寸h=(H/2-1)mm,由于两个L型钢的高度之和与桥跨滑道1的高度有2mm的间隙,因此能够很容易把L型加强板放置在桥跨滑道1中。然后用螺柱穿过L型加强板和铝合金型材桥跨滑道1的螺栓孔,把螺柱的一端焊接在L型加强板上,另外一端通过螺母拧紧,使L型加强板(如L型钢)与铝合金型材桥跨滑道1紧密连接,如图7所示,此时两个L型加强板的高度方向之间具有2mm间隙。最后在两个L型加强板的高度方向之间的缝隙处施焊,使两个L型加强板形成一个完整的槽型滑道加强板2,如图8所示。接着把槽型滑道加强板2内部高出表面的焊缝打磨掉。
具体步骤如下:
(1)用折弯机制作2个L型加强板,然后通过数控机床加工L型钢的尺寸,使其宽度尺寸b=B,高度尺寸h=H/2-1mm。
(2)将两个L型加强板放置在铝合金桥跨滑道1中,用螺柱穿过L型加强板和铝合金型材桥跨滑道1的螺栓孔,把螺柱的一端焊接在L型加强板上,另外一端通过螺母拧紧,使L型加强板(如L型钢)与铝合金型材桥跨滑道1紧密连接。
(3)在两个L型加强板的拼接处的缝隙处施焊,使两个LL型加强板形成一个完整的槽型滑道加强板2。接着把槽型滑道加强板2内部高出表面的焊缝打磨掉。
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种铝合金桥跨的复合滑道,其特征在于,包括:桥跨滑道(1)、滑道加强板(2)和销齿座加强板(7);
所述桥跨滑道(1)采用铝合金材质,与滚轮接触面为腔型结构;在所述桥跨滑道(1)与滚轮接触面上设置滑道加强板(2),在销齿(6)与所述桥跨滑道(1)接触部位的最外端设有销齿座加强板(7)。
2.如权利要求1所述的铝合金桥跨的复合滑道,其特征在于,所述滑道加强板(2)折弯成槽型,嵌入所述桥跨滑道(1)与滚轮接触面的腔体中。
3.如权利要求2所述的铝合金桥跨的复合滑道,其特征在于,槽型滑道加强板(2)由两个L型加强板对接后形成。
4.如权利要求2或3所述的铝合金桥跨的复合滑道,其特征在于,槽型滑道加强板(2)与该腔体为过盈配合,上、中、下处分别通过上翼板螺柱(3)、腹板螺柱(4)、下翼板螺柱(5)连接。
5.如权利要求1所述的铝合金桥跨的复合滑道,其特征在于,所述滑道加强板(2)采用屈服强度大于600MPa的轻质高强材料。
6.如权利要求1所述的铝合金桥跨的复合滑道,其特征在于,所述销齿座加强板(7)通过螺钉(8)与所述桥跨滑道(1)连接。
7.如权利要求1所述的铝合金桥跨的复合滑道,其特征在于,所述销齿(6)采用退台式,穿过铝合金桥跨滑道(1)上的销齿座并一直延伸到桥跨滑道(1)的腹板;在所述销齿(6)小端部位加工有螺纹孔,通过螺母固定。
8.铝合金桥跨的复合滑道的安装方法,所述复合滑道为上述权利要求2-7任一项所述的复合滑道,其特征在于,所述复合滑道中滑道加强板(2)的安装方法为:
令槽型滑道加强板(2)的高度尺寸为H,宽度尺寸为B,单位均为mm;
首先用折弯机制作两个L型加强板,然后通过数控机床加工L型加强板的尺寸,使其宽度尺寸b=B,高度尺寸h=(H/2-1)mm;
然后将两个L型加强板相对放置在铝合金桥跨滑道(1)中,然后分别采用螺柱将两个L型加强板与铝合金桥跨滑道(1)固接,此时两个L型加强板的相对端面之间具有间隙;
在两个L型加强板相对端面的间隙处施焊,使两个L型加强板形成一个完整的槽型滑道加强板(2);最后打磨槽型滑道加强板(2)内部高出表面的焊缝。
9.如权利要求8所述的铝合金桥跨的复合滑道的安装方法,其特征在于,L型加强板的两个弯折面各通过一个螺柱与铝合金桥跨滑道(1)固接。
10.如权利要求或8或9所述的铝合金桥跨的复合滑道的安装方法,其特征在于,采用螺柱将L型加强板与铝合金桥跨滑道(1)固接时,将螺柱的一端焊接在L型加强板上,另外一端通过螺母拧紧。
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