CN204978921U - 阶梯式牵引销安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阶梯式牵引销安装结构，包括有主梁、挂梁、下翼板和牵引销板，牵引销板固定焊接在下翼板的底部，挂梁和下翼板在牵引销板的前后方分别设有前、后台阶，位于牵引销板上方的挂梁和下翼板的高度低于位于牵引销板前后方的挂梁和下翼板的高度。本实用新型结构简单，增大了主、挂梁之间的间隙，提高了列车（由牵引车和挂车连挂在一起组成）的通过性，同时降低了挂梁的整体高度，节省了材料成本，降低了整车自重，从而节省了油耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及粉罐半挂车领域，具体是一种阶梯式牵引销安装结构。
背景技术
现有技术中，粉罐半挂车的挂梁和下翼板一般都采用水平结构，即与主梁之间相互平行，导致主、挂梁之间的间隙大，列车（由牵引车和挂车连挂在一起组成）通过性差；另外，挂梁的整体高度大，不仅提高了材料成本，而且增加了整车自重，导致油耗大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种阶梯式牵引销安装结构。
本实用新型的技术方案如下：
一种阶梯式牵引销安装结构，包括有主梁、挂梁、下翼板和牵引销板，所述的牵引销板固定焊接在所述下翼板的底部，其特征在于：所述的挂梁和下翼板在所述牵引销板的前后方分别设有前、后台阶，位于所述牵引销板上方的挂梁和下翼板的高度低于位于所述牵引销板前后方的挂梁和下翼板的高度。
所述的阶梯式牵引销安装结构，其特征在于：所述的前、后台阶分别呈倾斜状。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单，增大了主、挂梁之间的间隙，提高了列车（由牵引车和挂车连挂在一起组成）的通过性，同时降低了挂梁的整体高度，节省了材料成本，降低了整车自重，从而节省了油耗。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种阶梯式牵引销安装结构，包括有主梁1、挂梁2、下翼板3和牵引销板4，牵引销板4固定焊接在下翼板的底部，挂梁2和下翼板3在牵引销板4的前后方分别设有前、后台阶5，位于牵引销板4上方的挂梁和下翼板的高度低于位于牵引销板4前后方的挂梁和下翼板的高度。
本实用新型中，前、后台阶5分别呈倾斜状。
Claims (2)
1.一种阶梯式牵引销安装结构，包括有主梁、挂梁、下翼板和牵引销板，所述的牵引销板固定焊接在所述下翼板的底部，其特征在于：所述的挂梁和下翼板在所述牵引销板的前后方分别设有前、后台阶，位于所述牵引销板上方的挂梁和下翼板的高度低于位于所述牵引销板前后方的挂梁和下翼板的高度。
2.根据权利要求1所述的阶梯式牵引销安装结构，其特征在于：所述的前、后台阶分别呈倾斜状。
Priority Applications (1)
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| CN201520686737.3U CN204978921U (zh) | 2015-09-07 | 2015-09-07 | 阶梯式牵引销安装结构 |
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| CN204978921U true CN204978921U (zh) | 2016-01-20 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204978921U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105644630A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-06-08 | 周建绿 | 一种车厢活动缝隙的覆盖设备 |
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2015
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160120 |