CN1333145A - 手动变速器换档控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种手动变速器换档控制装置,包括:一用于操纵变速器的变速杆;一连接在上述变速杆下端部的一控制轴,控制轴上有一垂直伸出的销子;一换档滑杆,该换档滑杆通过将控制轴的销子容纳在该换档滑杆的吊耳内而与控制轴相接合;第一锁止装置,该第一锁止装置位于换档滑杆与变速器壳体之间,为换档滑杆提供锁止操作;第二锁止装置,该第二锁止装置位于控制轴与变速器壳体之间,为控制轴提供锁止操作。
Description
本发明涉及一种手动变速器换档控制装置,尤其涉及一种除换档操作过程以外,通过在空档状态和档位换入状态避免物理接触,均能防止将变速器的振动传到变速杆的换档控制装置。
图1示出了一种传统的手动变速器换档控制装置。
在图1中,一旦变速杆51被操纵,变速杆的操纵力被传送到控制轴53,这样控制轴53一端的销子55与换档滑杆57上的换档档位吊耳59接合,使操纵力传递到换档滑杆57。
换档滑杆57另一端有多个换档拨叉61,换档拨叉61与同步装置(图中未示出)的套筒一起移动来进行换档操作。
而且,换档滑杆57有多个提升阀槽63和相应数量的紧固在菌形槽63中的提升阀球67,提升阀球被弹簧69弹性支撑。这种结构可以在换档滑杆57操作时产生一种锁止作用。
在这种传统的换档控制装置中,各元件之间,例如变速杆、控制轴、换档滑杆之间,为操作换档拨叉,都是机械连接的。这样,变速器内部因换档操作而引起的振动和摩擦会直接传递到变速杆,导致换档质量降低。
本发明旨在解决现有技术中的上述问题
本发明目的在于提供一种通过内部元件间无物理接触,实现除换档操作过程以外,在空档状态或档位换入状态均能防止将变速器内部元件之间的振动和非正常摩擦传递到变速杆的换档控制装置。
为了实现上述目的,本发明中的手动变速器换档控制装置包括一用于操纵变速器的变速杆,连接在上述变速杆下端的控制轴,从控制轴垂直突出一销子,换档滑杆通过将控制轴的销子伸入其吊耳内而与控制轴连接,第一锁止装置位于换档滑杆和变速器壳体之间,为换档滑杆提供锁止操作,第二锁止装置位于控制轴和变速器壳体之间,为控制轴提供锁止操作。
附图作为说明书的一部分,示出了本发明的一个实施例,它们与描述部分一起解释本发明的原理。
图1是一个用于手动变速器的传统换档控制装置的剖面图;
图2是本发明一优选实施例的手动变速器换档控制装置在空档状态的操作剖面图;
图3是图2中的换档控制装置在换档第一阶段的操作剖面图;
图4是图2中的换档控制装置在换档第二阶段的操作剖面图;
图5是图2中的换档控制装置在换档第三阶段的操作剖面图;
下面将参照附图对本发明的优选实施例进行详细描述。
图2是本发明的手动变速器换档控制装置在空档状态的操作剖面图。
图2中,本发明的换档控制装置包括:一控制轴3,控制轴上有一销子1,控制轴一端与变速杆(图中未示出)相连接;一换档滑杆5,其上有一吊耳7用来容纳控制轴3的销子1;一与一同步装置13的一套筒11相连接的换档拨叉9。这样,变速杆的操纵力可以从变速杆传递到同步装置13的套筒11,以便操纵套筒11。
第一锁止装置位于换档滑杆5一侧与变速器壳体17之间,用于提供锁止操作,并且第二锁止装置位于控制轴3一侧和变速器壳体17之间。
第一锁止装置包括位于换档滑杆5上表面的3个提升阀槽15,一提升阀球21,一安装在接收孔19中用来压紧提升阀球21的弹簧23。提升阀球21落座在变速器壳体17相应表面接收孔19的孔口上,这样提升阀球21就位于提升阀槽15和接收孔19之间。
第二锁止装置包括位于控制轴3上表面的3个锁止槽25,一锁止球29,锁止球29落座在变速器壳体17相应表面上接收孔27的孔口上,一安装在接收孔27中用来压紧锁止球29的弹簧31,这样锁止球就位于锁止槽25和接收孔27之间。
吊耳7上有一用来容纳控制轴3上的销子1的开口向上的销孔,以便吊耳7与控制轴3接合。吊耳7与销子1应以这样的方式构成。即,当吊耳7与销子1接合时,在吊耳7内表面和销子1外表面存在间隙P1和P2。第一、第二锁止装置在换档过程中在三个状态操作。
间隙P1和P2是由变速器内的振动幅度决定的,这样变速器内的振动就不会传到控制轴3。
上述结构的手动变速器换档控制装置操作过程将在下文参照图3、图4和图5进行描述。
图3、图4和图5分别是本发明的换档控制装置第一、第二和第三操作状态剖面图。
在第一状态,一旦变速杆(图中未示出)被操纵,从图2中的空档状态到一预定的档位,控制轴3上的销子1在间隙P1和P2的范围内移动,而不会移动换档滑杆5,如图3所示。
在第二状态,变速杆被进一步操纵,销子1移动到接触吊耳7的状态,这样,变速杆的操纵力就被传送到换档滑杆5(见图4)。相应的,换档滑杆5上的换档拨叉9移动同步装置的套筒11。
在这种情况下,锁止球29接触控制轴3上的锁止槽25,这样,控制轴3的运动就受到形成锁止槽25的突出部分的阻碍而产生锁止作用。此时,菌形球21并未完全位于换档滑杆5的菌形槽15内。
在第三状态,如图5所示,菌形球21受到弹簧23的弹性力作用而完全位于菌形槽15内,这样使换档滑杆5移动而完成同步装置13的工作过程。
如上所述,本发明的手动变速器换档控制装置,由于在销子1和吊耳7相接合时,换档滑杆5上的吊耳7的内表面和控制轴3上的销子1外表面之间存在间隙P1和P2,可以防止变速器所引起的振动传到变速杆,还能避免产生非正常的摩擦,因而,换档质量得到提高。
虽然本发明描述了目前被认为是最实用和优选的实施例,应理解为本发明不只限于所公开的实施例,相反,要考虑包括在下述权利要求的构思和范围内的各种变型和等效的装置。
Claims (5)
1.一种手动变速器换档控制装置,包括:一用于操纵变速器的变速杆;
一连接在上述变速杆下端部的一控制轴,控制轴上有一垂直伸出的销子;
一换档滑杆,该换档滑杆通过将控制轴的销子容纳在该换档滑杆的吊耳内而与控制轴相接合;
第一锁止装置,该第一锁止装置位于换档滑杆与变速器壳体之间,为换档滑杆提供锁止操作;
第二锁止装置,该第二锁止装置位于控制轴与变速器壳体之间,为控制轴提供锁止操作。
2.如权利要求1所述的换档控制装置,其特征在于,第一锁止装置包括:
位于换档滑杆上的提升阀槽;
一落座在变速器壳体相应壁上第一接收孔的孔口上的提升阀球;
一插入上述接收孔内的弹簧,该弹簧将提升阀球压紧到提升阀槽上。
3.如权利要求1所述的换档控制装置,其特征在于,第二锁止装置包括:
位于控制轴上的锁止槽;
一落座在变速器壳体内相应壁上第二接收孔的孔口上的锁止球;
一插入上述接收孔内的弹簧,该弹簧将锁止球压紧到锁止槽上。
4.如权利要求1所述的换档控制装置,其特征在于,吊耳和销子连接时,在销子外圆表面和吊耳内圆表面之间有间隙。
5.如权利要求4所述的换档控制装置,其特征在于,间隙根据变速器内振动的幅度而变化。
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