JP2002039378A - 手動変速機用変速操作器具 - Google Patents
手動変速機用変速操作器具Info
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- detent
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- transmission
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/38—Detents
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/0006—Vibration-damping or noise reducing means specially adapted for gearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 変速過程以外では器具的接触がないように構
成することによって中立またはシフトイン作動状態での
変速機内部の振動を遮断することができるようにする手
動変速機用変速操作器具を提供する。 【解決手段】 本発明は、運転者の操作力を伝達する変
速レバーと、前記変速レバーと連結され一側にフィンガ
ーが装着されるコントロールシャフトと、前記コントロ
ールシャフトのフィンガーから一側のラグを通じて前記
操作力の伝達を受け他側に構成されるシフトフォークを
通じて同期装置のスリーブを移動作動させるシフトレー
ルとからなる手動変速機用変速操作器具において、前記
シフトレールの一側と変速機ケースとの間に構成され前
記シフトレールにディテント作動を提供する第１ディテ
ント手段と、前記コントロールシャフトの一側と変速機
ケースとの間に構成され前記コントロールシャフトにデ
ィテント作動を提供する第２ディテント手段と、を含む
手動変速機用変則操作器具を提供する。
成することによって中立またはシフトイン作動状態での
変速機内部の振動を遮断することができるようにする手
動変速機用変速操作器具を提供する。 【解決手段】 本発明は、運転者の操作力を伝達する変
速レバーと、前記変速レバーと連結され一側にフィンガ
ーが装着されるコントロールシャフトと、前記コントロ
ールシャフトのフィンガーから一側のラグを通じて前記
操作力の伝達を受け他側に構成されるシフトフォークを
通じて同期装置のスリーブを移動作動させるシフトレー
ルとからなる手動変速機用変速操作器具において、前記
シフトレールの一側と変速機ケースとの間に構成され前
記シフトレールにディテント作動を提供する第１ディテ
ント手段と、前記コントロールシャフトの一側と変速機
ケースとの間に構成され前記コントロールシャフトにデ
ィテント作動を提供する第２ディテント手段と、を含む
手動変速機用変則操作器具を提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は手動変速機用変速操
作器具に係り、より詳しくは、変速過程以外では器具的
接触がないように構成することによって中立またはシフ
トイン作動状態での変速機内部の振動を遮断することが
できるようにする手動変速機用変速操作器具に関する。
作器具に係り、より詳しくは、変速過程以外では器具的
接触がないように構成することによって中立またはシフ
トイン作動状態での変速機内部の振動を遮断することが
できるようにする手動変速機用変速操作器具に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、手動変速機を制御する変速操作
器具はエンジンの出力を運転条件に適するように変更し
て駆動輪に伝達するように変速機を操作する器具であっ
て、シフトフォークを使用してギヤを直接操作する直接
操作方式と、操向コラムにギヤ変速レバーを設置して変
速操作する間接操作方式があり、現在は直接操作方式が
主に使用されている。
器具はエンジンの出力を運転条件に適するように変更し
て駆動輪に伝達するように変速機を操作する器具であっ
て、シフトフォークを使用してギヤを直接操作する直接
操作方式と、操向コラムにギヤ変速レバーを設置して変
速操作する間接操作方式があり、現在は直接操作方式が
主に使用されている。
【０００３】前記直接操作方式の一例による従来の手動
変速機用変速操作器具は、図１に示したように、変速レ
バー５１を作動すると、この作動力は変速レバー５１と
連結されたコントロールシャフト５３に伝達され、更に
コントロールシャフト５３の一側に装着されたフィンガ
ー５５がシフトレール５７の一端に装着された各変速段
のラグ５９に挿入されることにより前記シフトレール５
７に伝達される。
変速機用変速操作器具は、図１に示したように、変速レ
バー５１を作動すると、この作動力は変速レバー５１と
連結されたコントロールシャフト５３に伝達され、更に
コントロールシャフト５３の一側に装着されたフィンガ
ー５５がシフトレール５７の一端に装着された各変速段
のラグ５９に挿入されることにより前記シフトレール５
７に伝達される。
【０００４】これによって、前記シフトレール５７の他
側に装着されたシフトフォーク６１が移動して同期装置
のスリーブ（図示しない）と直接摂動することにより変
速が行われる。
側に装着されたシフトフォーク６１が移動して同期装置
のスリーブ（図示しない）と直接摂動することにより変
速が行われる。
【０００５】また、前記シフトレール５７の一側に多数
のポペットグルーブ６３が形成され、これに対応して変
速機ケース６５にポペットボール６７がスプリング６９
によって弾性支持されて前記ポペットグルーブ６３に位
置した状態で前記シフトレール５７の作動時にディテン
ト感を提供する。
のポペットグルーブ６３が形成され、これに対応して変
速機ケース６５にポペットボール６７がスプリング６９
によって弾性支持されて前記ポペットグルーブ６３に位
置した状態で前記シフトレール５７の作動時にディテン
ト感を提供する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記のような
手動変速機用変速操作器具は変速レバーとコントロール
シャフト及びシフトレールが器具的に相互連結されるこ
とによって変速レバーの操作力がシフトフォークを作動
させるように構成される構造であって、変速機内部の振
動または変速時の異常かかりなどが前記器具的連結関係
を通じて変速レバーにそのまま伝達されるため変速感が
多少低下する等の問題点を内包している。
手動変速機用変速操作器具は変速レバーとコントロール
シャフト及びシフトレールが器具的に相互連結されるこ
とによって変速レバーの操作力がシフトフォークを作動
させるように構成される構造であって、変速機内部の振
動または変速時の異常かかりなどが前記器具的連結関係
を通じて変速レバーにそのまま伝達されるため変速感が
多少低下する等の問題点を内包している。
【０００７】したがって、本発明は前記のような問題点
を除去するために創出されたものであって、本発明の目
的は変速過程以外では器具的接触がないように構成する
ことによって中立またはシフトイン作動状態での変速機
の振動または変速時の異常かかり現象を除去して変速感
を向上させることができる手動変速機用変速操作器具を
提供することにある。
を除去するために創出されたものであって、本発明の目
的は変速過程以外では器具的接触がないように構成する
ことによって中立またはシフトイン作動状態での変速機
の振動または変速時の異常かかり現象を除去して変速感
を向上させることができる手動変速機用変速操作器具を
提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を実現するため
に本発明による手動変速機用変速操作器具は、運転者の
操作力を伝達する変速レバーと、前記変速レバーと連結
され一側にフィンガーが装着されるコントロールシャフ
トと、前記コントロールシャフトのフィンガーから一側
のラグを通じて前記操作力の伝達を受け他側に構成され
るシフトフォークを通じて同期装置のスリーブを移動作
動させるシフトレールとからなる手動変速機用変速操作
器具において、前記シフトレールの一側と変速機ケース
との間に構成され前記シフトレールにディテント作動を
提供する第１ディテント手段と、前記コントロールシャ
フトの一側と変速機ケースとの間に構成され前記コント
ロールシャフトにディテント作動を提供する第２ディテ
ント手段とを含むことを特徴とし、前記第１ディテント
手段は、前記シフトレールの一側に３段の流線形溝で形
成されるポペットグルーブと、前記シフトレールのポペ
ットグルーブに対応する位置の変速機ケース内部の一側
に装着ホールを通じて設置され、一面が前記ポペットグ
ルーブに位置するポペットボールと、前記変速機ケース
の装着ホールに挿入され前記ポペットボールに弾性力を
提供するポペットスプリングとからなることを特徴と
し、第２ディテント手段は、前記コントロールシャフト
の一側に３段の溝で形成されるディテントグルーブと、
前記コントロールシャフトのディテントグルーブに対応
する位置の変速機ケース内部の一側に装着ホールを通じ
て設置され、一面が前記ディテントグルーブに位置する
ディテントボールと；前記変速機ケースの装着ホールに
挿入され前記ディテントボールに弾性力を提供するディ
テントスプリングとからなることを特徴とし、前記フィ
ンガーと前記ラグとの連結は、所定段への変速時に、前
記第１、第２ディテント手段によってその作動過程が３
段からなるように所定の片側間隙を有することを特徴と
する。
に本発明による手動変速機用変速操作器具は、運転者の
操作力を伝達する変速レバーと、前記変速レバーと連結
され一側にフィンガーが装着されるコントロールシャフ
トと、前記コントロールシャフトのフィンガーから一側
のラグを通じて前記操作力の伝達を受け他側に構成され
るシフトフォークを通じて同期装置のスリーブを移動作
動させるシフトレールとからなる手動変速機用変速操作
器具において、前記シフトレールの一側と変速機ケース
との間に構成され前記シフトレールにディテント作動を
提供する第１ディテント手段と、前記コントロールシャ
フトの一側と変速機ケースとの間に構成され前記コント
ロールシャフトにディテント作動を提供する第２ディテ
ント手段とを含むことを特徴とし、前記第１ディテント
手段は、前記シフトレールの一側に３段の流線形溝で形
成されるポペットグルーブと、前記シフトレールのポペ
ットグルーブに対応する位置の変速機ケース内部の一側
に装着ホールを通じて設置され、一面が前記ポペットグ
ルーブに位置するポペットボールと、前記変速機ケース
の装着ホールに挿入され前記ポペットボールに弾性力を
提供するポペットスプリングとからなることを特徴と
し、第２ディテント手段は、前記コントロールシャフト
の一側に３段の溝で形成されるディテントグルーブと、
前記コントロールシャフトのディテントグルーブに対応
する位置の変速機ケース内部の一側に装着ホールを通じ
て設置され、一面が前記ディテントグルーブに位置する
ディテントボールと；前記変速機ケースの装着ホールに
挿入され前記ディテントボールに弾性力を提供するディ
テントスプリングとからなることを特徴とし、前記フィ
ンガーと前記ラグとの連結は、所定段への変速時に、前
記第１、第２ディテント手段によってその作動過程が３
段からなるように所定の片側間隙を有することを特徴と
する。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい構成及び
作用を添付図面に基づいてより詳しく説明する。
作用を添付図面に基づいてより詳しく説明する。
【００１０】図２は本発明による手動変速機用変速操作
器具の中立状態を示した作動状態図であって、本発明が
適用される手動変速機用変速操作器具は運転者の操作力
を伝達する変速レバー（図示しない）と一側にフィンガ
ー１が装着されるコントロールシャフト３とが連結さ
れ、前記コントロールシャフト３のフィンガー１からシ
フトレール５がその一側のラグ７を通じて前記操作力の
伝達を受け他側に構成されるシフトフォーク９を通じて
同期装置１３のスリーブ１１を移動作動させるように構
成される。
器具の中立状態を示した作動状態図であって、本発明が
適用される手動変速機用変速操作器具は運転者の操作力
を伝達する変速レバー（図示しない）と一側にフィンガ
ー１が装着されるコントロールシャフト３とが連結さ
れ、前記コントロールシャフト３のフィンガー１からシ
フトレール５がその一側のラグ７を通じて前記操作力の
伝達を受け他側に構成されるシフトフォーク９を通じて
同期装置１３のスリーブ１１を移動作動させるように構
成される。
【００１１】本発明は前記シフトレール５の一側と変速
機ケース１７との間に第１ディテント手段が構成されて
前記シフトレール５にディテント作動を提供し、前記コ
ントロールシャフト３の一側と変速機ケース１７との間
には第２ディテント手段が構成されて前記コントロール
シャフト３にディテント作動を提供する。
機ケース１７との間に第１ディテント手段が構成されて
前記シフトレール５にディテント作動を提供し、前記コ
ントロールシャフト３の一側と変速機ケース１７との間
には第２ディテント手段が構成されて前記コントロール
シャフト３にディテント作動を提供する。
【００１２】前記第１ディテント手段はシフトレール５
の一側に３段の流線形溝でポペットグルーブ１５が形成
され、前記シフトレール５のポペットグルーブ１５に対
応する位置の変速機ケース１７内部の一側に装着ホール
１９を通じてポペットボール２１が設置されてその一面
が前記ポペットグルーブ１５に位置する。
の一側に３段の流線形溝でポペットグルーブ１５が形成
され、前記シフトレール５のポペットグルーブ１５に対
応する位置の変速機ケース１７内部の一側に装着ホール
１９を通じてポペットボール２１が設置されてその一面
が前記ポペットグルーブ１５に位置する。
【００１３】また、前記装着ホール１９内にはポペット
スプリング２３が挿入されて前記ポペットボール２１に
弾性力を提供する。
スプリング２３が挿入されて前記ポペットボール２１に
弾性力を提供する。
【００１４】そして、前記第２ディテント手段は前記コ
ントロールシャフト３の一側に３段の溝でディテントグ
ルーブ２５が形成され、前記コントロールシャフト３の
ディテントグルーブ２５に対応する位置の変速機ケース
１７内部の一側に装着ホール２７を通じてディテントボ
ール２９が設置されてその一面が前記ディテントグルー
ブ２５に位置する。
ントロールシャフト３の一側に３段の溝でディテントグ
ルーブ２５が形成され、前記コントロールシャフト３の
ディテントグルーブ２５に対応する位置の変速機ケース
１７内部の一側に装着ホール２７を通じてディテントボ
ール２９が設置されてその一面が前記ディテントグルー
ブ２５に位置する。
【００１５】また、前記装着ホール２７にはディテント
スプリング３１が前記ディテントボール２９に弾性力を
提供するように構成される。
スプリング３１が前記ディテントボール２９に弾性力を
提供するように構成される。
【００１６】そして、前記フィンガー１とラグ７との連
結は前記ラグ７にフィンガーホール３３を形成してこれ
にフィンガー１が挿入されるようにすることによって行
われ、フィンガー１とラグ７の前記フィンガーホール３
３との間には変速機の所定段への変速時に前記第１、第
２ディテント手段によってその作動過程が３段からなる
ように所定の片側間隙Ｐ１、Ｐ２、即ち、所定の間隔余
裕が形成されてなる。
結は前記ラグ７にフィンガーホール３３を形成してこれ
にフィンガー１が挿入されるようにすることによって行
われ、フィンガー１とラグ７の前記フィンガーホール３
３との間には変速機の所定段への変速時に前記第１、第
２ディテント手段によってその作動過程が３段からなる
ように所定の片側間隙Ｐ１、Ｐ２、即ち、所定の間隔余
裕が形成されてなる。
【００１７】ここで、前記片側間隙Ｐ１、Ｐ２、即ち、
余裕間隙は前記シフトレール５を通じて伝達される変速
機内部の振動がコントロールシャフト３に伝達されない
ようにその振動幅によって決定される。
余裕間隙は前記シフトレール５を通じて伝達される変速
機内部の振動がコントロールシャフト３に伝達されない
ようにその振動幅によって決定される。
【００１８】以下、前記のような構成を有する手動変速
機用変速操作器具の作動を図３、４、５に基づいて説明
する。
機用変速操作器具の作動を図３、４、５に基づいて説明
する。
【００１９】図３は本発明による手動変速機用変速操作
器具の第１変速作動状態を示した作動状態図であって、
第１変速作動は前記図２の中立状態で、運転者が変速レ
バー（図示しない）を所定の変速段に操作すると、前記
シフトレール５は移動せず、コントロールシャフト３と
一体に連結されたフィンガー１が前記片側間隙Ｐ１、Ｐ
２の範囲内で無負荷状態でラグ７のフィンガーホール３
３内を移動する。
器具の第１変速作動状態を示した作動状態図であって、
第１変速作動は前記図２の中立状態で、運転者が変速レ
バー（図示しない）を所定の変速段に操作すると、前記
シフトレール５は移動せず、コントロールシャフト３と
一体に連結されたフィンガー１が前記片側間隙Ｐ１、Ｐ
２の範囲内で無負荷状態でラグ７のフィンガーホール３
３内を移動する。
【００２０】このように第１変速作動状態が完了した状
態で、第２変速作動は、前記図４のように、引続き前記
変速レバー（図示しない）を操作すると、前記フィンガ
ー１とラグ７とが互いに接触した状態でコントロールシ
ャフト３の操作力がシフトレール５にそのまま伝達され
ることによってシフトレール５のシフトフォーク９が同
期装置のスリーブ１１を移動させる。
態で、第２変速作動は、前記図４のように、引続き前記
変速レバー（図示しない）を操作すると、前記フィンガ
ー１とラグ７とが互いに接触した状態でコントロールシ
ャフト３の操作力がシフトレール５にそのまま伝達され
ることによってシフトレール５のシフトフォーク９が同
期装置のスリーブ１１を移動させる。
【００２１】この時、前記コントロールシャフト３はそ
の一側のディテントグルーブ２５がディテントボール２
９によって支持されてそれ以上移動せず、運転者は変速
が完了したと感じる。
の一側のディテントグルーブ２５がディテントボール２
９によって支持されてそれ以上移動せず、運転者は変速
が完了したと感じる。
【００２２】一方、前記シフトレール５の一側に構成さ
れたポペットグルーブ１５には前記ポペットボール２１
が完全には位置していない状態となる。
れたポペットグルーブ１５には前記ポペットボール２１
が完全には位置していない状態となる。
【００２３】このような第２変速作動状態で、第３変速
作動は、前記図５のように、前記シフトレール５の一側
の前記ポペットグルーブ１５にポペットボール２１を通
じて加えられるポペットスプリング２３の弾性荷重によ
ってポペットボール２１が前記ポペットグルーブ１５に
完全に位置するようになって、前記シフトレール５を最
終的に移動させ、変速機内部での同期装置１３の作動が
完了する。
作動は、前記図５のように、前記シフトレール５の一側
の前記ポペットグルーブ１５にポペットボール２１を通
じて加えられるポペットスプリング２３の弾性荷重によ
ってポペットボール２１が前記ポペットグルーブ１５に
完全に位置するようになって、前記シフトレール５を最
終的に移動させ、変速機内部での同期装置１３の作動が
完了する。
【００２４】従って、本発明による手動変速機用変速操
作器具によると、変速過程以外では前記シフトレール５
のラグ７に形成されたフィンガーホール３３とコントロ
ールシャフト３の一側に装着されたフィンガー１とが相
互片側間隙Ｐ１、Ｐ２を有するようにして器具的接触が
ないように構成することによって、中立またはシフトイ
ン作動状態で変速機の振動が遮断され、前記片側間隙Ｐ
１、Ｐ２、即ち、余裕間隔によって変速時の異常かかり
現象が除去される。
作器具によると、変速過程以外では前記シフトレール５
のラグ７に形成されたフィンガーホール３３とコントロ
ールシャフト３の一側に装着されたフィンガー１とが相
互片側間隙Ｐ１、Ｐ２を有するようにして器具的接触が
ないように構成することによって、中立またはシフトイ
ン作動状態で変速機の振動が遮断され、前記片側間隙Ｐ
１、Ｐ２、即ち、余裕間隔によって変速時の異常かかり
現象が除去される。
【００２５】
【発明の効果】前述のように本発明による手動変速機用
変速操作器具によると、変速過程以外では器具的接触が
ないように構成することによって中立またはシフトイン
作動状態での変速機の振動または変速時の異常かかり現
象を除去することができ、これに伴い変速感を向上させ
ることができる効果がある。
変速操作器具によると、変速過程以外では器具的接触が
ないように構成することによって中立またはシフトイン
作動状態での変速機の振動または変速時の異常かかり現
象を除去することができ、これに伴い変速感を向上させ
ることができる効果がある。
【図１】一般的な手動変速機用変速操作器具を示した断
面図である。
面図である。
【図２】本発明による手動変速機用変速操作器具の中立
状態を示した作動状態図である。
状態を示した作動状態図である。
【図３】本発明による手動変速機用変速操作器具の第１
変速作動状態を示した作動状態図である。
変速作動状態を示した作動状態図である。
【図４】本発明による手動変速機用変速操作器具の第２
変速作動状態を示した作動状態図である。
変速作動状態を示した作動状態図である。
【図５】本発明による手動変速機用変速操作器具の第３
変速作動状態を示した作動状態図である。
変速作動状態を示した作動状態図である。
１ フィンガー ３ コントロールシャフト ５ シフトレール ７ ラグ ９ シフトフォーク １１ スリーブ １３ 同期装置 １５ ポペットグルーブ １７ 変速機ケース １９ 装着ホール ２１ ポペットボール ２３ ポペットスプリング ２５ ディテントグルーブ ２７ 装着ホール ２９ ディテントボール ３１ ディテントスプリング ３３ フィンガーホール Ｐ１、Ｐ２ 片側間隙
Claims (5)
- 【請求項１】 運転者の操作力を伝達する変速レバー
と、前記変速レバーと連結され一側にフィンガーが装着
されるコントロールシャフトと、前記コントロールシャ
フトのフィンガーから一側のラグを通じて前記操作力の
伝達を受け他側に構成されるシフトフォークを通じて同
期装置のスリーブを移動作動させるシフトレールとから
なる手動変速機用変速操作器具において、 前記シフトレールの一側と変速機ケースとの間に構成さ
れ前記シフトレールにディテント作動を提供する第１デ
ィテント手段と、前記コントロールシャフトの一側と変
速機ケースとの間に構成され前記コントロールシャフト
にディテント作動を提供する第２ディテント手段とを含
むことを特徴とする手動変速機用変速操作器具。 - 【請求項２】 前記第１ディテント手段は、前記シフト
レールの一側に３段の流線形溝で形成されるポペットグ
ルーブと、前記シフトレールのポペットグルーブに対応
する位置の変速機ケース内部の一側に装着ホールを通じ
て設置され、一面が前記ポペットグルーブに位置するポ
ペットボールと、前記変速機ケースの装着ホールに挿入
され前記ポペットボールに弾性力を提供するポペットス
プリングとからなることを特徴とする請求項１に記載の
手動変速機用変速操作器具。 - 【請求項３】 第２ディテント手段は、前記コントロー
ルシャフトの一側に３段の溝で形成されるディテントグ
ルーブと、前記コントロールシャフトのディテントグル
ーブに対応する位置の変速機ケース内部の一側に装着ホ
ールを通じて設置され、一面が前記ディテントグルーブ
に位置するディテントボールと、前記変速機ケースの装
着ホールに挿入され前記ディテントボールに弾性力を提
供するディテントスプリングとからなることを特徴とす
る請求項１に記載の手動変速機用変速操作器具。 - 【請求項４】 前記フィンガーと前記ラグとの連結は、
所定段への変速時に、前記第１、第２ディテント手段に
よってその作動過程が３段からなるように所定の片側間
隙を有することを特徴とする請求項１に記載の手動変速
機用変速操作器具。 - 【請求項５】 前記片側間隙は、前記シフトレールを通
じて伝達される変速機内部の振動がコントロールシャフ
トに伝達されないようにその振動幅によって決定される
ことを特徴とする請求項４に記載の手動変速機用変則操
作器具。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0040128A KR100387468B1 (ko) | 2000-07-13 | 2000-07-13 | 수동변속기용 변속조작기구 |
| KR2000/P40128 | 2000-07-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002039378A true JP2002039378A (ja) | 2002-02-06 |
Family
ID=19677770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000402754A Pending JP2002039378A (ja) | 2000-07-13 | 2000-12-28 | 手動変速機用変速操作器具 |
Country Status (6)
| Country | Link |
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