CN1347821A - 低振动的镜组件 - Google Patents
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Abstract
在机动车辆的后视镜组件中,一个镜片(4)通常粘接固定在上述镜承载盘(6)的全部表面上。在运行时机动车辆的外侧后视镜上会产生强烈的振动。这将导致镜片(4)从镜承载盘(6)上产生部分分离,不利于光学性能。于是,在镜承载盘(6)上设置至少一个无阻碍的开口,以及所述镜片(4)只是抵靠在所述镜承载盘(6)的接触区域(18,24)上。因此,镜片会脱离与承载盘的全部表面接触,通过二者之间的粘结材料涂层,振动几乎不被传递到镜片上。同时这有利于整个系统的重量减轻。
Description
发明领域
本发明涉及一种具有一个镜片和镜承载盘的镜组件，特别指用于机动车辆的外侧后视镜，同时本发明也涉及一种具有同样组件的后视镜。
发明背景
EP-0 659 609公开了一种包括一个可拆卸地固定在一个镜架上的镜部件的后视镜。镜部件具有一个镜片和一个镜承载盘。这样，镜片被固定粘结在镜承载盘的整个表面上。
当这样的镜部件被安装在经常有强烈振动发生的卡车的外侧镜上时，在一个急端的情况下，振动可以导致镜片从镜承载盘上脱离。换言之，在这种类型的镜部件中的振动可以引起光学特性的降低。
发明概要
因此，本发明得到一种较少遭受振动扰乱的镜部件，特别是用于商务汽车的外侧的后视镜。通过本发明的特征达到这一目的。
由于镜承载盘具有至少一个无阻碍开口，镜片不能平放在与承载体接触的整个表面上。就振动而言，由此镜片被部分地脱离镜承载盘。由于存在开口也可以得到一个较轻的镜承载盘，所以使整个系统变轻。
根据本发明的一个有利的实施例，镜片平放在间隔件上，从而镜片只是点对点地，即，间隔件到间隔件地与镜承载体接触，因此，镜片进一步脱离与盘的表面的接触。一个粘结材料涂层被应用在由镜承载盘和镜片之间的间隔件限定的介入空间部分中，该涂层确保镜片和承载盘之间的有保持固定的连接。由于粘结涂层的弹性和塑性，振动几乎不被传递到镜片上。
仍然根据本发明的另一个有利的实施例，无阻碍开口被如此地布置在镜承载盘中，使得镜承载盘的一个周边区域保留下来，从而提供更好的稳定性。
仍然还根据本发明的另一个有利的实施例，加工多个分配在镜承载盘中的开口。通过这多个开口，影响镜承载盘的频率特性，即整个镜系统受到影响。这提供了另一个用于振动趋势缩减的方法。
另一个实施例还提供的优点是开口的面积在镜片的整个面积的10％到70％之间，推荐为15％到50％。通过这些方式，建立了充足的稳定性，同时也得到了关于一个较好振动关系的正面影响。
根据本发明的另一个有利的实施例，开口具有不同的形状，因此振动特性可以被特殊地影响。
仍然根据另一个有利的实施例加工有中心布置的形如圆的扇形的开口，即贯穿开口。在扇形开口之间连结有辐板，该辐板是辐合在一个中心毂处的辐条的等同物。在中心辐板处放置有塑造成型的承载盘的毂、或者塑造盖板。在注塑过程中该实施例改善了镜片加工过程中的低粘滞性塑料的流动特性。
在根据本发明的一个方面的后视镜中，镜部件被固定在镜架上，同时镜架本身也被位置可调地固定在一个夹持件上。一个后视镜可以被固定在一个安装有一个位置调节装置的夹持件上。
对附图的简要说明
下面将结合附图对推荐实施例进行说明，从而进一步说明本发明的其它细节、特征和优点。
附图包括：
图1是根据本发明的一个后视镜的第一实施例的一个俯视剖面图，其中一个镜部件通过保持件被固定在一个后视镜镜架的镜架外缘上，
图2是根据本发明的一个后视镜的第二实施例的一个俯视剖面图，其中一个镜部件被固定在一个后视镜架壁的内侧，
图3是具有一个中心开口的镜部件的实施例的一个镜承载盘的前视图，
图4是沿着具有安装的镜部件的实施例在图3中线A-A的一个剖视图，
图5是穿过具有安装的镜部件的实施例在图3中线B-B的一个剖视图，
图6是根据一个具有一个开口的镜部件的第二实施例的一个镜承载盘的前视图，和
图7是根据具有一个开口的镜部件的第三实施例的一个镜承载盘的前视图。
具体实施方式的描述
现参考附图描述本发明的实施例。附图和详细的说明提供了一个本发明的和制造与使用它的方法与工序的完全的并且详细的书面表达，从而不但能够使相关技术领域中的技工制造和使用它，而且实现本发明的最好方式。然而，附图列举的例子和详细的说明只是对本发明的一个叙述，并不意味着是对本发明的一个限制。
图1展示了本发明的一个第一实施例，其中被发明的镜部件2(即，一个镜组件)具有一个镜片4和一个通过卡件12被固定在后视镜架10的缘8上的镜承载盘6。卡件12是在镜承载盘6的边缘区域14中塑造成型的一体结构。
镜承载盘6在边缘区域14的拉长的卡件12中具有一个其中配合有镜架的缘8的外围滑槽16。通过这些方式将镜架10的内部与外界环境密封开来。同时通过这种接合方式，在镜架10和镜部件8之间产生一个紧密配合。通过这种类型的接合，如果使用传统的镜部件，来自车辆的振动将通过镜架10传递到镜部件2上。
在镜承载盘6上塑造有凸起的间隔件18，在其上平放镜片4。由于间隔件18在镜片4和镜承载盘6之间，所以存在一个由一个粘结层20填充的介入空间。该粘结层20在镜片4和镜承载盘6之间形成一个粘结。
图2展示了本发明的一个第二实施例，其中镜部件2通过卡件12a，12b被固定在一个从镜架10的后侧10a向内延伸出来的保持件21上。
安装在图1和图2的实施例中的用于镜部件2的不同替代件将在图3至7中说明。
图3至5展示了根据发明的一个镜部件的第一实施例。图3展示了镜承载盘6的一个示意图。镜承载盘6具有一个中心的无阻碍开口22，从而镜片4(未在图3中示出)只在保持接触区域24与镜承载盘6平放接触。接触区域24包括环绕开口22的镜承载盘6上的一个封闭的、周边区域25。在其上平放有镜片4的间隔件18被放置在接触区域24上。通过一个第二开口26，用于加热镜的电子连接件被引入至在镜承载盘6中。
图4和5分别展示了镜部件2的第一实施例的剖视图。
图4展示了图3中沿线A-A的截面，同时图5展示了图3中沿线B-B的截面。在图4，5的剖视图中，镜部件2被示出，而在图3中只画出了镜承载盘。图3中的镜承载盘6在其外缘具有一个外周缘28，从而可以看到镜承载盘6被平放在由间隔件18支撑的镜承载盘6中的一个槽7中。
图6展示了根据本发明的镜部件2的一个第二实施例的镜承载盘6，其中四个无阻碍的圆形开口30彼此呈矩形对称布置。同时，开口26再次被加工用以电子连接部分。镜部件2的保持结构代表了上述的结构形式。
图7展示了本发明的一个第三实施例的镜承载盘6，其中四个扇形开口34被布置在中心。这四个扇形开口34被中心布置在开口26上面，从而使它们的结合形状是一个具有四个扇形34的圆形开口。这四个扇形开口34通过具有一个中心毂38的交叉状的连续的辐条状的辐板36被分隔开。在镜承载盘6的生产过程中，中心毂38形成用于镜承载盘6的塑造浇口。
那些现有技术领域中的技工将清楚地知道，在不脱离本发明的范围和精神的前提下，不同的调整和变化可以被用于本发明中。例如，说明的实施例的不同元件的特殊形状可以被调整以适合特殊的应用。本发明倾向于包括在附属的权利要求和它们的等同条件的范围内的这样的调整和变化。
Claims (10)
1.一种镜组件，用于机动车辆的外侧后视镜，具有一个镜承载盘(6)和一个镜片(4)，上述镜片(4)固定在上述镜承载盘(6)上，上述镜承载盘(6)包括用于固定在后视镜架(10)上的保持卡件(12)，其特征在于，所述镜承载盘(6)具有至少一个无阻碍的开口(22，30，34)，以及所述镜片(4)只是抵靠在所述镜承载盘(6)的接触区域(18，24)上。
2.如权利要求1所述的镜组件，其特征在于，在所述镜承载盘(6)的接触区域上间隔件(18)，在间隔件(18)的上面安装镜片(4)。
3.如权利要求1或2所述的镜组件，其特征在于，通过一层粘性材料(20)将上述镜片(4)和所述镜承载盘(6)相互固定。
4.如前述权利要求之一所述的镜组件，其特征在于，所述镜承载盘(6)具有一个封闭的周边区域(25)。
5.如前述权利要求之一所述的镜组件，其特征在于，所述多个无阻碍的开口(30，34)分部在所述镜承载盘的表面上。
6.如前述权利要求之一所述的镜组件，其特征在于，所述开口的面积占据所述镜片的整个面积的10％到70％之间，优选为15％到50％。
7.如前述权利要求之一所述的镜组件，其特征在于，所述开口具有不同的大小。
8.如前述权利要求5到7之一所述的镜组件，其特征在于，所述的多个开口(34)具有围成一个圆周的扇形的形状，在所述圆周的扇形之间具有聚合在一个中心毂(38)的辐板(36)
9.一种用于机动车辆的后视镜，具有一个支撑臂，一个在所述支撑臂上的位置可调的支撑架(10)，以及具有如前述权利要求之一所述的可互换的镜组件。
10.一种用于机动车辆的后视镜，包括：
一个支撑臂；
一个在支撑架(10)上的支撑板，所述支撑架被固定在所述支撑板；
用于将所述支撑板固定到所述支撑臂上的固定装置；
可拆卸地固定到支撑板上的如前述权利要求之一所述镜组件(2)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |