CN1237111A - 水下娱乐器 - Google Patents

Abstract

一种水下动态游览系统,该系统包括一能够保持水和大到足以养鱼、珊瑚以及能陈列人造景物例如失事船只残骸和废墟等的水族馆(20),一运载器轨道(21),轨道在水族馆(20)中延伸而且通常靠近(20)水族馆的底部,轨道(21)的一部分(24)上升到可上/下乘客的位置,把乘客运载器(22)与轨道(21)相联并使运载器沿轨道运动而且不会离开轨道(21),所以通过轨道(21)的倾斜可以使运载器(22)在水族馆(20)的水中上下运动,乘客运载器(22)上具有供乘客乘座的主体部分而且该部分能够潜入水中,还具有可以向外开放的顶部,轨道(21)和水平面之间的间隔受到控制从而不会使水越过顶部。

Description

水下娱乐器

本发明涉及一种带有水下动态游览运载器的水族馆/海洋馆，其可起到对顾客进行教育和供其娱乐的作用。

研究表明水下历险活动对于公众来说是很受欢迎和有吸引力的，而且一些主题性公园和娱乐性公园已在其适当的位置上设置了一些形式的水下或水中游览系统。

公知的系统具有一个透明的塑料通道，该通道穿过装有珊瑚和海洋生物的大型水族馆或海洋馆。通道中具有一个运动的走道，顾客站在走道上并被传送穿过水族馆。

另一种公知的系统也具有一个大型水族馆或海洋馆而且一个半潜水运载器受低功率马达驱动穿过海洋馆。半潜水的运载器由推进器驱动而且需要严格的安全控制和经过严格训练的操作者以便以安全的方式使用半潜水运载器。运载器操纵困难且不灵活，而且由于需要把运载器小心地驾驶到停泊位置，然后需要以保持运载器具有正确浮力水平的方式上、下乘客，所以上、下乘客需经历一个很漫长的过程。这些半潜水式运载器具有很多缺点，这些缺点包括可承载乘客的数量少(通常约为20-25人)，而且由于需要很高的外壳强度所以只设置了单个的视窗和舷窗。

本发明涉及一种使用运载器的水下动态游览系统，所述运载器与轨道相联，而轨道穿过水族馆/海洋馆，运载器受驱动后沿轨道行驶。用这种方式，运载器操纵灵活，而且由于联接到轨道上，所以通过轨道的起伏可以使运载器浮在水面上或半潜入水中而不必担心复杂的浮力问题。这种设置方式可以使运载器完全自动化。只要沿轨道移动便可以使运载器迅速运动到上、下乘客的位置。

本发明的目的是提供一种可克服上述缺点的水下动态游览系统或是为公众提供一种有用的或商业上的选择。

按照本发明的一种形式，本发明属于一种水下动态游览系统，该系统包括能够保持水和大到足以养鱼、珊瑚以及能陈列人造景物例如失事船只残骸和废墟等的水族馆，运载器的轨道在水族馆中延伸而且轨道通常靠近水族馆的底部，轨道的一部分上升到可上/下乘客的位置，乘客运载器与轨道相联并沿其运动而且不会离开轨道，所以通过轨道的倾斜可以使运载器在水族馆的水中上下运动，乘客运载器具有供乘客乘座的主体部分而且该部分能够潜入水中，还具有可以向外打开的顶部，轨道和水平面之间的间隔受到控制从而不会使水越过顶部。

由于术语水族馆/海洋馆都包含了能铺设轨道和使运载器穿过的大型水体的含义，所以这两个术语可以互换使用。

按照本发明的另一种形式，其涉及一种上述运载器。

由于所述运载器与轨道相联而且允许轨道相对于水平面呈起伏状，所以通过使运载器沿轨道运动便可以迅速到达上、下乘客的位置而且随后半潜回海洋馆中的观赏位置。

优选使运载器体特别是主体部分位于水平面之下。运载器的上部或顶壁可以处于刚好露出水面的位置，而且可以在该部分上设置紧急出口或应急出口。通过设计轨道和运载器以及通过控制水平面，可以确保运载器的最顶端刚好处于水平线之上从而使乘客具有完全处于水下的感觉，而此时原来担心有安全问题的运载器是安全的，这是因为可以打开紧急出口或应急出口使乘客迅速撤离。

优选在水族馆的水平面之上以及运载器上方紧靠运载器处设置走道或应急走道从而在出现紧急情况时，能够打开应急出口使乘客直接转移到走道上而从运载器上撤离。可以用任何方便的方法把走道支撑在水族馆上方，这些方法包括支撑缆、撑杆等。

运载器沿轨道驱动并且通过手动或计算机来控制运动的速率。一种推进方法包括沿轨道牵引缆索的缆索系统。另一种方法包括用电机推动运载器沿轨道运动。还可以设计其它驱动机构。

轨道本身可以用混凝土、金属或其它在水族馆或海洋馆环境下不会明显腐蚀的材料制成。优选的轨道是当从截面上看时大致上为T形的轨道，因为这将能使运载器与轨道相联。优选把轨道支撑在靠近水族馆底面的上方(一般在0.5米到2米之间)以防止轨道受沙子、砂砾、海藻等的淤塞。

运载器自身的底部带有某些形式的轨道联接装置而且这些轨道联接装置包括一个或多个可以在轨道上滚动的滚轮。优选在T形轨道的上部和下部连续布设这些滚轮以便把运载器与轨道相联。

轨道穿过水族馆而且轨道的主要部分适合设在水族馆底部或围绕底部设置。在乘客上下运载器的区域，轨道可以从水族馆底部升向上方或者使轨道随水族馆底部的上升而上升。在两种情况下，都可以使运载器升到大大高于水平面的位置从而使乘客能容易地进出运载器。

可以把运载器本身设计成可容纳相当多的人数(多于25人)，关于把运载器联接到轨道上，它的设计思想是使主要的乘客区域可以具有大的连续的视窗而不是单个窗口。

优选的水族馆形状是环形的而且环形轨道在水族馆中伸展。水族馆可以是任何尺寸，轨道的长度通常在100米至500米之间，优选的是约220米，轨道的直径可以是例如80米。

可以把水族馆分成不同的主题陈列区，例如大洋陈列区，失事船只残骸遗留地陈列区，未来海底城市陈列区，而运载器将穿过这些陈列区。

下面将参照以下附图描述本发明的实施例，其中：

图1和图2是水下动态游览系统的平面局部剖面图。

图3和图4是取自A-A(图3)和B-B(图4)处的侧剖面图。

图5是按照本发明的实施例所述的运载器的纵向剖面图。

图6是图5中运载器的横向剖面图。

图7表示运载器的上部和与其相关的高架走道。

参照附图并首先参照图1和图2，其中示出了一个水下动态游览组合装置。该组合装置具有一个环形水族馆20。水族馆20的内部是一个环形轨道21，轨道的直径约为80米而轨道的长度约为220米(很明显该直径和长度是多种不同直径和长度中的一种)。

与轨道21相联的是一对运载器22，两个运载器彼此连在一起以便使每小时有更多的乘客穿过水族馆。当然，很显然，并不是必须把运载器连在一起，而且还可以设置两个以上运载器。

中心活动区23包括底层结构、休息室、餐厅、和各种其它供参观者使用的专门设施。例如，参照图1，中心活动区23包括视听剧场和静态海水陈列区8、海生物陈列箱9、指挥和管理中心10、浮坞休息室11、特许区和备餐间12、厕所13、上下运载器22的停车平台14、商店15和专门设置的热带雨林及鸟舍16。

轨道21用海水用混凝土或其它在水环境下耐腐蚀的相似材料制成，而且从截面上看时该轨道为T形，这在图6中有更清楚的显示。把轨道21固定在水族馆20的底部并使其在紧靠水族馆底部的上方伸展以便以图6中示出的方式把运载器22联接到轨道上。

轨道21升高到上下乘客的区域24(参见图1)，而且如图3所示，这是通过使水族馆的底部升高从而使轨道随之升高而实现的。在上下乘客的区域24处，运载器22处于水面之上足够高处，从而可使乘客容易和迅速地上下。如图1所示，乘客在运载器的一侧经停泊平台14登上运载器，在运载器22的另一侧离开运载器到达出口25。水族馆是环形的，可通过通道26进入中心活动区23，由于通道26由透明的丙烯酸制成，因此当参观者走过通道时便能够看到水族馆内。

中心活动区23分为上层和下层，图2示出了中心活动区23的下层部分，其包括300个座位的餐厅27，餐厅服务区28，多个卫生间29，过滤设施，空气发生器和应急动力设施30，水中搜索中心31和潜水用品店32。餐厅27可以设置玻璃壁33以供乘客观看水族馆的一部分。

图5表示一个典型的运载器。运载器22具有用于容纳乘客的主体部分35。通过多个上滚轮36和下滚轮37把运载器22装到轨道21上。这样便可以确保运载器22与轨道21相联接而且不会意外地脱离轨道。通过任何合适的驱动系统可以沿轨道驱动运载器，所述驱动系统包括缆索系统、电动机等。

把运载器的主体部分35设计成使其完全处于水下而只有顶壁38处于水族馆中的水平面之上。顶壁38上设有多个应急出口39，这些应急出口总是处于水面之上以便在出现紧急情况时使乘客能非常迅速地通过应急出口39撤离。

水族馆上设有走道40，走道位于轨道21的上方，因而也位于应急出口39的上方。乘客通过应急出口39能直接爬上走道40而从运载器22上离开。走道40中还可以用安全的方式安放用于驱动运载器的电源42。运载器上可以带有一个或多个伸出件或鳍板41，其沿走道40的侧面向上伸出并且可以用类似于有轨电车的方式与电源相接。

该系统不需要那些必须经过全方位训练和/或持有水中行驶许可证的特别熟练的操作者。所述运载器可以由具有一些水下经验的导游操纵。可以在能监视速度、转向等过程的中心位置上控制运载器。

该运载器是极安全的而且当出现无法避免的事故例如断裂时，乘客可以通过运载器中任何地点上的应急出口离开运载器。由于不需要在运载器22本体上控制运载器，因此也不需要标准的压舱系统。由于不需要标准的压舱系统，所以运载器能够更快地环行而不必进行仔细地压舱。

运载器被限制在轨道上，而且是通过轨道相对于水面的深度而不是通过压舱或其它复杂的要求来控制运载器潜入水中和浮出水面。

由于潜入水中时运载器没有进行压舱，所以运载器总是受到正浮力作用。通过限制轨道使运载器保持在水下。

驱动系统可以有各种形式。一种可行的驱动系统是机械式系统，其包括输送机式系统或采用简单的绳索和绞盘机构。如果需要用电动力系统，则可以把电源送到舱内的电机上，该电机驱动与轨道相接触的滚轮。可以从走道40上的电源处切断动力。

运载器可以用2至3公里/小时的速率在240米长的轨道上行驶，航行过程持续约7分钟。

运载器的长度约为13米，最大宽度约为3米，高度约为5米，重量约为12吨，而载客量约为50位。

可以设想，上述整个系统在温度受控制的环境下每小时的载客量可达约1200人，而且如果使用4个运载器且每次航行7-8分钟的话，则在一个8小时工作日内可接待9000-10000人。

上述系统能使乘客在受控的安全环境下得到真实的水中航行经验，而且与现有系统相比客流量要大得多。

每个运载器的侧面上都具有沿其整体长度设置的视窗从而使乘客在180度的范围内视线不受限制。

很显然，在不脱离本发明构思和范围的情况下可以对上述实施例作出各种其它的改变和改进。

Claims (8)

1．一种水下动态游览系统，该系统包括一能够保持水和大到足以养鱼、珊瑚以及能陈列人造景物例如失事船只残骸和废墟等的水族馆，一运载器轨道，该轨道在水族馆中延伸而且通常靠近水族馆的底部，该轨道的一部分上升到可上/下乘客的位置，一乘客运载器连接在轨道上并沿其运动而且不会离开轨道，通过轨道的倾斜可以使运载器在水族馆的水中上下运动，乘客运载器上具有供乘客乘座的主体部分而且该部分能够潜入水中，该运载器还具有可以向外开放的顶部，轨道和水平面之间的间隔受到控制从而不会使水越过顶部。

2．根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该运载器在该顶部具有至少一个应急出口。

3．根据权利要求2所述的系统，其特征在于，一走道设置在该运载器的上方，通过该至少一个应急出口可到达走道。

4．根据权利要求3所述的系统，其特征在于，运载器通过电力进行驱动而且运载器与位于运载器上方的电源相连。

5．根据权利要求4所述的系统，其特征在于，运载器的主体部分完全潜入水中。

6．根据权利要求5所述的系统，其特征在于，通过滚轮运载器被连接到轨道上。

7．根据权利要求6所述的系统，其特征在于，水族馆的底部在上/下乘客的地点向水面的方向升高。

8．根据权利要求7所述的系统，其特征在于，水族馆是环形的。

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