CN111576276B - 一种人行横道安全设施 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种人行横道安全设施，涉及交通设施的技术领域，其包括有呈对称设置在人行横道两侧的支撑组件，位于人行横道同侧的两所述支撑组件之间形成有供行人通过的通道；所述支撑组件上转动设置有用于将通道入口进行格挡的栏杆，所支撑组件内设置有用于驱动栏杆沿竖直方向转动的电机，所述电机的输出轴与栏杆侧面固定连接；还包括有车辆格挡组件，所述车辆格挡组件呈对称设置在通道的两侧；所述车辆格挡组件底部预设在人行横道上，且所述车辆格挡组件沿通道的长度方向横跨在人行横道上；所述支撑组件上还设置有用于将车辆格挡组件进行提拉的提拉组件；本发明具有能提高行人通过人行横道时安全性的效果。

Description

一种人行横道安全设施

技术领域

本发明涉及交通设施的技术领域，尤其是涉及一种人行横道安全设施。

背景技术

目前，随着我国城市建设的迅猛发展，城市道路与人行横道路口的管理已成为交通管理的重要任务之一。现行的人行横道均为平面独立设置，仅采用单一人行横道斑马线和通行指示灯来管理，提示需要通过人行横道的人们按照道路管理的变化通行。

现有技术中授权公告号为CN207065425U的中国专利公布了一种安全的人行横道设施，旨在提供一种在人行横道上设有照明系统，增强夜间人行横道上的亮度，减少夜间人行横道上交通事故发生的人行横道设施。其包括设置在人行横道上的斑马线，斑马线的两端均设有支撑杆，两根支撑杆之间设有用于夜间照明的照明系统；照明设置包括两个支撑杆之间的钢制支架，钢制支架上均匀设有若干LED灯和用于给LED灯供电的太阳能电池板。通过在人行横道上方设置照明系统使得行人在夜晚通过人行横道时，更加安全，减少交通事故的发生。此外，通过太阳能电池板给LED灯供电，同时使用触摸延时开关控制LED灯，更加节能环保。并且整体结构稳定，方便实用。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然照明系统能增强夜间人行横道上的亮度，进而减少夜间人行横道上交通事故发生；但是部分不守交规的司机在遇到人行横道上的红绿灯时，为了能够在较短的时间内完成通行，常常会出现抢灯甚至闯红灯的情况。此时若有行人通过人行横道，则极易引发交通事故，难以保障行人的安全。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种人行横道安全设施，具有能提高行人通过人行横道时安全性的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种人行横道安全设施，包括有呈对称设置在人行横道两侧的支撑组件，位于人行横道同侧的两所述支撑组件之间形成有供行人通过的通道；所述支撑组件上转动设置有用于将通道入口进行格挡的栏杆，所支撑组件内设置有用于驱动栏杆沿竖直方向转动的电机，所述电机的输出轴与栏杆侧面固定连接；还包括有车辆格挡组件，所述车辆格挡组件呈对称设置在通道的两侧；所述车辆格挡组件底部预设在人行横道上，且所述车辆格挡组件沿通道的长度方向横跨在人行横道上；所述支撑组件上还设置有用于将车辆格挡组件进行提拉的提拉组件。

通过采用上述技术方案，行人在通过人行横道时，当人行横道的信号灯为红灯时，栏杆在电机的驱动下能逐渐将通道两侧的入口进行格挡，从而以限制行人通过；此时车辆格挡组件位于人行横道的最低点，车辆能顺利的通过车辆格挡组件；当人行横道的信号灯变为绿灯时，位于通道一侧的栏杆在电机的驱动下将逐渐向上转动，此时在提拉组件的作用下能将车辆格挡组件上端不断向上提拉；随着车辆格挡组件的不断上升将在通道两侧形成护栏，进而能强制性将车辆进行阻挡，使车辆无法驶过通道；从而当人行横道信号灯为绿灯时，行人能更加安全的通过人行横道，阻止车辆出现闯红灯或抢灯的行为，最大程度上保证了行人的安全；能实现对行人和车辆的强制约束，进而以减小安全事故的发生。

本发明进一步设置为：人行横道上预设有沿通道长度方向设置的容纳槽；所述车辆格挡组件设置在容纳槽内，所述车辆格挡组件包括有固定安装在容纳槽底部的底板，多排沿所述底板长度方向设置的连接板以及设置在连接板上方的顶板；相邻的所述连接板之间通用链条实现连接固定；所述顶板与底板相互平行，且所述顶板将容纳槽的上端开口盖合。

通过采用上述技术方案，工作时提拉组件能带动顶板向上提升，随着顶板的不断上升每排连接板在链条的联动下将逐渐从容纳槽内被拉出，通过升起的连接板能在通道一侧形成用于阻拦车辆通过的屏障；由于连接板之间通过链条实现软连接，当车辆出现因刹车不及时而撞向屏障时，形成的屏障能与车辆间实现软接触，进而能减小屏障对车辆造成的损伤，对车辆起到缓冲泄力的作用；设计更加人性化；同时通过链条连接的连接板在顶板下降时能依次顺利得进入容纳槽内，而且进入容纳槽内的连接板能相互折叠，进而能减小所需容纳槽的空间。

本发明进一步设置为：所述提拉组件包括有转动连接在支撑组件上的定滑轮，以及穿设在所述定滑轮上的拉绳；所述定滑轮分别靠近各自相邻的车辆格挡组件一侧，所述顶板的顶部两端分别对称设置有朝向定滑轮的吊环；所述拉绳一端固定在吊环上，所述拉绳另一端与栏杆远离通道的一端固定。

通过采用上述技术方案，当栏杆在电机的驱动下将通道入口进行格挡时，此时顶板在自身重力的作用下能将容纳槽的上端开口盖合，从而能使车辆顺利通过；当位于通道内的栏杆一端在电机的驱动下逐渐向上抬起时，栏杆远离通道的一端将逐渐向下翻转，此时拉绳通过定滑轮能带动顶板逐渐向上抬升；通过同一电机便能实现栏杆与车辆格挡组件的同步运动，不仅节省了成本而且实现了两者间的联动，使两者的动作更加的协调、统一。

本发明进一步设置为：所述支撑组件包括有底部固定安装在人行横道上的底座，以及沿竖直方向滑动设置在底座内的支撑杆；所述底座内固定安装有活塞杆呈竖直放置的气缸，所述气缸的活塞杆上端与支撑杆底部固定连接；所述支撑杆的上端安装有同一顶棚，所述顶棚位于通道正上方，且沿所述通道的长度方向设置；所述提拉组件安装在底座上。

通过采用上述技术方案，顶棚能在通道上方形成一道屏障，从而能给过人行横道的行人提供挡雨、防晒保护；给过人行横道的行人营造出一个相对稳定且安全的环境，减小行人在过人行横道时受到的雨淋日晒；并且通过可调节高度的支撑组件，能将顶棚的高度进行调节，从而路政人员能根据实际路况来实现对来往车辆进行限高的目的，方便了对来往车辆的管理，功能更加的全面。

本发明进一步设置为：所述顶棚上沿竖直方向滑动设置有位于栏杆上方的提示板，所述提示板下端转动连接有连接杆；所述连接杆上端绕转动轴沿栏杆的转动方向转动，所述连接杆的下端转动连接在栏杆远离提拉组件的一端；所述连接杆下端同样绕铰接轴沿栏杆的转动方向转动。

通过采用上述技术方案，当栏杆远离提拉组件的一端在电机驱动下逐渐下翻时，栏杆将带动连接杆下端逐渐下拉，此时提示板下端在连接杆的带动下将逐渐下降，在提示板上可安装警示灯或电子显示屏；当栏杆转动至水平状态时，此时提示板下降至最低点，通过提示板上的警示灯能对等待过人行横道的行人起到警示提醒和照明的作用；同时通过在提示板上安装电子显示屏还能对行人起到科普道路安全知识。

本发明进一步设置为：所述提示板上端固定安装有竖直的升降杆，所述升降杆上端从顶棚上端面穿出；穿出后的升降杆顶部设置有水平的压板，所述升降杆上套设有竖直的复位弹簧；所述复位弹簧位于压板与顶棚之间，所述复位弹簧上端与压板抵触，所述复位弹簧下端与顶棚上端面抵触。

通过采用上述技术方案，当栏杆远离提拉组件的一端在电机驱动下逐渐上翻时，原本处于压缩状态下的复位弹簧能帮助提示板向上抬升，从而在一定程度上能缓解电机在将栏杆一端进行上翻时的负荷；当栏杆在电机驱动下翻转至水平状态时，在压板的作用下能将提示板的最大下降位置进行限位，此时提示板在连接杆的作用下能对栏杆起到提拉的作用，从而能使处于水平状态下的栏杆保证稳定，减轻栏杆与电机连接处的拉力。

本发明进一步设置为：所述顶棚顶部设置有沿通道长度方向设置的滑杆，所述滑杆上滑动设置有安装座，所述安装座通过螺栓拧紧固定在滑杆上；所述安装座一侧固定安装有照明应急灯。

通过采用上述技术方案，安装在顶棚上方的照明应急灯能在夜晚给人行横道提供照明，增强人行横道处的亮度，同时也能给来往车辆提供照明；当需要将照明位置进行调节时，通过将安装座上的螺栓拧松，便能将安装座沿滑杆的方向滑动；通过将安装座移动至适当位置后，便能实现对照明应急灯照明位置的调节；从而能满足不同位置的照明需求。

本发明进一步设置为：所述连接板的正反面均设置有反光贴，所述连接板呈相互折叠设置在容纳槽内；所述底板通过膨胀螺栓固定安装在容纳槽底部。

通过采用上述技术方案，当照明应急灯的灯光照射在反光贴上时，通过反光贴能放射照射的灯光，从而能对来往车辆起到显目的警示作用；进而能减少夜晚行车时车辆在人行横道处的事故发生，当车辆不慎撞向连接板时，通过膨胀螺栓固定的底板在受到车辆撞击时，能使底板仍能保持稳定且牢靠的固定在容纳槽底部。

综上所述，本发明的有益效果为：

1、通过车辆格挡组件能阻止车辆出现闯红灯或抢灯的行为，最大程度上保证了行人的安全；当人行横道的信号灯为红灯时，栏杆在电机的驱动下能逐渐将通道两侧的入口进行格挡，从而以限制行人通过；通过栏杆与车辆格挡组件能分别实现对行人和车辆进行强制约束，进而能减小安全事故的发生；

2、顶棚能在通道上方形成一道屏障，从而能给过人行横道的行人提供挡雨、防晒保护；给过人行横道的行人营造出一个相对稳定且安全的环境，减小行人在过人行横道时受到的雨淋日晒；

3、通过可调节高度的支撑组件，能将顶棚的高度进行调节，从而路政人员能根据实际路况来实现对来往车辆进行限高的目的。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明凸显支撑组件处的局部结构爆炸示意图；

图3是本发明凸显顶棚上端滑杆处的局部结构爆炸示意图；

图4是本发明凸显提示板处的局部结构示意图；

图5是本发明凸显车辆格挡组件处的局部结构示意图。

附图标记：1、支撑组件；11、底座；12、支撑杆；13、气缸；14、顶棚；141、提示板；142、连接杆；143、滑杆；144、安装座；145、照明应急灯；146、升降杆；147、压板；148、复位弹簧；15、电机；2、通道；3、栏杆；4、车辆格挡组件；41、底板；42、连接板；421、反光贴；43、顶板；44、链条；45、吊环；46、膨胀螺栓；5、提拉组件；51、定滑轮；52、拉绳；6、容纳槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本实施例公开了一种人行横道安全设施，如图1所示，包括有四个呈竖直设置的支撑组件1，支撑组件1两两为一组分别呈对称设置在人行横道的左右两侧。位于人行横道同侧的两个相邻支撑组件1之间形成有供行人通过的通道2，两个相邻的支撑组件1之间安装有两根用于将通道2入口进行格挡的栏杆3。在人行横道的前后两侧还设置有用于将车辆进行格挡的车辆格挡组件4。

如图1、图2所示，支撑组件1包括有底部固定安装在人行横道上的底座11，以及沿竖直方向滑动设置在底座11内的支撑杆12。底座11内固定安装有活塞杆朝向支撑杆12底部的气缸13，气缸13的活塞杆上端固定安装在支撑杆12的底部，且气缸13的活塞杆沿支撑杆12的滑动方向设置。工作时气缸13能驱动四根支撑杆12沿竖直方向保持同步升降。底座11内还固定安装有用于驱动栏杆3沿竖直方向转动的电机15，电机15的输出轴从底座11的外侧壁水平穿出并与各自相对的栏杆3固定连接。工作时位于通道2同侧的两个电机15将进行反向转动，位于通道2同侧且呈相对放置的两根栏杆3前端在各自电机15的驱动下，将向相互靠近或相互远离的方向转动。当两根栏杆3的前端转动至水平状态时，此时两根栏杆3能将通道2的入口进行格挡从而以限制行人通过；四个电机15在工作时将保持同步转动。

如图1、图2所示，四根支撑杆12的顶部还通过焊接固定安装有同一呈水平设置的顶棚14，顶棚14位于通道2的正上方且顶棚14沿通道2的长度方向延伸。顶棚14能在通道2上方形成一道屏障，从而能给过人行横道的行人提供挡雨、防晒保护。给过人行横道的行人营造出一个相对稳定且安全的环境。

如图1、图3所示，顶棚14的顶部焊接固定有两根沿顶棚14的长度方向放置的滑杆143，且两根滑杆143呈对称设置在顶棚14的前后两侧。每根滑杆143上均设置有三个安装座144，安装座144一侧形成有开口朝向滑杆143的滑槽，安装座144通过滑槽卡入在滑杆143上，且安装座144通过滑槽沿滑杆143的长度方向滑动。安装座144上还设置有穿设在滑槽内的螺栓，滑槽的内侧壁通过螺栓压紧固定在滑杆143上。安装座144背离滑杆143的一侧固定安装有照明应急灯145，照明应急灯145能在夜晚给人行横道提供照明，增强人行横道处的亮度，同时也能给来往车辆提供照明，进而能提高人行横道的安全性。

如图1、图4所示，顶棚14的左右两端呈对称安装有位于两滑杆143之间的提示板141，提示板141上可安装警示灯或电子显示屏。提示板141上端固定安装有两根竖直的升降杆146。升降杆146沿竖直方向滑动设置在顶棚14上，升降杆146上端从顶棚14的顶部穿出，穿出后的两升降杆146上固定安装有同一水平的压板147。两根升降杆146上均套设有竖直的复位弹簧148，且复位弹簧148位于压板147与顶棚14之间。复位弹簧148上端与压板147抵触，复位弹簧148下端与顶棚14的上端面抵触。两提示板141分别位于各自相对的栏杆3正上方，提示板141下端转动连接有两根呈对称设置的连接杆142，两根连接杆142分别朝向下方各自相对的栏杆3前端。连接杆142绕各自与提示板141间的转动轴沿竖直方向转动，连接杆142下端与栏杆3前端转动连接。当栏杆3在电机15驱动下转动时，栏杆3前端能带动各自的连接杆142沿同方向转动。

如图1、图4所示，当位于通道2同侧的两根栏杆3转动至水平状态时，此时提示板141在连接杆142的带动，将被下拉至最低点，通过提示板141上安装的警示灯能对等待过人行横道的行人起到警示提醒和照明的作用；同时还可以通过在提示板141上安装电子显示屏能对等待的行人起到科普道路安全知识的作用。

如图1、图5所示，人行横道上预设有两个呈对称设置在通道2前后两侧的容纳槽6，容纳槽6沿通道2的长度方向设置。车辆格挡组件4包括有固定安装在容纳槽6底部的底板41，三排沿容纳槽6长度方向设置的连接板42，以及固定安装在最上排连接板42顶部的顶板43。底板41沿容纳槽6的长度方向铺设，且底板41通过大量膨胀螺栓46固定安装在容纳槽6的底部。

如图1、图5所示，每排连接板42均沿底板41的长度方向排布，且每排连接板42包括有依次呈均匀间隔排布的连接块和链条44。连接块的正反面均固定贴合有反光贴421，相邻的两连接块之间通过链条44实现软连接固定。三排连接板42沿竖直方向依次间隔排布，且相邻的两排连接板42之间同样通过链条44依次固定连接。位于最下排的连接板42通过链条44固定安装在底板41上。顶板43与底板41呈平行放置，且顶板43将容纳槽6的上端开口盖合。当顶板43盖合在容纳槽6的开口上时，三排连接板42在链条44的作用下将依次相互折叠放置在容纳槽6内。

如图2、图5所示，底座11上安装有用于将车辆格挡组件4进行提升的提拉组件5，提拉组件5包括有转动连接在底座11上的定滑轮51，以及穿设在定滑轮51上方的拉绳52。定滑轮51位于底座11朝向各自相邻车辆格挡组件4的一侧，且定滑轮51位于栏杆3与电机15连接处的侧上方。顶板43顶部的左右两端分别固定安装有呈对称放置的吊环45，两吊环45分别靠近各自相邻的定滑轮51下方。拉绳52一端固定安装在吊环45上，拉绳52另一端与各自相邻的栏杆3固定。拉绳52与栏杆3的固定点位于电机15远离通道2入口的一端。当靠近通道2一端的栏杆3在电机15的驱动下逐渐向上抬起时，栏杆3远离通道2的一端将逐渐向下翻转，此时拉绳52通过定滑轮51能带动顶板43逐渐向上抬升，从而便能实现将车辆格挡组件4逐渐从容纳槽6（参见图1）内升起，进而以限制车辆驶过保障行人的安全。

本发明的具体工况为：

行人在通过人行横道时，当遇到人行横道的信号灯为红灯时，栏杆3在电机15的驱动下能逐渐将通道2两侧的入口进行格挡，从而以限制行人通过。此时车辆格挡组件4位于人行横道的最低点，车辆能顺利的通过车辆格挡组件4。当人行横道的信号灯变为绿灯时，位于通道2一侧的栏杆3在电机15的驱动下将逐渐向上转动，此时在提拉组件5的作用下能将车辆格挡组件4上端不断从容纳槽6内向上提拉。随着车辆格挡组件4的不断上升将在通道2的前后两侧形成护栏，进而能强制性将车辆进行阻挡，使车辆无法驶过通道2。从而当人行横道信号灯为绿灯时，行人能更加安全的通过人行横道，阻止车辆出现闯红灯或抢灯的行为，最大程度上保证了行人的安全。能实现对行人和车辆的强制约束，进而以减小安全事故的发生。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种人行横道安全设施，包括有呈对称设置在人行横道两侧的支撑组件（1），位于人行横道同侧的两所述支撑组件（1）之间形成有供行人通过的通道（2）；其特征在于：所述支撑组件（1）上转动设置有用于将通道（2）入口进行格挡的栏杆（3），所支撑组件（1）内设置有用于驱动栏杆（3）沿竖直方向转动的电机（15），所述电机（15）的输出轴与栏杆（3）侧面固定连接；还包括有车辆格挡组件（4），所述车辆格挡组件（4）呈对称设置在通道（2）的两侧；所述车辆格挡组件（4）底部预设在人行横道上，且所述车辆格挡组件（4）沿通道（2）的长度方向横跨在人行横道上；所述支撑组件（1）上还设置有用于将车辆格挡组件（4）进行提拉的提拉组件（5）；人行横道上预设有沿通道（2）长度方向设置的容纳槽（6）；所述车辆格挡组件（4）设置在容纳槽（6）内，所述车辆格挡组件（4）包括有固定安装在容纳槽（6）底部的底板（41），多排沿所述底板（41）长度方向设置的连接板（42）以及设置在连接板（42）上方的顶板（43）；相邻的所述连接板（42）之间通用链条（44）实现连接固定；所述顶板（43）与底板（41）相互平行，且所述顶板（43）将容纳槽（6）的上端开口盖合；所述支撑组件（1）包括有底部固定安装在人行横道上的底座（11），以及沿竖直方向滑动设置在底座（11）内的支撑杆（12）；所述底座（11）内固定安装有活塞杆呈竖直放置的气缸（13），所述气缸（13）的活塞杆上端与支撑杆（12）底部固定连接；所述支撑杆（12）的上端安装有同一顶棚（14），所述顶棚（14）位于通道（2）正上方，且沿所述通道（2）的长度方向设置；所述提拉组件（5）安装在底座（11）上。

2.根据权利要求1所述的一种人行横道安全设施，其特征在于：所述提拉组件（5）包括有转动连接在支撑组件（1）上的定滑轮（51），以及穿设在所述定滑轮（51）上的拉绳（52）；所述定滑轮（51）分别靠近各自相邻的车辆格挡组件（4）一侧，所述顶板（43）的顶部两端分别对称设置有朝向定滑轮（51）的吊环（45）；所述拉绳（52）一端固定在吊环（45）上，所述拉绳（52）另一端与栏杆（3）远离通道（2）的一端固定。

3.根据权利要求1所述的一种人行横道安全设施，其特征在于：所述顶棚（14）上沿竖直方向滑动设置有位于栏杆（3）上方的提示板（141），所述提示板（141）下端转动连接有连接杆（142）；所述连接杆（142）上端绕转动轴沿栏杆（3）的转动方向转动，所述连接杆（142）的下端转动连接在栏杆（3）远离提拉组件（5）的一端；所述连接杆（142）下端同样绕铰接轴沿栏杆（3）的转动方向转动。

4.根据权利要求3所述的一种人行横道安全设施，所述提示板（141）上端固定安装有竖直的升降杆（146），所述升降杆（146）上端从顶棚（14）上端面穿出；穿出后的升降杆（146）顶部设置有水平的压板（147），所述升降杆（146）上套设有竖直的复位弹簧（148）；所述复位弹簧（148）位于压板（147）与顶棚（14）之间，所述复位弹簧（148）上端与压板（147）抵触，所述复位弹簧（148）下端与顶棚（14）上端面抵触。

5.根据权利要求3所述的一种人行横道安全设施，其特征在于：所述顶棚（14）顶部设置有沿通道（2）长度方向设置的滑杆（143），所述滑杆（143）上滑动设置有安装座（144），所述安装座（144）通过螺栓拧紧固定在滑杆（143）上；所述安装座（144）一侧固定安装有照明应急灯（145）。

6.根据权利要求1所述的一种人行横道安全设施，其特征在于：所述连接板（42）的正反面均设置有反光贴（421），所述连接板（42）呈相互折叠设置在容纳槽（6）内；所述底板（41）通过膨胀螺栓（46）固定安装在容纳槽（6）底部。

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