CN208151901U - 人行道信号联动控制链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的人行道信号联动控制链，涉及一种交通安全设施，具体为与交通信号灯联动的，可预防并阻止行人闯红灯的控制链。人行道信号联动控制链包括：驱动装置、传动装置、阻挡装置、提示装置及交通信号灯；所述的驱动装置与传动装置相连接；传动装置与阻挡装置相连接；阻挡装置上装有提示装置；驱动装置和提示装置均通过导线与交通信号灯的控制系统相连接，实现同步启停；驱动装置和传动装置设置于预先挖出的地槽内，地槽上装有地槽盖，阻挡装置装于地槽盖上部，并与位于地槽盖下部的传动装置相连接。本实用新型具有结构新颖、安装简便、使用方便、安全可靠、美观大方等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型人行道信号联动控制链。
Description
技术领域
本实用新型所述的人行道信号联动控制链，涉及一种交通安全设施，具体为与交通信号灯联动的，可预防并阻止行人闯红灯的控制链。
背景技术
随和社会的发展，车辆的数量也越来越多，各种交通事故也随之增多；尤其是在各种路口，有些行人会不按照交通信号灯的提示通过马路，导致交通事故的发生，造成不必要的人身伤害及财产损失。
针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的人行道信号联动控制链，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的人行道信号联动控制链。用以避免交通路口行人闯红灯而造成的交通事故等问题。
本实用新型设计装于人行横道处，通过与交通信号灯的联动控制，对行人进行必要的阻挡，来防止交通意外的发生。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的：
本实用新型所述的人行道信号联动控制链包括：驱动装置、传动装置、阻挡装置、提示装置及交通信号灯；所述的驱动装置与传动装置相连接；传动装置与阻挡装置相连接；阻挡装置上装有提示装置；驱动装置和提示装置均通过导线与交通信号灯的控制系统相连接，实现同步启停；驱动装置和传动装置设置于预先挖出的地槽内，地槽上装有地槽盖，阻挡装置装于地槽盖上部，并与位于地槽盖下部的传动装置相连接；
本实用新型所述的驱动装置包括：驱动电机、减速器和联轴器；驱动电机的输出端通过减速器和联轴器与传动装置相连接；驱动电机通过导线与交通信号灯的控制系统相连接；
本实用新型所述的传动装置包括：传动轴、大传动轮、传动链和小传动轮；传动轴通过轴承座装于地槽内，并通过减速器和联轴器与驱动电机的输出轴相连接；大传动轮装于传动轴上；小传动轮通过传动轮座装于阻挡装置内的上部；大传动轮与小传动轮之间装有传动链；
本实用新型所述的阻挡装置包括：两根立柱、阻挡链；立柱为顶部封闭的筒型结构；在立柱壁上设置有阻挡链长槽，两根立柱的阻挡链长槽相对设置；阻挡链的两端由阻挡链长槽进入立柱内部，与传动链可拆卸链接，并在传动链的带动下升降；
本实用新型所述的提示装置包括：三色提示灯和提示音报警器；三色提示灯和提示音报警器装于立柱的外部，并通过导线与交通信号灯的控制系统相连接。
本实用新型所述的阻挡链为具有弹性的橡胶链、合成纤维制成的链条或金属链条。
本实用新型所述的阻挡链的长度与人行横道的宽度相同，装于位于人行横道宽度两端的立柱内。
本实用新型所述的阻挡链的升起高度为0.6-1米。
本实用新型所述的三色提示灯为与交通信号灯相配的红色、黄色及绿色灯，并且三色提示灯各色的开启和关闭与交通信号灯的三色灯光的开启与关闭同步。
本实用新型所述的三色提示灯的三色灯光在更换亮灯颜色前2-10秒发出闪烁灯光。
本实用新型所述的提示音报警器在三色提示灯中黄色灯亮起时发出提示音。
本实用新型所述的地槽盖上设置有链槽，用于收纳落下的阻挡链。
本实用新型的具体使用方式为：
在交通信号灯即将有红灯变为绿灯前2-5秒钟，驱动电机开始启动，通过传动装置带动阻挡链下降，此时行人准备通过，当阻挡链落入到链槽内，此时交通信号灯有红灯变为绿灯，行人开始通过；在交通信号灯即将有绿灯状变为黄灯时提示音报警器开始发出提示音，提醒行人注意；当交通信号灯变为黄色灯时，驱动电机反向启动，通过传动装置带动阻挡链由地面升起，对于过马路行人进行阻挡。
本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在：
1、本实用新型的使用，改变了行人的行为准则，由制动遵从信号灯的指示行动，改变为由阻挡链的阻挡变为被动遵从行动，大幅度的预防了交通事故的产生；
2、本实用新型的阻挡链采用具有弹性的链条，可以防止由于硬闯或未注意而闯等时，被阻挡链绊倒的可能性；
3、本实用新型的阻挡链升起前，通过三色提示灯及提示音报警器对行人进行提醒，防止阻挡链升起时，对行人造成身体伤害；
4、本实用新型在地槽盖上设置有链槽，对落下的阻挡链进行收纳，防止阻挡链绊倒行人；
5、本实用新型与交通信号灯同步联动，更好的控制了行人与车辆的行进状态，提高了交通秩序；
6、本实用新型设置在人行道旁，其上的三色提示灯及提示音报警器，同样对经过人行道的车辆起到了行进规范，避免了交通意外的发生。
本实用新型具有结构新颖、安装简便、使用方便、安全可靠、美观大方等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
附图说明
本实用新型共有4幅附图,其中：
附图1为本实用新型布局图；
附图2为本实用新型阻挡链落下时结构示意图；
附图3为本实用新型阻挡链升起前三色提示灯启动是结构示意图；
附图4为本实用新型阻挡链升起后结构示意图。
在图中：1、地槽 2、地槽盖 3、驱动电机 4、减速器 5、联轴器 6、轴承座 7、立柱8、三色提示灯 9、传动链 10、传动轮座 11、提示音报警器 12、小传动轮 13、阻挡链长槽14、大传动轮 15、传动轴 16、阻挡链 17、链槽 18、交通信号灯。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图所示，人行道信号联动控制链包括：驱动装置、传动装置、阻挡装置、提示装置及交通信号灯18；所述的驱动装置与传动装置相连接；传动装置与阻挡装置相连接；阻挡装置上装有提示装置；驱动装置和提示装置均通过导线与交通信号灯18的控制系统相连接，实现同步启停；驱动装置和传动装置设置于预先挖出的地槽1内，地槽1上装有地槽盖2，阻挡装置装于地槽盖2上部，并与位于地槽盖2下部的传动装置相连接；
驱动装置包括：驱动电机3、减速器4和联轴器5；驱动电机3的输出端通过减速器4和联轴器5与传动装置相连接；驱动电机3通过导线与交通信号灯18的控制系统相连接；
传动装置包括：传动轴15、大传动轮14、传动链9和小传动轮12；传动轴15通过轴承座6装于地槽内，并通过减速器4和联轴器5与驱动电机3的输出轴相连接；大传动轮14装于传动轴15上；小传动轮12通过传动轮座10装于阻挡装置内的上部；大传动轮14与小传动轮12之间装有传动链9；
阻挡装置包括：两根立柱7、阻挡链16；立柱7为顶部封闭的筒型结构；在立柱壁上设置有阻挡链长槽13，两根立柱7的阻挡链长槽13相对设置；阻挡链16的两端由阻挡链长槽13进入立柱7内部，与传动链9可拆卸链接，并在传动链9的带动下升降；阻挡链16为具有弹性的橡胶链、合成纤维制成的链条或金属链条；阻挡链16的长度与人行横道的宽度相同，装于位于人行横道宽度两端的立柱7内；阻挡链16的升起高度为0.8米。
提示装置包括：三色提示灯8和提示音报警器11；三色提示灯8和提示音报警器11装于立柱7的外部，并通过导线与交通信号灯18的控制系统相连接；三色提示灯8为与交通信号灯18相配的红色、黄色及绿色灯，并且三色提示灯各色的开启和关闭与交通信号灯18的三色灯光的开启与关闭同步；三色提示灯8的三色灯光在更换亮灯颜色前5秒发出闪烁灯光；提示音报警器11在三色提示灯8中黄色灯亮起时发出提示音。
地槽盖2上设置有链槽17，用于收纳落下的阻挡链。
以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种人行道信号联动控制链，其特征在于所述的人行道信号联动控制链包括：驱动装置、传动装置、阻挡装置、提示装置及交通信号灯(18)；所述的驱动装置与传动装置相连接；传动装置与阻挡装置相连接；阻挡装置上装有提示装置；驱动装置和提示装置均通过导线与交通信号灯(18)的控制系统相连接，实现同步启停；驱动装置和传动装置设置于预先挖出的地槽(1)内，地槽(1)上装有地槽盖(2)，阻挡装置装于地槽盖(2)上部，并与位于地槽盖(2)下部的传动装置相连接；
所述的驱动装置包括：驱动电机(3)、减速器(4)和联轴器(5)；驱动电机(3)的输出端通过减速器(4)和联轴器(5)与传动装置相连接；驱动电机(3)通过导线与交通信号灯(18)的控制系统相连接；
所述的传动装置包括：传动轴(15)、大传动轮(14)、传动链(9)和小传动轮(12)；传动轴(15)通过轴承座(6)装于地槽内，并通过减速器(4)和联轴器(5)与驱动电机(3)的输出轴相连接；大传动轮(14)装于传动轴(15)上；小传动轮(12)通过传动轮座(10)装于阻挡装置内的上部；大传动轮(14)与小传动轮(12)之间装有传动链(9)；
所述的阻挡装置包括：两根立柱(7)、阻挡链(16)；立柱(7)为顶部封闭的筒型结构；在立柱壁上设置有阻挡链长槽(13)，两根立柱(7)的阻挡链长槽(13)相对设置；阻挡链(16)的两端由阻挡链长槽(13)进入立柱(7)内部，与传动链(9)可拆卸链接，并在传动链(9)的带动下升降；
所述的提示装置包括：三色提示灯(8)和提示音报警器(11)；三色提示灯(8)和提示音报警器(11)装于立柱(7)的外部，并通过导线与交通信号灯(18)的控制系统相连接。
2.根据权利要求1所述的人行道信号联动控制链，其特征在于所述的阻挡链(16)为具有弹性的橡胶链、合成纤维制成的链条或金属链条。
3.根据权利要求2所述的人行道信号联动控制链，其特征在于所述的阻挡链(16)的长度与人行横道的宽度相同，装于位于人行横道宽度两端的立柱(7)内。
4.根据权利要求1所述的人行道信号联动控制链，其特征在于所述的阻挡链(16)的升起高度为0.6-1米。
5.根据权利要求1所述的人行道信号联动控制链，其特征在于所述的三色提示灯(8)为与交通信号灯(18)相配的红色、黄色及绿色灯，并且三色提示灯各色的开启和关闭与交通信号灯(18)的三色灯光的开启与关闭同步。
6.根据权利要求5所述的人行道信号联动控制链，其特征在于所述的三色提示灯(8)的三色灯光在更换亮灯颜色前2-10秒发出闪烁灯光。
7.根据权利要求1所述的人行道信号联动控制链，其特征在于所述的提示音报警器(11)在三色提示灯(8)中黄色灯亮起时发出提示音。
8.根据权利要求1所述的人行道信号联动控制链，其特征在于所述的地槽盖(2)上设置有链槽(17)，用于收纳落下的阻挡链。
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| CN201820575990.5U CN208151901U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 人行道信号联动控制链 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112359749A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-12 | 裴亚新 | 一种智慧城市人行道限行装置 |
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2018
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