CN111114406A - 一种车辆座椅和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆座椅和具有其的车辆，车辆座椅包括：座垫总成，所述座垫总成的一侧安装在车身上；靠背总成，所述靠背总成的下端与所述座垫总成的一端可拆卸地相连，所述靠背总成的上端设有用于保护乘客头部的头部防护部且两侧分别设有用于保护乘客肩部的肩部防护部；安全带总成，所述安全带总成与所述座垫总成和所述靠背总成分别相连以用于固定乘客。根据本发明实施例的车辆座椅，通过座垫总成与靠背总成可拆卸地相连，安全带总成与座垫总成和靠背总成分别相连，靠背总成上设有头部防护部和肩部防护部，该车辆座椅不仅结构简单，便于安装和拆卸，而且能够在车辆受到冲击时固定乘客的坐姿，避免乘客身体晃动从而对乘客造成二次伤害。

Description

一种车辆座椅和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种车辆座椅和具有其的车辆。

背景技术

随着现代战争中简易爆炸装置对战车内乘员的伤害日渐增多，人们越来越认识到，车舱内座椅的性能在减弱车底爆炸冲击对于人体的伤害方面起着至关重要的作用。现有技术中的车辆座椅不仅增加了座椅本体重量和成本，而且通常不能对用户起到很好的保护作用，安全性低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆座椅。

本发明还提供一种具有上述车辆座椅的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆座椅，包括：

座垫总成，所述座垫总成的一侧安装在车身上；

靠背总成，所述靠背总成的下端与所述座垫总成的一端可拆卸地相连，所述靠背总成的上端设有用于保护乘客头部的头部防护部且两侧分别设有用于保护乘客肩部的肩部防护部；

安全带总成，所述安全带总成与所述座垫总成和所述靠背总成分别相连以用于固定乘客。

进一步地，所述座垫总成包括：

座垫骨架，所述座垫骨架的一侧用于安装在所述车身上；

坐盆，所述坐盆设在所述座垫骨架上且一侧与所述座垫骨架的另一侧相连；

座垫发泡件，所述座垫发泡件设在所述坐盆上且一侧与所述坐盆的另一侧相连。

进一步地，所述靠背总成包括：

靠背骨架，所述靠背骨架的下端与所述座垫骨架的一端可拆卸地相连；

靠背发泡件，所述靠背发泡件设在所述靠背骨架朝向所述座垫总成的一侧且一侧与所述靠背骨架的一侧相连。

进一步地，所述头部防护部包括：

防护架，所述防护架的两端分别与所述靠背骨架上端的两侧相连，所述防护架邻近两端的位置分别形成为“U”字型且朝向所述靠背骨架一侧弯折；

两个支撑杆，两个所述支撑杆的一端分别与所述防护架位于所述靠背骨架上方的位置相连，另一端分别与所述靠背骨架的上端相连。

进一步地，所述肩部防护部形成为两个，每个所述肩部防护部分别形成为朝向所述靠背骨架一侧弯折的“U”字型，两个所述防护部的一端分别相连且固定在所述靠背骨架的另一侧，另一端分别与所述靠背骨架的另一侧相连。

进一步地，所述座垫骨架的一端与所述靠背骨架的下端通过螺栓连接。

进一步地，所述座垫发泡件与所述坐盆通过子母扣相连，所述靠背发泡件与所述靠背骨架通过子母扣相连。

进一步地，所述安全带总成包括：

连接件；

两个第一安全带，两个所述第一安全带的一端分别与所述连接件可拆卸地相连，另一端分别与所述靠背骨架的下端相连；

第二安全带，所述第二安全带的一端与所述连接件可拆卸地相连，另一端与所述座垫骨架相连；

两个第三安全带，两个所述第三安全带的一端分别与两个所述第二安全带可拆卸地相连，另一端分别与所述靠背骨架的上端相连。

进一步地，所述车辆座椅还包括：

两个导向机构，两个所述导向机构分别设在所述靠背骨架的上端且限定有所述第二安全带可穿过的导向孔。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆座椅。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的车辆座椅，通过座垫总成与靠背总成可拆卸地相连，安全带总成与座垫总成和靠背总成分别相连，靠背总成上设有头部防护部和肩部防护部，该车辆座椅不仅结构简单，便于安装和拆卸，而且能够在车辆受到冲击时固定乘客的坐姿，避免乘客身体晃动从而对乘客造成二次伤害，安全系数高。

附图说明

图1为本发明实施例的车辆座椅的结构示意图；

图2为本发明实施例中车辆座椅的座垫总成的一个结构示意图；

图3为本发明实施例中车辆座椅的座垫总成的又一个结构示意图；

图4为本发明实施例中车辆座椅的靠背总成的一个结构示意图；

图5为本发明实施例中车辆座椅的靠背总成的又一个结构示意图。

附图标记

车辆座椅100；

座垫总成10；座垫骨架11；坐盆12；座垫发泡件13；

靠背总成20；头部防护部21；防护架211；支撑杆212；肩部防护部22；靠背骨架23；靠背发泡件24；导向机构25；

安全带总成30；连接件31；第一安全带32；第二安全带33；第三安全带34。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车辆座椅100。

根据本发明实施例的车辆座椅100包括座垫总成10、靠背总成20和安全带总成30。

具体而言，座垫总成10的一侧安装在车身上，靠背总成20的下端与座垫总成10的一端可拆卸地相连，靠背总成20的上端设有用于保护乘客头部的头部防护部21且两侧分别设有用于保护乘客肩部的肩部防护部22，安全带总成30与座垫总成10和靠背总成20分别相连以用于固定乘客。

换言之，如图1至图5所示，车辆座椅100主要由座垫总成10、靠背总成20和安全带总成30组成，其中，座垫总成10安装在车身上，座垫总成10和靠背总成20分别采用模块化设计，座垫总成10与靠背总成20可拆卸地相连，方便安装和维修，安全带总成30能够将乘客固定在车辆座椅100上，靠背总成20上设有的头部防护部21以及两侧的肩部防护部22可以在车辆受到冲击时固定乘客的乘坐姿态，防止乘客左右晃动并与其他坚硬物体发生磕碰，避免因身体晃动而造成的二次伤害。

由此，根据本发明实施例的车辆座椅100，通过座垫总成10与靠背总成20可拆卸地相连，安全带总成30与座垫总成10和靠背总成20分别相连，靠背总成20上设有头部防护部21和肩部防护部22，该车辆座椅100不仅结构简单，便于安装和拆卸，而且能够在车辆受到冲击时固定乘客的坐姿，避免乘客身体晃动从而对乘客造成二次伤害，安全系数高。

根据本发明的一些具体的实施例，座垫总成10包括座垫骨架11、坐盆12和座垫发泡件13。

具体地，座垫骨架11的一侧用于安装在车身上，坐盆12设在座垫骨架上且一侧与座垫骨架11的另一侧相连，座垫发泡件13设在坐盆12上且一侧与坐盆12的另一侧相连。

换言之，座垫总成10主要由座垫骨架11、坐盆12和座垫发泡件13组成，也就是说，座垫总成10采用模块化设计，坐盆12安装在座垫骨架11上，座垫发泡件13设在坐盆12上，座垫总成10不仅结构简单，便于安装和拆卸，而且重量轻，成本低廉。

根据本发明的一个实施例，靠背总成20包括靠背骨架23和靠背发泡件24。

具体而言，靠背骨架23的下端与座垫骨架11的一端可拆卸地相连，靠背发泡件24设在靠背骨架23朝向座垫总成10的一侧且一侧与靠背骨架23的一侧相连。换言之，靠背总成20主要由靠背骨架23和靠背发泡件24组成，靠背总成20也采用模块化设置，便于加工、安装和拆卸，方便维修。

优选地，头部防护部21包括防护架211和两个支撑杆212。

具体地，防护架211的两端分别与靠背骨架上端的两侧相连，防护架211邻近两端的位置分别形成为“U”字型且朝向靠背骨架23一侧弯折，两个支撑杆212的一端分别与防护架211位于靠背骨架23上方的位置相连，另一端分别与靠背骨架23的上端相连。

也就是说，头部防护部21设在靠背总成20的上端且两侧与乘客的头部位置相对应，头部防护部21主要由防护架211和两个支撑杆212组成，其中，防护架211可由一根杆体弯折而成，杆体的两端弯折形成为“U”字型且朝向乘客乘坐的一侧设置以在乘客头部的两侧形成防护栏，两个支撑杆212沿竖直方向设置且两端分别与靠背骨架的上端和杆体相连，支撑杆212不仅可以起到支撑作用而且可以保护乘客头的后部，从而提高安全系数。

在本发明的一个实施例中，肩部防护部22形成为两个，每个肩部防护部22分别形成为朝向靠背骨架23一侧弯折的“U”字型，两个肩部防护部22的一端分别相连且固定在靠背骨架23的另一侧，另一端分别与靠背骨架23的另一侧相连。

具体地，肩部防护部22的结构与头部防护部21的结构类似，肩部防护部22可由一根杆体弯折而成，杆体的两端分别形成为“U”字型且分别朝向乘客所坐的一侧设置以保护乘客肩部，避免二次伤害。需要说明的是，防护架211、支撑杆212以及肩部防护部22上分别可以套设柔性材料件以避免乘客被坚硬的结构磕碰到，头部防护部21和肩部防护部22分别通过螺栓固定在靠背骨架23上，便于安装和拆卸。

根据本发明的一个实施例，座垫骨架11的一端与靠背骨架23的下端通过螺栓连接。具体地，座垫骨架11与靠背骨架23通过四个螺栓相互连接成一个整体，便于安装和拆卸。

优选地，座垫发泡件13与坐盆12通过子母扣相连，靠背发泡件24与靠背骨架23通过子母扣相连。靠背发泡件24利用子母扣与靠背骨架23粘接为一体，座垫发泡件13通过子母扣与坐盆12粘接，可以快速拆卸，需要说明的是，坐盆12通过螺栓与座垫骨架11相连。

在本发明的一个实施例中，安全带总成30包括连接件31、两个第一安全带32、第二安全带33和两个第三安全带34。

具体地，两个第一安全带32的一端分别与连接件31可拆卸地相连，另一端分别与靠背骨架23的下端相连，第二安全带33的一端分别与连接件31可拆卸地相连，另一端与座垫骨架11相连，两个第三安全带34的一端分别与两个第二安全带33可拆卸地相连，另一端与靠背骨架23的上端相连。

具体而言，第一安全带32、第二安全带33和第三安全带34分别通过连接件31组成一个整体，座垫发泡件13的前端开设有避让孔，第二安全带33的另一端与坐盆12螺栓连接，两个第一安全带32用于固定乘客的腰部，第二安全带33从乘客的胯下穿过以将乘客的腿部固定在坐盆12上，两个第三安全带34用于固定乘客胳膊，第一安全带32和第三安全带34分别通过四个螺栓固定在靠背骨架23上，第二安全带33通过一个螺栓固定在座垫骨架11上(也可以固定在坐盆12上)，该安全带总成30结构简单，通过五点式固定方式能够保护乘客的安全。

优选地，车辆座椅100还包括两个导向机构25，两个导向机构25分别设在靠背骨架23的上端且限定有第二安全带33可穿过的导向孔，导向机构25可以起到第三安全带34回收限位和防止第三安全带34滑落的作用。

总而言之，根据本发明实施例的车辆座椅100，通过座垫总成10与靠背总成20可拆卸地相连，安全带总成30与座垫总成10和靠背总成20分别相连，靠背总成20上设有头部防护部21和肩部防护部22，该车辆座椅100不仅结构简单，便于安装和拆卸，而且能够在车辆受到冲击时固定乘客的坐姿，避免乘客身体晃动从而对乘客造成二次伤害，安全系数高。

根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆座椅100，由于根据本发明上述实施例的车辆座椅100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即不仅结构简单，便于安装和拆卸，而且能够避免对乘客造成二次伤害，安全系数高。

根据本发明实施例的车辆的其它结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：

座垫总成，所述座垫总成的一侧安装在车身上；

靠背总成，所述靠背总成的下端与所述座垫总成的一端可拆卸地相连，所述靠背总成的上端设有用于保护乘客头部的头部防护部且两侧分别设有用于保护乘客肩部的肩部防护部；

安全带总成，所述安全带总成与所述座垫总成和所述靠背总成分别相连以用于固定乘客。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述座垫总成包括：

座垫骨架，所述座垫骨架的一侧用于安装在所述车身上；

坐盆，所述坐盆设在所述座垫骨架上且一侧与所述座垫骨架的另一侧相连；

座垫发泡件，所述座垫发泡件设在所述坐盆上且一侧与所述坐盆的另一侧相连。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背总成包括：

靠背骨架，所述靠背骨架的下端与所述座垫骨架的一端可拆卸地相连；

靠背发泡件，所述靠背发泡件设在所述靠背骨架朝向所述座垫总成的一侧且一侧与所述靠背骨架的一侧相连。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述头部防护部包括：

防护架，所述防护架的两端分别与所述靠背骨架上端的两侧相连，所述防护架邻近两端的位置分别形成为“U”字型且朝向所述靠背骨架一侧弯折；

两个支撑杆，两个所述支撑杆的一端分别与所述防护架位于所述靠背骨架上方的位置相连，另一端分别与所述靠背骨架的上端相连。

5.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述肩部防护部形成为两个，每个所述肩部防护部分别形成为朝向所述靠背骨架一侧弯折的“U”字型，两个所述防护部的一端分别相连且固定在所述靠背骨架的另一侧，另一端分别与所述靠背骨架的另一侧相连。

6.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述座垫骨架的一端与所述靠背骨架的下端通过螺栓连接。

7.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述座垫发泡件与所述坐盆通过子母扣相连，所述靠背发泡件与所述靠背骨架通过子母扣相连。

8.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述安全带总成包括：

连接件；

两个第一安全带，两个所述第一安全带的一端分别与所述连接件可拆卸地相连，另一端分别与所述靠背骨架的下端相连；

第二安全带，所述第二安全带的一端与所述连接件可拆卸地相连，另一端与所述座垫骨架相连；

两个第三安全带，两个所述第三安全带的一端分别与两个所述第二安全带可拆卸地相连，另一端分别与所述靠背骨架的上端相连。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，还包括：

两个导向机构，两个所述导向机构分别设在所述靠背骨架的上端且限定有所述第二安全带可穿过的导向孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆座椅。

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