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CN1174910C - 电梯装置 - Google Patents

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CN1174910C
CN1174910C CNB008147256A CN00814725A CN1174910C CN 1174910 C CN1174910 C CN 1174910C CN B008147256 A CNB008147256 A CN B008147256A CN 00814725 A CN00814725 A CN 00814725A CN 1174910 C CN1174910 C CN 1174910C
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门井明宏
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安藤英司
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Mitsubishi Electric Corp
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    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0065—Roping
    • B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
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Abstract

一种电梯装置，在轿厢后方配置有平衡配重，驱动装置具有驱动装置本体和利用该驱动装置本体作旋转的驱动绳轮，驱动装置本体被配置成在垂直投影面上与轿厢后部的拐角部重合，驱动装置的驱动绳轮的轴线被配置成相对轿厢的正面宽度方向斜向延伸，在升降道内的上部，在水平方向互相间隔地配置有从驱动绳轮向轿厢引导主缆的第1及第2换向轮。

Description

电梯装置
技术领域
本发明涉及在升降道内的上部配置驱动装置的电梯装置。
背景技术
在现有的例如特开平10-13921号公报上，揭示了一种不在升降道上部设置机械室、而在升降道内的上部配置驱动装置的电梯装置的所谓无机械室电梯。在这种电梯装置中，虽然可将建筑物的高度设置得比在升降道上部另外设置机械室的场合低，但必须确保驱动装置配置在升降道内上部用的空间。因此，希望尽可能有效利用升降道内的空间、将升降道的高度尺寸抑制得更小。
发明的公开
为解决上述课题，本发明的目的在于提供一种电梯装置，其可有效利用升降道内的空间，可较小地抑制升降道的高度尺寸。
本发明的电梯装置具有：升降道；在该升降道内升降的轿厢；配置在该轿厢后方、在升降道内升降的平衡配重；设有配置在升降道内上部的驱动装置本体和利用驱动装置本体作旋转的驱动绳轮、使轿厢及平衡配重升降的驱动装置；以及绕挂在驱动绳轮上、将轿厢及平衡配重悬挂在升降道内的主缆，驱动装置本体被配置成在垂直投影面上与轿厢的后部的拐角部重合，驱动装置的驱动绳轮的轴线被配置成相对轿厢的正面宽度方向(日文：間口方向)斜向延伸，在升降道内的上部，在水平方向互相间隔地配置从驱动绳轮向轿厢引导主缆的第1及第2换向轮。
附图的简单说明
图1是表示本发明实施形态1的电梯装置的概略俯视图。
图2是沿图1中II-II线的主要部分的剖视图。
图3是沿图1中III-III线的主要部分的剖视图。
图4是表示图1中主缆12结构的立体图。
图5是表示本发明实施形态2的电梯装置的概略俯视图。
图6是沿图5中VI-VI线的主要部分的剖视图。
实施发明的最佳形态
下面，参照附图说明本发明较佳的实施形态。
实施形态1
图1是表示本发明实施形态1的电梯装置的概略俯视图，图2是沿图1中II-II线的主要部分的剖视图，图3是沿图1中III-III线的主要部分的剖视图。
图中，在升降道1内，配置有一对轿厢导轨2和一对平衡配重导轨3。轿厢4由轿厢导轨2导向并在升降道1内进行升降。平衡配重5配置在轿厢4的后方，由平衡配重导轨3导向而在升降道1内进行升降。
在轿厢导轨2及平衡配重导轨3的上端部附近固定有安装框架6。安装框架6具有多根梁7和固定在梁7上的支承座8。在支承座8上，搭载有使轿厢4及平衡配重5升降的驱动装置9。驱动装置9具有包含电动机的驱动装置本体10和利用驱动装置本体10作旋转的驱动绳轮11。
驱动装置本体10配置成在垂直投影面上与轿厢4的后部的拐角部重合。另外，驱动装置9的驱动绳轮11的轴线配置成相对轿厢4的正面宽度方向(图1的左右方向)斜向延伸。
在驱动绳轮11上，绕挂有将轿厢4及平衡配重5悬挂在升降道1内的多根(图中仅表示1根)主缆12。在主缆12的一端部，通过平衡配重侧绳夹13而与安装框架6连接。在轿厢侧导轨2的上端部附近固定有轿厢侧绳夹14。主缆12的另一端部与轿厢侧绳夹14连接。
在轿厢4的下部设有绕挂主缆12的一对轿厢吊轮15。在平衡配重5的上部设有绕挂主缆12的平衡配重吊轮16。
在安装框架6上，在水平方向间隔地安装有从驱动绳轮11向轿厢4对主缆12进行引导的旋转自如的第1及第2换向轮17、18。第1及第2换向轮17、18被配置成当轿厢4移动到升降道1内的上部时位于轿厢4侧面4a与升降道1壁面1a之间。
主缆12从驱动绳轮11向下方延伸，绕挂在第1换向轮17上向斜上方延伸，再绕挂在第2换向轮18上并向下方延伸。即，通过第1及第2换向轮17、18的组合，主缆12的水平方向的位置被错开。由此，主缆12以合理的角度由轿厢吊轮15引导。
图4是表示图1中主缆12结构的立体图。图中，在心线21的周围，配置有内部绳股层24，其具有多根的内部绳股22和配置在这些内部绳股22之间间隙的充填绳股23。各内部绳股22由多根的芳族聚酰胺纤维和聚氨基甲酸酯等浸渍材料构成。充填绳股23例如由聚酰胺构成。
在内部绳股层24的外周，配置具有多根外部绳股25的外部绳股层26。各外部绳股25与内部绳股22相同，由多根的芳族聚酰胺纤维和聚氨基甲酸酯等浸渍材料构成。
在内部绳股层24与外部绳股层26之间，配置有摩擦减少覆盖层27，以避免驱动绳轮11等绳轮上绳股22、25相互间摩擦所引起的绳股22、25的磨损。另外，在外部绳股层26的外周部配置保护覆盖层28。这种合成纤维绳索与钢制绳索相比，具有较高的摩擦系数，可挠性优异。
在这种电梯装置中，平衡配重5配置在轿厢4的后方，轿厢4的后部的拐角部上方斜向配置驱动装置10，由于通过第1及第2换向轮17、18的组合而使朝向轿厢4的主缆12的位置错开，故可有效利用升降道1内的空间，将升降道1的高度尺寸抑制得较小。
另外，在轿厢4的进深方向(图1中的上下方向)的尺寸变化的场合，只要改变第1及第2换向轮17、18的间隔，也可容易对付。
此外，由于第1及第2换向轮17、18被配置成当轿厢4移动到升降道1内的上部时位于轿厢4侧面4a与升降道1避免1a之间，因此，升降道1的高度尺寸不会因第1及第2换向轮17、18而变高，从而可进一步有效利用升降道1内的空间。
而且，由于驱动装置9、第1及第2换向轮17、18被搭载在共同的安装框架6上，故结构简单，容易进行安装作业。由于主缆12的一端部也与安装框架6连接，故安装作业更容易。
由于主缆12由具有高摩擦系数且可挠性优异的合成纤维绳索构成，故可将驱动绳轮11和第1及第2换向轮17、18的直径缩小，可缩小设置空间。因此，可更有效地利用升降道1内的空间，将升降道1内的高度尺寸抑制得较小。
实施例2
图5是表示本发明实施形态2的电梯装置的概略俯视图，图6是沿图5中VI-VI线的主要部分的剖视图。图中，在平衡配重5的上部，在水平方向互相间隔地设有绕挂主缆12的第1及第2平衡配重吊轮31、32。另外，轿厢4的正面宽度尺寸与实施形态1相比较大，重量也重，平衡配重5的宽度尺寸随之变大。其他结构与实施形态1相同。
如此，通过并排配置第1及第2平衡配重吊轮31、32，当平衡配重5的宽度尺寸随着轿厢4的正面宽度方向的尺寸变化而变化时，只要改变第1及第2平衡配重吊轮31、32的间隔就可容易地对付。

Claims (6)

1.一种电梯装置，具有：升降道；在该升降道内升降的轿厢；配置在该轿厢后方、在所述升降道内升降的平衡配重；具有配置在所述升降道内上部的驱动装置本体和利用所述驱动装置本体作旋转的驱动绳轮、并使所述轿厢及所述平衡配重升降的驱动装置；以及绕挂在所述驱动绳轮上、将所述轿厢及所述平衡配重悬挂在所述升降道内的主缆，其特征在于，
所述驱动装置被配置成在垂直投影面上与所述轿厢的后部的拐角部重合，所述驱动装置的所述驱动绳轮的轴线被配置成相对所述轿厢的正面宽度方向斜向延伸，在所述升降道内的上部，在水平方向互相间隔地设有从所述驱动绳轮朝向所述轿厢引导所述主缆的第1及第2换向轮。
2.如权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述第1及第2换向轮被配置成，当所述轿厢移动到升降道内的上部时，位于所述轿厢侧面与所述升降道壁面之间。
3.如权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，在所述平衡配重的上部，在水平方向互相间隔地设有绕挂所述主缆的第1及第2平衡配重吊轮。
4.如权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，还具有安装框架，其固定在所述升降道内的上部，且搭载有所述驱动装置、所述第1及第2换向轮。
5.如权利要求4所述的电梯装置，其特征在于，所述主缆的至少一端部与所述安装框架连接。
6.如权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述主缆由合成纤维绳索构成。
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