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CN115817165A - 车辆用显示控制装置、车辆用显示系统、车辆、显示方法以及记录有程序的计算机可读介质 - Google Patents

车辆用显示控制装置、车辆用显示系统、车辆、显示方法以及记录有程序的计算机可读介质 Download PDF

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CN115817165A
CN115817165A CN202210878385.6A CN202210878385A CN115817165A CN 115817165 A CN115817165 A CN 115817165A CN 202210878385 A CN202210878385 A CN 202210878385A CN 115817165 A CN115817165 A CN 115817165A
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CN
China
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CN202210878385.6A
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堀慧悟
浜边亮太
广田贵浩
村田善则
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

本公开涉及车辆用显示控制装置、车辆用显示系统、车辆、显示方法以及记录有程序的计算机可读介质。本发明的车辆用显示控制装置具有处理器，上述处理器构成为：对设置于方向盘的右侧的右侧操作区域被实施操作进行检测，对设置于方向盘的左侧的左侧操作区域被实施操作进行检测，在检测到上述右侧操作区域的操作的情况下，使与上述右侧操作区域对应的右侧图像显示于在驾驶席的前方设定的显示区域的右侧部分，在检测到上述左侧操作区域的操作的情况下，使与左侧操作区域对应的左侧图像显示于上述显示区域的左侧部分。

Description

车辆用显示控制装置、车辆用显示系统、车辆、显示方法以及 记录有程序的计算机可读介质
技术领域
本公开涉及车辆用显示控制装置、车辆用显示系统、车辆、显示方法以及记录有程序的计算机可读介质。
背景技术
在日本特开2021-75157号公报中公开有在方向盘的左右设置有操作开关的结构。另外，在日本特开2021-75157号公报中，构成为在显示画面显示操作开关的图像，并向各操作开关分配不同的功能。
在上述日本特开2021-75157号公报中，为了在显示画面显示左右的操作开关(操作区域)的图像，需要较宽地确保显示区域。另一方面，在仅显示单侧的操作开关的图像的情况下，难以一眼就清楚正显示哪一个操作开关，在使乘员的舒适性提高的观点上尚有改善的余地。
发明内容
本公开提供一种在能够显示操作区域的图像的结构中能够使乘员的舒适性提高的车辆用显示控制装置、车辆用显示系统、车辆、显示方法以及记录有程序的计算机可读介质。
本公开的第1形态是车辆用显示控制装置，其具有处理器，上述处理器构成为：对设置于方向盘的右侧的右侧操作区域被实施操作进行检测，对设置于方向盘的左侧的左侧操作区域被实施操作进行检测，在检测到上述右侧操作区域的操作的情况下，使与上述右侧操作区域对应的右侧图像显示于在驾驶席的前方设定的显示区域的右侧部分，在检测到上述左侧操作区域的操作的情况下，使与上述左侧操作区域对应的左侧图像显示于上述显示区域的左侧部分。
在第1形态所涉及的车辆用显示控制装置中，在操作了设置于方向盘的右侧的右侧操作区域的情况下，在设定于驾驶席的前方的显示区域的右侧部分显示与右侧操作区域对应的右侧图像。另外，在操作了设置于方向盘的左侧的左侧操作区域的情况下，在显示区域的左侧部分显示与左侧操作区域对应的左侧图像。由此，与在显示区域始终显示右侧图像与左侧图像的双方的情况比较，能够较宽地确保显示区域。
另外，通过将右侧图像显示于显示区域的右侧部分并将左侧图像显示于显示区域的左侧部分，乘员能够直观地把握正显示与右侧操作区域和左侧操作区域的哪一个对应的图像。此外，这里所说的“右侧”是指朝向车辆的行进方向的状态下的右侧，“左侧”是指朝向车辆的行进方向的状态下的左侧。
本公开的第2形态构成为：在上述第1形态的基础上，上述处理器在上述显示区域中的中央部分始终显示表示车辆状态的中央图像，并且将上述右侧图像显示于比上述中央图像靠右侧的位置，将上述左侧图像显示于比上述中央图像靠左侧的位置。
在第2形态所涉及的车辆用显示控制装置中，乘员更容易把握正显示与右侧操作区域和左侧操作区域的哪一个对应的图像。
本公开的第3形态构成为：在上述第2形态的基础上，上述处理器在上述右侧图像的显示时使上述中央图像向左侧移动，在上述左侧图像的显示时使上述中央图像向右侧移动。
在第3形态所涉及的车辆用显示控制装置中，通过使中央图像移动，即使是显示区域比较小的情况，也能够使右侧图像和左侧图像较大地显示。
本公开的第4形态构成为：在上述形态的基础上，上述处理器以使上述右侧图像从上述显示区域的右侧下端移动出来的方式用动画显示，并以使上述左侧图像从上述显示区域的左侧下端移动出来的方式用动画显示。
在第4形态所涉及的车辆用显示控制装置中，通过用动画显示，能够直观地把握显示于显示区域的图像(右侧图像、左侧图像)与设置于方向盘的操作区域(右侧操作区域、左侧操作区域)对应。
本公开的第5形态构成为：在上述形态的基础上，当在上述右侧图像显示关于驾驶辅助的信息、在上述左侧图像显示关于车载设备的信息、并且检测到上述右侧操作区域与上述左侧操作区域的双方的操作的情况下，上述处理器显示上述右侧图像。
在第5形态所涉及的车辆用显示控制装置中，在检测到右侧操作区域与左侧操作区域的双方的操作的情况下，显示作为关于驾驶辅助的信息的右侧图像，由此乘员能够优先地确认关于驾驶辅助的信息。
本公开的第6形态构成为：在上述形态的基础上，上述处理器构成为能够将可以在上述右侧操作区域选择的右侧供选图像显示于上述显示区域的右侧部分，并且构成为能够将可以在上述左侧操作区域选择的左侧供选图像显示于上述显示区域的左侧部分。
在第6形态所涉及的车辆用显示控制装置中，在通过右侧供选图像和左侧供选图像显示来自导航系统等的供选案的情况下，显示于与操作区域对应的位置，由此乘员能够直观地把握应操作的操作区域的位置。
本公开的第7形态构成为：在上述形态的基础上，上述处理器通过搭载于车辆的平视显示器装置而在设定于挡风玻璃的上述显示区域显示上述右侧图像和上述左侧图像。
在第7形态所涉及的车辆用显示控制装置中，驾驶中的乘员能够在将视线朝向前方的状态下确认右侧图像和左侧图像的内容。
本公开的第8形态是车辆用显示系统，其具有上述形态的车辆用显示控制装置、和在上述显示区域进行显示的图像显示装置。
本公开的第9形态是车辆，其具备上述车辆用显示系统。
本公开的第10形态是显示方法，其构成为：对设置于方向盘的右侧的右侧操作区域被实施操作进行检测，对设置于方向盘的左侧的左侧操作区域被实施操作进行检测，在检测到上述右侧操作区域的操作的情况下，使与上述右侧操作区域对应的右侧图像显示于在驾驶席的前方设定的显示区域的右侧部分，在检测到上述左侧操作区域的操作的情况下，使与上述左侧操作区域对应的左侧图像显示于上述显示区域的左侧部分。
本公开的第11形态是记录有使计算机执行处理的程序的计算机可读介质，上述程序使计算机执行以下处理：对设置于方向盘的右侧的右侧操作区域被实施操作进行检测，对设置于方向盘的左侧的左侧操作区域被实施操作进行检测，在检测到上述右侧操作区域的操作的情况下，使与上述右侧操作区域对应的右侧图像显示于在驾驶席的前方设定的显示区域的右侧部分，在检测到上述左侧操作区域的操作的情况下，使与上述左侧操作区域对应的左侧图像显示于上述显示区域的左侧部分。
根据上述形态，本公开所涉及的车辆用显示控制装置、车辆用显示系统、车辆、显示方法以及记录有程序的计算机可读介质通过能够显示操作区域的图像的结构能够提高乘员的舒适性。
附图说明
将基于以下附图详细地描述示例性实施例，其中，
图1是从车辆后方侧观察应用了例示的实施方式所涉及的车辆用显示系统的车辆中的车厢内的前部的简图。
图2是表示例示的实施方式所涉及的车辆用显示系统的硬件结构的框图。
图3是表示例示的实施方式所涉及的车辆用显示控制装置的功能结构的框图。
图4是表示例示的实施方式中的显示区域的显示例的图，示出了未触碰到右侧操作开关和左侧操作开关的状态的显示例。
图5是表示从图4的状态触碰到右侧操作开关的状态的显示例。
图6是表示从图4的状态触碰到左侧操作开关的状态的显示例。
图7是表示显示有左侧供选图像的状态的显示例。
图8是表示例示的实施方式中的显示处理的流程的一例的流程图。
具体实施方式
参照附图对例示的实施方式所涉及的车辆用显示系统S进行说明。
如图1所示，在车辆12中的车厢内的前部设置有仪表板14。仪表板14在车辆宽度方向上延伸，在该仪表板14的车辆右侧设置有方向盘16。即，在本例示的实施方式中，作为一例，为在右侧设置有方向盘16的右舵车，将驾驶席设定于车辆右侧。另外，在方向盘16设置有右第1操作开关34R、右第2操作开关36R、右功能切换开关38R、左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L。这里，右第1操作开关34R、右第2操作开关36R以及右功能切换开关38R相当于本公开的右侧操作区域。另外，左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L相当于本公开的左侧操作区域。后文中对这些开关进行叙述。
在仪表板14的前端部设置有挡风玻璃17。挡风玻璃17在车辆上下方向和车辆宽度方向上延伸来划分车厢内部和车厢外部。
挡风玻璃17的车辆右侧端部固定于车辆右侧的前柱18。前柱18在车辆上下方向上延伸，在该前柱18的车辆宽度方向内侧端部固定有挡风玻璃17。另外，在前柱18的车辆宽度方向外侧端部固定有前侧窗玻璃19的前端部。此外，挡风玻璃17的车辆左侧端部固定于未图示的车辆左侧的前柱。
这里，在仪表板14设置有图像的显示区域V1。显示区域V1是位于仪表板14的车辆右侧的仪表显示器，通过第一图像显示装置40(参照图2)显示规定的信息。第一图像显示装置40与搭载于车辆12的各种仪表设备连接，设置于在驾驶员将视线朝向车辆前方的状态下进入至视野的位置。
在挡风玻璃17设置有图像的显示区域V2。显示区域V2设定于显示区域V1的车辆上方侧，由通过第二图像显示装置42(参照图2)投影的投影面构成。这里，第二图像显示装置42是设置于仪表板14的车辆前方侧的平视显示器装置，构成为从作为该平视显示器装置的第二图像显示装置42向挡风玻璃17的显示区域V2投影图像。即，显示区域V2为成为平视显示器装置的投影面的挡风玻璃17的一部分。
这里，方向盘16具备大致圆环状的轮缘部16A，在轮缘部16A的内周侧设置有构成中央部的轮毂部16B。另外，通过辐条部16C将轮缘部16A的右侧与轮毂部16B连结，通过辐条部16C将轮缘部16A的左侧与轮毂部16B连结。而且，在右侧的辐条部16C设置有右第1操作开关34R、右第2操作开关36R以及右功能切换开关38R。另外，在左侧的辐条部16C设置有左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L。
右第1操作开关34R形成为大致矩形状，配置于右侧的辐条部16C中的右上部分。另外，右第1操作开关34R为能够在上下左右的4个方向上输入的结构，被分别分配功能。
这里，在本例示的实施方式中，作为一例，在右第1操作开关34R搭载有未图示的静电传感器，乘员只要触碰右第1操作开关34R便可选择触碰到的功能。另外，通过在选择了功能的状态下乘员按下右第1操作开关34R，从而执行所选择的功能。相同的静电传感器也搭载于右第2操作开关36R、右功能切换开关38R、左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L。
右第2操作开关36R形成为以上下方向为长边方向的大致长条矩形状，配置于右第1操作开关34R的左侧。另外，右第2操作开关36R为能够在上下的两个方向上输入的结构，被分别分配功能。
右功能切换开关38R形成为以左右方向为长边方向的大致长条矩形状，配置于右第1操作开关34R和右第2操作开关36R的下侧。另外，右功能切换开关38R为用于进行功能的切换的开关。具体而言，通过操作右功能切换开关38R，从而切换分配给右第1操作开关34R和右第2操作开关36R的功能。在本例示的实施方式中，作为一例，向各个操作开关分配两个功能，构成为每当操作右功能切换开关38R时就切换功能。
左第1操作开关34L形成为与右第1操作开关34R左右对称的大致矩形状，配置于左侧的辐条部16C中的左上部分。另外，左第1操作开关34L为能够在上下左右的4个方向上输入的结构，被分别分配功能。
左第2操作开关36L形成为与右第2操作开关36R左右对称的大致长条矩形状，配置于左第1操作开关34L的右侧。另外，左第2操作开关36L为能够在上下的两个方向上输入的结构，被分别分配功能。
左功能切换开关38L形成为与右功能切换开关38R左右对称的大致长条矩形状，配置于左第1操作开关34L和左第2操作开关36L的下侧。另外，左功能切换开关38L为用于进行功能的切换的开关。具体而言，通过操作左功能切换开关38L，从而切换分配给左第1操作开关34L和左第2操作开关36L的功能。
这里，在车辆12设置有车辆用显示控制装置10。本例示的实施方式的车辆用显示控制装置10例如是进行各种控制的显示ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)。
如图2所示，车辆用显示系统S构成为包括车辆用显示控制装置10。
车辆用显示控制装置10构成为包括CPU(Central Processing Unit：处理器)20、ROM(Read Only Memory：只读存储器)22、RAM(Random Access Memory：随机存储器)24、存储装置26、通信接口(通信I/F)28以及输入输出接口(输入输出I/F)30。各结构经由内部总线32而相互可通信地连接。
CPU20是中央运算处理单元，执行各种程序、控制各部。即，CPU20从ROM22或者存储装置26读出程序，并将RAM24作为作业区域来执行程序。另外，CPU20根据记录于ROM22或者存储装置26的程序来进行上述各结构的控制和各种运算处理。
ROM22储存各种程序和各种数据。RAM24作为作业区域暂时地存储程序或者数据。存储装置26由HDD(Hard DiskDrive：硬盘驱动器)或者SSD(Solid State Drive：固态硬盘)构成，是储存包括操作系统在内的各种程序、和各种数据的非临时性记录介质。在本例示的实施方式中，在ROM22或者存储装置26储存有用于进行显示处理的程序等。
通信I/F28是用于车辆用显示控制装置10与外部服务器及其他的设备通信的接口，例如使用CAN(Controller Area Network：控制器局域网)、以太网(注册商标)、LTE(Long Term Evolution：长期演进技术)、FDDI(Fiber Distributed Data Interface：光纤分布数字接口)、Wi-Fi(注册商标)等标准。
在输入输出接口30电连接有右第1操作开关34R、右第2操作开关36R、右功能切换开关38R、左第1操作开关34L、左第2操作开关36L、左功能切换开关38L、第一图像显示装置40以及第二图像显示装置42。
第一图像显示装置40是在仪表显示器的显示区域V1进行规定的显示的装置。另外，第二图像显示装置42是在平视显示器的显示区域V2进行规定的显示的装置。
另外，车辆用显示控制装置10与驾驶辅助ECU44电连接。作为一例，本例示的实施方式的驾驶辅助ECU44进行ACC(自适应巡航控制)和LTA(车道循迹辅助)等控制。因此，驾驶辅助ECU44构成为取得来自检测车辆12的周边的传感器类的信号。
车辆用显示控制装置10使用上述的硬件资源来实现各种功能。参照图3对车辆用显示控制装置10实现的功能结构进行说明。
如图3所示，车辆用显示控制装置10构成为包括右操作检测部50、左操作检测部52、操作图像显示部54以及供选图像显示部56作为功能结构。此外，通过CPU20读出并执行在ROM22或者存储装置26存储的程序来实现各功能结构。
右操作检测部50对右侧操作区域被实施操作进行检测。具体而言，右操作检测部50对右第1操作开关34R、右第2操作开关36R以及右功能切换开关38R的哪个开关被实施了操作进行检测。这里所说的操作不仅包括乘员按下开关的行为，也包括乘员触碰到开关的行为。因此，右操作检测部50例如通过来自静电传感器的信号来检测乘员触碰到右第1操作开关34R这一情况。另外，右操作检测部50例如通过来自压力传感器的信号等来检测乘员按下了右第1操作开关34R这一情况。
左操作检测部52对左侧操作区域被实施操作进行检测。具体而言，左操作检测部52对左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L的任一开关被实施了操作进行检测。因此，左操作检测部52例如通过来自静电传感器的信号来检测乘员触碰到左第1操作开关34L这一情况。另外，左操作检测部52例如通过来自压力传感器的信号等来检测乘员按下了左第1操作开关34L这一情况。
在检测到右侧操作区域的操作的情况下，操作图像显示部54使与右侧操作区域对应的右侧图像显示于显示区域V2的右侧部分。另外，在检测到左侧操作区域的操作的情况下，操作图像显示部54使与左侧操作区域对应的左侧图像显示于显示区域V2的左侧部分。参照图4～6对该操作图像显示部54的功能进行说明。
在图4中图示了乘员未触碰到任何操作开关的状态。在该状态下，在显示区域V2的中央部分始终显示有表示车辆状态的中央图像60M。在本例示的实施方式中，作为中央图像60M，显示有车辆12的当前的速度。另外，在速度的上部显示有大致圆弧状的指示器。
在从图4的状态乘员触碰到右第1操作开关34R、右第2操作开关36R以及右功能切换开关38R的任一开关的情况下，移至图5所示的状态。如该图5所示，通过操作图像显示部54的功能在显示区域V2的右侧端部显示右侧图像62M。
右侧图像62M构成为包括模拟了右第1操作开关34R的形状的右第1操作开关图像34RM、模拟了右第2操作开关36R的形状的右第2操作开关图像36RM、以及模拟了右功能切换开关38R的形状的右功能切换开关图像38RM。另外，在图5中，图示了乘员触碰到右第2操作开关36R的上部的状态，变为了用圆包围右第2操作开关图像36RM的上侧的标志的显示。
这里，作为一例，在右第1操作开关图像34RM的上部和右部，未显示图标。这样，在没有被分配的功能的情况下，成为不显示图标的规格。
在右第1操作开关图像34RM的左部显示有关于车间设定的图标，若选择该图标，则能够进行车间设定。即，向右第1操作开关34R的左部分配有车间设定的功能。
在右第1操作开关图像34RM的下部显示有关于行驶模式的切换的图标，若选择该图标，则切换行驶模式。即，向右第1操作开关34R的下部分配有行驶模式切换功能。
在右第2操作开关图像36RM的上部显示有关于雷达巡航模式的开启与关闭的切换的图标，若选择该图标，则雷达巡航模式的开启与关闭切换。另外，在右第2操作开关图像36RM的下部显示有关于LTA的开启与关闭的切换的图标，若选择该图标，则LTA的开启与关闭切换。这样，在右侧图像62M显示关于驾驶辅助的信息。
在右功能切换开关图像38RM显示有功能切换的图标，若选择该图标，则分配给右第1操作开关34R和右第2操作开关36R的功能切换。
这里，操作图像显示部54构成为：使中央图像60M从图4的位置向左侧移动，在比中央图像60M靠右侧的位置显示右侧图像62M。另外，虽然没有图示，但是本例示的实施方式的操作图像显示部54以使右侧图像62M从显示区域V2的右侧下端移动出来的方式用动画显示。即，操作图像显示部54使右侧图像62M相对于显示区域V2从右侧操作区域位于的右下侧淡入。
另外，在比右侧图像62M靠左侧的位置显示有分配给乘员触碰的开关的功能的内容。
另一方面，在从图4的状态乘员触碰到左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L的任一开关的情况下，移至图6所示的状态。如该图6所示，通过操作图像显示部54的功能在显示区域V2的左侧端部显示左侧图像64M。
左侧图像64M构成为包括模拟了左第1操作开关34L的形状的左第1操作开关图像34LM、模拟了左第2操作开关36L的形状的左第2操作开关图像36LM、以及模拟了左功能切换开关38L的形状的左功能切换开关图像38LM。另外，在图6中，图示了乘员触碰到左功能切换开关38L的状态，变为用圆包括左功能切换开关图像38LM的显示。
在左第1操作开关图像34LM的左部显示有空调功能的图标，若选择该图标，则空调功能的开启与关闭切换。
在左第1操作开关图像34LM的右部显示有表示风向的图标，若选择该图标，则变更风向。另外，在左第1操作开关图像34LM的上下分别显示有变更空调的设定温度的图标。
在左第2操作开关图像36LM的上部显示有音量增大的图标，若选择该图标，则在车厢内流动的音乐等的音量增加规定量。另外，在左第2操作开关图像36LM的下部显示有音量减小的图标，若选择图标，则音量减少规定量。这样，在左侧图像64M显示关于车载设备的信息。
在左功能切换开关图像38LM显示有功能切换的图标，若选择该图标，则分配给左第1操作开关34L和左第2操作开关36L的功能切换。
这里，操作图像显示部54构成为使中央图像60M从图4的位置向右侧移动，在比中央图像60M靠左侧位置显示左侧图像64M。另外，虽然没有图示，但是本例示的实施方式的操作图像显示部54以使左侧图像64M从显示区域V2的左侧下端移动出来的方式用动画显示。即，操作图像显示部54使左侧图像64M相对于显示区域V2从左侧操作区域位于的左下侧淡入。
另外，在比左侧图像64M靠左侧的位置显示有分配给乘员触碰的开关的功能的内容。
并且，将本例示的实施方式的操作图像显示部54设定为：在乘员检测到右侧操作区域和左侧操作区域这双方的操作的情况下，显示右侧图像62M。即，在乘员触碰到右第1操作开关图像34RM与左第1操作开关图像34LM这双方的情况下，操作图像显示部54使右侧图像62M显示于显示区域V2。
如图3所示，供选图像显示部56使能够在右侧操作区域选择的右侧供选图像、和能够在左侧操作区域选择的左侧供选图像显示于显示区域V2。具体而言，在从驾驶辅助ECU44和导航系统等接收到向乘员的确认事项或者向乘员的供选事项的情况下，供选图像显示部56使确认事项或者供选事项的内容显示于显示区域V2。参照图7对该供选图像显示部56的功能进行说明。
例如，在从导航系统接收到新的路径的供选的情况下，从图4的状态移至图7的状态。在图7中，通过供选图像显示部56将左侧供选图像66M显示于显示区域V2。
左侧供选图像66M构成为包括左第1操作开关图像34LM、左第2操作开关图像36LM以及左功能切换开关图像38LM。另外，在图7中，图示了乘员触碰到左第1操作开关图像34LM的上部的状态，变为用圆包围左第1操作开关图像34LM的上部的图标的显示。
左第1操作开关图像34LM的左右变为非显示，在左第1操作开关图像34LM的上部显示有接受供选的图标。另外，在左第1操作开关图像34LM的下部显示有不接受供选的图标。
在左功能切换开关图像38LM显示有使显示返回的图标，若选择该图标，则切换为显示供选前的状态下的左第1操作开关图像34LM、左第2操作开关图像36LM以及左功能切换开关图像38LM。
接下来，对本例示的实施方式的作用进行说明。
使用图8所示的流程图对由车辆用显示控制装置10进行的显示处理的一例进行说明。通过CPU20从ROM22或者存储装置26读出显示程序来在RAM24展开并执行，从而执行该显示处理。
CPU20在步骤S102中取得操作区域的操作状况。具体而言，CPU20取得来自分别搭载于右第1操作开关34R、右第2操作开关36R、右功能切换开关38R、左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L的未图示的静电传感器的信息。
CPU20在步骤S104中判定乘员的手是否接触到右操作区域。具体而言，在通过右操作检测部50的功能检测到乘员的手接触到右第1操作开关34R、右第2操作开关36R以及右功能切换开关38R的任意一个的情况下，CPU20在步骤S104中做出肯定判定并移至步骤S106的处理。另外，在通过右操作检测部50的功能未检测到乘员的手接触到右第1操作开关34R、右第2操作开关36R以及右功能切换开关38R的任一个的情况下，CPU20在步骤S104中做出否定判定并移至步骤S110的处理。对于步骤S110以后的处理，将在后文中叙述。
CPU20在步骤S106中通过操作图像显示部54的功能使中央图像60M向左侧移动。另外，CPU20在步骤S108中使右侧图像62M淡入于显示区域V2(参照图5)。
另一方面，在乘员的手未接触到右侧操作区域的情况下，CPU20在步骤S110中判定乘员的手是否接触到左操作区域。具体而言，在通过左操作检测部52的功能检测到乘员的手接触到左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L的任意一个的情况下，CPU20在步骤S110中做出肯定判定并移至步骤S112的处理。另外，在通过左操作检测部52的功能而未检测到乘员的手接触到左第1操作开关34L、左第2操作开关36L以及左功能切换开关38L的任一个的情况下，CPU20在步骤S110中做出否定判定并使显示处理结束。
CPU20在步骤S112中通过操作图像显示部54的功能使中央图像60M向右侧移动。另外，CPU20在步骤S114中使左侧图像64M淡入于显示区域V2(参照图6)。
如以上那样，在本例示的实施方式所涉及的车辆用显示控制装置10中，在操作了设置于方向盘16的右侧的右侧操作区域的情况下，在设定于驾驶席的前方的显示区域V2的右侧部分显示与右侧操作区域对应的右侧图像62M。另外，在操作了设置于方向盘16的左侧的左侧操作区域的情况下，在显示区域V2的左侧部分显示与左侧操作区域对应的左侧图像64M。由此，与在显示区域V2始终显示右侧图像62M与左侧图像64M双方的情况比较，能够较宽地确保显示区域V2。
特别是在如本例示的实施方式那样在挡风玻璃17的局部设定有显示区域V2的情况下，驾驶中的乘员能够在将视线朝向前方的状态下确认右侧图像62M和左侧图像64M的内容。
另外，在本例示的实施方式中，通过将右侧图像62M显示于显示区域V2的右侧部分并将左侧图像64M显示于显示区域V2的左侧，乘员能够直观地把握正显示与右侧操作区域和左侧操作区域的哪一个对应的图像。
并且，在本例示的实施方式中，通过在中央图像60M的右侧显示右侧图像62M并在中央图像60M的左侧显示左侧图像64M，乘员更容易把握正显示与右侧操作区域和左侧操作区域的哪一个对应的图像。
再者，在本例示的实施方式中，在显示右侧图像62M和左侧图像64M时，使中央图像60M移动，因此即使是显示区域V2比较小的情况，也能够使右侧图像62M和左侧图像64M较大地显示。
另外，在本例示的实施方式中，通过用动画显示右侧图像62M和左侧图像64M，能够直观地把握显示于显示区域V2的图像(右侧图像、左侧图像)与设置于方向盘16的操作区域(右侧操作区域、左侧操作区域)对应。
并且，在本例示的实施方式中，在检测到右侧操作区域与左侧操作区域的双方的操作的情况下，优先地显示右侧图像62M。由此，乘员能够优先地确认关于驾驶辅助的信息。
再者，在本例示的实施方式中，在通过右侧供选图像和左侧供选图像显示来自导航系统等的供选案的情况下，显示于与操作区域对应的位置，由此乘员能够直观地把握应操作的操作区域的位置。
以上，对例示的实施方式所涉及的车辆用显示系统S和车辆用显示控制装置10进行了说明，但在不脱离本公开的主旨的范围内，当然能够以各种形态来实施。例如，在上述例示的实施方式中对显示区域V2的显示例进行了说明，但并不局限于此，也可以将右侧图像和左侧图像显示于显示区域V1。
另外，在上述例示的实施方式中，如图7所示，对通过供选图像显示部56显示左侧供选图像66M的状态进行了图示来说明，但也可以通过供选图像显示部56显示右侧供选图像。具体而言，对于能够在右侧操作区域选择的项目，供选图像显示部56将右侧供选图像显示于比中央图像60M靠右侧的位置。
并且，在上述例示的实施方式中，对用动画使右侧图像62M和左侧图像64M淡入的结构进行了图示来说明，但也可以在移至非显示状态时淡出。例如，在图5所示的状态下，在乘员从右操作区域放开手的情况下，在经过规定时间后通过操作图像显示部54将右侧图像62M淡出。即，操作图像显示部54也可以以向右侧下端移动右侧图像62M的方式用动画显示。并且，操作图像显示部54在使右侧图像62M淡出后、或者与使右侧图像62M淡出同时地使中央图像60M向显示区域V2的中央移动。
再者，各操作开关、各功能切换开关的个数以及形状并不特别地限定，也可以适当地变更。

Claims (11)

1.一种车辆用显示控制装置，其中，
所述车辆用显示控制装置具有：
存储器；和
与所述存储器结合的处理器，
所述处理器构成为：
对设置于方向盘的右侧的右侧操作区域被实施操作进行检测，
对设置于方向盘的左侧的左侧操作区域被实施操作进行检测，
在检测到所述右侧操作区域的操作的情况下，使与所述右侧操作区域对应的右侧图像显示于在驾驶席的前方设定的显示区域的右侧部分，
在检测到所述左侧操作区域的操作的情况下，使与所述左侧操作区域对应的左侧图像显示于所述显示区域的左侧部分。
2.根据权利要求1所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述处理器构成为：在所述显示区域中的中央部分始终显示表示车辆状态的中央图像，并且将所述右侧图像显示于比所述中央图像靠右侧的位置，将所述左侧图像显示于比所述中央图像靠左侧的位置。
3.根据权利要求2所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述处理器构成为：在所述右侧图像的显示时使所述中央图像向左侧移动，在所述左侧图像的显示时使所述中央图像向右侧移动。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述处理器构成为：以使所述右侧图像从所述显示区域的右侧下端移动出来的方式用动画显示，并以使所述左侧图像从所述显示区域的左侧下端移动出来的方式用动画显示。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述处理器构成为：当在所述右侧图像显示关于驾驶辅助的信息、在所述左侧图像显示关于车载设备的信息、并且检测到所述右侧操作区域与所述左侧操作区域的双方的操作的情况下，显示所述右侧图像。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述处理器构成为：构成为能够将可以在所述右侧操作区域选择的右侧供选图像显示于所述显示区域的右侧部分，并且构成为能够将可以在所述左侧操作区域选择的左侧供选图像显示于所述显示区域的左侧部分。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
所述处理器构成为：通过搭载于车辆的平视显示器装置而在设定于挡风玻璃的所述显示区域显示所述右侧图像和所述左侧图像。
8.一种车辆用显示系统，其中，
所述车辆用显示系统具有：
权利要求1～7中任一项所述的车辆用显示控制装置；和
在所述显示区域进行显示的图像显示装置。
9.一种车辆，其中，
具备权利要求8所述的所述车辆用显示系统。
10.一种显示方法，其中，
所述显示方法构成为：
对设置于方向盘的右侧的右侧操作区域被实施操作进行检测，
对设置于方向盘的左侧的左侧操作区域被实施操作进行检测，
在检测到所述右侧操作区域的操作的情况下，使与所述右侧操作区域对应的右侧图像显示于在驾驶席的前方设定的显示区域的右侧部分，
在检测到所述左侧操作区域的操作的情况下，使与所述左侧操作区域对应的左侧图像显示于所述显示区域的左侧部分。
11.一种计算机可读介质，记录有程序，其中，
所述程序使计算机执行以下处理：
对设置于方向盘的右侧的右侧操作区域被实施操作进行检测，
对设置于方向盘的左侧的左侧操作区域被实施操作进行检测，
在检测到所述右侧操作区域的操作的情况下，使与所述右侧操作区域对应的右侧图像显示于在驾驶席的前方设定的显示区域的右侧部分，
在检测到所述左侧操作区域的操作的情况下，使与所述左侧操作区域对应的左侧图像显示于所述显示区域的左侧部分。
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