CN102923234A - 一种自行车车把 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行车车把，包括弯曲连接部，弯曲连接部的两端分别为把手部，其特征在于：所述两个把手部的外端之间的距离为350mm。进一步地说：所述弯曲连接部和把手部连接为一体，是由铝制材料制成的。所述弯曲连接部和把手部的壁厚为22.2mm。本发明所用的原料为压缩后铝制材料，铝制材料较短，故原料成本花费的较少。同时，本发明所用的铝制材料密度性高，性能也更高，通过了欧规标准EN-M标准，可用于山地车上，故销售价格较贵，但是其后期维护和维修低。
Description
技术领域
本发明属于自行车领域，具体地说，涉及一种自行车车把。
背景技术
自行车是我们日常生活中常见的代步工具，具有轻便灵巧，无污染的特点，在提倡环保的现代社会中，有着良好的应用前景。但是，现有的自行车的车把所用的原料较长，故原物料成本花费的较多。同时，自行车车把的密度性低，性能较差，只达到EN-C标准，若用于山地车等上易折断，虽然这样的车把销售价比较便宜，但是其易坏的特性决定了它容易出现事故，后期的维护和维修成本大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种牢固性好、性能优越并且后期维护和维修低的自行车车把。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：
一种自行车车把，包括弯曲连接部，弯曲连接部的两端分别为把手部，其特征在于：所述两个把手部的外端之间的距离为350mm。
进一步地说：
所述弯曲连接部和把手部连接为一体，是由铝制材料制成的。
更进一步地说：
所述弯曲连接部和把手部的壁厚为22.2mm。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明所用的原料为压缩后铝制材料，铝制材料较短，故原料成本花费的较少。同时，本发明所用的铝制材料密度性高，性能也更高，通过了欧规标准EN-M标准，可用于山地车上，故销售价格较贵，但是其后期维护和维修低。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
附图说明
图1是本发明一种实施例的结构示意图。
图中：1-车手把；2-弯曲连接部。
具体实施方式
实施例：
如图1所示，一种自行车车把，包括弯曲连接部2，弯曲连接部2的两端分别为把手部1，在本实施例中，所述两个把手部1的外端之间的距离为350mm。
在本实施例中，所述弯曲连接部和把手部连接为一体，是由铝制材料制成的。同时，所述弯曲连接部2和把手部1的壁厚为22.2mm。
本发明所用的原料为压缩后铝制材料，铝制材料较短，故原料成本花费的较少。同时，本发明所用的铝制材料密度性高，性能也更高，通过了欧规标准EN-M标准，可用于山地车上，故销售价格较贵，但是其后期维护和维修低。
本发明不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或者相近似的技术方案，均属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种自行车车把，包括弯曲连接部，弯曲连接部的两端分别为把手部，其特征在于：所述两个把手部的外端之间的距离为350mm。
2.根据权利要求1中所述的自行车车把，其特征在于：所述弯曲连接部和把手部连接为一体，是由铝制材料制成的。
3.根据权利要求2中所述的自行车车把，其特征在于：所述弯曲连接部和把手部的壁厚为22.2mm。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN102923234A true CN102923234A (zh) | 2013-02-13 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
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| CN201169349Y (zh) * | 2007-12-04 | 2008-12-24 | 久鼎金属实业股份有限公司 | 把手结构 |
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2012
- 2012-11-23 CN CN2012104832722A patent/CN102923234A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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| C05 | Deemed withdrawal (patent law before 1993) | ||
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