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CN102619911B - 杠杆及带该杠杆的储能调节结构 - Google Patents

杠杆及带该杠杆的储能调节结构 Download PDF

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CN102619911B
CN102619911B CN201210090334.3A CN201210090334A CN102619911B CN 102619911 B CN102619911 B CN 102619911B CN 201210090334 A CN201210090334 A CN 201210090334A CN 102619911 B CN102619911 B CN 102619911B
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groove
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田可夫
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Tian Kefu
Yang Shaosong
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Abstract

本发明涉及一种杠杆及带该杠杆的储能调节结构，所述杠杆包括杠杆主体、杠杆动力臂和杠杆阻力臂，杠杆主体呈圆柱形，杠杆支点为杠杆主体中心轴，杠杆主体上设有凹槽，凹槽截面为杠杆主体中心轴至外圆面的扇形，凹槽内设有杠杆阻力臂；所述储能调节结构包括气缸、活塞、气缸活塞杆、压缩弹簧、压板和上述的杠杆，气缸活塞杆上套装压缩弹簧和压板，压板与气缸连成一体，气缸活塞杆上预设导向桩，压板两侧设有间隙调节螺栓孔并装有调节螺栓，调节螺栓与定位螺母连接，调节螺栓上设有压块，压板中央设有活塞杆穿孔护套，活塞杆穿孔护套上设有导向槽，杠杆安装在杠杆支架内，杠杆动力臂与压块接触。本发明结构简洁，成本低，制动可靠性高、效果好。

Description

杠杆及带该杠杆的储能调节结构
技术领域
本发明涉及一种杠杆及带该杠杆的储能调节结构。
背景技术
现有技术中，没有一种杠杆能够实现杠杆比最大化和动力臂最小摆动。
发明内容
本发明所需要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构简洁，成本低，可靠性高、效果好的杠杆及带该杠杆的储能调节结构。
本发明解决上述技术问题而采用的技术方案：一种杠杆，包括杠杆主体、杠杆动力臂和杠杆阻力臂，其特征是杠杆主体呈圆柱形，杠杆支点为杠杆主体的中心轴，杠杆主体上设有凹槽，凹槽截面为杠杆主体的中心轴至外圆面的扇形，凹槽内设有杠杆阻力臂。
本发明杠杆阻力臂的宽度大于杠杆动力臂的宽度。
本发明杠杆阻力臂的长度为杠杆主体圆柱形的半径。
本发明凹槽截面为90°的扇形。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案还包括一种储能调节结构，所述储能调节结构包括气缸、活塞、气缸活塞杆，其特征是设置有压缩弹簧、压板和上述的杠杆，气缸活塞杆上套装压缩弹簧和压板，压板与气缸连成一体，气缸活塞杆上预设导向桩，压板两侧设有间隙调节螺栓孔并装有调节螺栓，调节螺栓与定位螺母连接，调节螺栓上设有压块，压板中央设有活塞杆穿孔护套，活塞杆穿孔护套上设有导向槽，杠杆安装在杠杆支架内，杠杆动力臂与压块接触。
本发明所述压板两侧对称设置有两个调节螺栓和两个杠杆。
本发明所述储能调节结构为环绕工件周向均匀布置的多个。
本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简洁，成本低，可靠性高、效果好等特点。
附图说明
图1为本发明实施例储能调节结构的结构示意图。
图2为本发明实施例杠杆的结构示意图。
图3为图1所示杠杆的侧面示意图。
具体实施方式
参见图1～图3，本发明实施例的储能调节结构包括气缸1、活塞2、气缸活塞杆3、压缩弹簧4、压板5、杠杆，气缸1两边带有连接螺栓孔，活塞2下的气缸活塞杆3上套装强力压缩弹簧4和压板5，压板5用螺栓与气缸1连成一体，气缸活塞杆3用螺母固定在工件16上，气缸活塞杆3上预设导向桩6，压板5两侧设有间隙调节螺栓孔7并装有调节螺栓8，用定位螺母9固定位置，调节螺栓8头部套有压块10，压板5中央设有活塞杆穿孔护套11，活塞杆穿孔护套11上设有导向槽17，导向槽17与导向桩6配合，起保证活塞杆3与压板5垂直导向动作。杠杆包括杠杆主体18、杠杆动力臂12和杠杆阻力臂13，杠杆主体18呈圆柱形，杠杆支点14即为杠杆主体18的中心轴，杠杆主体18上设有凹槽19，凹槽19截面为杠杆主体18中心轴至外圆面的扇形（参见图1），凹槽19特例为90°的扇形，凹槽19内设有杠杆阻力臂13，杠杆阻力臂13的长度为杠杆主体18的半径，在满足工况要求的情况下最大限度地减小杠杆阻力臂13，获得最大杠杆比，杠杆阻力臂13的宽度（图2中杠杆阻力臂13左边与右边之间的距离）大于杠杆动力臂12的宽度（图2中杠杆动力臂12左边与右边之间的距离），可加强杠杆支架15的受力强度。
本发明实施例所述压板5两侧对称设置有两个调节螺栓8和两个杠杆。
本发明实施例所述储能调节结构为环绕工件16（工件16为圆环形）周向均匀布置的多个。
调整调节螺栓8间隙：气缸1通过进气口20充气压缩了压缩弹簧4，推压压板5下行，使杠杆动力臂12最大幅度摆动到底，放松定位螺母9后旋转调节螺栓8，使头部的压块10压紧杠杆动力臂12后，回调旋转放松一定圈数，使杠杆动力臂12与压块10接触，保持接近压紧临界值的最小摆动幅度。
当本实施例用于汽车驻车制动时：断气时压缩弹簧4弹力释放，推压压板5上行，压板5上的调节螺栓8和压块10推动杠杆动力臂12，使杠杆阻力臂13扭转顶压作功。安装在杠杆阻力臂13上的顶块推动汽车的摩擦片，摩擦片压迫制动鼓，即可实现汽车驻车制动。
充气解除驻车制动：充入压缩气，气缸1下行带动压板5下行压缩弹簧4，调节螺栓8在压板5的带动下放松对杠杆动力臂12压迫，杠杆阻力臂13回转，放松安装在杠杆阻力臂13上的顶块，顶块放松对摩擦片的压迫，摩擦片放松对制动鼓的压迫，即可解除汽车驻车制动。
当需要断气时解除制动，放松定位螺母9后旋转调节螺栓8，使头部的压块10放松对杠杆动力臂12的压迫，即可。
凡是本发明的简单变形或等效变换，应认为落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种杠杆，包括杠杆主体、杠杆动力臂和杠杆阻力臂，其特征是：杠杆主体呈圆柱形，杠杆支点为杠杆主体的中心轴，杠杆主体上设有凹槽，凹槽截面为杠杆主体的中心轴至外圆面的扇形，凹槽内设有杠杆阻力臂。
2.根据权利要求1所述的杠杆，其特征是：所述杠杆阻力臂的宽度大于杠杆动力臂的宽度。
3.根据权利要求1所述的杠杆，其特征是：所述杠杆阻力臂的长度为杠杆主体圆柱形的半径。
4.根据权利要求1或2或3所述的杠杆，其特征是：所述凹槽截面为90°的扇形。
5.一种储能调节结构，所述储能调节结构包括气缸、活塞、气缸活塞杆，其特征是：设置有压缩弹簧、压板和权利要求1～3任一权利要求所述的杠杆，气缸活塞杆上套装压缩弹簧和压板，压板与气缸连成一体，气缸活塞杆上预设导向桩，压板两侧设有间隙调节螺栓孔并装有调节螺栓，调节螺栓与定位螺母连接，调节螺栓上设有压块，压板中央设有活塞杆穿孔护套，活塞杆穿孔护套上设有导向槽，杠杆安装在杠杆支架内，杠杆动力臂与压块接触。
6.根据权利要求5所述的储能调节结构，其特征是：所述压板两侧对称设置有两个调节螺栓和两个杠杆。
7.根据权利要求5或6所述的储能调节结构，其特征是：所述储能调节结构为环绕工件周向均匀布置的多个。
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