CN101806424A - 车用旋转警示灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车用旋转警示灯,装设在一车辆上,其特征在于包括:一发电机,具有一心轴以及二电极;至少一发光体,通过一导电装置,在所述发电机的二电极与所述发光体之间形成一回路;一驱动装置,用于驱动所述发电机的心轴旋转,让所述发电机产生电力,使所述发光体发亮;一旋转装置,使所述发电机的心轴带动所述发光体转动。当车辆行驶时,可利用特定的手段驱动发电机的心轴旋转,让发电机产生电力,从而使发光体发亮,让发光体在旋转架上产生旋转警示的作用。
Description
技术领域
本发明与警示装置有关,特别是指一种车用旋转警示灯。
背景技术
在过去,脚踏车不过是一种廉价的交通工具。但随着工商业发展,机车与汽车逐渐取而代之成为主要的交通工具。随着健康与环保的议题逐渐抬头,脚踏车摇身一变成为了休闲健身的器材之一。在07~08年石油飙涨的时期,骑乘脚踏车更加入了节能减碳的目的。直至今日,骑乘脚踏车已成为许多人假日休闲运动的主要项目。
在夜间骑乘脚踏车时,警示装置是相当重要的装置,可用来保障骑乘者的安全。早期的警示装置仅仅是利用反光片,然而,反光片的警示效果不佳是不争的事实。近来常见的警示装置是使用LED灯。利用LED灯的警示装置可提供较好的警示效果。但是,LED警示灯都需要安装电池。需多车友都是在太阳下山前便开始脚踏车运动,当天色变暗后,车友打开警示灯才发现没电,这是一件非常危险的事。另外,此种LED警示灯可单独使用,因此会有失窃的问题。
发明内容
针对上述问题,本发明的主要目的在于提供一种车用旋转警示灯,其无需电池即可发光产生旋转警示作用。
为达到上述目的,本发明所提供的一种车用旋转警示灯,装设在一车辆上,其特征在于包括:一发电机,具有一心轴以及二电极;至少一发光体,通过一导电装置,在所述发电机的二电极与所述发光体之间形成一回路;一驱动装置,用于驱动所述发电机的心轴旋转,让所述发电机产生电力,使所述发光体发亮;一旋转装置,使所述发电机的心轴带动所述发光体转动。
上述本发明的技术方案中,所述旋转装置具有一旋转架,所述旋转架的一端连接至所述发电机的心轴,所述发光体则设置于所述旋转架上。
所述旋转架为一概成L型的板片,具有一延伸段与一旋转段;所述延伸段连接至所述发电机的心轴,所述发光体设置于所述旋转段上,且当所述心轴转动时,所述旋转段会绕着所述发电机旋转。
还包含有一壳体,所述发电机装设于所述壳体中。
所述导电装置具有一绝缘环套设于所述发电机的心轴上,以及一轴承套接于所述绝缘环;所述轴承具有一外环、一内环以及位于中间的转子,所述内环、外环与转子均为导电材料;所述发电机的一电极与所述心轴呈电性导通的状态;另一电极则电连接至所述轴承的外环;所述发光体的一电极电连接至所述轴承的内环,另一电极则性连接至所述心轴,以形成一回路。
所述驱动装置包含有一摩擦轮设置于所述发电机的心轴上;所述摩擦轮与自行车的车轮接触,当所述车轮转动时,可经由所述摩擦轮带动所述心轴旋转。
所述旋转装置为具有若干叶片的旋转架,所述发光体设置于所述叶片上;所述驱动装置通过风力驱动各所述叶片旋转,进而驱动所述心轴旋转。
所述旋转装置为将所述发光体直接设置于所述发电机的心轴上。
还具有一基座,其上设有至少一发光体,所述发光体与所述发电机电连接。
所述基座上具有一控制电路,用于控制所述发光体的明灭。
采用上述技术方案,本发明无需使用外部电力,即可让本发明的灯具产生旋转的照明或警示作用,所以无需担心骑车出去后才发现没电的问题。而且,本发明的旋转架还可做成叶片式,让风力直接转动叶片,使发电机的心轴旋转发电,从而让叶片上的发光体产生旋转警示的作用。
附图说明
图1是本发明第一较佳实施例的立体图;
图2是本发明第一较佳实施例的剖视图;
图3是本发明第二较佳实施例的立体图;
图4是本发明第二较佳实施例的剖视图;
图5是本发明第二较佳实施例的示意图。
具体实施方式
现举以下实施例并结合附图对本发明的结构及功效进行详细说明。
如图1、图2所示,本发明第一较佳实施例所提供的车用旋转警示灯1架设于一脚踏车100的前叉102上。旋转警示灯具1主要是由一座体10、一壳体12、一发电机14、一旋转架24、一导电装置32以及若干发光体30所组成。
座体10为一断面成L形的板件,其一段以焊接、黏着剂、束带、螺丝、铆钉或其它适合的手段固定于脚踏车100的前叉102上,另一段向前方延伸以将壳体12固定于其上。
壳体12为用金属或其它导电材料所制成的圆筒,其本身形成一电极接点。
发电机14装设于壳体12中,其中具有一定子(图中未示)与一转子(图中未示)。转子具有一心轴16延伸出壳体12。用外力转动心轴16即可让发电机14产生电能,此电能会经过一电刷(图中未示)再传导至位于发电机14后端的二电极18、20。其中一电极18与壳体12接触,而心轴16则与壳体12电连接。心轴16的外端具有一摩擦轮22,摩擦轮22与脚踏车100的前轮104的轮框接触,当前轮104转动时可带动摩擦轮22旋转,进而使心轴16旋转,让发电机14产生电力。
旋转架24为一呈L形的板件,具有一延伸段26以及一旋转段28。延伸段26固接于发电机14的心轴16上,让心轴16旋转时可带动旋转段28绕着壳体12旋转。各发光体30为LED灯,以预定的分布状态装设于旋转架24的旋转段28上。
导电装置32具有一绝缘环34,固定于发电机14的心轴16上,一轴承36(其可为滚珠轴承或是滚柱轴承)套设于绝缘环34上。轴承36具有一外环38、一内环40以及若干位于内、外环38、40之间的转子42,内环、外环38、40与转子42均为导电材料。发电机14的一电极20利用一电线44导接至轴承36的外环38,而内环40则利用电线46连接至各发光体30的一电极,各发光体30的另一电极则利用电线(图中未示)搭接至发电机14的心轴16,形成一回路。
前叉102上设置有一基座50,其上设置有若干发光体52,基座50设置有预定的控制电路(图中未示),控制各发光体52以预定的模式明灭。发电机14通过二电线54连接至控制电路,再连接至各发光体52。
当骑乘脚踏车100使车轮104转动时,由摩擦轮22带动发电机14的心轴16旋转,使发电机14产生电能。电能由电极20,经电线44、导电装置32与各电线46而传导至各发光体30,并使其发亮。并且由于旋转架24固接于心轴16上,使各发光体30成旋转发光的状态,从而产生醒目的警示效果。发电机多余的电力更可点亮基板50上的发光体52,通过控制电路,可产生闪烁的特殊视觉效果,以提供额外的警示作用。
驱动发电机的心轴旋转具有许多不同的方式。如图3、图4所示,为本发明第二较佳实施例所提供的车用旋转警示灯2,其与第一实施例类似,具有一座体60、一壳体62、一发电机64、一导电装置66、一旋转架68以及发光体70。不同处在于:座体60是用一束带72固定在脚踏车100的握把106上,壳体62以可拆离的方式嵌接于座体60。另外,旋转架68具有若干叶片74,发光体70装设于叶片74上。当骑乘脚踏车100时,风力会驱动旋转架68的叶片74旋转,并带动发电机64的心轴76一并转动,以产生电力让各发光体70发光。
如图5所示,为本发明第三较佳实施例所提供的车用旋转警示灯3,其主要差异在于:发电机的心轴80在壳体82的两端伸出,其前端801上设有摩擦轮84,后端802设有发光体86。如此,同样可产生旋转警示的作用。
本发明的特点如下:
1、无需使用外部电力,即可让本发明的灯具产生旋转的照明或警示作用,所以无需担心骑车出去后才发现没电的问题。
2、在上述实施例中,发电机的心轴是以摩擦或是风力带动。实际上,任何驱动手段,例如:皮带、链条、齿轮,或其它任何适合的方式,均适用于本发明。
3、一般供电发电机结构需要重力带动,而本发明经由心轴供电,因此不需要重力带动。
4、本发明不需要外来配线导电,因此具有简单的电路配置。
5、该发电机所产生的电力,除供旋转架上的发光体外,也可供其它的灯具(例如头灯或尾灯)或是架设在自行车上的电子产品(例如:GPS导航器、速度表等)所需的电力或是充电。
Claims (10)
1.一种车用旋转警示灯,装设在一车辆上,其特征在于包括:
一发电机,具有一心轴以及二电极;
至少一发光体,通过一导电装置,在所述发电机的二电极与所述发光体之间形成一回路;
一驱动装置,用于驱动所述发电机的心轴旋转,让所述发电机产生电力,使所述发光体发亮;
一旋转装置,使所述发电机的心轴带动所述发光体转动。
2.如权利要求1所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:所述旋转装置具有一旋转架,所述旋转架的一端连接至所述发电机的心轴,所述发光体则设置于所述旋转架上。
3.如权利要求2所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:所述旋转架为一概成L型的板片,具有一延伸段与一旋转段;所述延伸段连接至所述发电机的心轴,所述发光体设置于所述旋转段上,且当所述心轴转动时,所述旋转段会绕着所述发电机旋转。
4.如权利要求1所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:还包含有一壳体,所述发电机装设于所述壳体中。
5.如权利要求1所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:所述导电装置具有一绝缘环套设于所述发电机的心轴上,以及一轴承套接于所述绝缘环;所述轴承具有一外环、一内环以及位于中间的转子,所述内环、外环与转子均为导电材料;所述发电机的一电极与所述心轴呈电性导通的状态;另一电极则电连接至所述轴承的外环;所述发光体的一电极电连接至所述轴承的内环,另一电极则性连接至所述心轴,以形成一回路。
6.如权利要求1所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:所述驱动装置包含有一摩擦轮设置于所述发电机的心轴上;所述摩擦轮与自行车的车轮接触,当所述车轮转动时,可经由所述摩擦轮带动所述心轴旋转。
7.如权利要求1所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:所述旋转装置为具有若干叶片的旋转架,所述发光体设置于所述叶片上;所述驱动装置通过风力驱动各所述叶片旋转,进而驱动所述心轴旋转。
8.如权利要求1所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:所述旋转装置为将所述发光体直接设置于所述发电机的心轴上。
9.如权利要求1所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:还具有一基座,其上设有至少一发光体,所述发光体与所述发电机电连接。
10.如权利要求9所述的自行车的旋转灯具,其特征在于:所述基座上具有一控制电路,用于控制所述发光体的明灭。
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| CN200910078085A CN101806424A (zh) | 2009-02-13 | 2009-02-13 | 车用旋转警示灯 |
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|---|---|
| CN (1) | CN101806424A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108454746A (zh) * | 2017-02-21 | 2018-08-28 | 陈德胜 | 自发电警示装置及包括该装置的交通载具 |
| CN108591950A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-09-28 | 浙江理工大学 | 一种共享单车自供电照明装置 |
| CN110762403A (zh) * | 2018-07-25 | 2020-02-07 | 刘清忠 | 一种手推节能传统旋转灯笼 |
| CN112735298A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-04-30 | 浙江师范大学 | 一种车轮警示灯 |
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2009
- 2009-02-13 CN CN200910078085A patent/CN101806424A/zh active Pending
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