CN108971120A - 一种汽车配件清洗装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车配件清洗装置及其使用方法，包括清洗桶，清洗桶顶部连接有供水机构，清洗桶下方连接有出水管，出水管上连接有电磁阀一，清洗桶底部连接有升降机构，升降机构上连接有筛网槽，清洗桶上连接有进料口，筛网槽远离进料口的侧壁铰接在筛网槽槽底，与进料机构相对的清洗桶桶壁上开设有出料口，出料口处连接有密封门，干燥仓上设置有排气口。本申请提出了一种汽车配件清洗装置，该装置在清洗汽车配件的过程中具有清洗效率高、清洗效果好、不会对工作人员造成伤害、具有环保和资源充分回收利用的功能。
Description
技术领域
本发明涉及清洗装置技术领域，具体涉及一种汽车配件清洗装置及其使用方法。
背景技术
汽车配件加工完成之后在包装出厂前，在汽车配件加工过程中都会占上油污，因此都需要进行清洗，以便将汽车配件上的油污清洗干净。
现有的清洗装置通常是将需要进行清洗的汽车配件直接放置在清洗桶中，然后用水冲洗，让汽车配件与水接触、冲刷以达到清洗的目的。
但是采用现有技术进行清洗的过程中，通常在需要清洗的汽车配件较多时，全部直接放在清洗桶中会造成清洗时只能将堆放在清洗桶表面的汽车配件清洗干净，而被压在底部的汽车配件通常需要人工进行手动调整后才能进行清洗，清洗效率很低，清洗效果不好，通过人工手动调整的过程中汽车配件尖锐的角容易划伤工作人员的手，易造成不安全的事故；现有的汽车配件清洗装置清洗之后的水通常是直接排走，这样直接流入河水中不仅会造成严重的污染，而且清洗水中所含有的资源也被浪费掉，不具有环保和资源充分回收利用的功能；清洗之后的汽车配件通常需要进行干燥之后才能装箱出售，现有的干燥方式通常是经过清洗装置清洗之后，采用收集清洗之后的汽车配件的收集装置将汽车配件收集起来，然后运送到干燥装置，再将收集装置中的汽车配件放入干燥装置中进行干燥，在运输过程中需要耗费大量的人工劳动力，由于清洗之后的汽车配件中含有水，因此汽车配件较重，需要将汽车配件分多次进行运输，运输的时间长，大大降低了生产效率。
发明内容
针对现有技术中的汽车配件清洗装置具有清洗效率低、清洗效果不好、易划伤工作人员的手、不具有环保和资源充分回收利用的功能的问题，本申请提出了一种汽车配件清洗装置，该装置在清洗汽车配件的过程中具有清洗效率高、清洗效果好、不会对工作人员造成伤害、具有环保和资源充分回收利用的功能。
为了实现上述目的，本发明提供一种汽车配件清洗装置，包括清洗桶，所述清洗桶顶部连接有供水机构，所述清洗桶下方连接有出水管，所述出水管上连接有电磁阀一，所述清洗桶底部连接有升降机构，所述升降机构上连接有筛网槽，所述清洗桶上连接有进料口，所述筛网槽远离进料口的侧壁铰接在筛网槽槽底，与进料机构相对的清洗桶桶壁上开设有出料口，所述出料口处连接有密封门，所述干燥仓上设置有排气口。
本技术方案的工作原理和过程如下：在使用本申请的汽车配件清洗装置时，将需要清洗的汽车配件从进料口投入，投入的汽车配件落到清洗桶中的筛网槽上，然后通过供水机构向清洗桶中加入水，在清洗桶外壁上连接有与升降机构点连接的用于控制升降机构的控制器，通过操作控制器即可使升降机构伸长和缩短，从而使连接在升降机构上的筛网槽上下移动，筛网槽在上下移动的过程中即可使汽车配件进行翻动，且配合供水机构提供的水的冲击力，使筛网槽上的汽车配件在移动过程中与供水机构上提供的水充分接触，即可对汽车配件进行清洗，在清洗完毕之前将连接在出水管上的电磁阀一关闭，避免进入的水还未对汽车配件完全清洗干净时就从出水管排出去，在清洗完毕之后，先打开电磁阀一，将清洗之后的水排出去，然后通过升降机构将筛网槽升高，使筛网槽的一端位于出料口处，然后保持位于出料口处的升降机构不动，同时将铰接在筛网槽槽底的侧壁旋转搭接在出料口上，将远离出料口一端的升降机构升高使筛网槽倾斜，即可将清洗干净的汽车配件从出料口排出。其中筛网的四个角均连接有升降机构，清洗桶外壁上连接有控制四个角的升降机构同时升降的控制器，也连接有分别控制各升降机构的控制器；其中铰接结构包括连接在网筛槽底部的铰接座、连接在铰接座上的铰接轴，铰接的侧壁即连接在铰接轴上。
与传统的汽车配件清洗装置相比，本申请的汽车配件清洗装置通过连接上下移动的筛网槽，在清洗过程中即实现了对汽车配件的自行翻转搅动，即可使清洗桶中的汽车配件与进入到清洗桶中的水充分接触，清洗效果更好，不存在堆积在下方的汽车配件不能清洗干净的情况，且在清洗过程中不需要工作人员对汽车配件进行翻动，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，且避免了工作人员在翻动汽车配件的过程中被划伤的情况。
进一步的，所述升降机构包括连接在筛网槽与清洗桶底部之间的液压缸，所述液压缸的活塞杆与筛网槽连接，所述液压缸的外壳固定连接在清洗桶底部。在对筛网槽上的汽车配件进行清洗时，启动液压缸，使液压缸上的活塞杆推动筛网槽上下移动，即可使筛网槽内的汽车配件与清洗桶中的水充分接触，从而使筛网槽中的汽车配件被清洗得更干净。通过液压缸的活塞杆驱动筛网槽上下移动，使筛网槽在移动过程中更稳定，移动过程中振动较小，不会由于振动太大而对整个装置造成一定程度的损坏，进一步延长了整个装置的使用寿命。
更进一步的，所述液压缸包括连接在靠近进料口处的左液压缸、连接在靠近出料口处的右液压缸，所述清洗桶外部连接有用于控制左液压缸和右液压缸启动的控制器，所述控制器与所述左液压缸和右液压缸电连接。在清洗完毕之后需要将左右两侧的液压缸的活塞杆伸缩到不同的长度使筛网槽的底部处于倾斜的状态，其中控制器上连接有控制左液压缸的左控制按钮、以及控制右液压缸的右控制按钮，工作人员只需要通过按动左控制按钮即可使左液压缸的活塞伸长或缩短，通过按右控制按钮即可使右液压缸的活塞杆伸长或缩短，操作方便，调节速度快，进一步提高了工作效率。
进一步的，所述供水机构包括连接在清洗桶顶部的热水管，所述热水管延伸至所述清洗桶外部并与外部的热水供应装置连接，所述热水管上开设有多个出水口，所述出水口上连接有高压喷头。通过外部的热水供应装置向清洗桶顶部的热水管中提供热水，进入到热水管中的热水即可从出水口上连接的高压喷头上排出去进入到清洗桶中，在出水管上设置多个出水口是为了使进入到清洗桶中的水在下落的过程中即可均匀散布在汽车配件上，使汽车配件与水充分接触进行清洗，在出水口处连接高压喷头是为了使水在落到汽车配件上时具有一定的冲击力，使汽车配件清洗效果更好，清洗得更加的彻底，且设置的多个出水口提高了进水的效率，进一步提高了清洗的工作效率。
进一步的，所述密封门周围连接有密封件，所述密封门上连接有拉动密封门的把手。在出料口处连接密封门是为了避免进入到清洗桶中的水漫过出料口时从出料口处排出去，在进行清洗时将密封门关上，在清洗完毕之后需要将汽车配件排出时，工作人员通过拉动把手将密封门打开，即可将清洗之后的汽车配件从出料口处排出；在密封门周围连接密封件是为了避免密封门与出料口之间存在缝隙使水从缝隙处排出。
更进一步的，所述密封件包括设置密封门周围的凹槽，所述凹槽内连接有密封橡胶，所述密封橡胶与凹槽之间还连接有用于张紧密封橡胶的弹簧。在将密封门连接在出料口处时，密封橡胶与凹槽之间连接的弹簧将被压缩，即可使密封门连接在出料口处时使弹簧将密封橡胶往外抵，使密封橡胶与出料口接触得更紧密，进一步提高了密封效果。
进一步的，所述出水管处连接有用于接收清洗之后的油水的接收桶，所述接收桶上方连接有排油管，所述接收桶下方连接有排水管。由于汽车配件在哪加工完成之后通常是在表面残留有油渍，若将清洗之后的水直接排出，一方面会造成资源的浪费，另一方面会对环境造成污染，因此本申请通过在出水管上连接接收桶，将接收之后的水进行静置分层，即可使分层之后的油和水分别排出，将油从连接在接收桶上方的排油管排出到接收油的装置中，将水从连接在接收桶下方的排水管排至接收水的装置中即可，操作方便，且避免了对可循环利用的资源的浪费，避免了直接排出对环境造成的污染。
进一步的，所述出料口下方的清洗桶外壁上连接有出料槽，所述出料槽一端连接在清洗桶外壁上，另一端连接有干燥机构。清洗之后的汽车配件不能直接进行包装，传统的通常是需要将清洗之后的配件运输到干燥装置中进行干燥，通常需要耗费大量的时间，工作效率很低，本申请通过在出料口下链接出料槽，即可使清洗之后的汽车配件从出料槽进入到干燥机构中进行干燥，操作方便，不需要耗费工作人员大量的时间将清洗之后的汽车配件进行打包之后再运输到干燥机构进行干燥，节约了运输包装的时间，提高了工作效率。
更进一步的，所述干燥机构包括干燥仓，所述干燥仓底部设置有排料口，所述排料口处连接有电磁阀二，所述干燥仓内壁连接有热气管，所述热气管上设置有多个热气出口，所述热气管延伸至干燥仓外部并连接有热气泵。在清洗之后的汽车配件进入到干燥仓之后，关闭排料口处的电池阀二，通过热气泵向热气管中通入热气，进入热气管中的热气从设置在热气管上的多个热气出口排出进入到干燥仓中对干燥仓中的汽车配件进行干燥，干燥完毕之后，打开电磁阀二，即可将干燥好的汽车配件从排料口排出。
综上所述，本发明相较于现有技术的有益效果是：
(1)本申请的汽车配件清洗装置通过连接上下移动的筛网槽，在清洗过程中即实现了对汽车配件的自行翻转搅动，即可使清洗桶中的汽车配件与进入到清洗桶中的水充分接触，清洗效果更好，不存在堆积在下方的汽车配件不能清洗干净的情况。
(2)本申请的汽车配件清洗装置在清洗过程中不需要工作人员对汽车配件进行翻动，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，且避免了工作人员在翻动汽车配件的过程中被划伤的情况。
(3)通过液压缸的活塞杆驱动筛网槽上下移动，使筛网槽在移动过程中更稳定，移动过程中振动较小，不会由于振动太大而对整个装置造成一定程度的损坏，进一步延长了整个装置的使用寿命。
(4)出水管上设置多个出水口是为了使进入到清洗桶中的水在下落的过程中即可均匀散布在汽车配件上，使汽车配件与水充分接触进行清洗。
(5)出水口处连接高压喷头是为了使水在落到汽车配件上时具有一定的冲击力，使汽车配件清洗效果更好，清洗得更加的彻底，且设置的多个出水口提高了进水的效率，进一步提高了清洗的工作效率。
(6)出料口处连接密封门是为了避免进入到清洗桶中的水漫过出料口时从出料口处排出去，在密封门周围连接密封件是为了避免密封门与出料口之间存在缝隙使水从缝隙处排出。
(7)本申请通过在出水管上连接接收桶，将接收之后的水进行静置分层，即可使分层之后的油和水分别排出，将油从连接在接收桶上方的排油管排出到接收油的装置中，将水从连接在接收桶下方的排水管排至接收水的装置中即可，操作方便，且避免了对可循环利用的资源的浪费，避免了直接排出对环境造成的污染。
(8)使清洗之后的汽车配件从出料槽进入到干燥机构中进行干燥，操作方便，不需要耗费工作人员大量的时间将清洗之后的汽车配件进行打包之后再运输到干燥机构进行干燥，节约了运输包装的时间，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明中一种汽车配件清洗装置的结构示意图；
图2是本发明中一种汽车配件清洗装置的清洗桶的右视图。
图中标记为：1-接收桶，2-排油管，3-出水管，4-电磁阀一，5-左液压缸，6-控制器，7-进料口，8-出水口，9-高压喷头，10-热水管，11-清洗桶，12-筛网槽，13-出料槽，14- 右液压缸，15-排气口，16-干燥仓，17-热气管，18-热气泵，19-热气出口，20-电磁阀二，21-排料口，22-排水管，23-密封门，24-密封橡胶，25-把手，26-弹簧。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合图1-2和具体的实施例对本发明作进一步的详细说明。
实施例1
参照图1-2，本发明提供一种汽车配件清洗装置，包括清洗桶11，清洗桶11顶部连接有供水机构，清洗桶11下方连接有出水管3，出水管3上连接有电磁阀一4，清洗桶 11底部连接有升降机构，升降机构上连接有筛网槽12，清洗桶11上连接有进料口7，筛网槽12远离进料口7的侧壁铰接在筛网槽12槽底，与进料机构相对的清洗桶11桶壁上开设有出料口，出料口处连接有密封门23，干燥仓16上设置有排气口15。
工作原理：在使用本申请的汽车配件清洗装置时，将需要清洗的汽车配件从进料口7投入，投入的汽车配件落到清洗桶11中的筛网槽12上，然后通过供水机构向清洗桶11中加入水，在清洗桶11外壁上连接有与升降机构点连接的用于控制升降机构的控制器6，通过操作控制器6即可使升降机构伸长和缩短，从而使连接在升降机构上的筛网槽12上下移动，筛网槽12在上下移动的过程中即可使汽车配件进行翻动，且配合供水机构提供的水的冲击力，使筛网槽12上的汽车配件在移动过程中与供水机构上提供的水充分接触，即可对汽车配件进行清洗，在清洗完毕之前将连接在出水管3上的电磁阀一4关闭，避免进入的水还未对汽车配件完全清洗干净时就从出水管3排出去，在清洗完毕之后，先打开电磁阀一 4，将清洗之后的水排出去，然后通过升降机构将筛网槽12升高，使筛网槽12的一端位于出料口处，然后保持位于出料口处的升降机构不动，同时将铰接在筛网槽12槽底的侧壁旋转搭接在出料口上，将远离出料口一端的升降机构升高使筛网槽12倾斜，即可将清洗干净的汽车配件从出料口排出。其中筛网的四个角均连接有升降机构，清洗桶11外壁上连接有控制四个角的升降机构同时升降的控制器6，也连接有分别控制各升降机构的控制器6；其中铰接结构包括连接在筛网槽12底部的铰接座、连接在铰接座上的铰接轴，铰接的侧壁即连接在铰接轴上。
与传统的汽车配件清洗装置相比，本申请的汽车配件清洗装置通过连接上下移动的筛网槽12，在清洗过程中即实现了对汽车配件的自行翻转搅动，即可使清洗桶11中的汽车配件与进入到清洗桶11中的水充分接触，清洗效果更好，不存在堆积在下方的汽车配件不能清洗干净的情况，且在清洗过程中不需要工作人员对汽车配件进行翻动，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，且避免了工作人员在翻动汽车配件的过程中被划伤的情况。
实施例2
基于实施例1，参照图1-2，该实施例的升降机构包括连接在筛网槽12与清洗桶11底部之间的液压缸，液压缸的活塞杆与筛网槽12连接，液压缸的外壳固定连接在清洗桶11底部。
在对筛网槽12上的汽车配件进行清洗时，启动液压缸，使液压缸上的活塞杆推动筛网槽12上下移动，即可使筛网槽12内的汽车配件与清洗桶11中的水充分接触，从而使筛网槽12中的汽车配件被清洗得更干净。通过液压缸的活塞杆驱动筛网槽12上下移动，使筛网槽12在移动过程中更稳定，移动过程中振动较小，不会由于振动太大而对整个装置造成一定程度的损坏，进一步延长了整个装置的使用寿命。
实施例3
基于实施例2，参照图1-2，该实施例的液压缸包括连接在靠近进料口7处的左液压缸 5、连接在靠近出料口处的右液压缸14，清洗桶11外部连接有用于控制左液压缸5和右液压缸14启动的控制器6，控制器6与所述左液压缸5和右液压缸14电连接。
在清洗完毕之后需要将左右两侧的液压缸的活塞杆伸缩到不同的长度使筛网槽12的底部处于倾斜的状态，其中控制器6上连接有控制左液压缸5的左控制按钮、以及控制右液压缸14的右控制按钮，工作人员只需要通过按动左控制按钮即可使左液压缸5的活塞伸长或缩短，通过按右控制按钮即可使右液压缸14的活塞杆伸长或缩短，操作方便，调节速度快，进一步提高了工作效率。
实施例4
基于实施例1，参照图1-2，该实施例的供水机构包括连接在清洗桶11顶部的热水管 10，热水管10延伸至清洗桶11外部并与外部的热水供应装置连接，热水管10上开设有多个出水口8，出水口8上连接有高压喷头9。
通过外部的热水供应装置向清洗桶11顶部的热水管10中提供热水，进入到热水管10 中的热水即可从出水口8上连接的高压喷头9上排出去进入到清洗桶11中，在出水管3上设置多个出水口8是为了使进入到清洗桶11中的水在下落的过程中即可均匀散布在汽车配件上，使汽车配件与水充分接触进行清洗，在出水口8处连接高压喷头9是为了使水在落到汽车配件上时具有一定的冲击力，使汽车配件清洗效果更好，清洗得更加的彻底，且设置的多个出水口8提高了进水的效率，进一步提高了清洗的工作效率。
实施例5
基于实施例1，参照图1-2，该实施例的密封门23周围连接有密封件，密封门23上连接有拉动密封门23的把手25。
在出料口处连接密封门23是为了避免进入到清洗桶11中的水漫过出料口时从出料口处排出去，在进行清洗时将密封门23关上，在清洗完毕之后需要将汽车配件排出时，工作人员通过拉动把手25将密封门23打开，即可将清洗之后的汽车配件从出料口处排出；在密封门23周围连接密封件是为了避免密封门23与出料口之间存在缝隙使水从缝隙处排出。
实施例6
基于实施例4，参照图1-2，该实施例的密封件包括设置密封门23周围的凹槽，凹槽内连接有密封橡胶24，密封橡胶24与凹槽之间还连接有用于张紧密封橡胶24的弹簧26。
在将密封门23连接在出料口处时，密封橡胶24与凹槽之间连接的弹簧26将被压缩，即可使密封门23连接在出料口处时使弹簧26将密封橡胶24往外抵，使密封橡胶24与出料口接触得更紧密，进一步提高了密封效果。
实施例7
基于实施例1，参照图1-2，该实施例的出水管3处连接有用于接收清洗之后的油水的接收桶1，接收桶1上方连接有排油管2，接收桶1下方连接有排水管22。
由于汽车配件在哪加工完成之后通常是在表面残留有油渍，若将清洗之后的水直接排出，一方面会造成资源的浪费，另一方面会对环境造成污染，因此本申请通过在出水管3上连接接收桶1，将接收之后的水进行静置分层，即可使分层之后的油和水分别排出，将油从连接在接收桶1上方的排油管2排出到接收油的装置中，将水从连接在接收桶1下方的排水管22排至接收水的装置中即可，操作方便，且避免了对可循环利用的资源的浪费，避免了直接排出对环境造成的污染。
实施例8
基于实施例1，参照图1-2，该实施例的出料口下方的清洗桶11外壁上连接有出料槽 13，出料槽13一端连接在清洗桶11外壁上，另一端连接有干燥机构。
清洗之后的汽车配件不能直接进行包装，传统的通常是需要将清洗之后的配件运输到干燥装置中进行干燥，通常需要耗费大量的时间，工作效率很低，本申请通过在出料口下链接出料槽13，即可使清洗之后的汽车配件从出料槽13进入到干燥机构中进行干燥，操作方便，不需要耗费工作人员大量的时间将清洗之后的汽车配件进行打包之后再运输到干燥机构进行干燥，节约了运输包装的时间，提高了工作效率。
实施例9
基于实施例8，参照图1-2，该实施例的干燥机构包括干燥仓16，干燥仓16底部设置有排料口21，排料口21处连接有电磁阀二20，干燥仓16内壁连接有热气管17，热气管17 上设置有多个热气出口19，热气管17延伸至干燥仓16外部并连接有热气泵18。
在清洗之后的汽车配件进入到干燥仓16之后，关闭排料口21处的电池阀二，通过热气泵18向热气管17中通入热气，进入热气管17中的热气从设置在热气管17上的多个热气出口19排出进入到干燥仓16中对干燥仓16中的汽车配件进行干燥，干燥完毕之后，打开电磁阀二20，即可将干燥好的汽车配件从排料口21排出。
所述技术领域的人员应当理解，本申请中的电磁振荡器、温度显示屏、光电传感器、紫外灭菌灯、冷凝器、电加热线圈、温度传感器均属于现有技术，可根据具体需求在市场上采购到不同型号和规格的产品。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车配件清洗装置，包括清洗桶(11)，所述清洗桶(11)顶部连接有供水机构，所述清洗桶(11)下方连接有出水管(3)，其特征在于：所述出水管(3)上连接有电磁阀一(4)，所述清洗桶(11)底部连接有升降机构，所述升降机构上连接有筛网槽(12)，所述清洗桶(11)上连接有进料口(7)，所述筛网槽(12)远离进料口(7)的侧壁铰接在筛网槽(12)槽底，与进料机构相对的清洗桶(11)桶壁上开设有出料口，所述出料口处连接有密封门(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述升降机构包括连接在筛网槽(12)与清洗桶(11)底部之间的液压缸，所述液压缸的活塞杆与筛网槽(12)连接，所述液压缸的外壳固定连接在清洗桶(11)底部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述液压缸包括连接在靠近进料口(7)处的左液压缸(5)、连接在靠近出料口处的右液压缸(14)，所述清洗桶(11)外部连接有用于控制左液压缸(5)和右液压缸(14)启动的控制器(6)，所述控制器(6)与所述左液压缸(5)和右液压缸(14)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述供水机构包括连接在清洗桶(11)顶部的热水管(10)，所述热水管(10)延伸至所述清洗桶(11)外部并与外部的热水供应装置连接，所述热水管(10)上开设有多个出水口(8)，所述出水口(8)上连接有高压喷头(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述密封门(23)周围连接有密封件，所述密封门(23)上连接有拉动密封门(23)的把手(25)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述密封件包括设置密封门(23)周围的凹槽，所述凹槽内连接有密封橡胶(24)，所述密封橡胶(24)与凹槽之间还连接有用于张紧密封橡胶(24)的弹簧(26)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述出水管(3)处连接有用于接收清洗之后的油水的接收桶(1)，所述接收桶(1)上方连接有排油管(2)，所述接收桶(1)下方连接有排水管(22)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述出料口下方的清洗桶(11)外壁上连接有出料槽(13)，所述出料槽(13)一端连接在清洗桶(11)外壁上，另一端连接有干燥机构。
9.根据权利要求8所述的一种汽车配件清洗装置，其特征在于：所述干燥机构包括干燥仓(16)，所述干燥仓(16)底部设置有排料口(21)，所述排料口(21)处连接有电磁阀二(20)，所述干燥仓(16)内壁连接有热气管(17)，所述热气管(17)上设置有多个热气出口(19)，所述热气管(17)延伸至干燥仓(16)外部并连接有热气泵(18)，所述干燥仓(16)上设置有排气口(15)。
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