CN1067032C - 电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

一种电梯轿厢，包括：轿厢支架、固装在轿厢支架上的轿厢室和固装在桥厢支架与轿厢室之间的液体吸振装置。液体吸振装置包括第一液体腔室和第二液体腔室，并且第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化。液体吸振装置还包括一个连通于第一与第二液体腔室之间的细孔部分，以及填装在第一和第二液体腔室及细孔部分之内的液体。

Description

电梯轿厢

本发明涉及一种电梯轿厢，尤其是涉及一种能够减小传递到轿厢室振动的电梯轿厢。

图8是表示一传统电梯轿厢实例的示意说明图，并且示出了由悬挂在井道内的导轨所引导的电梯轿厢的情况。

在图8中，组成电梯轿厢1并在此省略其详细说明的电梯轿厢支架2被在一对导轨6之间的一主绳索5悬挂，其一对导轨6为T形截面，它们垂直地设置在井道的内壁表面上。

在电梯轿厢支架2下端处的底梁2a上，安装有4个橡胶隔振体4。在此省略详细说明的电梯轿厢室3通过下述方式放置在橡胶隔振体4上，即在橡胶隔振体4的上表面上放置着电梯轿厢室3下端处的轿厢底板。

在此省略详细说明的橡胶隔振体7分别对称地安装在电梯轿厢室3上部侧面与电梯轿厢支架2的垂直梁2b之间。

在电梯轿厢支架2上、下端的左右侧，对称地安装有导轮8，并且导轮8分别保持与导轨6的侧部和顶部相接触。在电梯轿厢支架2的上梁2c的中心处，一主绳索固定杆(未图示)穿过上梁2c，并且主绳索5的下端连接到该主绳索固定杆的顶端。

主绳索5的上端卷绕在安装于机房中的升降机(未图示)的升降轮上，所述的机房建在井道的顶部，并且主绳索由此沿井道悬挂而下。一平衡重(未图示)连接到主绳索5的另一下端并从主绳索5的该另一下端悬挂下来。

在这种结构的电梯轿厢1中，在导轨6上转动的导轮8的振动会传递到下梁2a。为减小从下梁2a传到电梯轿厢室3的振动，橡胶隔振体4被安装到电梯轿厢支架2内。

有各种原因使导轮8产生振动，例如，导轨6的一些连接部分处略微的水平差异、导轨6的略微弯曲等。升降机的振动也会通过主绳索5等传递给电梯轿厢支架2。

为此，在下梁2a与电梯轿厢底板之间提供了橡胶隔振体4，并且橡胶材料还可用于橡胶隔振体7和导轮8，由此来减小电梯轿厢乘客的不舒适的行驶感受。

对于上述这种结构中的电梯轿厢1，尤其是以较高落差加速的电梯，需要通过进一步减小传递到电梯轿厢室3的振动来将电梯改进为具有更加舒适的行驶性能。

因此，本发明的一个目的是提供一种能够减小传递到电梯轿厢室的振动的电梯轿厢。

本发明的另一目的是提供一种能够改善舒适行驶性能的电梯轿厢。

本发明的上述目的和其它目的能够由所提供的电梯轿厢而实现，这种电梯轿厢包括一个电梯轿厢支架、一个固定在电梯轿厢支架上的电梯轿厢室和一个固定在电梯轿厢室与电梯轿厢支架之间的液体吸振装置。液体吸振装置包括第一液体腔室和第二液体腔室，并且第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化，液体吸振装置还包括一个连通于第一与第二液体腔室之间的孔部，和一种填装在第一和第二液体腔室及孔部之内的液体。

根据本发明的一个方面，所提供的电梯轿厢包括一个电梯轿厢支架、一个固定在电梯轿厢支架上的电梯轿厢室和一个固定在电梯轿厢支架与一导轨之间的液体吸振装置。液体吸振装置包括第一液体腔室和第二液体腔室，并且第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化。液体吸振装置还包括一个连通于第一与第二液体腔室之间的孔部，和一种填装在第一和第二液体腔室以及孔部之内的液体。还包括一些安装在位于所述导轨一侧的所述第一和第二液体腔室之一上的导轮，每一所述导轮都可以转动，同时与所述导轨保持接触。

根据本发明的另一方面，所提供的电梯轿厢包括一电梯轿厢支架、一个固定在电梯轿厢支架上的电梯轿厢室和一个液体吸振装置。液体吸振装置包括一个固定在电梯轿厢支架与位于电梯轿厢室第一侧处的电梯轿厢室之间的第一液体腔室，和一个固定在电梯轿厢支架与相对于电梯轿厢室第一侧的电梯轿厢室第二侧处的电梯轿厢室之间的第二液体腔室，并且第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化。液体吸振装置包括一个连通于第一与第二液体腔室之间的小孔管和一种填装在第一和第二液体腔室及小孔管之内的液体。根据本发明的另外一方面，所提供的电梯轿厢包括一个电梯轿厢支架、一个固定在电梯轿厢支架上的电梯轿厢室和一个液体吸振装置。液体吸振装置包括一个固定在电梯轿厢支架与位于电梯轿厢支架第一侧处的第一导轨之间的第一液体腔室，和一个固定在电梯轿厢支架与相对于第一侧的电梯轿厢支架的第二侧处的第二导轨之间的第二液体腔室，并且第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化。液体吸振装置还包括连通于第一与第二液体腔室之间的小孔管，和一种填装在第一和第二液体腔室及小孔管之内的液体。还包括一些安装在所述第一液体腔室上的第一导轮，和一些安装在所述第二液体腔室上的第二导轮；第一个所述的第一导轮可转动地保持与所述的第一导轨相接触；和每一个所述的第二导轮可转动地保持与所述的第二导轨相接触。

通过下面结合附图的详细描述，将非常容易获得时本发明更加完整的了解和其附加的优点，同时更进一步理解本发明，其中：

图1是表示本发明第一实施例的电梯轿厢一部分的局部垂直剖视图；

图2是表示图1所示电梯轿厢运作情况的说明性示意图；

图3是表示本发明第二实施例的电梯轿厢垂直剖视图；

图4是表示图3所示电梯轿厢运作情况的说明性示意图；

图5是表示本发明第三个实施例的电梯轿厢一部分的局部垂直剖视图；

图6是表示本发明第四个实施例的电梯轿厢一部分的局部垂直剖视图；

图7是表示本发明第五个实施例的电梯轿厢垂直剖视图；以及

图8是表示传统电梯轿厢一实例的垂直剖视图。

现参见附图，其中在全部附图中相同的标号表示完全相同或对应的部件，下面将描述本发明的几个实施例。

附图1是根据本明的第一实施例的电梯轿厢一部分的局部垂直剖面图。在图1中，替代图8中的橡胶隔振体7的液体吸振装置100分别安装在电梯轿厢支架2与电梯轿厢室3的上部之间。

即，盘状固定支座10通过在电梯轿厢支架2的电梯轿厢室3的侧面上的螺栓9固定在电梯轿厢支架2上。圆筒形橡胶管11的一侧预连到该固定座10上。

盘状小孔板12的一个侧面连到上述橡胶管11的另一侧。在该小孔板12的中心处，成形有一个小孔12a。凸缘部12b设置在小孔板12的另一侧的圆周上并由此凸出。

另一方面，在电梯轿厢支架2的上部、电梯轿厢室3的侧面上，一个近似π状截面并由低碳钢板制成的支架14的凸缘部14a通过螺栓9而固定在电梯轿厢室3上。在该支架14的圆形部分14b的顶部开口侧处形成有呈U状截面的凸缘部14c。在凸缘部14c的内表面上，形成有呈环状的槽14d。

由橡胶材料制成的隔板13的周边部分插入到槽14d的圆形部分14b一侧处的槽14d内，所述的隔板13在图1的剖面图中示出为船底形状而在侧视图(未表示)中为盘状。此外，小孔板12的凸缘部12b也插入到槽14d的电梯轿厢支架2一侧处的槽14d内。

这里，在圆筒形橡胶管11内形成有第一液体腔室，而第二液体腔室形成在盘状小孔板12与隔板13之间。

橡胶管11的内部，小孔12a和隔板13内填装有低粘性防冻液乙二醇15。

在这种结构的电梯轿厢1的液体吸振装置100中，由电梯轿厢支架2传递到电梯轿厢室3的振动能够通过填装在由弹性橡胶制成的橡胶管11和隔板13内的乙二醇15以及连通于橡胶管11与隔板13之间的小孔12a中的乙二醇15而被减小。

图2是表示图1所示电梯轿厢运作情况的说明性示意图。

在图2中，电梯轿厢支架2和电梯轿厢室3被位于电梯轿厢支架2一侧处的橡胶管11上的弹簧km和ke支承。在右侧处的隔板13内部，在左侧橡胶管11内部和在小孔12a内部填装有不可压缩的液体乙二醇15。该液体的粘度假定为c。

此外，小孔部分16中的液体质量假定为mo，电梯轿厢室3一侧和电梯轿厢支架2一侧处的液体质量分别假定为ma和mf，小孔部分16中的液体排出量假定为xo，电梯轿厢室3一侧和电梯轿厢支架2一侧处的液体排出量假定为xc和xf。由弹簧ke连接的第一液体腔室的横截面假定为At，小孔部分16的横截面假定为Ao。那么，相对于液体腔室和小孔部分的液体质量的运动方程表示如下：

mc·xc"=km(xc-xf)+ke(x-xc)

mo·xo"=(Ao/At)·ke(x-xc)-c·xo’

x=xf-(Ao/At)xo…………(1)

在此，标号’表示排出量x对时间t的第一阶微分(dx/dt)，而标号”表示排出量x对时间t的第二阶微分(d²x/d²x)。

另外，由图2清楚地知道x’c＜＜xo’，相对于小孔部分16中的液体质量的运动方程给出如下：

meq·xo″=(At/Ao)ke·(x-xc)ceq·(xo’-xc’)

meq=(At/Ao)²·mo，

ceq=(At/Ao)²·C………(2)

由方程(2)得知，当量质量meq和当量衰减ceq被扩大为小孔部分16与液体腔室横截面比的平方(At/Ao)²。因此，根据该液体吸振装置，当它与常规动力吸振装置呈现出相同的振动减小效果时，其质量小于通常动力吸振装置。

此外，由方程(1)和(2)清楚地知道，根据小孔部分16横截面与液体腔室横截面的比At/Ao、小孔部分16的长度及液体粘度c的值，除了作为一动力吸振装置外，还可能把该实施例的液体吸振装置作为一衰减器。

此外，在该实施例中，采用同相式平移，由于xc’(=xf’)＜＜xo’，作用在衰减上的速度大于在电梯轿厢室3与轿厢支架2之间安装普通衰减器时的速度。因此，根据液体吸振装置100，可获得比如图8所示的传统衰减器更好的减振效果。

因此，在如上述这种结构的电梯轿厢1中，不同于作用于电梯轿厢室3与轿厢支架2之间的相对位移或相对速度上的弹簧或减振器，它有可能用所安装的填装液体动力吸振装置直接衰减电梯轿厢3的振动，该吸振装置可响应电梯轿厢室3和轿厢支架2之间的电梯轿厢室3的自然振动。

此外，通过在电梯轿厢支架2一侧处安装如图2所示的弹性橡胶件ke和km来增加轿厢室3和轿厢支架2之间的相对位移和相对速度以及使用惯用的底板下的吸振构件和轿厢顶部吸振构件，有可能增加电梯轿厢室3的减振效果。

此外，在上述实施例中，尽管实例中所描述的是把支座10安装到轿厢支架2一侧和把支架14安装到轿厢室3一侧，但是它们也可以整体左右交换安装。

接下来，图3是表示本发明第二实施例的电梯桥厢的垂直剖视图，并且示出了全部轿厢支架2和轿厢室3。

在图3中，在电梯轿厢3与垂直梁2b之间，在轿厢室3的上部左右两侧处提供有在俯视图上(未图示)也呈矩形形状的矩形橡胶容器17A。左右两橡胶容器17A通过在轿厢室3上方横向提供的一个小直径细管16B而连接。

这些橡胶容器17A和细管16B也装有图1所示实施例的乙二醇15。

甚至在上述结构的电梯轿厢1的液体吸振装置100A中，细管16B中的乙二醇15的质量和细管16B中衰减量被扩大为橡胶容器17A横截面与细管16B横截面之比的平方，并且液体吸据装置100A起一个动力吸振器以及一个衰减器的作用。因此，这就使得由电梯轿厢支架2传递到电梯轿厢室3的振动急居衰减。

图4是解释如图3所示结构的电梯轿厢1运作情况的说明图，它对应于图2。

在图4中，象图2的实施例那样，在左、右垂直梁2b与电梯轿厢室3之间的橡胶容器17A旁也有弹簧ke和km。

后面的图5是对应于图1的、根据本发明的第三个实施例所示的电梯轿厢一部分的局部垂直剖面图。

图5与图1所示的液体吸振装置100的区别在于：在上下侧有液体腔室，所述的液体腔室由液体吸振装置100B中的细管16c连接。

即，在图5中，在液体吸振装置100B中，同图3一样，在电梯轿厢室3与轿厢支架2上侧之间设置有橡胶容器17B，并且一个第二容器17C通过细管16C而连到橡胶容器17B的上部。

橡胶容器17B和17C及细管16C的内部空间装填有如图1所示实施例中的乙二醇15。

在上述结构的电梯轿厢1的液体吸振装置100B中，细管16C中乙二醇15的质量和细管16C中衰减量也扩大为橡胶容器17B横截面与细管16C横截面比的平方。因此，它可以进一步提高减振效果。

下面的图6是相应于图1且根据本发明第四个实施例所述的电梯轿厢一部分的局部垂直剖面图。

在图6中，一个几乎接近于图1所示的液体减振装置100形状的液体减振装置100C设置在导轮8之间，该导轮在导轨6和轿厢支架2上转动。液体吸振装置100C也作为导轮8的支承件。

即，盘状固定支座10被拧紧在轿厢支架2上。圆筒橡胶管11A的一侧预连接到该固定支座10上。

橡胶管11A的另一侧连接于盘状小孔板12A的一侧。在该小孔板12A的中心处，设有一个小孔12a，并且在小孔板12A另一侧的圆周部分上，设有由此凸出的凸缘部12b。

提供一个近似π形截面且由低碳钢板制成的支架14A。在该支架14A的圆形部分14b的顶部开口侧处，形成有呈U形截面的凸缘部14c。在凸缘部14c的内表面处，成形有呈环状的槽14。由橡胶材科制成的隔板13的周边部分插入到槽14d靠圆形部分14b一侧处的槽14d内，所述的隔板13在图6的剖面图中示出为船底形状而在侧视图(未表示)中为盘状。此外，小孔板12的凸缘部12b也插入到槽14d靠导轨6一侧的槽14d内。

橡胶管11A、小孔12a和隔板13内填装有纸粘性防冻液乙二醇15。

导轮8通过一对支承轴承(未图示)而被转动安装在支架14A的凸缘部14a上，并且其导轮8分别保持与每一导轨6的侧面和顶部相接触。

在上述结构的电梯轿厢1的液体吸振装置100C中，可以通过填装在由弹性橡胶而制成的隔板13和橡胶管11A内的乙二醇15以及连通于橡胶管11A与隔板13之间的小孔12a中的乙二醇15来减小由导轨6传移轿厢支架2的振动。

此外，在图6中，固定支座10也可安装在导轨6一侧，而其它元件部分也可反向地组装。

接下来的图7是相应于图3的、根据本发明第五个实施例的电梯轿厢的垂直剖面图，并且表示了整个轿厢支架2和轿厢室3。

在图7中，在轿厢支架2和导轨6之间，在轿厢支架2的两侧还设置了在俯视图(未表示)上也呈矩形的矩形橡胶容器17D。左和右橡胶容器17D通过水平提供在轿厢室3上方的一小直径细管16A而连接。

象图3所示的实施例一样，橡胶容器17D和细管16A中填装有乙二醇15。

在每一橡胶容器17D的导转6一侧，导轮8通过一对支承轴承(未图示)而被转动地安装，并且这些导轮8与每一导轨6的两侧和顶部保持接触。

在上述结构的电梯轿厢1的液体吸振装置100D中，细管16A中的乙二醇15的质量和细管16A中衰减量被扩大为橡胶容器17D横截面与细管16A横截面比的平方，并且液体吸振装置100D可作为一个动力吸振装置以及一个衰减器。因此，这就可以急剧衰减由导轨6传递到轿厢室3的振动。

如上所述，根据本发明，由于通过在轿厢支架与轿厢室之间提供液体吸振装置而衰减了从轿厢支架传递移到轿厢室的振动，这就有可能获得一种能减小传递到轿厢室振动的电梯轿厢。

根据本发明，由于通过在轿厢支架和导轨之间提供一液体吸振装置而衰减了由导轨传递到轿厢支架的振动，这就有可能获得一种可减小传递到轿厢室振动的电梯轿厢。

根据本发明，由于通过在轿厢支架与导轨之间提供一液体吸振装置以及将导轮安装在液体吸振装置上，从而衰减了由导轮传递到轿厢支架的振动，这就有可能获得一种可减小传递到轿厢振动的电梯轿厢。

根据本发明，由于传递到轿厢室的振动被减小，这就有可能获得一种能改善舒适行驶性能的电梯轿厢。

显然，本发明的一些改进和变化都有可能在上述讲授的见解之内。由此可更一步理解的是，在附加权利要求范围内，除如特殊描述外，本发明是可实行的。

Claims (6)

1、一种电梯轿厢，它包括：

一电梯轿厢支架，

一固定在所述电梯轿厢支架上的电梯轿厢室；和

一固定在所述电梯轿厢室与所述电梯轿厢支架之间的液体吸振装置；

所述液体吸振装置包括，

一第一液体腔室，

一第二液体腔室，

所述第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化，

一个连通于所述第一和第二液腔室之间的孔部，和

填装于所述第一和第二液体腔室和所述孔部之内的液体。

2、根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，所述的液体吸振装置包括：

一个固定在所述轿厢支架和电梯轿厢室之一上的固定支座；

一圆筒形橡胶管；

一盘状小孔板，该板具有一个在板中心处钻过所述的小孔板的小孔；

一管状支架，其底部固定在所述的轿厢支架和轿厢室之一的另一个上；

一隔板，它设置在所述管状支架的管状部分上；

一种作为所述流体的防冻流体；和

所述的圆筒形橡胶管的第一侧连接到所述的固定支座上，而所述的圆筒形橡胶管的第二侧连接到所述盘状小孔板的第一侧上，由此在所述圆筒形橡胶管内形成第一液体腔室；

所述的管状支架的顶部开口侧固装到所述盘状小孔板的第二侧以形成所述的管状部分；

所述隔板的顶部开口侧也固装到所述盘状小孔板的第二侧以分隔所述的管状部分，由此在所述的盘状小孔板与隔板之间形成第二液体腔室；和

所述的防冻液体填装在第一和第二液体腔室之内和所述小孔的孔部之内。

3、一种电梯轿厢，它包括：

一个电梯轿厢支架；

一个固定在所述的电梯轿厢支架上的轿厢室；和

一个固定在所述电梯轿厢支架与导轨之间的液体吸振装置；

所述的液体吸振装置包括：

一第一液体腔室，

一第二液体腔室，

所述的第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化，

一个连通于第一与第二液体腔室之间的孔部，

填装于所述第一和第二液体腔室以及所述孔部之内的液体，以及

一些安装在位于所述导轨一侧的所述第一和第二液体腔室之一上的导轮，每一所述导轮都可以转动，同时与所述导轨保持接触。

4、根据权利要求3所述的电梯轿厢，其特征在于，所述的液体吸振装置包括：

一个固定支座；

一个圆筒橡胶管；

一个盘状小孔板，该板具有在板中心处钻过所述小孔板的一个小孔；

一个管状支架；

一个设置在所述管状支架管状部分上的隔板；和

一种作为所述液体的防冻液体；和

所述的圆筒橡胶管的第一侧连接到所述的固定支座上，而所述圆筒橡胶管的第二侧连接到所述盘状小孔板的第一侧面上，由此在所述圆筒橡胶管内形成所述的第一液体腔室；

所述的管状支架的顶部开口侧固装到所述盘状小孔板的第二侧面，以形成所述的管状部分；

所述隔板的顶部开口侧也固装到所述盘状小孔板的第二侧面，以隔开所述的管状部分，由此在所述盘状小孔板与隔板之间形成所述的第二液体腔室；和

所述防冻液体填装在第一和第二液体腔室和所述小孔孔部之内；

所述导轮固装在所述固定支座和所述管状支架的底部之一上；

所述固定支座和所述管状支架的底部之中的另一个固定在所述的轿厢支架上。

5、一种电梯轿厢，它包括：

一电梯轿厢支架；

一固定在所述电梯轿厢支架上的电梯轿厢室；和

一液体吸振装置；

所述的液体吸振装置包括，

在所述轿厢室的第一侧面处、固定于所述电梯轿厢支架与所述轿厢室之间的第一液体腔室，

在相对于所述的第一侧面的所述轿厢室的第二侧面处、固定于所述轿箱支架与所述轿厢室之间的第二液体腔室，

第一液体腔室和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化，

一个连通于第一与第二液体腔室之间的细管，和

填装在所述第一和第二液体腔室及所述细管之内的液体。

6、一种电梯轿厢，它包括：

一个电梯轿厢支架，

一个固定在所述轿厢支架上的电梯轿厢室；和

一个液体吸振装置；

所述的液体吸振装置包括：

在所述轿厢支架的第一侧面处、固定在所述轿厢支架与第一导轨之间的第一液体腔室，

在相对于所述的第一侧面的轿厢支架的第二侧面处、固定在所述轿厢支架与第二导轨之间的第二液体腔室，

所述的第一和第二液体腔室的内部容量可分别根据弹性变形而变化，

一个连通于所述第一和第二液体腔室之间的细管，

填装在所述第一和第二液体腔室及所述的细管之内的液体，

一些安装在所述第一液体腔室上的第一导轮，和

一些安装在所述第二液体腔室上的第二导轮；

第一个所述的第一导轮可转动地保持与所述的第一导轨相接触；和

每一个所述的第二导轮可转动地保持与所述的第二导轨相接触。

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