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CN106133366A - 用于离合器执行器的模块化的执行器设计 - Google Patents

用于离合器执行器的模块化的执行器设计 Download PDF

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Abstract

为执行器、尤其离合器执行器和/或变速器执行器提出一种模块化的设计。对此，设有具有通用法兰的电动马达(3)。于是，经由所述法兰(6)能够连接电子液压的或电子机械的操纵线路。于是，借助于如此形成的执行器能够操纵离合器和/或变速器调节装置。尤其对于电子液压的执行器的应用而言，马达壳体还能够具有用于压力传感器(7)的容纳部。该容纳部能够被封闭，或者为了与机械模块(5)连接而被封闭。

Description

用于离合器执行器的模块化的执行器设计
技术领域
背景技术
已知电子机械的和电子液压的离合器执行器机构，例如用于线控离合器(CBW)应用的离合器执行器机构。
对此，有针对性地应用各种不同类型的(电子机械/电子液压)的执行器，所述执行器分别具有匹配于执行器的驱动系统。但是对此，在研发时，在其他的范围中，例如在结构、制造、部件维护、部件管理或仓储管理中需要相应的耗费。
发明内容
为了至少部分减少该耗费提出：同一电动马达(包括电子装置)不仅用于电子机械的离合器操纵装置而且也用于电子液压的离合器操纵装置。相应地，将该电动马达设置为用于至少两个列举的执行器变型形式的模块。
对此能够利用：用于操纵离合器的基本能量需求几乎仅与要操纵的离合器相关，并且仅极其小的部分与操纵/传递线路的类型相关。
所述马达模块包括具有通用法兰的电子机械的线性马达，所述法兰用于容纳机械模块和液压模块。这两个模块能够选择性地法兰连接，进而配套成电子机械或电子液压的执行器。
必要时，能够在模块上设有通用的紧固法兰，批量生产的安装适配器被法兰连接在所述模块上，所述安装适配器用于在用户结构空间中的紧固。因此，(相对复杂的)模块壳体也能够关于所有的用户设计是相同的。
对于液压模块，可能对于压力传感器会需要电路板接触。在将马达模块用于电子机械的执行器时，简单地封闭为此设置的壳体开口。
附图说明
本发明的实施例能够在下面的附图中示出，但是本发明不限制于所述实施例，并且从所述实施例中能够得出其他的特征。其示出：
图1示出带有马达的呈模块结构方式的电子液压的执行器，
图2示出带有马达的呈模块结构方式的电子机械的执行器，
图3示出根据图1的电子液压的执行器的俯视图，
图4示出根据图2的电子机械的执行器的侧视图，
图5示出马达模块的侧视图，
图6示出马达模块的俯视图，
图7示出根据图1的液压模块的俯视图，
图8示出根据图1的液压模块的侧视图，和
图9示出根据图2的机械模块的侧视图。
具体实施方式
在图1和3中以不同视图示出液压执行器1。该液压执行器1至少分别包括马达模块3和液压模块4。
液压模块1也称作为电子液压执行器，并且能够经由液压线路控制用于操纵离合器的离合器从动缸。在此，所述离合器尤其能够为双离合器的子离合器。
在图2和4中示出机械执行器2，所述机械执行器也称作电子机械执行器。所述机械执行器至少包括马达模块3和机械模块5。马达模块3为与液压执行器1的马达模块相同的、进而也设有相同附图标记的马达模块3。
机械执行器2能够作为主缸或也直接地作为从动缸使用在用于离合器的、尤其双离合器的子离合器的操纵线路中。对此，所述机械执行器例如能够应用于线控离合器装置，并且将电子信号转换成离合器的操纵。
图5和6示出没有其他连接的模块2或4的马达模块3。能够看出：壳体法兰6，其用于将马达模块3选择性地连接到液压模块4或机械模块5上；和壳体法兰8，其用于将马达模块3或已组装的液压执行器1或机械执行器2安装到变速器壳体中或安装到机动车的其他构件上。在图5中还能够看出马达模块3的电子接口。
图7和8示出液压模块4的不同的视图，而其没有安置在马达模块3上。除了用于固定马达模块3的马达法兰6之外，还能够看出：另一壳体法兰8，借助所述壳体法兰能够将已组装的液压执行器1固定到壳体/变速器壳体上；以及压力传感器7，借助所述压力传感器能够测量液压线路中的压力。
如能够在图1中所看出的那样，压力传感器7容纳到马达壳体3的相应的容纳部中。当马达模块3与机械模块5连接时，所述容纳部能够被封闭。
此外，马达模块3对于压力传感器7还具有接口，使得在插入压力传感器7时自动地建立到马达壳体3的电路板的连接。以该方式读取压力传感器7并且驱动马达模块3的马达。
图9示出机械模块5，所述机械模块如上所述同样具有用于与马达模块3连接的马达法兰6和用于与壳体连接的另一壳体法兰8。
以如上所述的方式实现用于操纵离合器的执行器的模块化的设计。执行器包括马达模块，所述马达模块包括电动马达，并且必要时包括轴，必要时还包括传动机构。经由马达模块3的马达法兰6能够将所述马达模块选择性地与液压模块4或机械模块5连接，所述液压模块和机械模块相应地也具有马达法兰6。
能够经由在马达模块3的和/或液压或机械模块4、5的侧上的轴和/或传动机构提供其他的接触部位。
因此，马达模块3对于两个执行器类型，即液压执行器1或机械执行器2是相同的。此外，所述马达模块具有用于容纳压力传感器7或者其他的或不同的传感器的开口，所述传感器在不需要时被封闭。
以该方式能够低成本地且快速地以简单的方式实现不同的执行器类型。
因此，对于执行器、尤其离合器执行器和/或变速器执行器，提出模块化的设计。对此，电动马达经由马达模块3设有呈马达法兰6形式的通用法兰。于是，经由该法兰6能够连接呈液压模块4或机械模块5形式的电子液压的或电子机械的操纵线路。于是，借助于如此形成的执行器能够操纵离合器和/或变速器调节装置。
尤其对于电子液压执行器1的应用而言，马达壳体、即马达模块3还能够具有用于压力传感器7的容纳部。该容纳部能够被封闭，或者为了与电子机械的操纵部件、即机械模块连接，而被封闭。
能用于液压离合器执行器(HZA)等。
附图标记列表
1 液压执行器
2 机械执行器
3 马达模块
4 液压模块
5 机械模块
6 马达法兰
7 压力传感器
8 壳体法兰

Claims (8)

1.一种用于操纵离合器的执行器，其特征在于，所述执行器包括马达模块(3)和操纵模块(4，5)。
2.根据权利要求1所述的执行器，其特征在于，所述马达模块(3)选择性地能够与液压模块(4)或机械模块(5)连接。
3.根据上述权利要求中任一项所述的执行器，其特征在于，所述马达模块(3)和/或所述操纵模块(4，5)具有用于选择性连接的马达法兰(6)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的执行器，其特征在于，所述马达模块(3)和/或所述操纵模块(4，5)具有用于与壳体连接的至少一个壳体法兰(8)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的执行器，其特征在于，所述马达模块(3)具有用于容纳传感器元件、优选压力传感器(7)的至少一个能封闭的开口。
6.根据权利要求5所述的执行器，其特征在于，所述能封闭的开口提供电接口，所述马达模块具有至少一个电路元件、优选电路板，并且所述电接口能够建立在所述传感器元件和所述电路元件之间的连接。
7.一种机动车的动力传动系，所述动力传动系包括具有至少一个离合器的至少一个离合器组件，其特征在于，设有根据权利要求1至6中至少一项所述的执行器，所述执行器操纵所述至少一个离合器。
8.一种用于提供执行器的方法，所述执行器优选用于操纵离合器，其特征在于，马达模块(3)选择性地与液压模块(4)或机械模块(5)经由马达法兰(6)选择性地连接至液压执行器(1)或机械执行器(2)。
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