CH482868A - Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen - Google Patents

Description

  Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen    Die Erfindung betrifft ein Verfahren     zum    Herstel  len von Fahrbahnen unter Verwendung von mit     anein-          andergereihten    konvexen     Ausbiegungen    versehenen  Bauelementen, wobei an den     Ausbiegungen    in Reihen  angeordnete, durch Abstände voneinander getrennte  konkave Einbiegungen vorhanden sind, die in Kombi  nation     mit    den     Ausbiegungen    zur Aufnahme von     stab-          förmigen    Verbindungselementen dienen, mit denen die  Bauelemente an     überlappungsstellen    aneinander befe  stigt werden.  



  Bauelemente der genannten Art weisen ausgezeich  nete Festigkeitseigenschaften auf und sind leicht zu la  gern, zu transportieren und zu handhaben.  



  Es     wurde    nun gefunden, dass die genannten Bau  elemente auch zur Herstellung von     Fahrbahnen,    wie  beispielsweise Rollbahnen auf Flugplätzen, Panzerstras  sen, also für bestimmte Bodenverdichtungen verwen  det werden können. Das hierzu erfindungsgemäss vor  geschlagene     Verfahren    ist dadurch gekennzeichnet, dass  die Bauelemente in Kaltasphalt getaucht, dann als flä  chige     Armierung    verlegt und mit dem die Fahrbahn  decke bildenden Belag bedeckt werden.  



  Eine Ausführungsform des Verfahrens besteht dar  in, dass die Bauelemente mit einem die Fahrbahn  decke bildenden     Bitumenmischbelag    bedeckt werden.  Nach einer anderen Ausführungsform können die Bau  elemente mit Splitt und Schotter bedeckt werden, wo  bei der Splitt und der Schotter mit Bitumen bespritzt  und     angewalzt    werden kann, wonach die befahrbare  Oberfläche der Fahrbahndecke durch     Absplitten    und       Walzen    hergestellt werden kann.  



  Im folgenden wird das erfindungsgemässe Verfah  ren beispielsweise erläutert:  In     Fig.    1 ist ein senkrechter Teilschnitt durch eine       Ausführungsform    einer nach dem erfindungsgemässen  Verfahren hergestellten Fahrbahn gezeigt; der     Schnitt       liegt hierbei in     Längsrichtung,    d. h. parallel zur Fahrt  richtung, der Fahrbahn.  



       Fig.2    zeigt einen entsprechenden senkrechten  Schnitt durch eine abgewandelte     Ausführungsform    der       Erfindung.     



  Als Armierung der herzustellenden Fahrbahn wer  den tafelförmige Bauelemente 1 verwendet, die reihen  weise angeordnete Einbiegungen 2 und     Ausbiegungen    3  aufweisen. Die Ein- und     Ausbiegungen    sind nach ein  ander entgegengesetzten Seiten gerichtet, so dass sich  röhrenartige Öffnungen bilden, die abwechselnd oben  und unten keine Wandung haben. Jede Einbiegung ist  an ihren Rändern stärker gewölbt als in ihrem Mittel  bereich, so, dass die Durchsicht in     Richtung    der Öff  nung Verengungen im Mittelbereich jeder Einbiegung  zeigt. Zwischen jeweils zwei benachbarten     Ausbiegungs-          reihen    befindet sich eine durchgehende, nur nach einer  Seite gerichtete Sicke 4.

   Die     tafelförmigen    Bauelemente  können mit den Rändern übereinander gelegt und mit  Hilfe von     stabförmigen    Elementen, die durch die     Ein-          und        Ausbiegungen    hindurchgeschoben werden, mit  einander verbunden werden.  



  Beim Bau einer Fahrbahn werden die     tafelförmigen     Bauelemente 1, wie dies     Fig.    1 zeigt, auf den einge  ebneten Boden so aufgelegt, dass die Sicken 4 nach  unten weisen und sich sowohl die Sicken 4 wie auch  die     Ausbiegungsreihen    quer zur Richtung der Fahr  bahn erstrecken. Die tafelförmigen Bauelemente kön  nen auf Grund ihrer Ausbildungsform zu     Flächen    je  der gewünschten Grösse und     Grundrissform    aneinan  dergefügt werden. Das Auslegen und Verbinden der  Bauelemente verläuft ausserordentlich schnell.  



  Die tafelförmigen Bauelemente 1 sind vor ihrer  Verwendung     zum    Schutz gegen Korrosion und zur si  cheren Verbindung mit der aufzubringenden Fahrbahn  decke in Kaltasphalt getaucht.      Nach dem Verlegen     bzw.    nachdem eine ausreichen  de Fläche mit Bauelementen verlegt worden ist, wird  gemäss     Fig.    1 auf die auf dem eingeebneten Boden 5  liegenden Bauelemente 1 eine     Schicht    der     gewünschten     Dicke aus     Bitumenmischbelag    aufgebracht. Die Her  stellung der gesamten Fahrbahn verläuft     ausserordent-          lich    schnell und     wirtschaftlich.     



  Das in     Fig.    2 dargestellte     Ausführungsbeispiel    un  terscheidet sich von demjenigen nach     Fig.    1 dadurch,  dass auf die in Kaltasphalt getauchten Bauelemente 1  Splitt 6 und Schotter 7 aufgebracht wird. Der Splitt  und Schotter wird mit Bitumen bespritzt und     ange-          walzt.    Der Splitt füllt dabei die durch die     Ausbiegun-          gen    in den Bauelementen     befindlichen    Hohlräume aus.  Die Oberseite der in dieser Weise hergestellten Fahr  bahndecke wird     abgesplittet    und gewalzt, so dass sich  eine ebene Oberfläche 8 bildet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen unter Verwendung von mit aneinandergereihten konvexen Ausbiegungen versehenen Bauelementen, wobei an den Ausbiegungen in Reihen angeordnete, durch Abstände voneinander getrennte konkave Einbiegungen vorhan den sind, die in Kombination mit den Ausbiegungen zur Aufnahme von stabförmigen Verbindungselementen dienen, mit denen die Bauelemente an überlappungs- stellen aneinander befestigt werden, dadurch gekenn zeichnet,

   dass die Bauelemente in Kaltasphalt getaucht, dann als flächige Armierung verlegt und mit dem die Fahrbahndecke bildenden Belag bedeckt werden. UNTERANSPRÜCHE 1. Verfahren nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Bauelemente mit einem die Bauelemente mit einem die Fahrbahndecke bildenden Bitumenmischbelag bedeckt werden. 2.

   Verfahren nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Bauelemente mit Splitt und Schotter bedeckt werden, wobei der Splitt und der Schotter mit Bitumen bespritzt und angewalzt werden, und dass dann die befahrbare Oberfläche durch Ab splitten und Walzen hergestellt wird.