CH482868A

CH482868A - Method for producing roadways

Info

Publication number: CH482868A
Application number: CH1316068A
Authority: CH
Inventors: Bernold Jean
Original assignee: Bernold Jean P; Pfeiffer Hans Walter
Priority date: 1968-09-02
Filing date: 1968-09-02
Publication date: 1969-12-15

Description

  

  Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen    Die Erfindung betrifft ein Verfahren     zum    Herstel  len von Fahrbahnen unter Verwendung von mit     anein-          andergereihten    konvexen     Ausbiegungen    versehenen  Bauelementen, wobei an den     Ausbiegungen    in Reihen  angeordnete, durch Abstände voneinander getrennte  konkave Einbiegungen vorhanden sind, die in Kombi  nation     mit    den     Ausbiegungen    zur Aufnahme von     stab-          förmigen    Verbindungselementen dienen, mit denen die  Bauelemente an     überlappungsstellen    aneinander befe  stigt werden.  



  Bauelemente der genannten Art weisen ausgezeich  nete Festigkeitseigenschaften auf und sind leicht zu la  gern, zu transportieren und zu handhaben.  



  Es     wurde    nun gefunden, dass die genannten Bau  elemente auch zur Herstellung von     Fahrbahnen,    wie  beispielsweise Rollbahnen auf Flugplätzen, Panzerstras  sen, also für bestimmte Bodenverdichtungen verwen  det werden können. Das hierzu erfindungsgemäss vor  geschlagene     Verfahren    ist dadurch gekennzeichnet, dass  die Bauelemente in Kaltasphalt getaucht, dann als flä  chige     Armierung    verlegt und mit dem die Fahrbahn  decke bildenden Belag bedeckt werden.  



  Eine Ausführungsform des Verfahrens besteht dar  in, dass die Bauelemente mit einem die Fahrbahn  decke bildenden     Bitumenmischbelag    bedeckt werden.  Nach einer anderen Ausführungsform können die Bau  elemente mit Splitt und Schotter bedeckt werden, wo  bei der Splitt und der Schotter mit Bitumen bespritzt  und     angewalzt    werden kann, wonach die befahrbare  Oberfläche der Fahrbahndecke durch     Absplitten    und       Walzen    hergestellt werden kann.  



  Im folgenden wird das erfindungsgemässe Verfah  ren beispielsweise erläutert:  In     Fig.    1 ist ein senkrechter Teilschnitt durch eine       Ausführungsform    einer nach dem erfindungsgemässen  Verfahren hergestellten Fahrbahn gezeigt; der     Schnitt       liegt hierbei in     Längsrichtung,    d. h. parallel zur Fahrt  richtung, der Fahrbahn.  



       Fig.2    zeigt einen entsprechenden senkrechten  Schnitt durch eine abgewandelte     Ausführungsform    der       Erfindung.     



  Als Armierung der herzustellenden Fahrbahn wer  den tafelförmige Bauelemente 1 verwendet, die reihen  weise angeordnete Einbiegungen 2 und     Ausbiegungen    3  aufweisen. Die Ein- und     Ausbiegungen    sind nach ein  ander entgegengesetzten Seiten gerichtet, so dass sich  röhrenartige Öffnungen bilden, die abwechselnd oben  und unten keine Wandung haben. Jede Einbiegung ist  an ihren Rändern stärker gewölbt als in ihrem Mittel  bereich, so, dass die Durchsicht in     Richtung    der Öff  nung Verengungen im Mittelbereich jeder Einbiegung  zeigt. Zwischen jeweils zwei benachbarten     Ausbiegungs-          reihen    befindet sich eine durchgehende, nur nach einer  Seite gerichtete Sicke 4.

   Die     tafelförmigen    Bauelemente  können mit den Rändern übereinander gelegt und mit  Hilfe von     stabförmigen    Elementen, die durch die     Ein-          und        Ausbiegungen    hindurchgeschoben werden, mit  einander verbunden werden.  



  Beim Bau einer Fahrbahn werden die     tafelförmigen     Bauelemente 1, wie dies     Fig.    1 zeigt, auf den einge  ebneten Boden so aufgelegt, dass die Sicken 4 nach  unten weisen und sich sowohl die Sicken 4 wie auch  die     Ausbiegungsreihen    quer zur Richtung der Fahr  bahn erstrecken. Die tafelförmigen Bauelemente kön  nen auf Grund ihrer Ausbildungsform zu     Flächen    je  der gewünschten Grösse und     Grundrissform    aneinan  dergefügt werden. Das Auslegen und Verbinden der  Bauelemente verläuft ausserordentlich schnell.  



  Die tafelförmigen Bauelemente 1 sind vor ihrer  Verwendung     zum    Schutz gegen Korrosion und zur si  cheren Verbindung mit der aufzubringenden Fahrbahn  decke in Kaltasphalt getaucht.      Nach dem Verlegen     bzw.    nachdem eine ausreichen  de Fläche mit Bauelementen verlegt worden ist, wird  gemäss     Fig.    1 auf die auf dem eingeebneten Boden 5  liegenden Bauelemente 1 eine     Schicht    der     gewünschten     Dicke aus     Bitumenmischbelag    aufgebracht. Die Her  stellung der gesamten Fahrbahn verläuft     ausserordent-          lich    schnell und     wirtschaftlich.     



  Das in     Fig.    2 dargestellte     Ausführungsbeispiel    un  terscheidet sich von demjenigen nach     Fig.    1 dadurch,  dass auf die in Kaltasphalt getauchten Bauelemente 1  Splitt 6 und Schotter 7 aufgebracht wird. Der Splitt  und Schotter wird mit Bitumen bespritzt und     ange-          walzt.    Der Splitt füllt dabei die durch die     Ausbiegun-          gen    in den Bauelementen     befindlichen    Hohlräume aus.  Die Oberseite der in dieser Weise hergestellten Fahr  bahndecke wird     abgesplittet    und gewalzt, so dass sich  eine ebene Oberfläche 8 bildet.



  Method for producing roadways The invention relates to a method for producing roadways using components provided with convex bends lined up in rows, with concave bends arranged in rows at the bends, separated by distances from one another, which are in combination with the Bends are used to accommodate rod-shaped connecting elements with which the components are attached to each other at points of overlap.



  Components of the type mentioned have excellent strength properties and are easy to la like, to transport and to handle.



  It has now been found that the construction elements mentioned can also be used for the production of roadways, such as taxiways at airfields, armored roads, that is, for certain soil compaction. The method proposed according to the invention for this purpose is characterized in that the structural elements are dipped in cold asphalt, then laid as flat reinforcement and covered with the covering forming the roadway ceiling.



  One embodiment of the method consists in that the construction elements are covered with a bitumen mixed pavement forming the road surface. According to another embodiment, the construction elements can be covered with grit and gravel, where bitumen can be sprayed and rolled in the grit and gravel, after which the drivable surface of the road surface can be produced by chipping and rolling.



  The method according to the invention is explained below, for example: FIG. 1 shows a vertical partial section through an embodiment of a roadway produced according to the method according to the invention; the cut is in the longitudinal direction, i.e. H. parallel to the direction of travel, the roadway.



       2 shows a corresponding vertical section through a modified embodiment of the invention.



  As reinforcement of the roadway to be produced who uses the panel-shaped components 1, which have bends 2 and 3 bends arranged in rows. The bends in and out are directed towards one another, opposite sides, so that tube-like openings are formed which alternately have no walls at the top and bottom. Each inflection is more curved at its edges than in its central area, so that the view in the direction of the opening shows constrictions in the central area of each inflection. There is a continuous bead 4, directed only to one side, between each two adjacent rows of bends.

   The board-shaped building elements can be placed one on top of the other with the edges and connected to one another with the help of rod-shaped elements which are pushed through the bends in and out.



  When building a roadway, the panel-shaped components 1, as shown in FIG. 1, are placed on the leveled floor so that the beads 4 point downward and both the beads 4 and the rows of bends extend across the direction of the roadway. The panel-shaped components can be attached to one another due to their shape to form areas depending on the desired size and floor plan. Laying out and connecting the components is extremely fast.



  The panel-shaped components 1 are immersed in cold asphalt before they are used to protect against corrosion and to secure connection with the road surface to be applied. After laying or after a sufficient de area has been laid with components, a layer of the desired thickness of mixed bitumen pavement is applied according to FIG. 1 to the components 1 lying on the leveled floor 5. The construction of the entire carriageway is extremely quick and economical.



  The exemplary embodiment shown in FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 in that gravel 6 and gravel 7 are applied to the components 1 immersed in cold asphalt. The chippings and gravel are sprayed with bitumen and rolled on. The grit fills the cavities in the components due to the bends. The top of the road surface produced in this way is split off and rolled, so that a flat surface 8 is formed.

Claims

PATENT CLAIM A method for producing roadways using lined up with convex bends lined up construction elements, where the bends are arranged in rows, separated by distances from each other concave bends, which serve in combination with the bends to accommodate rod-shaped connecting elements with which the Components are attached to each other at overlapping points, characterized by

that the construction elements are dipped in cold asphalt, then laid as a flat reinforcement and covered with the surface that forms the road surface. SUBClaims 1. The method according to claim, characterized in that the structural elements are covered with a bitumen mixed pavement forming the structural elements with a road surface. 2.

Method according to patent claim, characterized in that the structural elements are covered with chippings and crushed stone, the crushed stone and crushed stone being sprayed with bitumen and rolled, and that the drivable surface is then produced by chipping and rolling.