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Einrichtung zur Regelung fs Obertuftzfuhr bei Feuerungen.
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trägt. Dieser besteht aus einem mit der Welle fest, jedoch mit Bezug auf dieselbe einstellbar verbundenen Teil 7*, dessen Arbeitsfläche 13"einen zur Welle 16 concentrischen Kreisbogen bildet. Nahe zum einen Ende der Arbeitsfläche 13e ist um einen Za. pfen 13e schwingbar ein beweglicher Teil 13b gelagert, dessen Arbeitsfläche 13d etwa kreisbogenförmig ist und in der innersten, in Fig.
12 voll gezeichneten Stellung annähernd radial, in der äussersten, mit gebrochenen Linien angedeuteten Stellung aber concentrisch zur Welle 16 gestellt ist, wobei der einstellbare Daumenteil 131 bezw. dessen Nabe derart gestaltet ist, dass sie in einer jeden Stellung des Teiles 13b einen übergang zwischen den beiden Arbeitsflächen 130 und 13d bildet.
In diesen beiden Endstellungen, sowie in einer jeden Zwischenstellung kann der Daumenteil 13h mittels eines Schlitzes l3 ! und eines mit einer Mutter versehenen Schraubenbolzens 7. 3 ? festgestellt werden. Die Arbeits- fächen des Reglungsdaumena wirken beim Drehen der Reglungswelle 16 mit einer an der Klappe 14 befestigten Rolle 17 derart zusammen, dass der Daumen die Klappe geschlossen hält solange die Rolle 17 mit der Arbeitsfläche 13 in Berührung steht und sich je nach der Stellung des Daumen teiles 1. 3b al1malig mehr oder weniger offnen kann, wenn die Rolle 17 entlang der Arbeitsfläche l3d gleitet.
Die Klappe wird am weitesten geöffnet bet innersten Stellung des Hubdaumens 1. 3b (Fig. 4) und bleibt gänzlich geschlossen, wenn derselbe in die äi sserste Stellung gestellt ist (Fig. 5).
Die Reglung erfolgt demnach durch das Drehen der Reglungswelle 16. Unmittelbar nach erfolgter Beschickung der Feuerung bezw. unmittelbar nach Schliessung der Feuerung befindet sich die Reglungswelle 16 mit dem Reglungsdaumen in der Stellung Fig. 4, sodass die Klappe 77 am weitesten geöffnet ist. Hienach dreht sich die Reglungswelle allm hlig in die Stellung Fig. 5 und schliesst bei Beendung der Verbrennungsperiode die Klappe gänzlich.
Die Betätigung der Reglungswelle erfolgt von der Feuertür 3, zu welchem Zwecke diese einen Arm 1 trägt, auf welchen eine um 4 drehbare Klinke 5 angelenkt ist. Diese Klinke steht unter der Wirkung einer Feder 6, welche die Klinke in der gestreckten Lage zu halten trachtet, in welcher Stellung der Hub der Klinke auch durch eine Nase 7 begrenzt ist. (Fig. 7).
Die Klinke 5 ist mit einer Rolle 18 ausgestattet, welche mit einer schräg gestellten Führungsleiste 19 zusammenwirkt. Diese Führungsleiste ist an der Unterseite eines Winkelstückes 20 ausgebildet, welch letzteres mit dem längeren Schenkel in der Längsrichtung verschiebbar gelagert ist. Am kürzeren schiefen Schenkel ist die Kolbenstange 21 einer Luftbremse 22 angelenkt (Fig. 2).
An das Winkelstück 20 ist ferner eine Kette 23 angeschlossen, welche über Rollen 24 und 25 zn einer auf die Reglungswelle 16 festgekeilten Rolle 26 geführt und auf dieser befestigt ist.
Die Reglungswelle 16 kann noch eine zweite Kettenrolle 27 tragen, von welcher eine Kette 28 ausgeht, die an dem einen Ende auf die Rolle befestigt und am anderen Ende mit dem Zapfen 29 der Aschenfalltür 30 verbunden ist. Das zur Herstellung dieser letzteren Verbindung dienende Plättchen 31 besitzt in verschiedenen Höhen Löcher 32 (vergl. Fig. 3). sodass die Länge der Kette 28 eingestellt werden kann.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist nun die Folgende : Wenn die Feuerung beschickt werden soll und die Tür geöffnet wird, so gelangt der Arm 1 von der Stellung Fig. 7 in der Richtung
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an der linken Seite der Führungsleiste 79 entlanggleitet und hierbei (vergl. Fig. 8) etwas nach rückwärts gedrängt wird ; sobald jedoch die Rolle 18 das hintere Ende der Führungsleiste verlassen hat (Fig. 9), so nimmt die Klinke 5 wieder die gestreckte Stellung an. Die übrigen Teile der Vorrichtung verbleiben hierbei in Ruhe.
Wenn nach erfolgter Beschickung die Feuertür geschlossen wird, so dreht sich der Arm 1 aus der Stellung Fig. 9 in die Richtung des Pfeiles 34, greift hierbei hinter die Führungsleiste 19 (Fig. 10) und verschiebt dadurch das Winkelstück 20 in der Richtung des Pfeiles 35 aus der in Fig. 7 voll gezeichneten Stellung in die mit gebrochenen Linien angedeutete Stellung. Durch die Verschiebung des Winkelstückes wird die mit demselben verbundene Kette 23 angezogen und die Reglungswelle 16 in dem Sinne gedreht, dass die Klappe 14 und die Aschenfalltür 30 auf das durch die Einstellung des Hubdaumens 13b und des Plättchens 31 bestimmte Höchstmass ge- öffnet werden. Sobald die Feuertür vollkommen geschlossen ist, gleitet die Rolle 18 von dem vorderen Ende der Führungsleiste 19 ab und gelangt wieder in die Stellung Fig. 7.
Das hierdurch freigegebene Winkelstück 20 gestattet nunmehr, dass die Reglungswelle 16 sammt dem Reglungsdaumen und der Aschenfalltür unter der Wirkung des Übergewichtes dieser beiden letztere Teile wieder in die ursprüngliche Lage Fig. 5 zurückkehren. Diese Rückkehr und somit der Abschluss der Oberluftklappe und der Asehenfalltüre kann jedoch infolge dessen, dass mit dem Winkelstück 2 die Luftbremse 22 verbunden ist nur allmählig erfolgen, wobei die Dauer dieser Rückkehr der Dauer des Brennvorganges mittels einer bekannten Einstellschraube 36 der Luftbremse angemessen werden kann. Das Gewicht 37 dient in bekannter Weise zur Belastung der Luftbremse kann selbstverständlich durch eine Flüssigkeitsbremse ersetzt werden.
Bei der für Lokomotivkesse ! bestimmten Ausführung Fig. 14-17 waren die Gesichtspunkte massgebend, dass man sich hier mit einer Verhütung der Rauchbildung begnügen kann und dass des Raummangels wegen eine gedrängtere Anordnung erforderlich ist.
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Hier ist das Winkelstück 20 und die Luftbremse stehend und dementsprechend der Arm 1 an einer besonderen wagerechten Welle 38 angeordnet und wird durch Vermittelung des Kegelgetriebes 39, 40 vom Zapfen der Feuertür gedreht.
Die Kette 23 führt vom Winkelstück unmittelbar zur Rolle 26, die Bewegung der Aschenfalltüre bleibt weg, während die Vorrichtung im übrigen wesentlich mit der bereits Beschriebenen übeleinstimmt.
Das Ventil 41 der das Dampfstrahlgebläse 42 speisenden Dampfleitung 43 wird durch einen seitlichen Daumen 44 des Winkelstückes betätigt (Fig. 17). ;
Wie bereits eingangs erwähnt wurde, wird durch die neue Anordnung erreicht, daS lurch Einstellen des beweglichen Reglungsdaumens mit Bezug auf den festen Daumen, ferner durch Verstellen beider Daumen mit Bezug auf die Reglungswelle derart, dass andere Stellen der Arbeitsfläche 13 I in Wirkung treten, so vielerlei Kombination erzielt'werden können, dass die Reglung den allerverschiedensten Verhältnissen ohne Auswechslung der Reglungsteile angepasst werden kann.
Ausserdem aber wird noch der Vorteil erreicht, dass die Oberiuft am stärksten in der oberen Hälfte der Feuertür einströmt. Hierdurch gelangen die entwickelten Gase und Flammen zuerst mit ihr in Berührung und es wird eine vollkommene Verbrennung erzielt und dementsprechend der Nachteil der älteren Anordnung (Vergl. Fig. 6) dass die Oberluft am stärksten über die frisch aufgelegte Kohleschicht streicht und hierdurch am Anfang der Verbrennungsperiode die Entwickelung der Feuergase hemmt, vollkommen beseitigt.
Es ist ferner ersichtlich, dass sich an der unteren Seite der Feuertür keine Reglungsteile befinden, welche beschädigt oder beschmutzt werden könnten.
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1. Eine Einrichtung zur Reglung der Oberluftzufuhr bei Feuerungen nach dem Patente Nr. 80, dadurch gekennzeichnet, dass zur Beherrschung der Oberluftreglungsklappe ein auf einer drehenden Welle einstellbar befestigter Daumen dient, welcher aus einem zur Welle zentrischen, kreisausschnittförmigen, festen Teile und aus einem nahe zum Rande des ersteren drehbar gelagerten, mit Bezug auf den ersteren mittels Bogenschlitzes und Spannung88Chraube einstellbaren kreisbogenförmigen beweglichen Teile besteht, welche zusammen in jeder Stellung der Daumenteile eine fortlaufende Hubfläche bilden.
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Device for regulating the upper air supply in furnaces.
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wearing. This consists of a part 7 * firmly connected to the shaft, but adjustably connected to it, the working surface 13 ″ of which forms an arc of a circle concentric to the shaft 16. Near one end of the working surface 13e, a movable part is pivotable about a pin 13e 13b, the working surface 13d of which is approximately circular arc-shaped and in the innermost, in Fig.
12 fully drawn position is approximately radially, in the outermost position, indicated by broken lines, but is placed concentric to the shaft 16, the adjustable thumb part 131 respectively. the hub of which is designed such that it forms a transition between the two working surfaces 130 and 13d in each position of the part 13b.
In these two end positions, as well as in each intermediate position, the thumb part 13h can by means of a slot l3! and a screw bolt provided with a nut 7. 3? to be established. When the control shaft 16 rotates, the working surfaces of the regulating thumb cooperate with a roller 17 attached to the flap 14 such that the thumb keeps the flap closed as long as the roller 17 is in contact with the working surface 13 and depending on the position of the thumb part 1. 3b al1malig can open more or less when the roller 17 slides along the work surface l3d.
The flap is opened the widest bet the innermost position of the lifting thumb 1, 3b (Fig. 4) and remains completely closed when it is placed in the outermost position (Fig. 5).
The regulation takes place accordingly by turning the regulation shaft 16. Immediately after the furnace has been charged, respectively. Immediately after the furnace is closed, the control shaft 16 with the control thumb is in the position of FIG. 4, so that the flap 77 is most open. The control shaft then turns gradually to the position in FIG. 5 and closes the flap completely when the combustion period is over.
The control shaft is actuated from the fire door 3, for which purpose it carries an arm 1 on which a pawl 5 rotatable by 4 is articulated. This pawl is under the action of a spring 6 which seeks to keep the pawl in the extended position, in which position the stroke of the pawl is also limited by a nose 7. (Fig. 7).
The pawl 5 is equipped with a roller 18 which interacts with an inclined guide bar 19. This guide bar is formed on the underside of an angle piece 20, which the latter is supported with the longer leg displaceable in the longitudinal direction. The piston rod 21 of an air brake 22 is articulated on the shorter, inclined leg (FIG. 2).
A chain 23 is also connected to the angle piece 20 and is guided over rollers 24 and 25 to a roller 26 wedged onto the control shaft 16 and fastened thereon.
The control shaft 16 can also carry a second chain roller 27, from which a chain 28 extends, which is attached to the roller at one end and connected to the pin 29 of the ash trap door 30 at the other end. The plate 31 used to produce this latter connection has holes 32 at different heights (see FIG. 3). so that the length of the chain 28 can be adjusted.
The mode of operation of the device is now as follows: When the furnace is to be charged and the door is opened, the arm 1 moves from the position in FIG. 7 in the direction
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slides along the left side of the guide bar 79 and is pushed backwards somewhat (see FIG. 8); However, as soon as the roller 18 has left the rear end of the guide bar (FIG. 9), the pawl 5 again assumes the extended position. The other parts of the device remain at rest.
When the fire door is closed after loading, the arm 1 rotates from the position in FIG. 9 in the direction of the arrow 34, engages behind the guide bar 19 (FIG. 10) and thereby moves the angle piece 20 in the direction of the arrow 35 from the position shown in full in FIG. 7 into the position indicated by broken lines. By moving the elbow, the chain 23 connected to it is tightened and the control shaft 16 is rotated in such a way that the flap 14 and the ash trap door 30 are opened to the maximum extent determined by the setting of the lifting thumb 13b and the plate 31. As soon as the fire door is completely closed, the roller 18 slides off the front end of the guide strip 19 and returns to the position in FIG. 7.
The elbow 20 released in this way now allows the control shaft 16 together with the control thumb and the ash trap door to return to the original position in FIG. 5 under the effect of the overweight of these two latter parts. However, this return and thus the closure of the upper air flap and the asehenfall door can only take place gradually due to the fact that the air brake 22 is connected to the angle piece 2, the duration of this return being appropriate to the duration of the burning process by means of a known adjusting screw 36 of the air brake. The weight 37 is used in a known manner to load the air brake can of course be replaced by a fluid brake.
For the locomotive kettle! In the specific version, Fig. 14-17, the decisive factors were that one can be content with preventing smoke formation and that a more compact arrangement is necessary due to the lack of space.
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Here the angle piece 20 and the air brake are stationary and accordingly the arm 1 is arranged on a special horizontal shaft 38 and is rotated by the bevel gear 39, 40 from the pin of the fire door.
The chain 23 leads from the angle piece directly to the roller 26, the movement of the ash trap door remains away, while the device is otherwise essentially in disagreement with the one already described.
The valve 41 of the steam line 43 feeding the steam jet fan 42 is actuated by a lateral thumb 44 of the elbow (FIG. 17). ;
As already mentioned at the beginning, the new arrangement achieves that by adjusting the movable control thumb with respect to the fixed thumb, furthermore by adjusting both thumbs with respect to the control shaft in such a way that other points of the work surface 13 I come into effect many combinations can be achieved so that the regulation can be adapted to the most varied of circumstances without changing the regulation parts.
In addition, however, the advantage is achieved that the upper air flows in most strongly in the upper half of the fire door. As a result, the developed gases and flames come into contact with it first and complete combustion is achieved and, accordingly, the disadvantage of the older arrangement (see Fig. 6) that the upper air strikes the most strongly over the freshly laid coal layer and thus at the beginning of the combustion period inhibits the development of the gases of the fire, completely eliminated.
It can also be seen that there are no control parts on the lower side of the fire door which could be damaged or soiled.
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1. A device for regulating the overhead air supply in furnaces according to patent no. 80, characterized in that an adjustable thumb attached to a rotating shaft is used to control the overhead air control flap, which is made up of a circular section-shaped, fixed part centered on the shaft and a close one to the edge of the former, there are circular-arc-shaped movable parts which are rotatably mounted with respect to the former by means of an arc slot and tension 88Chrub, which together form a continuous lifting surface in every position of the thumb parts.