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Durch den Zug gesteuerte Auslösevorrichtung.
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wenn ein bestimmter Punkt der Strecke von einem Zug oder einem Fahrzeug erreicht und wieder verlassen wurde.
Das Wesen der Einrichtung besteht darin, dass die Blockoperatiion nur bei gleich-
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durch das Befahren und das Verlassen des kritischen Streckenpunktes auslösbaren Dauersperrung und einer durch den Zug während dos Befahrens des Streckenpunktes eingerückt
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Nachdem die wesentlichsten Teile der in den Figuren dargestellten Einrichtung er- iiiutcrt sind, soll deren Funktion während einer Zugsfahrt beschrieben werden.
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nicht mehr hindert. Durch das Abfallen der Klinke K ist gleichzeitig die richtige Funktion des Relaishebels überprüft.
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des Hebels H nicht mehr hindert.
Durch den Schluss bei A wird Batterie b1 fiber Bloclc D geschlossen, dieser untblockt und dadurch die Dauersperrong aufgehoben, so dass die Blockung des Blockes B nun vorgenommen werden kann.
4. B ocku n g (Fig. 4). Durch Niederdrücken der Doppeltaste T wird nun die Batterie bl ausgeschaltet und der Blockstrom nimmt folgenden Weg : Wechselstrom-
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Haken des Ankers H gehoben und nach erfolgter Blockung, wenn die Taste wieder freigelassen wird, durch den Ansatz d2 zwangläufig in ihre Sperrstellung eingelegt. Beim H bon der Klinke K wird der Relaisanker für kurze Zeit an den Relaismagneten angelegt.
Hiedurch wird der Zustand des Relaismagneten nochmals überprüft und würde, selbst bei schwacher Erregung desselben, der Anker an demselben kleben bleiben. Dann wird aber
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)'i Aufboren der Unterbrechung der Arbeitsunterbrecher (Relaishebel) angezogen wird und denBlockungsstromkreisbeiAunterbricht.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Durch den Zug gesteuerte Auslösevorrichtung, welche die Vornahme einer Rockoperation nur dann gestattet, wenn ein bestimmter Streckenpunkt vom Zug erreicht und überfahren wurde, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockoperation nur bei gleichzeitiger Freilage einer durch die vorhergegangene Blockoperation eingerückten, durch den Zug durch das Befahren und das Verlassen des kritischen Streckenpunktes auslösbaren Dauersperrung und einer zweiten durch den Zug während des Befahrens des kritischen Strecken-
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Release device controlled by the train.
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when a certain point on the route has been reached and left again by a train or vehicle.
The essence of the facility is that the block operation is only possible when the
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Permanent blockage triggered by driving on and leaving the critical point of the route and one engaged by the train while driving on the point of the route
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After the essential parts of the device shown in the figures have been discussed, its function during a train journey will be described.
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no longer prevents. When the latch K falls off, the correct function of the relay lever is checked at the same time.
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lever H no longer prevents.
By closing at A, battery b1 is closed via block D, this is unblocked and the permanent blocking is canceled so that block B can now be blocked.
4. Buckling (Fig. 4). By pressing the double button T, the battery bl is now switched off and the block current takes the following route: AC
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Hook of the anchor H lifted and after blocking, when the button is released again, is inevitably inserted into its locked position by the approach d2. The relay armature is placed on the relay magnet for a short time when the jack K is lifted.
As a result, the condition of the relay magnet is checked again and would, even if it were weakly excited, the armature would stick to it. But then
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) 'i When the interruption occurs, the work breaker (relay lever) is pulled and the blocking circuit is interrupted.
PATENT CLAIMS:
1. Triggering device controlled by the train, which allows a skirt operation to be carried out only when a certain point on the route has been reached and crossed by the train, characterized in that the block operation is only carried out with a simultaneous exposure of one of the previous block operations, by the train through the Driving on and leaving the critical route point, which can be triggered permanent blockage, and a second one by the train while driving on the critical route point
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