AT26714B - Durch den Zug gesteuerte Auslösevorrichtung. - Google Patents

Description

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  Durch den Zug gesteuerte Auslösevorrichtung. 
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 wenn ein bestimmter Punkt der Strecke von einem Zug oder einem Fahrzeug erreicht und wieder verlassen wurde. 



   Das Wesen der Einrichtung besteht darin, dass die Blockoperatiion nur bei gleich- 
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 durch das Befahren und das Verlassen des kritischen Streckenpunktes auslösbaren Dauersperrung und einer durch den Zug   während dos Befahrens   des Streckenpunktes eingerückt 
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Nachdem die wesentlichsten Teile der in den Figuren dargestellten Einrichtung er-   iiiutcrt   sind, soll deren Funktion während einer Zugsfahrt beschrieben werden. 
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 nicht mehr hindert. Durch das Abfallen der Klinke K ist gleichzeitig die richtige Funktion des Relaishebels überprüft. 
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 des Hebels   H   nicht mehr hindert.

   Durch den Schluss bei A wird Batterie   b1 fiber Bloclc   D geschlossen, dieser   untblockt   und dadurch die   Dauersperrong   aufgehoben, so dass die Blockung des Blockes B nun vorgenommen werden kann. 



   4.   B ocku n g (Fig. 4).   Durch Niederdrücken der Doppeltaste T wird nun die Batterie bl ausgeschaltet und der   Blockstrom   nimmt folgenden Weg : Wechselstrom- 
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 Haken des Ankers H gehoben und nach erfolgter Blockung, wenn die Taste wieder freigelassen wird, durch den Ansatz d2 zwangläufig in ihre Sperrstellung eingelegt. Beim   H bon der Klinke K wird   der Relaisanker für kurze Zeit an den Relaismagneten angelegt. 



  Hiedurch wird der Zustand des Relaismagneten nochmals überprüft und würde, selbst bei schwacher Erregung desselben, der Anker an demselben kleben bleiben. Dann wird aber 
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   )'i Aufboren   der Unterbrechung der Arbeitsunterbrecher (Relaishebel) angezogen wird und denBlockungsstromkreisbeiAunterbricht. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Durch den Zug gesteuerte Auslösevorrichtung, welche die Vornahme einer Rockoperation nur dann gestattet, wenn ein bestimmter Streckenpunkt vom Zug erreicht und überfahren wurde, dadurch   gekennzeichnet, dass   die Blockoperation nur bei gleichzeitiger   Freilage   einer durch die vorhergegangene Blockoperation eingerückten, durch den Zug   durch     das Befahren   und das Verlassen des kritischen Streckenpunktes auslösbaren Dauersperrung und einer zweiten durch den Zug während des Befahrens des kritischen Strecken- 
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Claims (1)

1. gegangonen Hiockoperation eingerückte Sporrklinke durch das Anziehen des Heiaisankers beimBefahrendeskritischenStreckenpunktesausgelöstwurdeundbeistromlosge- EMI2.4

   4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke bei ihrer schon bei Einleitung der mockoperation erfolgenden Hewegung den Relaisanker an EMI2.5