NO892899L

NO892899L - SHIPPING MANAGEMENT SYSTEM FOR SHIPS.

Info

Publication number: NO892899L
Application number: NO89892899A
Authority: NO
Inventors: Asbjoern I Larsen; Arnor Evensen
Original assignee: Asbjoern I Larsen; Arnor Evensen
Priority date: 1989-07-14
Filing date: 1989-07-14
Publication date: 1991-01-22
Also published as: NO892899D0

Description

SØPPELHÅNDTERINGSSYSTEM FOR'SKIP.<J>GARBAGE HANDLING SYSTEM FOR'SHIP.<J>

Oppfinnelsen angår en søppelcontainer for skip med systemhus for å montere denne i ombord. Sammens med systemhuset, finnes en presse for å komprimere søppelet. The invention relates to a waste container for ships with a system housing for mounting this on board. Together with the system housing, there is a press to compress the waste.

Ordningen med mottak og oppsamling av husholdningsog problemavfall fra bedrifter og industri, er ganske godt organi-sert her i landet. Det paradoksale ved denne ordningen, er at den ikke er blitt oppfulgt, og påbudt ombord på den norske skipsflåten (inneriks). The system for receiving and collecting household and problematic waste from companies and industry is fairly well organized in this country. The paradoxical thing about this scheme is that it has not been followed up and mandated on board the Norwegian shipping fleet (domestic).

En gruppe av flåten er fiskefartøyene. Det finnes idag ca. 450 fartøyer med størrelse fra 100 fot og oppover. Dette er båter som tildels har lang driftstid til havs og som har et mannskap på gjennomsnittlig 10- 12 personer pr. båt. Hvis man regner med en driftstid på 9 måneder i året, sier det seg selv at dette vil utgjøre enorme mengder søppel som i dag kastes direkt på havet. One group of the fleet is the fishing vessels. There are today approx. 450 vessels with a size from 100 feet and upwards. These are boats which partly have a long operating time at sea and which have a crew of 10-12 people per vessel on average. boat. If one calculates an operating time of 9 months a year, it goes without saying that this will amount to huge amounts of rubbish which today is thrown directly into the sea.

Erfarne fiskere og havforskere kan rapportere om enorme mengder med avfall i nordområdene ( rundt Svalbard, Bjørnøya og i iskanten). Denne forsøpplingen er også godt synlig i fjær-steinene langs norskekysten ( plastfalsker, melkekartonger, plastavfall, hansker etc). Særlig i nordområdene går nedbryt-ningen meget langsomt og store deler er evigvarende på grunn av det kalde klimaet. Experienced fishermen and marine scientists can report enormous amounts of waste in the northern regions (around Svalbard, Bjørnøya and at the edge of the ice). This littering is also clearly visible in the spring rocks along the Norwegian coast (plastic containers, milk cartons, plastic waste, gloves, etc.). Especially in the northern regions, the decomposition is very slow and large parts are permanent due to the cold climate.

Miljøverndepartementet ga i 1981 ut forskrifter om etablering av mottaksordninger for avfall fra skip, men uten å innføre forskrifter om oppsamling av avfallet om bord i skipene. Slik det fungerer i dag,blir stort sett alle kategorier søppel kastet på sjøen på grunn av at det ikke er konstruert en søppelcontainer som er tilpasset skip for oppevaring av søppel. I desember 1988 kom Miljøverndepartementet med forskrifter om oppsamling av avfall ombord i skip. In 1981, the Ministry of the Environment issued regulations on the establishment of reception arrangements for waste from ships, but without introducing regulations on the collection of the waste on board the ships. The way it works today, almost all categories of rubbish are thrown into the sea because a rubbish container has not been constructed that is adapted to ships for storing rubbish. In December 1988, the Ministry of the Environment came up with regulations on the collection of waste on board ships.

I forbindelse med at det gjennom de nye forskriftene stilles krav til oppsamling av avfall ombord i skip, vil det bli behov for å ta vare på større mengder avfall ombord inntil man kan få levert det til et forskriftsmessig mottak på land. En vil stille strenge krav til hygenisk oppevaring av slik avfall spesielt ombord i fiskefartøyer hvor dette kan komme i kontakt med fisken. In connection with the new regulations requiring the collection of waste on board ships, there will be a need to take care of larger quantities of waste on board until it can be delivered to a regulated reception on land. There will be strict requirements for the hygienic storage of such waste, especially on board fishing vessels where it may come into contact with the fish.

En måte for oppevaring av avfall ombord, vil være i dertil egnede søppelrom. Dette vil kreve ombygning av fartøyet og på grunn av liten plass må en kanskje komprimere avfallet. Det må monteres søppelpresse. One way of storing waste on board will be in suitable waste rooms. This will require rebuilding the vessel and, due to the small space, the waste may have to be compressed. A garbage compactor must be installed.

Hensikten med foreliggende oppfinnnelse er å fremskaffe en håndteringsystem for søppel ombord i skip som tilfredstiller det krav som foreligger til miljø- og hygenisk- oppevaring av dette. Videre ønsker en et system som gjør at avfallet tar minst mulig plass og lett kan leveres ved søppelmottak på land. En ønsker også et system med lave montasjeomkostninger og krever liten grad av ombygning. The purpose of the present invention is to provide a handling system for rubbish on board ships which satisfies the requirements for environmental and hygienic storage of this. Furthermore, they want a system that means that the waste takes up as little space as possible and can easily be delivered to waste reception on land. One also wants a system with low assembly costs and requiring little remodeling.

Dette oppnås ved at søppelhåndteringsystemet består av et systemhus ombord hvor en transportabel søppelcontainer tilpasset dette plasseres. Systemhuset kan ha være utstyrt med søppelpresse for direkt koprimering i containeren. This is achieved by the waste management system consisting of a system house on board where a transportable waste container adapted to this is placed. The system housing may have been equipped with a waste compactor for direct compaction in the container.

Videre ivaretar systemhuset beskyttelse av søppelet mot sj øskvett. Furthermore, the system house ensures the protection of the rubbish against sea mud.

Ytterligere detaljer ved oppfinnelsen fremgår at den etterfølgende beskrivelsen og tegningen av et eksempel på utførelsen av et slikt søppelhåndteringssystem. Figur 1: Søppelhåndteringssystem med presse og søppelcontainer sett fra den siden der containeren føres inn i systemhuset. Further details of the invention appear in the subsequent description and drawing of an example of the execution of such a waste management system. Figure 1: Waste handling system with press and waste container seen from the side where the container is fed into the system housing.

Figur 2: Samme som figur 1, men sett fra siden.Figure 2: Same as Figure 1, but seen from the side.

Figur 3: Søppelhåndteringssystem uten container imontert. Figur 4: Søppelcontainer for søppelhåndteringssystem. Figur 5: Låsemekanisme for søppelcontainer ombord. Figure 3: Waste management system without container installed. Figure 4: Garbage container for waste management system. Figure 5: Locking mechanism for rubbish container on board.

Søppelhåndteringssystemet består av tre hoveddeler, systemhus 1, container 2 og presse 3 eller bare container 2. Systemhuset 1 er et skydd hvor containeren er plassert. Her låses den forsvarlig fast slik at den ikke flytter seg når havet blir for uroligt. The waste handling system consists of three main parts, system housing 1, container 2 and press 3 or just container 2. System housing 1 is a shelter where the container is placed. Here it is securely locked so that it does not move when the sea gets too rough.

Systemhuset 1 er utformet som en firkantet hus med tak, golv og tre vegger. Der hvor den fjerde veggen skulle ha vært, vil dens nedre del bli dannet av containerens 2 side og den øvre delen av en luke 4 som ender litt ned på containeren 2. Luken 4 har som funksjon å beskytte containerens 2 innhold mot sjø- skvett. Luken 4 er dreibart festet til taket av systemhuset 1 med hengsler 5. Den kan svinges oppover til åpen posisjon og settes fast der ved hjelp av et stag 6. Det er i gjennom denne luken 4 at søppelet føres inn og opp i containeren 2. System house 1 is designed as a square house with a roof, floor and three walls. Where the fourth wall should have been, its lower part will be formed by the side of the container 2 and the upper part of a hatch 4 which ends slightly down on the container 2. The function of the hatch 4 is to protect the contents of the container 2 against sea splash. The hatch 4 is rotatably attached to the roof of the system housing 1 with hinges 5. It can be swung upwards to the open position and fixed there with the help of a brace 6. It is through this hatch 4 that the rubbish is fed into and up into the container 2.

Av figur 3 fremgår det at utenfor containeren 2, er plassert en horisontal, låseslå 16 for å ta opp de mekaniske belastningene som oppstår på containeren 2 når skipet er ute i havet. From figure 3 it appears that outside the container 2, a horizontal, locking latch 16 is placed to take up the mechanical loads that occur on the container 2 when the ship is out at sea.

I taket av systemhuset 1 sitter pressen 3. Denne består av en vertikal hydraulisk teleskopsylinder og en plate tilkoblet denne. Sistnevnte har et flateareal som er noe mindre enn det horisontale tverrsnittet av containeren 2, for å oppnå god komprimering av søppelet. Pressen 3 som enten kan være kraftfor-synt fra skipets øvrige hydraulikksystem eller ha egen kraften-het, betjenes med en styreventil 7 plassert på utsiden av systemhuset 1. In the roof of the system housing 1 is the press 3. This consists of a vertical hydraulic telescopic cylinder and a plate connected to it. The latter has a surface area that is somewhat smaller than the horizontal cross-section of the container 2, in order to achieve good compression of the rubbish. The press 3, which can either be supplied with power from the ship's other hydraulic system or have its own power, is operated with a control valve 7 located on the outside of the system housing 1.

I gulvet av systemhuset 1, finnes to parallelle hjulganger 8 for føring av hjul som finnes på containeren 2. Denne rulles inn i systemhuset 1 fra den siden der luken 5 er plassert etter at denne er åpnet. Figur 4 viser utformingen av containeren 2. Den har en firkantet kvadratisk form med åpning på toppen. I hver av to motstående sider, finnes ører 9 for å kunne løfte den med kran og nede under, inn fra de sidekantene hvor ørene 9 ikke er plassert, finnes gaffeltrucklommer 10. Under containeren 2 finnes to sett med hjul 11 som den kan transporteres på idet et par er vribare for å kunne svinge containeren 2. Figur 5 viser låsemekanismen mellom containeren 2 og underlaget. På underlaget sitter plassert på forskjellige sider flere låsekroker 12 som sammen med låseører 13 på containeren 2, kan låse denne fast til underlaget. Låsekrokene 12 har i sin nedre ende en gjenget del hvorpå en mutter 14 løper. Låsekrokene 12 plasseres ovenfra mot låseørene 13 og mutteren 14 trekkes til mot braketten 15 som låsekroken 12 løper i og containeren 2 blir festet til gulvet. In the floor of the system housing 1, there are two parallel wheel passages 8 for guiding wheels that are on the container 2. This is rolled into the system housing 1 from the side where the hatch 5 is located after this has been opened. Figure 4 shows the design of the container 2. It has a square square shape with an opening at the top. In each of two opposite sides, there are lugs 9 to be able to lift it with a crane and below, from the side edges where the lugs 9 are not located, there are forklift pockets 10. Under the container 2 are two sets of wheels 11 on which it can be transported in that a pair are rotatable to be able to swing the container 2. Figure 5 shows the locking mechanism between the container 2 and the base. Several locking hooks 12 are located on different sides of the substrate which, together with locking lugs 13 on the container 2, can lock it firmly to the substrate. The locking hooks 12 have at their lower end a threaded part on which a nut 14 runs. The locking hooks 12 are placed from above against the locking ears 13 and the nut 14 is tightened against the bracket 15 in which the locking hook 12 runs and the container 2 is fixed to the floor.

Søppelhåndteringssystemet kan alternativt bestå av bare containeren 2. I dette tilfellet er den utstyr med et lokk som dekker åpningen og den er fast til underlaget med låsemekanismen (12,13,14,15). The waste handling system can alternatively consist of only the container 2. In this case, it is equipped with a lid that covers the opening and it is fixed to the substrate with the locking mechanism (12,13,14,15).

I den løsningen med systemhus 1, container 2 og presse 3, er containeren 2 låst fast kun ved hjelp av låseslåen 16. In the solution with system housing 1, container 2 and press 3, container 2 is locked only by means of the locking latch 16.

Claims

1. Waste handling system for ships characterized by a system house (1), a transportable container (2) and a press (3) mounted on the roof of the system house (1) or just a container (2).

2. Waste handling system according to claim 1, characterized in that one of the vertical walls of the system housing (1) is formed by the container (2) and an upper pivoting hatch (4) as well as a locking latch (16).

3. Garbage handling system according to claim 2, characterized in particular by several locking hooks (12) arranged in the floor on brackets (15) and associated locking ears (13) placed on the container (2), as these are arranged to hold the container (2) firmly to the substrate when a nut (14) located at the lower end of the locking hook (12) is fitted against the bracket (15).

4. Garbage handling system according to claim 1, characterized by a control valve (7) for the press (3) placed on the outside of the system housing (1).

5. Waste handling system according to the preceding claims, characterized in that the container has ears (9), forklift pockets (10) and wheels (11).

6. Garbage handling system according to claims 3 and 5, characterized in that two parallel wheel arches (8) are arranged in the floor of the system housing (1) and with two opposite side walls in the system housing (1).