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MX2019001974A - Tensor para un sistema de frenos con capacidad de compensacion incrementada. - Google Patents

Tensor para un sistema de frenos con capacidad de compensacion incrementada.

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Publication number
MX2019001974A
MX2019001974A MX2019001974A MX2019001974A MX2019001974A MX 2019001974 A MX2019001974 A MX 2019001974A MX 2019001974 A MX2019001974 A MX 2019001974A MX 2019001974 A MX2019001974 A MX 2019001974A MX 2019001974 A MX2019001974 A MX 2019001974A
Authority
MX
Mexico
Prior art keywords
brake system
tensioner
increased
capacity
release length
Prior art date
Application number
MX2019001974A
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Gregar Peter
Lee Natschke Scott
Anthony Koziol Michael
Original Assignee
Westinghouse Air Brake Tech Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Westinghouse Air Brake Tech Corp filed Critical Westinghouse Air Brake Tech Corp
Publication of MX2019001974A publication Critical patent/MX2019001974A/es

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61HBRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H15/00Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters
    • B61H15/0035Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters mechanical and self-acting in both directions
    • B61H15/0042Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters mechanical and self-acting in both directions by means of linear adjustment
    • B61H15/0057Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters mechanical and self-acting in both directions by means of linear adjustment with screw-thread and nut
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61HBRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/34Details
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61HBRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H15/00Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/38Slack adjusters
    • F16D65/40Slack adjusters mechanical
    • F16D65/62Slack adjusters mechanical self-acting in both directions for adjusting excessive and insufficient play
    • F16D65/66Slack adjusters mechanical self-acting in both directions for adjusting excessive and insufficient play with screw-thread and nut

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Un tensor para su uso con un sistema de frenado ferroviario que tiene una longitud de liberación incrementada que posibilita el uso de zapatas de frenos que tienen un grosor incrementado. El tensor incluye por lo menos uno de un ensamble de resorte dual y canastillo, un activador de yugo externo, o una combinación de un ensamble de resorte dual y canastillo y un activador de yugo externo. Se proporciona un método de readaptación de un sistema de frenos montado en vagón, en el cual el tensor se coloca dentro del sistema de frenos con el fin de incrementar la longitud de liberación mientras se mantiene una cubierta espacial predeterminada dentro del sistema de frenos. El tensor tiene una longitud de liberación incrementada que posibilita el uso de zapatas de frenos más gruesas sin requerir modificación de los componentes interrelacionados del sistema de frenos montado en vagón, dado que el tamaño global del tensor sigue siendo el mismo.
MX2019001974A 2016-08-19 2016-11-16 Tensor para un sistema de frenos con capacidad de compensacion incrementada. MX2019001974A (es)

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US15/241,141 US10562550B2 (en) 2016-08-19 2016-08-19 Slack adjuster for a brake system with increased take-up capacity
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RU (1) RU2733298C2 (es)
UA (1) UA126383C2 (es)
WO (1) WO2018034688A1 (es)
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