MX2013008308A - Metodo para instalar modulo de panel de instrumento a vehiculo. - Google Patents

Abstract

Se proporciona un método que comprende: un paso de fijación para fijar un par de patrones de instalación, respectivamente, a porciones laterales opuestas derechas e izquierdas de un miembro de soporte; un paso de sujeción para sujetar la porción de superficie sujetable de cada uno de los patrones de instalación mediante una unidad de sujeción del medio de transferencia; un paso de montaje temporal para transferir el módulo de panel de instrumento al frente del compartimento de pasajero por el medio de transferencia para montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas a una pared lateral de un cuerpo de vehículo; y un paso de sujeción para, después del paso de montaje temporal, separar los patrones de instalación del miembro de soporte, y sujetar cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo mediante un perno de sujeción.

Description

METODO PARA INSTALAR MODULO DE PANEL DE INSTRUMENTO A VEHICULO Campo de la Invención La presente invención se refiere a un método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo para instalar, a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo, un módulo de panel de instrumento que comprende una combinación de un miembro de soporte que se extiende en una dirección a lo ancho del vehículo y un tablero de instrumentos .

Antecedentes de la Invención De aquí en adelante, en una operación para instalar un módulo de panel de instrumento (módulo de cabina) preparada al ensamblar varios componentes alrededor de un miembro soporte (miembro de soporte dirección) , a un miembro de tablero o similares de un cuerpo de vehículo, se ha sabido unir de manera separable dos ménsulas de soporte, respectivamente, a extremos opuestos del miembro de soporte de tal manera que cada una de las ménsulas de soporte está dispuesta para exponerse más allá de un borde de abertura de puerta frontal del cuerpo de vehículo en una dirección a lo ancho del vehículo cuando el módulo de panel de instrumento está instalado al miembro de tablero del cuerpo de vehículo, e instalar el módulo de panel de instrumento al cuerpo de vehículo mientras retiene la porción soportable desde un exterior del mismo en la dirección a lo ancho del vehículo mediante el patrón de instalación, como se describió en la siguiente Literatura de Patente.

Lista de Citas Literatura de Patente PTLl: JP 3698092 B Sumario de la Invención Problema Técnico En el método de instalación del módulo de panel de instrumento de vehículo descrito en la PTLl, incluso en una estructura en donde una parte del módulo de panel de instrumento no está expuesta más allá del borde de abertura de puerta frontal en la vista lateral, las ménsulas de soporte pueden disponerse más allá del borde de abertura de puerta frontal en la dirección hacia atrás del vehículo, ; ara que se vuelva posible instalar el módulo de panel de instrumento a un frente de un compartimento de pasajero mientras retiene el módulo de panel de instrumento sin utilizar un aparato de manejo tal como un robot o una unidad de asistencia.

Sin embargo, el método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo anterior tiene un problema que es necesario para formar dos aberturas o similares en un tablero de instrumento en posiciones respectivas sobre lados opuestos derecho e izquierdo del compartimento de pasajero para permitir que las ménsulas de soporte sobresalgan a través del tablero de instrumentos en la dirección hacia atrás del vehículo, y las aberturas o similares tienen que cubrirse, por ejemplo, mediante un miembro de cubierta, después de separar las ménsulas de soporte de tablero de instrumentos .

En vista del problema anterior, es un objetivo de la presente invención proporcionar un método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo capaz de permitir una operación para instalar, a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo, un módulo de panel de instrumento que comprende una combinación de un miembro de soporte que se extiende en una dirección a lo ancho del vehículo y un tablero de instrumentos, para realizarse fácil y adecuadamente sin emplear un medio para formar aberturas en el tablero de instrumentos, etc.

Solución al Problema Con el fin de lograr el objetivo anterior, de conformidad con un aspecto de la presente invención,, se proporciona un método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo para instalar, a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo, un módulo de panel de instrumento (1) que comprende la combinación de un miembro de soporte (2) que se extiende en una dirección a lo ancho del vehículo y un tablero de instrumentos (3) . El método tiene la siguiente característica.

El método comprende: un paso de fijación para fijar un par de patrones de instalación (7) , respectivamente, a porciones laterales opuestas izquierda y derecha del miembro de soporte (2), en donde: el miembro de soporte (2) tiene ménsulas de montaje izquierdas y derechas (6, 6) proporcionadas, respectivamente, en extremos opuestos izquierdo y derecho de las mismas, y orificios de colocación izquierdos y derechos (10, 11) cada uno formado en una posición localizada sobre el lado de un fondo de los mismos y hacia adentro de uno respectivo de una perspectiva, de,, una de las ménsulas de montaje derecha e izquierda (6, 6) en la dirección a lo ancho del vehículo; y cada uno de los patrones de instalación (7) comprende un pasador que se extiende hacia arriba (8, 9) adaptado para insertarse dentro : 'dé uno correspondiente de los orificios de colocación izquierdos y derechos, un asiento receptor (23) para el miembro de soporte (2) y una porción de superficie sujetable (25) que se orienta en una dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo; un paso de sujeción para sujetar la porción de superficie sujetable (25) de cada uno de los patrones de instalación (7) al transferir medios (24) que tienen una unidad de sujeción (33); un paso de montaje temporal para transferir el módulo de panel de instrumento (1) al frente del compartimento de pasajero mediante un medio de transferencia (24) para montar temporalmente cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas (6, 6) a una pared lateral de un cuerpo de vehículo; y un paso de sujeción para, después del paso de montaje temporal, separar los patrones de instalación (7) del miembro de soporte (2) , y sujetar cada una de las ménsulas de montaje izquierdas y derechas a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo mediante un perno de sujeción.

El método de la presente invención hace posible realizar una operación para transportar el módulo de panel de instrumento en el compartimento de pasajero utilizando el medio transferencia, montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas a la pared lateral del cuerpo de vehículo, etc., mientras sujeta la porción de superficie sujetable de cada uno de los patrones de instalación por los medios de transferencia, fácil y adecuadamente sin emplear un medio convencional, por ejemplo, configurado para que una porción sujetable que se va a sujetar mediante una unidad de sujeción del medio de transferencia se proporcione para sobresalir en una dirección hacia atrás del vehículo a través de una abertura formada en un tablero de instrumentos .

Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista en perspectiva que ilustra una configuración específica de un módulo de panel de instrumento .

La Figura 2 es una vista posterior que ilustra la configuración específica del módulo de panel de instrumento.

La Figura 3 es una vista frontal que ilustra la configuración específica del módulo de panel de instrumento.

La Figura 4 es una vista en perspectiva que ilustra una configuración específica de un miembro de soporte.

La Figura 5 es una vista inferior que ilustra la configuración específica del miembro de soporte.

La Figura 6 es una vista posterior que ilustra una configuración específica de medios de instalación.

La Figura 7 es una vista en perspectiva que ilustra la configuración específica del medio de instalación.

La Figura 8 es una vista transversal vertical tomada a lo largo de la línea VIII-VIII en la Figura' 6.... : La Figura 9 es una vista en perspectiva que ilustra una configuración específica de medios de transferencia: · La Figura 10 es una vista lateral transversal que ilustra un paso de fijar un patrón de instalación.

La Figura 11 es una vista lateral transversal que ilustra un paso de montar temporalmente una ménsula de montaje.

La Figura 12 es una vista lateral transversal que ilustra un paso de sujetar la ménsula de montaje.

Descripción Detallada de la Invención Las Figuras 1 a 3 ilustran un módulo de panel de instrumento 1 que se va a instalar a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo mediante un método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de conformidad con la presente invención. El módulo de panel de instrumento 1 comprende una combinación de: un miembro de soporte 2 que tiene extremos opuestos derechos e izquierdos cada uno de los cuales se va a fijar a una pared lateral de un cuerpo de vehículo compuesto de una porción de extremo de base de un pilar de bisagra y otros, y un tablero de instrumentos 3.

El miembro de soporte 2 del módulo de panel de instrumento 1 comprende un primer cuerpo tubular 4 compuesto de una tubería de gran diámetro y localizado sobre el lado de un asiento de conductor, un segundo cuerpo tubular 5 compuesto de una tubería de diámetro pequeño integralmente acoplada al primer cuerpo tubular 4 y localizada sobre el lado de un asiento de pasajero frontal, y ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 fijadas, respectivamente, a extremos opuestos derechos e izquierdos de primer y segundo cuerpos tubulares integrales 4, 5.

El módulo de panel de instrumento 1 además está provisto con un miembro de montaje que soporta el tablero de instrumentos 3, un miembro de permanencia para soportar el miembro de soporte 2 con respecto a un piso del vehículo, una porción de soporte de eje de dirección, y un conducto de acondicionamiento de aire.

Como se ilustró en las Figuras 4 y 5, se forman dos orificios de colocación 10, 11 en cada una de las porciones laterales opuestas derechas e izquierdas del miembro de soporte 2. Específicamente, los dos orificios de colocación 10, 11 están formados sobre el lado de un fondo de cada uno de los primeros y segundos cuerpos tubulares 4, 5, y localizados en una región hacia adentro de una respectiva de una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 en una dirección a lo ancho del vehículo por una distancia predeterminada y con una distancia dada entre ellas, de tal forma para permitir que los pasadores que se extienden hacia arriba 8, 9 (ver Figura 6) proporcionados sobre un patrón de instalación 7 mencionado anteriormente se inserten dentro de aquellos respectivos de los mismos.

Además, se forma un orificio de colocación 12 sobre el lado de una parte superior de cada una de las porciones laterales derechas e izquierdas del miembro de soporte 2, para permitir que se inserte ahí un extremo superior de uno de los dos pasadores 8, 9 localizados sobre un lado exterior en la dirección a lo ancho del vehículo.

Cada una de las ménsulas de · montaje derechas e izquierdas 6 del miembro de soporte 2 esta compuesta de un miembro con forma de placa que se suelda a uno respectivo de los extremos del primer y segundo cuerpos tubulares integrales 4, 5, de tal forma que está localizado para orientarse a la pared lateral del cuerpo de vehículo.

La ménsula de montaje 6 tiene un borde frontal formado con: superficies de guía superiores e inferiores 14, 15 cada uno inclinada de manera oblicua hacia arriba y hacia el frente y adaptadas para moverse deslizablemente a lo largo de uno respectivo de dos pasadores de soporte 67, 68 (ver Figura 11) sobresaliendo de la pared lateral del cuerpo de vehículo hacia adentro en la dirección a lo ancho del vehículo, en un paso de montaje temporal mencionado anteriormente; y ranuras de bloqueo superiores e inferiores 16, 17 cada una formada en un extremo de base de una respectiva de las superficies de guía superiores e inferiores 14, 15 como una porción cóncava ascendente. El término "porción cóncava ascendente" aquí significa una configuración similar a ranuras que se ilustran en la Figura 11.

La ménsula de montaje 6 tiene una pluralidad de orificios de inserción de perno 18 formados en posiciones respectivas de una porción periférica exterior de los mismos y cada uno adaptado para permitir que un perno de sujeción 69 (ver Figura 12) fija el miembro de soporte 2 a la pared lateral del cuerpo de vehículo en un paso de sujeción que se va a insertar ahí .

Además, la ménsula de montaje 6 tiene una placa que se puede fijar 22 que está proporcionada en una posición sobre un lado posterior de un borde inferior de la misma, es decir, en una posición sobre el lado de un extremo posterior del vehículo en un estado instalado del miembro de soporte 2 (en lo sucesivo denominado simplemente como "lado posterior") para sobresalir hacia adentro en la dirección a lo ancho del vehículo (hacia una porción longitudinalmente central del miembro de soporte 2) , y adaptado para permitir que una base de fijación 21 de un patrón de instalación 7 se fije a éste mediante un perno de fijación 19 y una tuerca 20, como se ilustró en la Figura 8.

Como se ilustró en las Figuras 6 a 8, el patrón de instalación 7 comprende: dos pasadores 8, 9 adaptados para insertarse dentro de aquellos respectivos de los orificios de colocación 10 (12), 11 del miembro de soporte 2; un asiento receptor 23 localizado en extremos inferiores de los pasadores 8, 9; una porción de superficie sujetable 25 adaptada para sujetarse mediante una unidad de sujeción 33 (ver Figura 9) de medios de transferencia 24 para transferir el módulo de panel de instrumento 1; y la base de fijación 21 adaptada para fijarse a la placa que se puede fijar 22 proporcionada en la ménsula de montaje 6 del miembro de soporte 2.

El asiento receptor 23 del patrón de instalación 7 es un cuerpo similar a bloque fijado sobre una superficie superior de una placa de soporte 27 localizada para extenderse horizontalmente . Los dos pasadores 8, 9 consisten de un primer pasador 8 relativamente largo y un segundo pasador 9 relativamente corto que se proporcionan sobre una superficie superior del asiento receptor 23 para sobresalir hacia arriba y disponerse lado a lado en una dirección de derecha a izquierda (a lo ancho del vehículo) con una distancia dada entre ellos.

Un separador 28 está conectado a una superficie de pared posterior del asiento receptor 23 a través de una ménsula de bisagra 29. El separador 28 tiene un grosor correspondiente a 1/2 de una diferencia en diámetro entre los primeros y segundos cuerpos tubulares 4, 5 constituyendo el miembro de soporte 2, y está adaptado para desplazarse de manera oscilante entre la primera posición en donde se dobla y se sobrepone sobre el asiento receptor 23 como se ilustró en un patrón de instalación derecho 7 localizado sobre el lado derecho de las Figuras 6 y 7 (sobre el lado de un asiento de pasajero frontal) , y una segunda posición "en donde está desdoblado hacia atrás como se ilustró en un patrón de instalación izquierdo 7 localizado sobre el lado izquierdo de las Figuras 6 y 7 (sobre el lado de un asiento de conductor) , para permitir que el patrón de instalación 7 se utilice tanto para un vehículo de manejo para zurdos (vehículo con un volante de dirección para zurdos) y un vehículo de manejo para diestros (vehículo con un volante de dirección para diestros). El separador 28 está formado con dos recortes 30, 30 para evitar interferencia con los primeros y segundos pasadores 8, 9 cuando el separador 28 es sobrepuesto sobre el asiento de receptor 23.

Específicamente, un par de patrones de instalación derechos e izquierdos 7 están localizados en aquellos respectivos de los extremos derechos e izquierdos del miembro de soporte 2, en un patrón simétrico. En caso en donde se utilizan patrones de instalación 7 para un vehículo de manejo zurdo en el cual el primer cuerpo tubular 4 de gran diámetro se dispone sobre el lado izquierdo en la dirección a lo ancho del vehículo como se ilustró en la Figura 7, el separador 28 de los patrones de instalación 7 se va a establecer sobre el lado izquierdo del miembro de soporte 2 se desdobla ' hacia atrás con respecto al asiento receptor 23, y el separador 28 de los patrones de instalación 7 que se va a establecer sobre el lado derecho del miembro de soporte 2 se sobrepone sobre el asiento receptor 23, para que se vuelva posible establecer igualmente posiciones de altura respectivas a los patrones de instalación derechos e izquierdos 7, y soportar cada uno del primer cuerpo tubular 4 localizado sobre el lado del asiento del conductor (sobre el lado izquierdo) y el segundo cuerpo tubular 5 localizado sobre el lado del asiento de pasajero frontal (sobre el lado derecho), en una postura horizontal.

Por otro lado, en un caso en donde los patrones de instalación 7 se utilizan para un vehículo de manejo para diestros en el cual el primer cuerpo tubular 4 de gran diámetro se dispone sobre el lado derecho en la dirección a lo ancho del vehículo, el separador 28 de los patrones de instalación 7 que se va a establecer sobre el lado izquierdo del miembro de soporte 2 puede desplazarse de manera oscilante hacia el frente y sobreponerse sobre el asiento receptor 23, y el separador 28 de los patrones de instalación 7 que se va a establecer sobre el lado derecho del miembro de soporte 2 puede desplazarse de manera oscilante hacia atrás y desdoblarse hacia atrás con respecto al asiento receptor 23. De esta forma, el patrón de instalación 7 está configurado para poderse utilizar para vehículo de manejo para zurdos y un vehículo de manejo para diestros.

La porción de superficie sujetable 25 del patrón de instalación 7 esta compuesta de un cuerpo con forma de placa formado en un ancho predeterminado y localizado para extenderse hacia abajo a lo largo de una superficie exterior direccional a lo ancho del vehículo de un cuerpo tubular 30 conectado a una superficie inferior de la placa de soporte 27, mientras se orienta en la dirección de adelante hacia atrás del vehículo.

La porción de superficie sujetable 25 está formada con un orificio de colocación 32 adaptado para permitir que un pasador de guía 31 proporcionado sobre el medio de transferencia 24 se inserte ahí, y una abertura de sujeción con forma rectangular 34 localizada bajo el orificio de colocación 32 y adaptada para permitir que la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24 se acople con éste.

La porción de superficie sujetable 25 tiene regiones de extremo superiores e inferiores formadas, respectivamente, con dos orificios de paso de abrazadera de colocación 35, 36 adaptados para permitir que una abrazadera de colocación proporcionada en un carro de transporte (no mostrado) en una línea de sub-ensamble para combinar el tablero de instrumentos 3 con el miembro de soporte 2 para sub-ensamblar el módulo de panel de instrumento 1, etc., para acoplarse con éste.

Como se ilustró en las Figuras 7 y 8, en el miembro de fijación 21 del patrón de instalación 7 comprende: una conversión de soporte 37 proporcionado sobre el lado de un extremo de base de la porción de superficie sujetable 25. para sobresalir desde una región superior de la porción' de superficie sujetable 25 en una dirección hacia atrás del vehículo; un bloque de bloqueo 39 soportado de manera deslizable en una dirección de adelante hacia atrás del vehículo a lo largo de una ranura de guía no ilustrada formada en el bastidor de soporte 35; medios de desviación compuestos de un resorte en espiral de compresión para desviar el bloque de bloqueo 39 en la dirección hacia atrás del vehículo; y medios de empuje 41 adaptados para empujar el bloque de bloqueo 39 en una dirección hacia adelante del vehículo contra el medio de desviación 40.

El bloque de bloqueo 39 tiene una hendidura 42 formada a lo largo de una superficie inferior de un extremo distal (posterior) de la misma para tener un ancho que corresponde a un grosor de la placa que se puede fijar 22 de la ménsula de montaje 6. El extremo distal del bloque de bloqueo 39 además es formado con un recorte en forma de V 43 en una vista plana superior.

El recorte 43 está adaptado para retener de manera no giratoria la tuerca 20 que se va a atornillar sobre el perno de fijación 19. El bastidor de soporte 37 está formado con un orificio de inserción de perno 44 adaptado '¦ para permitir que el perno de fijación 19 fije el batidor de soporte 37 a la placa que se puede fijar 22 para insertarse ahí .

El medio de empuje 41 es operador manualmente para mover el bloque de bloqueo 39 hacia adelante a una posición retraída como se indicó por la línea en flecha A en la Figura 8. En este estado, los pasadores 8, 9 del patrón de instalación 7 se insertan en aquellos respectivos de los orificios de colocación 10 (12), 11, para que el asiento receptor 23 se lleve en contacto con el fondo del miembro de soporte 2, y el bastidor de soporte 37 se lleve en contacto con la superficie inferior de la placa que se puede fijar 22 de la ménsula de montaje 6.

Entonces, al liberar el estado del bloque de bloqueo 39 que se empuja manualmente utilizando el medio de empuje 41, el bloque de bloqueo 39 se mueve hacia atrás de conformidad con una fuerza de desviación del medio de desviación 40, para que la fuerza inferior del extremo distal del bloque de bloqueo 39 se lleve en contacto con y se detenga mediante un tope (no ilustrado) , y la placa de fijación 22 de la ménsula de montaje 6 se sujete mediante bloque de bloqueo 39 y el bastidor de soporte 37 desde arriba de éste y abajo de éste.

Subsecuentemente, la tuerca 20 está colocada sobre un orificio de inserción de perno formado en la placa que se puede fijar 22, y retenida mediante el recorte 43 del bloque de bloqueo 39. En este estado, un vástago roscado del perno de fijación 19 se inserta dentro del orificio de inserción de perno 44 del bastidor de soporte 37 desde abajo de éste, y se atornilla con la tuerca 20, para que el vacío de soporte 37 se sujete fijamente a la placa que se puede fijar 22 de la ménsula de montaje 6. De esta forma, el patrón de instalación 7 es fijado a una posición predeterminada de una respectiva de las porciones laterales opuestas derechas e izquierdas del miembro de soporte 2.

El medio de empuje 41 del patrón de instalación 7 comprende: un miembro de operación manual 48 hecho, por ejemplo, de una tubería, y configurado de manera que un extremo de base de la misma se ha soportado de manera oscilante mediante una ménsula de soporte 46 proporcionada en un extremo inferior del cuerpo tubular 30; una placa impulsora 49 proporcionada en un extremo inferior del miembro de operación manual 48, y un perno de conexión 50 que conecta la placa impulsora 39 a una superficie lateral del bloque de bloqueo 39. La placa impulsora 49 es formada con un orificio alargado 51 que se extiende en una dirección-ascendente descendente para permitir un movimiento ascendente-descendente del perno de conexión 50.

El medio de empuje 41 está configurado de manera que, cuando el bloque de bloqueo 39 se ha empujado manualmente en la dirección de la línea con flecha A (hacia adelante) al sujetar el miembro de operación manual 48, el bloque de bloqueo 49 se desplaza de manera deslizable a la posición retraída, a lo largo de la superficie superior del bastidor de soporte 37 contra la fuerza de desviación del miembro de desviación 40, para permitir que la placa que se puede fijar 22 de la ménsula de montaje 6 se coloque sobre el bastidor de soporte 37.

Como se ilustró en la Figura 9, el medio de transferencia 24 adaptado para transferir el módulo de panel de instrumento 1 al frente del compartimento de pasajero comprende; un colgador 52 colgado hacia abajo de un riel de transporte instalado a lo largo de una línea de ensamble de vehículo principal, y soportado de manera móvil en una dirección de transporte de la línea de transporte y direcciones perpendiculares a la dirección de transporte; un cilindro de soporte 54 fijado a una superficie lateral frontal de un brazo horizontal 53 proporcionado en un extremo inferior del colgador 52 para extenderse en una direccional a lo ancho de un vehículo; y un primer miembro que se extiende hacia abajo 55 que se extiende hacia abajo desde un extremo de base del cilindro de soporte 54. La unidad de sujeción 33 adaptada para sujetar la porción de superficie sujetable 25 del patrón de instalación 7 se proporciona en un extremo inferior del primer miembro que se extiende hacia abajo 55.

Una barra de deslizamiento 57 está instalada de manera deslizable en el cilindro de soporte 54 del medio de transferencia 24, y el segundo miembro que se extiende hacia abajo 56 es proporcionado en la barra de deslizamiento 57. Además, se proporciona un accionador recíproco 58 justo debajo del cilindro de soporte 54, y se adapta para desplazar de manera deslizable la barra de deslizamiento 57 para cambiar una longitud sobresaliente de la barra de deslizamiento 57 que sobresale desde un extremo distal del cilindro de soporte 54 para ajustar una distancia direccional a lo ancho del vehículo entre las unidades de sujeción izquierdas y derechas 33 localizadas en extremos inferiores respectivos de los primeros y segundos miembros que se extienden hacia abajo 55, 56.

Como se ilustró en la Figura 10, la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24 comprende: una caja de soporte 59 fijada al extremo inferior de uno respectivo de los primeros y segundos miembros que se extienden hacia abajo 55, 56, un pasador de guía 31 hecho de una barra redonda y proporcionado para sobresalir desde un extremo superior de la superficie frontal de la caja de soporte 59; y un par de trinquetes de bloqueo superiores e inferiores 60, 61 proporcionados bajo el pasador de guía 31. El medio de transferencia 24 además comprende medios de ajuste de distancia compuestos, por ejemplo, de un mecanismo de leva para mover los trinquetes de bloqueo 60, 61 como se indicó por la línea con flecha V para ajustar una distancia entre ellos, y medios de conducción de impulsores de tracción compuestos, por ejemplo, de un cilindro impulsor para mover hacia atrás extremos de base respectivos de los trinquetes de bloqueo 60, 61 como se indicó por la línea con flecha C para jalar los trinquetes de bloqueo 60, 61 dentro de la caja de soporte 59. En los dos trinquetes de bloqueo 60, 61, el trinquete de bloqueo superior 60 tiene un extremo distal formado con una porción de gancho que sobresale hacia arriba, y el trinquetes inferior de bloqueo 61 tiene un extremo distal formado con una porción de gancho que sobresale hacia abajo .

Después de puede fijar los patrones de instalación derechos e izquierdos 7 a aquellos respectivos de las porciones laterales derechas e izquierdas del miembro de soporte 2, en un paso de sujeción para sujetar la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 mediante la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24 el módulo de panel de instrumento 1 soportado en una forma colocada sobre un carro de transporte no ilustrado o similares se transporta en una línea de ensamble de vehículo proporcionada con el medio de transferencia 24.

Entonces, la distancia entre las unidades de sujeción izquierdas y derechas 33 proporcionadas en. los extremos inferiores de los primeros y segundos miembros que se extienden hacia abajo 55, 56 del medio de transferencia 24 se ajusta para adaptarse a la distancia entre los patrones de instalación izquierdos y derechos 7 fijados a los extremos izquierdos y derechos del miembro de soporte 2. En este estado, el colgador 52 del medio de transferencia 24 se mueve hacia adelante para insertar el extremo distal del pasador de guía 31 proporcionado sobre cada una de las unidades de sujeción 33, dentro del orificio de colocación 32 proporcionado en la porción de superficie sujetable 25 de uno respectivo de los patrones de instalación 7, para alinear a manera de posición los patrones de instalación 7 con el medio de transferencia 24.

Subsecuentemente, la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24 se mueve hacia adelante para insertar los extremos distales de los trinquetes de bloqueo 60, 61 dentro de la abertura de sujeción 34 proporcionada en la porción de superficie sujetable 25. Entonces, los trinquetes de bloqueo 60, 61 se mueven en la dirección ascendente-descendente para liberar el trinquete de bloqueo superior 60 en contacto con una superficie de borde superior de la abertura de sujeción 34, y llevar el trinquete de bloqueo inferior 61 en contacto con una superficie de borde inferior de la abertura de sujeción 34.

Entonces, cuando los trinquetes ,de bloqueo 60, 61 se mueven hacia atrás, las porciones de gancho: de; los trinquetes de bloqueo 60, 61 se llevan en acoplamiento con bordes superiores e inferiores respectivos de la abertura de sujeción 34, para que la porción de superficie sujetable 25 sea jalada hacia atrás y finalmente entre en contacto con la superficie frontal de la caja de soporte 59, como se ilustra en la Fig . 11.

En esta manera, la posición de superficie sujetable 25 del patrón de instalación 7 se bloquea mediante los trinquetes de bloqueo 60, 61 de la unidad de sujeción 33. En este estado, una superficie posterior de la porción de superficie sujetable 25 se presiona contra y se sujeta mediante la superficie frontal de la caja de soporte 59, para que la ménsula de montaje 6 proporcionada en cada uno de los extremos derechos e izquierdos del miembro de soporte 2 se retenga por los medios de transferencia 24 a través del patrón de instalación 7. Bajo la condición que se mantiene la ménsula de montaje 6 por el medio de transferencia 24 en la forma anterior, el módulo de panel de instrumento 1 se transfiere a una posición de instalación a través del medio de transferencia 24.

Un método de conformidad con una modalidad de la presente invención para instalar, a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo, el módulo de panel de instrumento 1 que comprende la combinación del miembro de soporte 2 y el panel de instrumento 3 se describirá a continuación El método de instalación del módulo de panel de instrumento de vehículo comprende: un paso de fijación para fijar el par de patrones de instalación 7, cada uno que comprende los pasadores que se extienden hacia arriba 8, 9, el asiento receptor 23 y la porción de superficie sujetable 25 que se orienta en la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo, a aquellas respectivas de las porciones laterales derechas e izquierdas del miembro de soporte 2; un paso de sujeción para sujetar la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 mediante la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24; un paso de montaje temporal para transferir el módulo de panel de instrumento 1 al frente del compartimento de pasajero por el medio de transferencia 24 para montar temporalmente cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas 6 a la pared lateral del cuerpo de vehículo; y un paso de sujeción, para, después del paso de montaje temporal, sujetar cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 en la dirección a lo ancho del vehículo mediante un perno de sujeción.

La disposición de los patrones de instalación 7 a aquellas respectivas de las porciones laterales opuéstas derechas e izquierdas del miembro de soporte 2 se realiza en una línea de sub-ensamble proporcionada separadamente de una línea de ensamble de vehículo principal que tiene el paso de montaje temporal y el paso de sujeción para el módulo de panel de instrumento 1.

Específicamente, en la línea de sub-ensamble, el tablero de instrumentos 3 está combinado con el miembro de soporte 2 para sub-ensamblar el módulo de panel de instrumento 1. Después de este paso, en cualquier paso" en la línea de sub-ensamble antes de este paso, como se ilustró en la Figura 8, los pasadores 8, 9 del patrón de instalación 7 se insertan en aquellos respectivos de los orificios de colocación 10 (12) , 11 del miembro de soporte 2 para llevar la superficie superiores del asiento receptor 23 en contacto con el fondo del miembro de soporte 2, y sujetar fijamente el batidor de soporte 37 del patrón de instalación 7 a la placa que se puede fijar 22 de la ménsula de montaje 6 mediante el perno de fijación 19 y la tuerca 20 bajo la condición de que la placa que se puede fijar 22 de la ménsula de montaje 6 se sujeta mediante el bloque de bloqueo 39 y el batidor de soporte 37 desde arriba de éste y debajo de éste. De esta forma, los patrones de instalación 7 están fijados al miembro de soporte 2.

Después de fijar los patrones de instalación 7 a aquellas respectivas de las porciones laterales opuestas derechas e izquierdas del miembro de soporte 2 en el paso de fijación, el miembro de panel de instrumento 1 es transportado a la línea de ensamble de vehículo principal. En el paso de sujeción de la línea de ensamble de vehículo principal, la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 se sujeta mediante la unidad de sujeción 33 de los medios de transferencia 24, y entonces el módulo de panel de instrumento 1 se transportan en el compartimiento de pasajero desde una abertura de puerta frontal de la pared lateral del cuerpo de vehículo mientras cuelga hacia abajo el medio de transferencia 24. Subsecuentemente, el módulo de panel de instrumento 1 se transfiere al frente del compartimento de pasajero por el medio de transferencia 24 para realizar una operación para montar temporalmente cada una de las ménsula de montaje 6 del miembro de soporte 2 a la pared lateral del cuerpo de vehículo.

En el paso de montar temporalmente la ménsula de montaje 6, como se ilustró en la Figura 11, el extremo distal del pasador de guía 31 que penetra a través del orificio de colocación 32 proporcionado en la porción de superficie sujetable 25 se inserta dentro de un orificio de guía 65 compuesto de un orificio alargado formado de una pared frontal 64, tal como un panel de tablero, del compartimento de pasajero, para extenderse en una dirección ascendente-descendente, para que, después de montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje 6 a la pared lateral del cuerpo de vehículo, el módulo de panel de instrumento 1 es guiado y colocado al menos en la dirección a lo ancho del vehículo .

Por ejemplo, la alineación entre la ménsula de montaje 6 y la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo puede realizarse al mover deslizablemente una superficie de extremo distal estrechada del pasador de guía 31 a lo largo del orificio de guía 65.

Subsecuentemente, como se indicó por la línea en flecha D en la Figura 11, las superficies de guía superiores e inferiores 14, 15 formadas sobre el borde frontal de la ménsula de montaje 6 se llevan en contacto con aquellos respectivos de los pasadores de soporte superiores e inferiores 67, 68 proporcionados para sobresalir desde la pared lateral del cuerpo de vehículo compuesto, por ejemplo, de una porción de extremo de base de un pilar de bisagra, y moverse deslizablemente de manera oblicua hacia arriba. Entonces, los pasadores de soporte 67, 68 se introducen y acoplan en aquellas respectivas de las ranuras de bloqueo superiores e inferiores 16, 17 para alinear de manera posicional la ménsula de montaje 6 con la pared lateral del cuerpo de vehículo (colocar la ménsula de montaje 6 con respecto a la pared lateral del cuerpo de vehículo) . En este estado, la ménsula de montaje 6 es montada temporalmente a y soportada mediante los pernos de soporte 67, 68.

Subsecuentemente, como se ilustró en la Figura 12, se realiza un paso de sujeción en el cual la ménsula de montaje 6 del miembro de soporte 2 localizado sobre el lado del asiento de conductor se sujeta a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo mediante el perno de sujeción 69, y entonces, sobre la base de la ménsula de montaje 6 sobre el lado del asiento de conductor, la ménsula de montaje 6 del miembro de soporte 2 localizada sobre el lado del asiento de pasajero como tal se sujeta a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo mediante el perno de sujeción 69.

Además, el estado sujetado entre el batidor de soporte 37 de cada uno de los patrones instalación 7 y la porción de superficie sujetable 25 de cada una de las ménsulas de montaje 6 por medio del perno de fijación 19 y la tuerca 20 se libera para separar los tablones de instalación 7 del miembro de soporte 2. La operación para sujetar las ménsulas de montaje 6 mediante los pernos de sujeción 69 puede realizarse después de separar los patrones de instalación 7 del miembro de soporte 2. Los patrones de instalación 7 separados de la cámara de soporte 2 se reutilizarán para operaciones subsecuentes para instalar el módulo de panel de instrumento 1.

Como anteriormente, el método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo para instalar, a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo, un módulo de panel de instrumento 1 que comprende una combinación de un miembro de soporte 2 que se extiende en una dirección a lo ancho de un vehículo y un tablero de instrumentos 3, comprende: un paso de fijación para fijar un par de patrones de instalación 7, respec ivamente, a porciones laterales opuestas derechas e izquierdas del miembro de soporte 2, en donde: el miembro de soporte 2 tiene ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 proporcionadas, respectivamente, en extremos opuestos derechos e izquierdos de las mismas, y orificios de colocación derechos e izquierdos, cada uno formado como dos orificios 10, 11 en posiciones localizadas sobre el lado de un fondo de los mismos y hacia adentro de una respectiva de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 en la dirección a lo ancho del vehículo; y cada uno de los patrones de instalación 7 comprende dos pasadores que se extienden hacia arriba 8, 9, cada uno adaptado para insertarse dentro de uno correspondiente de los dos orificios de colocación, un asiento receptor 23 para el miembro de soporte 2, y una porción de superficie sujetable 25 orientada en una dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo; un paso de sujeción para sujetar la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 mediante una unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24; un paso de montaje temporal para transferir el módulo de panel de instrumento 1 al frente del compartimento de pasajero por el medio de transferencia 24 para montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 de una pared lateral de un cuerpo de vehículo; y un paso de sujeción para, después del paso de montaje temporal, separar los patrones de instalación 7 del miembro de soporte 2, y sujetar cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas a la pared lateral del cuerpo de vehículo de la direccional a lo ancho del vehículo mediante un perno de sujeción. Este método hace posible realizar la operación para instalar, al frente del compartimento de pasajero del vehículo, el módulo de panel de instrumento 1 que comprende la combinación del miembro de soporte 2 que se extiende en la dirección a lo ancho del vehículo y el tablero de instrumento 3, para realizarse fácil y adecuadamente sin emplear un medio para formar aberturas en el tablero 3, etc.

Específicamente, en la modalidad anterior, los pasadores 8, 9 que sobresalen hacia arriba desde el asiento receptor 23 de cada uno de los patrones de instalación. 7 se insertan en aquellos respectivos de los pasadores de colocación 10 (12) , 11 del miembro de soporte 2 desde abajo de éste para llevar la superficie superior del asiento receptor 23 en contacto con el fondo del miembro de soporte 2. En este estado, el bastidor de soporte 37 de cada uno de los patrones de instalación 7 se sujeta a la porción de superficie sujetable 25 de cada una de las ménsulas de montaje 6 para fijar los patrones de instalación 7 al miembro de soporte 2. Esto hace posible fijar los patrones de instalación 7 sobre un lado inferior del miembro de soporte 2 mientras coloca de manera precisa cada uno de los patrones de instalación 7 en una posición hacia dentro en la dirección a lo ancho del vehículo con respecto a cada una de las ménsulas de montaje 6 proporcionadas en aquellos respectivos de los extremos derechos e izquierdos del miembro de soporte 2.

De esa forma, se vuelve posible realizar la operación para transportar el módulo de panel de instrumento 1 en el compartimento de pasajero e instalar el módulo de panel de instrumento 1 al frente del compartimento de pasajero, utilizando el medio de transferencia 24, mientras sujeta la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 mediante la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24, fácil y adecuadamente, sin emplear un medio, por ejemplo, configurado para que una porción sujetable se sujete mediante la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24 que se proporciona para sobresalir en una dirección hacia atrás del vehículo a través de una abertura formada en un panel de instrumentos 3.

Esto elimina una operación complicada de cubrir la abertura superior o similares mediante un miembro de cubierta después del término de la operación para instalar el módulo del panel de instrumento 1, para que se vuelva posible realizar la operación para instalar el módulo de panel de instrumento 1 al vehículo, fácil y adecuadamente.

En la modalidad anterior, la pared frontal 64 del compartimento de pasajero del vehículo se forma con el orificio de guía 65 que penetra a través de éste en la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo, y el medio de transferencia 24 para transferir el miembro del soporte 2 al frente del compartimento de pasajero, que se proporciona con el pasador de guía 31 adaptado para insertarse dentro del orificio de guía 65 durante el curso en donde la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 se transfiere hacia el extremo frontal del vehículo mientras se sujeta mediante la unidad de sujeción 33. De esa forma, antes de montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje 6 del miembro de soporte 2 a la pared lateral del cuerpo de vehículo, el pasador de guía 31 es insertado dentro del orificio de guía 65 para permitir que el módulo de panel de instrumento 1 se ha guiado y colocado al menos en la dirección a lo ancho del vehículo, para que segura posible colocar el módulo de panel de inst^merito 1 con respecto a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la direccional o lo ancho del vehículo, fácil y adecuadamente, a través del uso del pasador de guía 31 proporcionado para alinear de manera posicional cada uno de los patrones de instalación con el medio de transferencia 24. Esto proporciona una ventaja para ser capaz de realizar la operación de montaje temporal y la operación de sujeción para cada una de las ménsulas de montaje a la pared lateral del cuerpo de vehículo, adecuadamente con una configuración simple .

En la modalidad anterior, cada uno de los patrones de instalación 7 es fijado al miembro de soporte al proporcionar los dos orificios de colocación 10, 11 en un fondo de cada uno del primer y segundo cuerpos tubulares 4, 5 constituyendo el miembro de soporte 2, y llevando los dos pasadores 8-9 proporcionados en cada uno de los patrones de instalación, en acoplamiento con aquellos respectivos de los orificios de colocación 10, 11. Esto proporciona una ventaja de ser capaz de fijar adecuadamente cada uno de los patrones de instalación 7 al miembro de soporte 2 mientras mantiene de manera precisa mientras mantiene manera suficiente la resistencia del miembro de soporte 2 y coloca de manera precisa el patrón de instalación 7 con respecto al miembro de soporte 2, y mantiene establemente el estado fijado.

En la modalidad anterior, el módulo de ; panel de instrumento 1 es instalado a la pared lateral del cuerpo de vehículo en una tapa específica de la línea de ensamble de vehículo principal, y una operación de sub-ensamble para combinar el tablero e instrumentos 3 con el miembro de soporte 2 se realiza en una línea de sub-ensamble proporcionada de manera separada de la línea de ensamble de vehículo principal, en donde los patrones de instalación 7 se fijan al miembro de soporte 2 en uno de la pluralidacl de pasos de la línea de sub-ensamble. Esto hace posible utilizar los patrones de instalación 7 como un miembro de sujeción de colocación proporcionado en un carro de transporte en la línea de sub-ensamble , y facilitar la utilización efectiva de los patrones de instalación.

En lugar de la modalidad anterior configurada de manera que, después de fijar los patrones de instalación 7 al miembro de soporte 2, la porción de superficie sujetable 25 proporcionada en cada uno de los patrones de instalación 7 se sujeta mediante la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24, los pasadores de instalación 7 pueden fijarse al miembro de soporte 2 al fijar los patrones de instalación 7 al medio de transferencia 24 mientras sujeta la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 mediante la unidad de sujeción 33 del medio de transferencia 24, y entonces lleva los pasadores 8, 9 del patrón de instalación 7 en acoplamiento con aquellos respectivos de los orificios de colocación 10, 11 del miembro de soporte.

En este caso, es posible mantener un estado de acoplamiento entre el miembro de soporte 2 y el patrón de instalación 7 con base en un peso del mismo miembro de soporte, mientras omite el perno de fijación 9 y la tuerca 20 para sujetar el batidor de soporte 37 de cada uno de los patrones de instalación 7 a la placa que se puede fijár'*¾2 de cada una de las ménsula de montaje 6. . I Sumario de la Modalidad Mencionada Anteriormente: de conformidad con un aspecto de la presente invención, se proporciona un método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo para instalar, a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo, un módulo de panel de instrumento 1 que comprende una combinación de un miembro de soporte 2 que se extiende en una dirección a lo ancho del vehículo y un tablero de instrumentos 3. El método comprende: un paso de fijación para fijar un par de patrones de instalación 7, respectivamente, a porciones laterales opuestas derechas e izquierdas del miembro de soporte 2, en donde: el miembro de soporte 2 tiene ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 proporcionadas, respectivamente, en extremos opuestos derechos e izquierdos de las mismas, orificios de colocación derechos e izquierdos 10, 11 cada uno formado en una posición localizada' sobre el lado de un fondo de los mismos y hacia abajo de, una respectiva de las ménsula de montaje derechas e izquierdas 6 en la dirección a lo ancho del vehículo; y cada uno dé los patrones de instalación 7 comprende un pasador que se extiende hacia arriba 8, 9 adaptado para insertarse dentro de uno correspondiente de los orificios de colocación derechos e izquierdos, un asiento receptor 23 para el miembro de soporte 2, una porción de superficie sujetable 25 que se orienta en una dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo; un paso de sujeción para sujetar la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 por el medio de transferencia 24 que tiene una unidad de sujeción 33; un paso de montaje temporal para transferir el módulo de panel de instrumento 1 al frente del compartimento de pasajero por el medio de transferencia 24 para montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6, 6 a una pared lateral del cuerpo de vehículo; y un paso de sujeción para, después del paso de montaje temporal, separar los patrones de instalación 7 del miembro de soporte 2, y sujetar cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo mediante un perno de sujeción 69.

El método de la presente invención hace posible realizar la operación para transportar el módulo de panel de instrumento 1 en el compartimento de pasajero y montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje 6 a la pared lateral del cuerpo de vehículo, utilizando el medio de transferencia 24, mientras sujeta la porción de superficie sujetable 25 de cada uno de los patrones de instalación 7 por el medio de transferencia 24, fácil y adecuadamente. Esto elimina una necesidad de formar una abertura o similares en un tablero de instrumentos con el fin de proporcionar una porción sujetable que se va a sujetar por una unidad de sujeción de medio de transferencia como en una técnica convencional .

Preferiblemente, en el método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de la presente invención, una pared frontal del compartimento de pasajero del vehículo se forma con un orificio de guía 65 que penetra a través de la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo, y el medio de transferencia 24 es proporcionado con un pasador de guía 31 adaptado para insertarse dentro del orificio de guía 65 durante un curso en donde la porción de superficie sujetable 25 se transfiere a un extremo frontal del vehículo mientras se sujeta mediante la unidad de sujeción 33, en donde, antes de montar temporalmente cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas 6 a la pared lateral del cuerpo de vehículo, el pasador de guía 31 se ha insertado dentro del orificio de guía 65 para permitir ue el módulo de panel de instrumento 1 se guíe y coloque al menos en la dirección a lo ancho del vehículo.

Esta característica hace posible colocar el módulo de panel de instrumento 1 con respecto a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo, fácil y adecuadamente, lo que proporciona una ventaja de ser capaz de realizar la operación de montaje temporal y la operación de sujeción de cada una de las ménsula de montaje a la pared lateral del cuerpo de vehículo, adecuadamente con una configuración simple.

Preferiblemente, en el método de instalación del módulo de panel de instrumento de vehículo de la presente invención, el miembro de soporte 2 tiene un cuerpo tubular 4, 5, en donde se forman dos orificios de colocación 10, 11 en un fondo del cuerpo tubular, y dos pasadores que se extienden hacia arriba 8, 9 se proporcionan en cada uno de los patrones de instalación 7, en donde el paso de fijación incluye llevar los dos pasadores que se extienden hacia arriba 8, 9 en acoplamiento con aquellos respectivos de los dos orificios de colocación 10, 11, por lo cual cada uno de los patrones de instalación 7 es colocado con respecto al miembro de soporte 2.

Esta característica proporciona la ventaja de ser capaz de fijar adecuadamente cada uno de los patrones de instalación 7 al miembro de soporte 2 mientras mantiene de manera suficiente resistencia del miembro de soporte 2 y coloca de manera precisa el patrón de instalación ;:7: con respecto al miembro de soporte 2, y mantiene de manera estable del estado fijado.

Más preferiblemente, en el método de instalación del módulo de panel de instrumento de vehículo anterior, cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas "6 se proporciona con una placa que se puede fijar 22, y cada uno de los patrones de instalación 7 se proporciona con una ; base de fijación 21 que se puede acoplar con la placa que se puede fijar 22, en donde el paso de fijación incluye fijar la placa que se puede fijar 22 a la base de fijación 21 mediante un miembro de sujeción 19, 20, mientras lleva los dos pasadores que se extienden hacia arriba 8, 9 en acoplamiento con aquellos respectivos de los dos orificios de colocación 10, 11.

Esta característica hace posible mantener el estado fijado de los patrones de instálación 7 al módulo de panel de instrumento 1 de manera más precisa y estable.

Preferiblemente, en el método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de la presente invención, la pared lateral del cuerpo de vehículo se proporciona con un pasador de soporte 67, 68 que sobresale hacia adentro en la dirección a lo ancho del vehículo, y cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas 6 tiene una superficie de guía 14, 15 inclinada de manera oblicua hacia arriba y hacia el frente y deslizable con una porción superior del pasador de soporte, y una ranura de bloqueo 16, 17 formada en un extremo de base de la superficie de guía como una porción cóncava ascendente, en donde, cuando se transfiere el módulo de panel de instrumento 1 hacia el frente del compartimento de pasajero en el paso de montaje temporal, la superficie de guía de cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas 6 se mueve deslizablemente a lo largo de la porción superior del pasador de soporte, y el pasado de soporte 67, 68 es acoplado con y bloqueado con la porción cóncavas 16, 17 de la superficie de guía 14, 15, por lo cual una posición relativa entre el módulo de panel de instrumento 1 y la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección hacia enf ente-hacia atrás del vehículo se establece .

Esta característica proporciona una ventaja de ser capaz de realizar la operación de montaje temporal y la operación de sujeción de cada uno del módulo de panel instrumento 1 a la pared lateral del cuerpo de vehículo, más adecuadamente con una configuración simple.

Preferiblemente, en el método de instalación el módulo de panel de instrumento de vehículo de la presente invención, el módulo de panel de instrumento 1 es instalado a la pared lateral del cuerpo de vehículo en una : apa específica de una línea de ensamble de vehículo principal, y una operación de sub-ensamble para combinar el tablero de instrumentos con el miembro de soporte que se realiza en una línea de sub-ensamble proporcionada de manera separada de la línea de ensamble de vehículo principal, y en donde los patrones de instalación se fijan al miembro de soporte en uno de una pluralidad de pasos de la línea de sub-ensamble.

La línea de ensamble de vehículo principal y la línea de sub-ensamble pueden configurarse en la forma anterior. Esto proporciona una ventaja de ser capaz de utilizar los patrones de instalación 7 como un miembro de sujeción de colocación proporcionado en un carro de transporte en la línea de sub-ensamble , y facilitar la utilización efectiva de los patrones de instalación 7.

Esta solicitud se basa en la Solicitud de Patente Japonesa en Serie No. 2011-021734 presentada en la Oficina Japonesa de Patentes el 3 de febrero, 2011, cuyos contenidos se incorporan aquí por referencia.

Aunque la presente invención ha sido descrita completamente a manera de ejemplo con referencia a las figuras anexas, se entenderá que varios cambios y modificaciones serán evidentes para aquellos expertos en la técnica. Por lo tanto, a menos que de otra forma tales cambios y modificaciones se aparten de del alcance de la presente invención aquí en lo sucesivo definida", deben interpretarse como estado incluidos aquí.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar ,a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (9)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones:

1. - Un método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo para instalar, a un frente de un compartimento de pasajero de un vehículo, un módulo de panel de instrumento que comprende una combinación de un miembro de soporte que se extiende en una dirección a lo ancho del vehículo y un tablero de instrumentos, caracterizado porque comprende: un paso de fijación para fijar un par de patrones de instalación, respectivamente, a porciones laterales opuestas derechas e izquierdas del miembro de soporte, en donde: el miembro de soporte tiene ménsulas de montaje derechas e izquierdas proporcionadas, respectivamente, en extremos opuestos derechos e izquierdos de las mismas, y orificios de colocación derechos e izquierdos cada uno formado en' una posición localizada en el lado de un fondo de los mismos y hacia adentro de una respectiva de las ménsula de montaje derechas e izquierdas en la dirección a lo ancho del vehículo; y cada uno de los patrones de instalación tiene un pasador que se extiende hacia arriba adaptado para insertarse dentro de uno correspondiente de los orificios de colocación derechos e izquierdos, un asiento receptor para el miembro de soporte, y una porción de superficie sujetable que se orienta en la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo; un paso de sujeción para sujetar la porción de superficie sujetable de cada uno de los patrones de instalación por medio de transferencia que tiene una unidad de sujeción; un paso de montaje temporal para transferir el módulo de panel de instrumento al frente del compartimento de pasajero por el medio de transferencia para montar temporalmente cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas a una pared lateral de un cuerpo de vehículo; y un paso de sujeción para, después del paso de montaje temporal, separar los patrones de instalación del miembro de soporte, el sujetar cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas a la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo mediante un perno de sujeción.

2. - El método de instalación de módulo de peine1 de instrumento de vehículo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque una pared frontal del compartimento de pasajero del vehículo se forma con un orificio de guía que penetra a través de éste en la dirección hacia adelahté-hacia atrás del vehículo y el medio de transferencia es proporcionado por un pasador guía adaptado para insertarse dentro del orificio de guía durante un curso en donde una porción de superficie es transferida hacia un extremo frontal del vehículo mientras se sujeta por la unidad de sujeción, y en donde, antes de montar temporalmente cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas a la pared lateral del cuerpo de vehículo, el pasador de guía es insertado dentro del orificio de guía para permitir que el módulo de panel de instrumentos se guíe y coloque al menos en la dirección a lo ancho del vehículo.

3. - El método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el miembro de soporte tiene un cuerpo tubular, y en donde dos orificios de colocación son formados en un fondo del cuerpo tubular, y dos pasadores que se extiende hacia arriba se proporcionan en cada uno de los patrones de instalación, y en el paso de fijación incluye llevar los pasadores que se extienden hacia arriba en acoplamiento con aquellos respectivos de los dos orificios de colocación, por lo cual cada uno de los patrones de instalación es colocado con respecto al miembro de soporte.

4. - El método de instalación de módulo de" panel de instrumento de vehículo de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas se proporciona con una placa que se puede fijar, y cada uno de los patrones de instalación se proporciona por una base de fijación que se puede acoplar con la placa que se puede fijar, y en donde el paso de fijación incluye fijar la placa que se puede fijar a la base de fijación mediante un miembro de sujeción, mientras lleva los dos pasadores que se extienden hacia arriba en acoplamiento con aquellos respectivos de los dos orificios de colocación.

5. - El método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la pared lateral del cuerpo de vehículo se proporciona con un pasador de soporte que sobresale hacia adentro de la direccional o lo ancho del vehículo, y cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas tiene una superficie de guía inclinada oblicuamente hacia arriba y hacia adelante y deslizable con una porción superior del pasador de soporte, y una ranura de bloqueo formada en un extremo de base de la superficie de guía como una porción cóncava ascendente, y en donde, cuando el módulo de panel de instrumento es transferido hacia el frente del compartimento de pasajero en el paso de montaje temporal, la superficie de guía de cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas se mueve deslizablemente a lo largo de la porción superior del pasador de soporte, y el pasador de soporte está acoplado y bloqueado en la porción cóncava de la superficie de guía, por lo cual una posición relativa entre el módulo de panel de instrumento y la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo se establece.

6. - El método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la pared lateral del cuerpo de vehículo se proporciona con un pasador de soporte que sobresale hacia adentro en la dirección a lo ancho del vehículo, y cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas tiene una superficie de guía inclinada de manera oblicua hacia arriba y hacia el frente y deslizable con una porción superior del pasador de soporte, y una ranura de bloqueo formada en un extremo de base de la superficie de guía como una porción cóncava ascendente, y en donde, cuando se transfiriere al módulo de panel de instrumento hacia el frente del compartimento de pasajero en el paso de montaje temporal, la superficie de guía de cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas se mueve de manera deslizable a lo largo de la porción superior del pasador de soporte, y el pasador de soporte se acopla con y se bloquea en la porción cóncava de una superficie de guía, por 1?· cual una posición relativa entre el módulo de panel de instrumento y la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo se establece.

7. - El método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la pared lateral del cuerpo de vehículo se proporciona con un pasador de soporte que sobresale hacia adentro en la dirección a lo ancho del vehículo, y cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas tiene una superficie de guía inclinada de manera oblicua hacia arriba y hacia el frente deslizable con una porción superior del pasador de soporte, y una ranura de bloqueo formada en un extremo de base de la superficie de guía como una porción cóncava ascendente, y en donde, cuando se transfiere el módulo de panel de instrumento hacia el frente del compartimento de pasajero en el paso de montaje temporal, la superficie de guía de cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas se mueve de manera deslizable a lo largo de la porción superior del pasador de soporte, el pasador de soporte está acoplado con el bloqueo de la porción cóncava de la superficie de guía, por lo cual una posición relativa entre el módulo de panel de instrumento y la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo se establece.

8.- El método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque la pared lateral del cuerpo de vehículo se proporciona con un pasador de soporte que sobresale hacia adentro en la dirección a lo ancho del vehículo, y cada una de las ménsulas de montaje derechas e izquierdas tiene una superficie de guía inclinada de manera oblicua hacia arriba y hacia al frente y deslizable con una porción superior del pasador de soporte, y una ranura de bloqueo formada en un extremo de base de la superficie de guía como una porción cóncava ascendente, y en donde, cuando se transfiere el módulo de panel de instrumento hacia el frente del compartimento de pasajero en el paso de montaje temporal, la superficie de guía de cada una de las ménsula de montaje derechas e izquierdas se mueve de manera deslizable a lo largo de la porción superior del pasador de soporte, y el pasador de soporte está acoplado y bloqueado en la porción cóncava de la superficie de guía, por lo cual una posición relativa entre el módulo de panel de instrumento y la pared lateral del cuerpo de vehículo en la dirección hacia adelante-hacia atrás del vehículo se establece.

9.- El método de instalación de módulo de panel de instrumento de vehículo de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el módulo de panel de instrumento se instala a la pared lateral del cuerpo de vehículo en una etapa específica de una línea de ensamble de vehículo principal, y una operación de sub-ensamble para combinar el tablero de instrumentos con el miembro de soporte se realiza en una línea de sub-ensamble proporcionada de manera separada de la línea de ensamble de vehículo principal, y en donde los patrones de instalación se fijan al miembro de soporte en uno de una pluralidad de pasos de la línea de sub-ensamble.