MX2007014208A - Cinta transportadora modular sin fin. - Google Patents

Abstract

La cinta transportadora modular sin fin comprende una estructura provista de guias para sostener el tramo superior (6) de dicha cinta (2), medios de guia curvilineos y medios para estabilizar dicha cinta con relacion a la normal en las partes de trayectorias curvas. Los medios de guia curvilineos estan constituidos por rodillos, repartidos regularmente sobre dicha estructura, que cooperan con cubos (15) que estan dispuestos sobre la superficie interna (16) de dicha cinta. Dichos cubos (15) constituyen un talon que estabiliza dicha cinta. La guia se presenta bajo la forma de un riel (21), colocado debajo de los rodillos (17), y coopera con un talon (24) sobre cada cubo (15) de manera de contrarrestar los movimientos verticales a los cuales esta sometida la cinta (2) en funcion de la carga que transporta. El riel (21) colocado sobre los rodillos (17) se presenta bajo la forma de una lamina metalica delgada conformada en arco circular y dicha lamina esta alojada en un rebajo (19) que esta alojada en la estructura de soporte del tramo (6) superior de la cinta (2).

Description

CINTA TRANSPORTADORA MODULAR SBN1 FIN La presente invención se refiere a un dispositivo de cinta transportadora modular sin fin , provista con medios para guiar dicha cinta en las partes de trayectorias curvas. Este tipo de cinta, elaborada generalmente de material termoplástico, como se describe en el documento US 55731 05, puede incluir medios intrínsecos que permitan mejorar son guía, en particular al nivel de las partes curvas del transportador. De hecho, se trata esencialmente de reducir los roces entre la cinta y la estructura portadora de esta última y, siempre que sea posible, de paliar las consecuencias de este roce que pueden variar en proporciones importantes de acuerdo con la importancia de la carga transportada por el tramo superior de dicha cinta. Las consecuencias de este roce son múltiples. Principalmente, hay recalentamiento entre las partes móviles, es decir la cinta, y las partes fijas constituidas por los diferentes elemenlos de la estructura portadora de dicha cinta; también esíá el desgaste de la cinta que está elaborada en material termoplástíco, y, otra consecuencia impórtame, la ¡neslabilidad de dicha cinta. En efecto, en las curvas, bajo el efecto de la carga y de la tracción , la cinta puede tener tendencia a levantarse al nivel de su periferia exterior. Existen soluciones para reducir el roce entre la cinta y la estructura del transporlador. Como se describe en el documento citado anteriormente, la cinta puede incluir rodillos que están montados de manera que sobresalen sobre su superficie interna, y estos rodillos están colocados sobre toda la longitud de la cinta, fijados por medios apropiados, para cooperar con un guía curva situada al nivel de cada parte curva de dicho transportador. Además de su función específica ligada a la guía curvilínea de la cinta, los rodillos también pueden asegurar la estabilización de la cinta contra los riesgos de levantamiento del tramo superior en las partes en curva del transportador. Para esta función de estabilización de la cinta, los rodillos del documento citado anteriormente cooperan con una disposición de la guía curva fija, dicho acondicionamiento se presenta bajo la forma de un reborde continuo, colocado de manera que sobresale con respecto a la superficie activa de rodamiento de dicha guía, dicho reborde se extiende entre dichos rodillos y la superficie interna de la cinta. En otra modalidad, esta función de estabilización del tramo superior de la cinta en las partes curvas del íransporíador esíá asegurada por medio de un guía curva que está colocada al nivel de la periferia externa de dichas partes curvas, y esta guía coopera con protuberancias en forma de escuadra, o de gancho, que están colocadas de manera que sobresalen sobre la superficie interna del reborde periférico de dicha cinta. Existe igualmenle, como se describe en el documento US 3 094 206, otros tipos* de cintas transportadoras, no modulares, que comprenden de los rodillos que cooperan con una guía en las partes curvas. Dentro de este documento , los rodillos están colocados igualmente de manera di recta sobre la estructura curva, para reducir el roce y mejorar la gu ía. En el documento US 6 1 29 202, la cinta íransporladora no incluye rodillos, sino protuberancias dispuestas de manera que sobresalen sobre su superficie inferna, y estas protuberancias cooperan con los rodillos que están colocados solamente sobre lo que hace la función de estructura dentro de la parle curva del transportador. Estos rodillos permiten reducir los roces e incluyen además, una garganta que coopera con una suerte de guía dispuesta en la parte inferior de cada protuberancia para estabilizar la cinta y mantener un perfil plano . La presente invención propone una disposición que permite tratar de una forma relativamente simple estos problemas de guía curvilínea y de estabilización de las cintas modulares dentro de las partes curvas de los transportadores. El dispositivo transportador de acuerdo con la invención comprende una estructura, o armazón, para sostener y para guiar los tramos superior y inferior de dicha cinta en las partes de trayectorias curvas y, en particular, medios de guía curvilíneos y de estabilización del tramo superior, dichos medios, por una parte, están constituidos por rodillos que son solidarios a dicha estructura portadora de dicho tramo superior y por otra parte, constituidos por cubos que están colocados sobre la superficie interna de dicha cinta, dichos cubos están habililados para rodar sobre los mencionados rodillos e incluyen, en su extremo, un talón que coopera con medios apropiados para estabilizar dicho tramo superior, dichos medios de estabilización están constituidos por un riel que está colocado directamente bajo dichos rodillos para cooperar con dicho talón de cada cubo, de forma de realizar con dichos cubos, a la vez una guía curvilínea del tramo superior de la cinta por medio de rodillos y la estabilización de dicho tramo superior, pero de una manera continua , por medio de dicho riel. Esta disposición constructiva original permite utilizar los rodillos en forma de simple rodamiento de tipo de bolas, poco costoso. Siempre de acuerdo con la invención, la estructura portadora del tramo superior de la cinta está constituida por una placa trabajada bajo la forma de una parte de corona circular a partir de una placa de material termoplástico, dicha placa comprende una muesca que está acondicionada en curva en su espesor, en la proximidad de su reborde externo, dicha muesca está constituida por una ranura para el paso de los cubos y por una ranura para alojar los rodillos y el riel de estabilización de dicho tramo superior de la cinta.

De acuerdo con otra disposición de la invención, el riel de estabilización de la cinta se presenta bajo la forma de una lámina metálica delgada conformada, como la placa, en arco circular, dicho riel está colocado y fijado dentro de la ranura de dicha placa y su reborde externo, que sirve de guía en el talón de cada cubo, se anticipa de manera que sobresale dentro de la ranura donde circulan estos últimos.

De acuerdo con una primera modalidad de la invención, el riel de estabilización comprende ejes sobre los cuales están fijados a presión los diferentes rodillos, dicho riel se fija él mismo mediante tornillo u otro medio dentro de la ranura de la placa portadora del tramo superior de la cinta. De acuerdo con una variante de modalidad de la invención , la ranura de la placa portadora de la cinta comprende orificios para albergar y encerrar el eje de cada rodillo, dicho eje comprende, por una parte, un abombamiento en su extremo inferior para permitir su encerramiento con respecto á dicha placa por medio de una fijación a presión dentro del espesor de esta última y por otra parte, un reborde situado bajo el rodillo, dicho reborde encierra el riel de estabilización en el fondo de dicha, dicho riel comprende, en con respecto a dichos orificios, agujeros obolongos en donde las dimensiones tienen en cuenta, en particular, coeficientes de dilatación diferentes que existen entre dicho riel y dicha placa. Siempre de acuerdo con la invención, cada cubo se presenta bajo la forma de una excrecencia moldeada, de forma monobloque, sobre la superficie interna de la cinta, dicha excrecencia comprende, por una parte, un alojamiento para albergar una pieza añadida en forma de patín de material adaptado para el contacto con los rodillos y por otra parte, más allá de dicho alojamiento, una disposición en forma de escuadra en donde el brazo terminal forma una suerte de talón que coopera con el riel de estabilización para contrarrestar las fuerzas verticales a las cuales está sometida dicha cinta en función de la carga que transporta. La invención permite también concentrar en un único lugar apropiado el conjunto de medios que permiten solucionar los problemas relacionados con la guía y con la estabilización de la cinta dentro de las partes curvas de los transportadores. De acuerdo con otra disposición de la invención , el eje entre dos rodillos adyacentes está comprendido entre 0.5 y 1 .5 veces el intervalo que existe entre dos cubos consecutivos de la cinta; este eje entre rodillos se escoge en función de las restricciones a las cuales está sometida la cinta; también puede ser relativamente importante el hecho de la particularidad de ciertos tipos de cinta modulares que, en las curvas, forman una estructura relativamente rígida, endurecida por los roces entre los diferentes eslabones. Siempre de acuerdo con la invención , el patín comprende una pared de rodadura de forma trapezoidal donde la altura corresponde al menos a la de de los rodillos y donde la longitud está en el orden de los % del intervalo que existe entre dos cubos consecutivos de la cinta. De acuerdo con otra disposición de la invención, el patín comprende, detrás de la pared de rodadura, una excrecencia en forma de pitón que se encastra dentro de un alojamiento apropiado dispuesto dentro del cubo, dicho pitón está provisto con medios que le permiten encerrarlo con respecto a dicho cubo como, por ejemplo, una guía en forma de cilindro truncado que coopera con un orificio dispuesto dentro de uno de los tabiques de dicho cubo.

Siempre de acuerdo con la invención , el tabique del cubo que permite el encerramiento del pitón del patín se extiende entre dos flancos de dicho cubo, dichos flancos son perpendiculares a la cinta y a su sentido de desplazamiento, dicho tabique se prolonga más allá de la pared trapezoidal de dicho patín, bajo la forma de una escuadra que se termina por el talón de estabilización de dicha cinta.

La invención se refiere igualmente, a título de producto industrial , a la estructura portadora del tramo superior de cinta equipada o no con los rodillos y del riel de estabilización . Pero la invención será detallada aún más con la ayuda de la siguiente descripción y de los dibujos anexos, que se proporcionan a título indicativo y dentro de los cuales: La figura 1 representa, esquemáticamente, un transportador curvo con un cinta sin fin de tipo modular, en donde una parte está despiezada para mostrar el sistema de gu ía; La figura 2 es un corte esquemático de acuerdo con la l ínea 2-2 de la figura 1 ; La figura 3 muestra, de forma más detallada, una parte de la cinta modular y del riel que está provista con rodillos; - La figura 4 es un corte de acuerdo con la línea 4-4 de la figura 3 que muestra, esquemáticamente y de forma más detallada, la disposición de los medios de guía y de estabilización de la cinta de acuerdo con una primera modalidad de la invención ; La figura 5 representa, en perspectiva y más particularmente en vista inferior, un patín de acuerdo con la invención ; La figura 6 representa, vistos de cara, es decir vistos del lado de los rodillos, la cinta con un cubo y el patín instalado sobre dicho cubo; - La figura 7 es un corte de acuerdo con la l ínea 7-7 de la figura 6, que muestra el cubo bajo la superficie interna de la cinta y el patín integrado dentro de dicho cubo; La figura 8 es una vista que corresponde a la figura 7 pero sin el patín ; - La figura 9 es una vista por detrás del cubo solo; La figura 10 es una vista de cara del cubo solo; La figura 1 1 muestra un modalidad de la placa portadora del tramo superior de la cinta, dicha placa está representada sola, es decir sin los medios de guía y de estabilización de la cinta; - La figura 12 es una sección de acuerdo con la línea 12- 1 2 de la placa portadora que está representada en la figura 1 1 ; La figura 1 3 representa , de forma detallada y en corte, otra modalidad de los medios de guía de la cinta , en conexión con la placa represenlada en las figuras 1 1 y 12. El transportador ( 1 ) representado en la figura 1 , en plan , comprende un cinta (2) sin fin que está tendida entre los tambores (3) y (4), en donde uno es movido por un motor. Esta cinta sin fin es de tipo modular; está constituida, como se puede ver en la figura 3, por elementos (5) en material termoplástico ensamblados entre sí, dichos elementos son susceptibles de desplazarse angularmente uno con respecto al otro para curvar dicha cinta (2). Tal como está represenlado, este transportador comprende un cinta (2) que recorre partes rectil íneas y, entre las dos, una parte curva . Este tipo de cinta también se puede utilizar para los transportadores de gran longitud, con más partes de trayectorias curvas orientadas en un mismo sentido. La guía de la cinta en las partes de trayectorias rectil íneas no tiene ningún problema en particular. Dentro de las partes curvas, es necesario guiar la cinta para obtener un radio de curvatura regular y estabilizarla para evitar todo riesgo de levantamiento bajo el efecto de los esfuerzos verticales que pueden aparecer cuando está cargada. El tramo (6) superior de la cinta (2), en la figura 2 , reposa sobre una estructura portadora en forma de zapata (7) que forma parte de la estructura general , o armazón, del transporíador. Esla zapata (7) está trabajada en un material termoplástico; ella está acondicionada en curva y puede incluir guías (8) que son curvas igualmente y sirven de soportes para la superficie interna (superficie inferior) del tramo (6) superior de la cinta. El tramo (9) inferior, o tramo de retorno, de la cinta (2) es portado y guiado también por una placa ( 1 0) inferior, del mismo tipo que la zapata (7), la cual está provista, de la misma forma, con guías (1 1 ) que sirven de soportes. El radio de curvatura de la zapata (7) está adaptado a la capacidad de deformación de la cinta y esta zapata (7) comprende medios de gu ía apropiados que aparecen sobre los figuras 1 hasta 4 para una primera modalidad , y en las figuras 1 1 hasta 1 3 para una segunda modalidad . Las dos zapatas (7) y (1 0) están ensambladas entre sí por flancos (12) y el conjunto forma la estructura, o armazón , del transportador; estos flancos (12), por ejemplo, están constituidos por chapas metálicas sobre las cuales se fijan igualmente los postes (13) que sirven para sostener dicha estructura. La gu ía curvilínea de la cinta (2) está elaborada por medio de cubos (1 5) que están colocados sobre la cara ( 16) interna de dicha cinta, visibles también en la figura 4, y, para el tramo (6) superior, por medio de una guía (8') curva dispuesta sobre la zapata (7), dicha guía (8') igualmente hace el papel de guía de soporte en el mismo concepto que las otras gu ías (8). Esta guía (8') de soporte se sitúa en la proximidad de la periferia de la zapata (7); esta guía (8') corresponde, por ejemplo, a la segunda guía de soporte que sale del exterior del transportador; igualmente, los cubos (1 5) circulan en el espacio que se extiende entre las dos guías (8 y 8') que están situadas sobre la periferia externa de dicho transportador. Otra guía (8") está acondicionada bajo la zapata (7) para formar la guía del tramo (9) inferior de la cinta; esta segunda gu ía (8") coopera con los cubos ( 1 5) de dicho tramo de retorno de la cinta (2) que circula sobre la placa ( 10) inferior. Para obtener una guía curvilínea sin roce para el tramo (6) superior de la cinta, los cubos ( 1 5) circulan de hecho sobre un órgano de guía particular que comprende en particular los rodillos (17). Estos rodillos (1 7), visibles en la figura 4, de preferencia son simples rodillos de bola, y están en contacto con de los patines ( 18) que son portados por los cubos (1 5). Estos patines (1 8) son solidarios con los cubos (1 5) como se detalla más adelante en conexión con las figuras 5 hasta 10; están elaborados de material termoplástico, como la cinta (2) y sus cubos (1 5), pero de un material termoplástico diferente, más elástico, para resistir mejor a la presión en el contacto con los rodillos (17). Los rodillos ( 1 7) están colocados dentro de un rebajo ( 19) que está acondicionada dentro de la parte superior externa de la guía (8'), figura 4; están montados cada uno sobre un eje (20) que es vertical , y está perpendicular a la superficie (16) interna de la cinta (2), y estos ejes, en esta primera modalidad , son solidarios a un riel (21 ) que está fijado mediante tornillos (22), por ejemplo, sobre el fondo (23) del rebajo (19). El órgano de guía curvilínea constituida por el riel (21 ), los rodillos ( 1 7) y los ejes (20), forma una pieza aparte fácilmente adaptable sobre este tipo de transporlador. El montaje en ranura permite colocar los rodillos (1 7) y el riel (21 ) con una gran precisión y obtener lambién un guía regular de la cinta. El riel (21 ) está, por ejemplo, constituido por una lámina metálica delgada trabajada en arco circular; el largo de esta lámina delgada está sensiblemente superior al diámetro de los rodillos (1 7). Los ejes (20) de los rodillos están soldados sobre esta lámina, perpendicularmente.

Los rodillos (1 7) simplemente están ensartados sobre los ejes (20), ligeramente ajustados, de tal forma que puedan ser cambiados fácilmente en caso de deterioro , por ejemplo. El largo de la lámina que constituye el riel (21 ) es superior al del fondo (23) del rebajo (19) lo que permite utilizar la parte de manera que sobresalga del riel (21 ) para formar la estabilización vertical de la cinta, es decir para que se mantenga plana cualquiera que sea la carga portada por el tramo (6) superior de dicha cinta. Esta estabilización se obtiene mediante la disposición del extremo del cubo ( 1 5), dicho extremo tiene forma de escuadra y su rama horizontal del extremo constituye una suerte de talón (24). Este talón (24) coopera con la parte inferior del riel (21 ) y en particular con su parte de manera que sobresalen que se extiende al exterior del reborde (23) de la guía (8'). Todos los medios de guía y de estabilización de la cinta están concentrados sobre el riel (21 ) que porta los rodillos (17), en cooperación con el cubo ( 1 5) que porta el patín (1 8) y el talón (24). Las operaciones de mantenimiento de este conjunto se encuentran facilitadas grandemente también por el hecho del montaje particular de los patines (18) sobre los cubos (15). Los cubos ( 1 5) cooperan de la misma forma con la guía (8"), como se representa en la figura 2; esta guía (8") permite realizar la guía del tramo (9) inferior de la cinta. Un patín (1 8) está representado en la figura 5, en perspectiva. Este patín está constituido por una pared (25) de forma trapezoidal ; esta pared (25) circula bajo los diferentes rodillos ( 1 7); su forma trapezoidal permite colocar y quitar dichos rodillos ( 1 7) con suavidad . El dorso de la pared (25) comprende, de forma monobloque, un pitón (26) que coopera con un alojamiento (27) dispuesto dentro del cubo ( 1 5). Este alojamiento (27) está delimitado por la superficie ( 1 6) interna de la cinta (2), por los flancos (28) que son paralelos entre sí y que se extienden perpendicularmente a dicha superficie ( 1 6) y en el sentido de avance de la cinta (2), y por un tabique (29) que une dichos flancos y que es paralelo a dicha superficie interna ( 1 6). Este tabique (29) comprende un orificio (30) que alberga una guía (31 ) dispuesta sobre el pitón (26), bajo la superficie que prolonga el lado pequeño de la pared (25) trapezoidal del patín (18).

La guía (31 ) permite de encerrar el patín (1 8) dentro del alojamiento (27) del cubo ( 1 5) con posibilidad de desmontaje para cambiar dicho patín en caso de desgaste o de deterioro. Esta guía (31 ) se presenta bajo la forma de una parte de cilindro truncado, como se muestra en las figuras 5 y 7. La pared (25) trapezoidal del patín ( 18) se apoya sobre la fachada de los flancos (28) del cubo (1 5); su lado grande está situado bajo la cara interna ( 1 6) de la cinta (2). Bajo esta pared (25), figuras 6 y 7, y en particular bajo su lado pequeño, se encuentra la prolongación en escuadra que conduce al talón (24). Este talón (24), dispuesto en el extremo del cubo ( 1 5), se extiende de manera que sobresale más allá del patín ( 1 8); está desplazado con respecto al tabique (29) y está unido a esta última por un brazo (32) que se extiende bajo dicho lado pequeño de la pared (25) de tal forma de contribuir al apuntalamiento de esta última. El brazo (32) está colocada en escuadra con respecto al tabique (29) y ella está ligeramente retraída con respecto a la superficie de rodadura de la pared (25) del patín ( 1 8) con el fin de evitar el contacto con el riel (21 ) donde el reborde periférico se sitúa sensiblemente en la vertical de la zona de rodadura de los patines ( 18) sobre los rodillos ( 1 7). El riel (21 ) constituye una suerte de accesorio o de pieza desprendida. También puede estar elaborado bajo la forma de una sola pieza para un transportador en cuarto de curva o estar dividido en más tramos que están ensamblados, según las necesidades, dentro del rebajo (19) dispuesto especialmente para albergarlos. La figura 1 1 muestra una modalidad original de la zapata (7) que hace el papel de estructura portadora para el tramo (6) superior de la cinta (2). Esta zapata (7) se presenta bajo la forma de una parte (un cuarto) de corona circular; ella está trabajada , mediante simple mecanizado, a parlir de una placa en material termoplástico de escaso espesor; su superficie (36) superior hace la vez de superficie de deslizamiento para el íramo (6) superior de la cinta (2). Ella comprende una muesca (37) en arco circular que está elaborada en su espesor y dentro de la superficie (36). Esta muesca (37), señalada igualmente a título indicativo en las figuras 2 y 4, está situada después del flanco (38) externo de la zapata (7), a una distancia de esta última que corresponde, por ejemplo, al espesor de la placa que consíituye dicha zapata (7). Ella forma a la vez una suerte de ranura (39) y de rebajo (1 9); dicha ranura (39) está dispuesta entre la superficie (36) superior periférica externa y dicho rebajo (19). La ranura (39) permite, en particular, como se detalla más adelante, el paso de los cubos ( 1 5) de la cinta (2), y el rebajo ( 1 9) permite, como para la modalidad detallada anteriormente la instalación de medios de guía y de estabilización del íramo (6) superior de dicha cinta (2). El rebajo (19) incluye orificios (40), repartidos regularmente, para la recepción de los ejes de los rodillos ( 1 7). La zapata (7) comprende, como se detalla más adelante en conexión con la figura 1 3, orificios (41 ) que permiten realizar su fijación sobre los elementos constitutivos de la estructura del transportador. Estos orificios (41 ) están colocados par pares, radialmente. Sobre cualquiera de sus extremos, la zapata (7) incluye biseles (42) para facilitar el deslizamiento de la cinta (2) al nivel de las empalmes de los diferentes elemenlos constitulivos del transportador. La figura 12 muestra, de una forma más detallada, la zapata (7), en corte radial . Se encuentra la muesca (37) constituida, por una parte, por la ranura (39) y por otra parte, por el rebajo ( 1 9), dicho rebajo ( 19) incluye los orificios (40) para la recepción de los ejes de los rodillos (17). Estos orificios (40) son perpendiculares a la superficie (36) de deslizamiento de la zapata (7). También se encuentran los orificios (41 ) para formar la fijación de la zapala (7) sobre la esíructura del transportador. Los flancos (38) externo y (43) interno de la zapata (7) comprenden cada uno una ranura (44) y (45) respectivamente; estas ranuras cooperan con los flancos ( 1 2) que forman parte de la estructura del transportador. La profundidad de las ranuras (44) y (45) corresponde al espesor de estos flancos ( 1 2). La figura 1 3 muestra, en corte, una modalidad del transportador que constituye la zapata (7). Este Iransportador está constituido por una estructura que comprende los flancos ( 1 2), dichos flancos están unidos entre sí por travesanos (46) y están fijados a estos últimos por medio de pernos (47). Los travesanos (46) sirven igualmente de soporte para la estructura portadora constituida por la zapata (7). Esta zapata (7 ) está fijada a los diferentes travesanos por medio de pernos (48) colocados dentro de los diferentes orificios (41 ) de dicha zapata (7).

La cinta (2) está representada de forma simbólica sobre la figura 1 3. Su tramo (6) superior se desliza sobre la superficie (36) superior de la zapata (7), dicha superficie (36) superior se extiende por una parte y por la otra de la muesca (37) que está elaborada dentro del espesor de dicha zapata (7) como se mueslra en las figuras 1 1 y 12. La ranura (39) de esta muesca (37) sirve de zona de paso para los cubos ( 1 5) que se extienden de manera que sobresalen bajo la superficie inferior del tramo (6) superior. La profundidad de la ranura (39) es superior a la altura de los cubos (1 5) y su longiíud es muy superior a la dimensión radial de dichos cubos para permitir el montaje y el desmonlaje del tramo (6) superior de la cinta , teniendo en cuenta los medios de gu ía de dicho tramo (6) superior. Los medios de guía y de estabilización vertical de este tramo (6) superior están alojados dentro del rebajo (1 9) de la muesca (37). Esta rebajo (19) se extiende sobre el lado interno de la ranura (39) bajo el nivel de la superficie (36) de gu ía del tramo (6) superior; la profundidad de dicha ranura es del orden de la mitad de la de la ranura (39), y su longitud es del mismo orden. Los medios de guía son constituidos por rodillos (1 7) en forma de simples rodillos de tipo de bola. Estos rodillos (1 7) están montados sobre ejes (50) que esíán ensartados dentro de los diferentes orificios (40) de la zapata (7). Estos ejes (50) incluyen un reborde (51 ) que asegura la colocación vertical de los rodillos (1 7), cada rodillo está montado apretado sobre su eje (50). El eje (50) se prolonga bajo el reborde (51 ) y comprende, en su extremo inferior, un abombamiento (52) que permite realizar su encerramiento dentro de su orificio (40), por atrancamiento, al término de la fijación a presión dentro de la zapata (7). Este abombamiento (52) consiste en un sobre espesor que se extiende en forma de cono sobre una longitud del orden del radio del eje (50). Los medios de estabilización vertical del tramo (6) superior, constituido por el riel (21 ), están interpuestos entre el fondo (23) del rebajo (19) y el reborde (51 ) del eje (50). El riel (21 ) está constituido, como dentro del ejemplo representado en la figura 4 , por una lámina metálica entallada que comprende agujeros (53) colocados con respecto a los orificios (40). Estos agujeros (53) tienen una forma obolonga en donde las dimensiones tienen en cuenta el diámetro del eje (50) y la diferencia que existe entre el coeficiente de dilatación de dicho riel y el de la zapata (7). Cada agujero (53) tiene 8.2 mm radialmente y 9.2 mm dentro del sentido de la longitud , mientras que el diámetro del abombamiento es de 8 mm y el del eje (50) al nivel del riel (21 ) es de 7.3 mm; el reborde (51 ) tiene un diámetro en el orden de 10 mm para cubrir el agujero (53). Los patines (18) ruedan sobre los diferentes rodillos ( 1 7), y los talones (24) asociados a eslos difereníes cubos (1 5) cooperan con el riel (21 ) para retener el tramo (6) superior y evitar su basculamiento en caso de carga excesiva de la cinta (2). La zapata (7) forma, con los medios de guía y de estabilización vertical de la cinta , una suerte de sub conjunto que es integrable fácilmente dentro de un estructura o un armazón de transportador. El tramo (9) inferior de la cinta (2) es guiado igualmente por medio de un riel (54) que constiluye una estructura equivalente a los medios de guía y de estabilización del tramo (6) superior. Este riel (54) tiene un espesor que corresponde al del rodillo ( 1 7), aumentado por el del reborde (51 ) y el del riel (21 ). Es portado por un perfil (55) que está fijado sobre los travesanos (46) por medio de pernos (48). El perfil (55) tiene forma de "U" con aletas de longitudes desiguales dispuestas horizontalmenle y su alela inferior porta el riel (54) por medio de un tirante (56) y de un perno (57). El tramo (9) inferior de la cinta reposa igualmente sobre una placa de guía no representada, portada por los flancos (12) de la estructura del transportador.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1 . Cinta transportadora modular sin fin, que comprende una estructura , o armazón, para sostener y para guiar los tramos superior e inferior de dicha cinta en las partes de trayectorias curvas y, en particular, medios de guía curvil íneos y de estabilización del tramo superior, dichos medios de guía curvil íneos están constituidos por rodillos ( 1 7), repartidos regularmente sobre dicha estructura portadora, en cooperación con cubos ( 1 5) que están colocados sobre la superficie interna ( 1 6) de dicha cinta, dichos cubos ( 1 5) comprenden un talón (24) que coopera con medios apropiados para estabilizar dicho tramo superior de la cinta, caracterizado porque comprende medios de estabilización constituidos por un riel (21 ) curvo que está colocado directamente bajo dichos rodillos ( 1 7) para cooperar con dicho talón (24) de cada cubo ( 1 5).

2. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizada porque comprende una estructura para portar el tramo (6) superior de la cinta que está constituida por una zapata (7), trabajada en forma de parte de corona circular, dentro de una placa de material lermoplástico, dicha zapata (7) comprende una muesca que está acondicionada en curva en su espesor, en la proximidad de su reborde externo, dicha muesca está constituida por una ranura (39) para el paso de los cubos ( 1 5) y por un rebajo ( 1 9) para alojar los medios de guía y de estabilización de dicho tramo (6) superior de la cinta.

3. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque el riel (21 ) colocado bajo los rodillos (1 7) se presenta bajo la forma de una lámina metálica delgada que está conformada, como la zapata (7), en arco circular, dicho riel (21 ) está alojado y fijado dentro del rebajo (19) de la zapata (7) y su reborde externo se extiende de manera que sobresale dentro de la ranura (39) donde circulan los cubos ( 1 5).

4. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 hasta 3, caracterizada porque cada cubo (1 5) se presenta bajo la forma de una excrecencia moldeada, de forma monobloque, sobre la superficie (16) interna de la cinta (2), dicha excrecencia comprende, por una parte, un alojamiento (27) para albergar una pieza añadida en forma de patín ( 18) dispuesto para desplazarse sobre los rodillos (1 7), y por otra parte, más allá de dicho alojamiento (27), una colocación en forma de escuadra en donde el brazo terminal forma una suerte de talón (24) que coopera con el riel de estabilización.

5. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 hasta 4, caracterizada porque el eje entre dos rodillos ( 1 7) adyacentes está comprendido entre 0.5 y 1 .5 veces el intervalo existente entre dos cubos ( 1 5) consecutivos de la cinta (2).

6. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizada porque el patín ( 1 8) comprende une pared (25) de rodadura de forma trapezoidal donde la altura corresponde al menos a la de los rodillos (17) y donde la longitud está en el orden de los 3/4 del intervalo existente entre dos cubos (1 5) de la cinta (2).

7. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4 hasta 6, caracterizada porque el patín (18) comprende, detrás de la pared (25) de rodadura, una excrecencia monobloque en forma de pitón (26), dicho pitón (26) se encastra dentro de un alojamiento (27) apropiado que está acondicionado dentro del cubo ( 1 5) y está provisto con medios que permiten su encerramiento con respecto a dicho cubo (1 5).

8. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada además porque los medios de encerramiento del pitón (26) del patín ( 1 8), sobre el cubo (1 5), están constituidos por una guía (31 ) como por ejemplo, un guía en forma de cilindro truncado que coopera con un orificio (30) dispuesto dentro de un tabique (29) de dicho cubo (15).

9. Cinta transportadora modular sin fin de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada porque el tabique (30) del cubo (15) que permite el encerramiento del pitón (26) del patín ( 1 8) se extiende, por una parle, entre dos flancos (28) de dicho cuerpo, dichos flancos son perpendiculares a la superficie interna (16) de la cinta (2) y a su sentido de desplazamiento, y ella se prolonga , por otra parte, más allá de la pared (25) trapezoidal de dicho patín, bajo la forma de una escuadra que se termina en el talón (24). 1 0. Estructura portadora curva para transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 hasta 9, caracterizada además porque está constituida por una placa de material termopláslico mecanizado, que comprende una muesca (37) curva en su espesor, dicha muesca (37) incluye una ranura (39) para el paso de los cubos ( 1 5) y una ranura para albergar los rodillos ( 1 7) de guía del tramo (6) superior de la cinta y colocado bajo dichos rodillos, el riel (21 ) de estabilización de dicho tramo (6) superior de la cinta. 1 1 . Estructura portadora curva de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada además porque comprende, dentro de la ranura de alojamiento de los rodillos ( 1 7) y del riel de estabilización (21 ), orificios (40) dispuestos para albergar los ejes (50) de dichos rodillos ( 1 7), cada eje (50) incluye un reborde (51 ) que se inlerpone enlre su rodillo ( 1 7) y el riel (21 ) de estabilización , dicho eje (50) está provisto por otra parte, en su extremo inferior, de un abombamiento (52) que permite su encerramiento por fijación a presión dentro de dicho orificio (40) y el encerramiento de dicho riel (21 ). 12. Estructura portadora curva de acuerdo con la reivindicación 1 1 , caracterizada además porque comprende un riel (21 ) provisto de agujeros (53) de forma obolonga, colocados con respecto a los orificios (40) dispuestos dentro de la zapata (7) sobre la cual está encerrado, dichos agujeros (53) tienen dimensiones que tienen en cuenta la diferencia que existe entre el coeficiente de dilatación de dicho riel y el de dicha zapata (7).