[go: up one dir, main page]

无人驾驶

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

无人驾驶技术是传感器、计算机、人工智能、通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等多门前沿学科的综合体。

无人驾驶技术是传感器、计算机、人工智能、通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等多门前沿学科的综合体。收起

查看更多

电路方案

查看更多
  • 无人船第一股,二次冲刺IPO!
    云洲智能是一家专注于水上智能无人系统的公司,曾冲刺科创板但多次遭遇波折最终撤回材料。尽管面临业绩压力,该公司计划在未来几年内实现营收增长,但仍需持续探索新的商业化应用。无人艇作为一种先进的海上机器人,具备多种功能,广泛应用于军事和民用领域,成为未来海上作战和海洋经济发展的重要组成部分。
    458
    06/28 12:46
  • 易控智驾过聆讯:矿区无人驾驶“第一股”的轻资产突围战初步告捷
    易控智驾通过港交所聆讯,有望正式挂牌上市。该公司在过去三年间实现了收入的快速增长,并成功从重资产模式转向轻资产模式,毛利率大幅提升。通过大规模部署无人矿卡,易控智驾建立了强大的技术护城河,并在海外市场取得进展,显示出其在全球矿区无人驾驶领域的巨大潜力。然而,较高的客户集中度仍是潜在风险。整体而言,易控智驾的盈利拐点已经显现,未来发展值得期待。
    易控智驾过聆讯:矿区无人驾驶“第一股”的轻资产突围战初步告捷
  • Robotaxi匍匐前进十年:烧掉千亿后,终于要赚钱了?
    Robotaxi赛道在过去几年因高成本和难以规模复制的商业模型而陷入寒冬,但随着资本回暖和技术进步,多家公司重返赛道,计划在2026年大幅扩张车队规模。尽管面临诸多挑战,包括算力、数据和运营成本,但特斯拉的成功案例激发了行业信心,多家公司计划在未来几年内推动Robotaxi的商业化进程。
  • 为高阶智驾而生 | 经纬恒润与MTK联合发布TBox-P平台
    2026北京车展,电子电气架构的集中化正在加速。从分布式ECU到“中央计算+区域控制”的跨越,正在重塑整车的通信需求——当L3/L4级智驾成为标配,车辆对数据吞吐、连接可靠性与定位精度的要求,已经远超传统TBox的能力边界。   车展期间,经纬恒润总裁兼CTO范成建博士在MediaTek展台,给出了面向这一需求的量产答案:双方联合发布基于旗舰联接平台MT2739的TBox-P平台,已全面进入量产状
    为高阶智驾而生 | 经纬恒润与MTK联合发布TBox-P平台
  • 北航教授带队去矿上搞无人驾驶,年入5个亿,终于赴港闯关
    踏歌智行,一家专注于矿区无人驾驶的公司,计划在香港交易所上市。该公司成立于2016年,主要提供“车—地—云”系统解决方案,并在过去几年中经历了多次融资,累计融资额约为15亿元人民币。尽管公司在2025年实现了营收5.27亿元,同比增长246.7%,毛利率首次转正,但同时也面临亏损严重、客户集中度高和毛利率低等问题。此外,踏歌智行的核心竞争力在于其“旷谷”系统,该系统能够有效管理和调度大量无人驾驶矿用宽体车。然而,面对激烈的市场竞争和技术挑战,踏歌智行能否成功实现规模化盈利仍是一个未知数。