WO2020241241A1

WO2020241241A1 - シート

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Publication number: WO2020241241A1
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Inventors: 石原美奈子
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Abstract

車両用シート（Ｓ１）は、シートクッション（Ｓ１０）と、シートクッション（Ｓ１０）よりも上の部分であってシートバック（Ｓ２１）およびヘッドレスト（Ｓ２２）を含むシート上部（Ｓ２０）とを備えるシートであって、シート上部（Ｓ２０）に配置された、空気を吹き出すための送風口（１１２）と、シート上部（Ｓ２０）に配置された、空気を吸い込むための吸気口（２１１）と、シート上部（Ｓ２０）の前側で送風口（１１２）から吸気口（２１１）に向かう気流を形成する少なくとも１つのファンと、送風口（１１２）から吹き出される空気に香りを付加する芳香器とを備える。送風口（１１２）と吸気口（２１１）は、前側から見て、送風口（１１２）から吸気口（２１１）に向かう方向における送風口（１１２）と吸気口（２１１）の間にヘッドレスト（Ｓ２２）の少なくとも一部が位置するように配置されている。

Description

シート

　本発明は、シートクッション、シートバックおよびヘッドレストを備えるシートに関する。

　従来、シートバックに、着座者の頭部を左右両サイドから包み込む形で覆うことのできる張出部を形成し、左右の張出部にスリット状に開口する吹出口を形成して、送風機から送り出された風を、着座者の頭部に向けて左右方向に吹き出すように構成された空調シートが知られている（特許文献１）。この技術では、吹出口に繋がるダクトに、ダクト内を通る風に対して芳香器から芳香を付加することのできるチューブが接続されており、着座者の顔面付近にリラックス効果等の快適性向上のある芳香のついた風を吹き出して、着座者に快適な風を吹き付けることができるようになっている。

特開２０１８－９３９２１号公報

　しかしながら、従来のシートでは、吹出口から吹き出された香りが拡散してしまい、香りを効率的に着座者に届けることができなかった。また、従来のシートは、周囲の人に香りが不必要に届いてしまうという問題もあった。

　そこで、本発明は、香りを効率的に着座者に届けることができるシートを提供することを目的とする。
　また、香りが不必要に届くのを抑制することを目的とする。
　また、香りの種類を好みに応じて交換可能とすることを目的とする。
　また、着座者の状態に応じた適切な香りを届けることを目的とする。
　また、香りの効果を高めることを目的とする。

　前記した目的を達成するためのシートは、シートクッションと、前記シートクッションよりも上の部分であってシートバックおよびヘッドレストを含むシート上部とを備えるシートであって、前記シート上部に配置された、空気を吹き出すための送風口と、前記シート上部に配置された、空気を吸い込むための吸気口と、前記シート上部の前側で前記送風口から前記吸気口に向かう気流を形成する少なくとも１つのファンと、前記送風口から吹き出される空気に香りを付加する芳香器と、を備え、前記送風口と前記吸気口は、前側から見て、前記送風口から前記吸気口に向かう方向における前記送風口と前記吸気口の間に前記ヘッドレストの少なくとも一部が位置するように配置されていることを特徴とする。

　このような構成によれば、香りが付加されて送風口から吹き出された空気が吸気口で吸い込まれることにより、香りの流れが形成されて香りが拡散するのを抑制することができるので、香りを効率的に着座者に届けることができる。

　前記したシートにおいて、前記送風口と前記吸気口は、前側から見て、前記送風口と前記吸気口を結ぶ直線と、前記ヘッドレストとが重なるように配置されている構成とすることができる。

　これによれば、前側から見て、送風口から吸気口に向かって流れる香りと、ヘッドレストの前側に位置する着座者の頭部とが重なるので、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　前記したシートにおいて、前記送風口は、前記シート上部の左右一方側に配置されており、前記吸気口は、前記シート上部の左右他方側に配置されている構成とすることができる。

　これによれば、左右一方側から他方側に向けて着座者をかすめるように香りを流すことができるので、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　前記したシートは、乗物に搭載されるシートであって、前記送風口は、前記乗物の左右内側に配置されており、前記吸気口は、前記乗物の左右外側に配置されている構成とすることができる。

　これによれば、乗物の左右内側から左右外側に向かって香りが流れるので、送風口から吹き出された香りが気流の方向の左右反対側に不必要に届くのを抑制することができる。

　前記したシートにおいて、前記送風口と前記吸気口は、前記ヘッドレストに配置されている構成とすることができる。

　これによれば、着座者の頭部の近くで香りを流すことができるので、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　前記したシートにおいて、前記ヘッドレストは、着座者の頭部の後側に配置されるヘッドレスト本体と、前記ヘッドレスト本体から前側に突出し、着座者の頭部を左右から挟むように配置される左右一対の突出部とを有し、前記送風口は、前記左右一対の突出部の一方に配置されており、前記吸気口は、前記左右一対の突出部の他方に配置されている構成とすることができる。

　これによれば、着座者の鼻をかすめるように香りを流すことが可能となるので、香りを一層効率的に着座者に届けることができる。

　前記したシートにおいて、前記送風口は、前記シートバックおよび前記ヘッドレストの一方に配置されており、前記吸気口は、前記シートバックおよび前記ヘッドレストの他方に配置されている構成とすることができる。

　前記したシートにおいて、前記送風口と前記吸気口は、前記シートバックの上部分に配置されている構成とすることができる。

　前記したシートにおいて、前記芳香器は、着脱可能である構成とすることができる。

　これによれば、香りの種類を好みに応じて交換することができる。

　前記したシートは、前記シートクッションおよび前記シート上部の少なくとも一方に配置され、着座者の状態を検出するための測定値を取得する状態検出センサと、制御部と、を備え、前記芳香器は、複数種類の芳香源を有し、前記制御部は、前記測定値に基づいて着座者の状態を判定し、着座者の状態に応じて前記芳香源を切り替える構成とすることができる。

　これによれば、着座者の状態に応じた適切な香りを届けることができる。

　前記したシートは、前記気流の方向における前記吸気口の下流側に配置される臭いセンサと、制御部と、を備え、前記芳香器は、複数種類の芳香源を有し、前記制御部は、前記臭いセンサの検出結果に基づいて着座者の状態を判定し、着座者の状態に応じて前記芳香源を切り替える構成とすることができる。

　前記したシートは、前記気流の方向における前記芳香器の上流側に配置される消臭フィルタを備える構成とすることができる。

　これによれば、香りを付加する前の空気の臭いを低減させることができ、空気の元々の臭いと、芳香器により付加される香りとが混ざるのを抑制できるので、芳香器により付加される香りの効果を高めることができる。

　前記したシートにおいて、前記ファンは、空気を前記送風口から吹き出すための送風ファンと、空気を前記吸気口から吸い込むための吸引ファンとを有する構成とすることができる。

　前記したシートは、前記シート上部内に設けられた、前記吸気口と前記送風口を連通する通気路を備え、前記ファンは、前記通気路に配置されて前記吸気口から前記送風口に向けて空気を送風する構成とすることができる。

第１実施形態の車両用シートの斜視図である。車両用シートが搭載された自動車を示す図である。ヘッドレストの構成を示す図である。消臭フィルタ、送風ファンおよび芳香器を示す斜視図（ａ）と、芳香器を左右外側から見た図（ｂ）である。芳香器の着脱を説明する図である。車両用シートの制御ブロック図である。制御部による処理の一例を示すフローチャートである。第２実施形態の車両用シートの斜視図である。第２実施形態の車両用シートを前側から見た図である。第３実施形態の車両用シートの斜視図である。第３実施形態の車両用シートを前側から見た図である。図１１のＸ－Ｘ断面図である。

　次に、発明の第１実施形態について説明する。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、シートに座った者（着座者）から見た、前後、左右、上下を基準とする。
　図１に示すように、実施形態に係るシートは、乗物に搭載される乗物用シート、具体的には、自動車Ｃ（図２参照）に搭載される車両用シートＳ１として構成されている。

　ここで、図２に示すように、自動車Ｃには、車両用シートＳ１と車両用シートＳ２が搭載されている。車両用シートＳ２は、車両用シートＳ１の右側であって、車両用シートＳ１と左右に並んで配置されている。車両用シートＳ２は、車両用シートＳ１と略左右対称の構成を有している。

　図１に戻り、車両用シートＳ１は、シートクッションＳ１０と、シートクッションＳ１０よりも上の部分であるシート上部Ｓ２０とを備える。シート上部Ｓ２０は、シートバックＳ２１およびヘッドレストＳ２２を含む。詳しくは、シート上部Ｓ２０は、シートバックＳ２１と、ヘッドレストＳ２２と、左右のアームレストＳ２３とを備える。

　シートクッションＳ１０およびシート上部Ｓ２０のシートバックＳ２１には、複数の状態検出センサ５０が配置されている。状態検出センサ５０は、車両用シートＳ１に座った着座者の状態を検出するための測定値を取得するセンサである。ここで、着座者の状態とは、例えば、興奮状態である否か、イライラしているか否か、眠気があるか否かなど、着座者の気分を含む状態である。

　状態検出センサ５０は、着座者の状態をセンシング可能なセンサであり、一例として、心拍センサや呼吸センサなどである。例えば、心拍センサなどで測定した心拍数が通常時と比べて高い場合には、興奮状態やイライラしていると推定することができるし、心拍数が通常時と比べて低い場合には、眠気があると推定することができる。また、例えば、呼吸センサなどで測定した呼吸が通常時と比べてゆっくりである場合には、眠気があると推定することができる。心拍センサや呼吸センサとしては、例えば、圧力センサを用いることができる。すなわち、圧力センサの測定値（圧力値）の変化で心拍や呼吸などを測定することができる。

　複数の状態検出センサ５０は、すべて同じ種類のセンサであってもよいし、異なる種類のセンサを組み合わせたものであってもよい。具体的には、例えば、複数の状態検出センサ５０は、すべてが心拍センサであってもよいし、すべてが呼吸センサであってもよいし、心拍センサと呼吸センサを組み合わせて配置したものであってもよい。

　ヘッドレストＳ２２には、送風ユニット１００と吸気ユニット２００が配置されている。詳しくは、ヘッドレストＳ２２は、着座者の頭部の後側に配置されるヘッドレスト本体３１と、ヘッドレスト本体３１の左右の端部から前側に突出するように設けられた左右一対の突出部３２とを有する。左右一対の突出部３２は、着座者の頭部を左右から挟むように配置されている。言い換えると、着座者の頭部は、左右一対の突出部３２の間に位置することとなる。そして、送風ユニット１００は、右の突出部３２に配置されており、吸気ユニット２００は、左の突出部３２に配置されている。

　図３および図４（ａ）に示すように、送風ユニット１００は、香りが付加された空気を吹き出す装置であり、ケース１１０と、消臭フィルタ１３０と、送風ファン１４０と、芳香器１５０とを備える。
　ケース１１０は、消臭フィルタ１３０、送風ファン１４０および芳香器１５０を収容する部材であり、空気を取り込むための給気口１１１と、空気を吹き出すための送風口１１２とを有する。

　消臭フィルタ１３０は、給気口１１１から取り込まれた空気から臭いを除去するためのフィルタであり、図面に矢印で示す気流の方向における芳香器１５０の上流側に配置されている。
　送風ファン１４０は、空気を送風口１１２から吹き出すためのファンであり、気流の方向における消臭フィルタ１３０の下流側であって芳香器１５０の上流側に配置されている。言い換えると、送風ファン１４０は、消臭フィルタ１３０と芳香器１５０の間に配置されている。

　図４（ａ），（ｂ）に示すように、芳香器１５０は、送風ファン１４０によって送風口１１２から吹き出される空気に香りを付加する装置である。芳香器１５０は、複数種類の芳香源１５１と、芳香源１５１を支持するフレーム１５２とを有する。
　各芳香源１５１は、例えば、キンモクセイの香り、ジャスミンの香り、ミントの香り、グレープフルーツの香りなど、互いに異なる香りを含ませた通気性を有する素材からなる部材である。なお、本実施形態では、芳香器１５０が複数の芳香源１５１として６つの芳香源１５１を有しているが、芳香源１５１の数は任意である。
　フレーム１５２は、軸部１５２Ａを中心としてケース１１０に対し回転駆動可能に支持されている。

　芳香器１５０は、ケース１１０内において、複数の芳香源１５１のうちの１つが送風ファン１４０と送風口１１２との間に位置するように配置されている。芳香器１５０は、後述する制御部３００によってフレーム１５２の位相が制御されることで、送風ファン１４０と送風口１１２との間に位置する芳香源１５１を変更可能に設けられている。送風ユニット１００は、送風ファン１４０が駆動することで、送風ファン１４０と送風口１１２との間に位置する芳香源１５１に含まれる香りを、当該芳香源１５１を通過する空気に付加して送風口１１２から吹き出すように構成されている。

　図５に示すように、芳香器１５０は、シート上部Ｓ２０のヘッドレストＳ２２に対して着脱可能である。詳しくは、送風ユニット１００がヘッドレストＳ２２に対して着脱可能であり、芳香器１５０は、送風ユニット１００のケース１１０に対して着脱可能である。なお、図示は省略するが、吸気ユニット２００もヘッドレストＳ２２に対して着脱可能である。本実施形態において、送風ユニット１００は、右の突出部３２から着座者側とは反対側の右側に取り外すことができ、吸気ユニット２００は、左の突出部３２から着座者側とは反対側の左側に取り外すことができるようになっている。

　芳香器１５０は、各芳香源１５１（図４参照）をフレーム１５２に対して着脱可能とし、芳香源１５１を、個別に新しいものや、異なる香りを有するものに交換可能に構成されていてもよい。

　図３に示すように、吸気ユニット２００は、空気を吸い込む装置であり、ケース２１０と、臭いセンサ２２０と、第２の消臭フィルタ２３０と、吸引ファン２４０とを備える。
　ケース２１０は、臭いセンサ２２０、第２の消臭フィルタ２３０および吸引ファン２４０を収容する部材であり、空気を吸い込むための吸気口２１１と、空気を排出するための排気口２１２とを有する。

　臭いセンサ２２０は、吸気口２１１から取り込んだ空気の臭いを検出するセンサであり、気流の方向における吸気口２１１の下流側に配置されている。本実施形態において、臭いセンサ２２０は、吸気口２１１から取り込んだ空気に含まれる着座者の臭いの成分の、例えば、種類や強さなどから、着座者の健康状態や精神状態などを検出するための測定値を取得する。

　第２の消臭フィルタ２３０は、吸気口２１１から取り込まれて臭いセンサ２２０を通過した空気から臭いを除去するためのフィルタであり、気流の方向における臭いセンサ２２０の下流側に配置されている。

　吸引ファン２４０は、空気を吸気口２１１から吸い込むためのファンであり、気流の方向における第２の消臭フィルタ２３０の下流側に配置されている。吸引ファン２４０および送風ユニット１００の送風ファン１４０は、シート上部Ｓ２０の前側で送風口１１２から吸気口２１１に向かう気流を形成するファンである。すなわち、本実施形態において、車両用シートＳ１は、発明に係る「ファン」として２つのファン、具体的には、送風ファン１４０と、吸引ファン２４０とを有する。

　次に、本実施形態の車両用シートＳ１における送風口１１２と吸気口２１１の配置について説明する。

　図１に示すように、送風口１１２および吸気口２１１は、いずれも、シート上部Ｓ２０に配置されている。詳しくは、送風口１１２は、シート上部Ｓ２０の左右一方側、具体的には、右側に配置されており、吸気口２１１は、シート上部Ｓ２０の左右他方側、具体的には、左側に配置されている。また、別の言い方をすれば、車両用シートＳ１において、送風口１１２は、自動車Ｃの左右内側、すなわち、隣り合う車両用シートＳ２（図２参照）が位置する側に配置されており、吸気口２１１は、自動車Ｃの左右外側、すなわち、車両用シートＳ２が位置する側と反対側に配置されている。

　より詳しくは、送風口１１２と吸気口２１１は、いずれも、シート上部Ｓ２０を構成するヘッドレストＳ２２に配置されている。すなわち、送風口１１２は、左右一対の突出部３２の一方、具体的には、右の突出部３２に配置されており、吸気口２１１は、左右一対の突出部３２の他方、具体的には、左の突出部３２に配置されている。さらに言えば、送風口１１２は、右の突出部３２の左右外側の面に配置され、吸気口２１１は、左の突出部３２の左右内側の面に配置されており、送風口１１２と吸気口２１１は、左右方向において互いに向かい合っている。

　図２に示すように、送風口１１２と吸気口２１１は、前側から見て、送風口１１２から吸気口２１１に向かう方向における送風口１１２と吸気口２１１の間（図２に示す一点鎖線の間）にヘッドレストＳ２２の一部、具体的には、ヘッドレスト本体３１の左右の端部を除いた中央部が位置するように配置されている。また、送風口１１２と吸気口２１１は、前側から見て、送風口１１２と吸気口２１１を結ぶ直線（矢印参照）と、ヘッドレストＳ２２（ヘッドレスト本体３１の中央部）とが重なるように配置されている。

　図６に示すように、車両用シートＳ１は、制御部３００をさらに備える。制御部３００は、ＣＰＵ(Central Processing Unit）、ＲＡＭ(Random Access Memory)、ＲＯＭ(Read Only Memory)、入出力回路などを有し、状態検出センサ５０および吸気ユニット２００に設けられた臭いセンサ２２０から測定値を取得可能に状態検出センサ５０および臭いセンサ２２０と接続されている。なお、制御部３００は、車両用シートＳ１内に配置されていてもよいし、車両用シートＳ１の外に配置されていてもよい。

　制御部３００は、ファン１４０，２４０のＯＮ・ＯＦＦなど、ファン１４０，２４０の動作を制御する。また、制御部３００は、状態検出センサ５０の測定値や、臭いセンサ２２０の検出結果に基づいて着座者の状態を判定し、着座者の状態に応じて芳香源１５１（図４参照）を切り替える。詳しくは、制御部３００は、着座者の状態に応じて芳香器１５０のフレーム１５２を回転させ、その位相を制御することで、送風ファン１４０と送風口１１２の間に配置される芳香源１５１を切り替える。

　例えば、制御部３００は、状態検出センサ５０や臭いセンサ２２０の測定値に基づく着座者の状態がイライラしていると状態であると判定すると、芳香器１５０のフレーム１５２を回転させて、送風ファン１４０と送風口１１２の間にジャスミンの香りを含ませた芳香源１５１を配置する。これにより、車両用シートＳ１は、送風ファン１４０の駆動によって、空気に癒し効果のあるジャスミンの香りを付加して送風口１１２から吹き出すことができる。

　また、例えば、制御部３００は、状態検出センサ５０や臭いセンサ２２０の測定値に基づく着座者の状態が眠気がある状態であると判定すると、芳香器１５０のフレーム１５２を回転させて、送風ファン１４０と送風口１１２の間にミントの香りを含ませた芳香源１５１を配置する。これにより、車両用シートＳ１は、送風ファン１４０の駆動によって、空気に覚醒効果のあるミントの香りを付加して送風口１１２から吹き出すことができる。

　次に、制御部３００による処理の一例について説明する。
　図７に示すように、制御部３００は、まず、送風ファン１４０および吸引ファン２４０を駆動する（Ｓ１０１）。これにより、シート上部Ｓ２０、具体的には、ヘッドレスト本体３１の前側で送風口１１２から吸気口２１１に向かう気流が形成される。

　次に、制御部３００は、状態検出センサ５０や臭いセンサ２２０から測定値を取得するセンシングを実行する（Ｓ１０２）。その後、制御部３００は、取得した測定値に基づいて着座者の状態を判定する（Ｓ１０３）。そして、制御部３００は、着座者の状態に応じて芳香器１５０のフレーム１５２を回転させ、送風ファン１４０と送風口１１２の間に配置される芳香源１５１を切り替える（Ｓ１０４）。これにより、送風口１１２から吸気口２１１に向けて流れる空気に、例えば、着座者のイライラを解消させたり、着座者の眠気を覚ましたりするような香りが付加されることとなる。

　以上説明した第１実施形態によれば、図２に示すように、香りが付加されて送風口１１２から吹き出された空気（矢印参照）が吸気口２１１で吸い込まれることにより、香りの流れが形成されて香りが拡散するのを抑制することができる。これにより、香りを効率的に車両用シートＳ１に座った着座者に届けることができる。

　また、送風口１１２と吸気口２１１が、前側から見て、送風口１１２と吸気口２１１を結ぶ直線と、ヘッドレストＳ２２とが重なるように配置されているので、前側から見て、送風口１１２から吸気口２１１に向かって流れる香りと、ヘッドレストＳ２２の前側に位置する着座者の頭部とが重なる。これにより、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　また、送風口１１２がシート上部Ｓ２０の左右一方側に配置され、吸気口２１１がシート上部Ｓ２０の左右他方側に配置されているので、左右一方側から他方側に向けて着座者をかすめるように香りを流すことができる。これにより、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　また、送風口１１２が自動車Ｃの左右内側に配置され、吸気口２１１が自動車Ｃの左右外側に配置されているので、自動車Ｃの左右内側から左右外側に向かって香りが流れることとなる。これにより、送風口１１２から吹き出された香りが気流の方向の左右反対側に不必要に届くのを抑制することができる。そして、これにより、本実施形態のように、車両用シートＳ１に対して気流の方向の左右反対側に別の車両用シートＳ２が配置されていても、この別の車両用シートＳ２に座った着座者に香りが届くのを抑制することができる。車両用シートＳ１と略左右対称の構成を有する車両用シートＳ２についても同様のことが言える。このため、車両用シートＳ１に座った着座者だけに車両用シートＳ１の送風口１１２から吹き出された香りを効率的に届けることができ、同様に、車両用シートＳ２に座った着座者だけに車両用シートＳ２の送風口１１２から吹き出された香りを効率的に届けることができる。

　また、送風口１１２と吸気口２１１がヘッドレストＳ２２に配置されているので、着座者の頭部の近くで香りを流すことができる。これにより、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　また、送風口１１２が左右一対の突出部３２の一方に配置され、吸気口２１１が左右一対の突出部３２の他方に配置されているので、着座者の鼻をかすめるように香りを流すことが可能となる。これにより、香りを一層効率的に着座者に届けることができる。

　また、芳香器１５０が着脱可能であるので、香りの種類を好みに応じて交換することができる。このため、本実施形態では、車両用シートＳ１，Ｓ２ごとに香りの種類を変えることができる。

　また、制御部３００が状態検出センサ５０の測定値に基づいて着座者の状態を判定し、着座者の状態に応じて芳香源１５１を切り替えるので、着座者の状態に応じた適切な香りを届けることができる。

　同様に、制御部３００が臭いセンサ２２０の検出結果に基づいて着座者の状態を判定し、着座者の状態に応じて芳香源１５１を切り替えるので、着座者の状態に応じた適切な香りを届けることができる。

　また、消臭フィルタ１３０が気流の方向における芳香器１５０の上流側に配置されているので、香りを付加する前の空気の臭いを低減させることができる。これにより、空気の元々の臭いと、芳香器１５０により付加される香りとが混ざるのを抑制できるので、芳香器１５０により付加される香りの効果を高めることができる。

　次に、第２実施形態について説明する。なお、以下では、先に説明した実施形態と同様の点については、例えば、図面に同一の符号を付すなどして適宜説明を省略し、先に説明した実施形態と異なる点について詳細に説明する。
　図８に示すように、本実施形態の車両用シートＳ１は、吸気口２１１が、第１実施形態と同様にシート上部Ｓ２０のヘッドレストＳ２２に配置されている。一方、空気を吹き出すための送風口１１５は、シート上部Ｓ２０のシートバックＳ２１に配置されている。

　詳しくは、シートバックＳ２１は、シートバック中央部２１と、シートバック中央部２１の左右両側に設けられてシートバック中央部２１よりも前側に張り出した左右一対のシートバック側部２２とを有する。そして、送風口１１５は、左右一対のシートバック側部２２の一方、具体的には、右のシートバック側部２２の前側に配置されている。送風口１１５は、第１実施形態の送風口１１２と同様に、シート上部Ｓ２０の左右一方側である右側に配置されている。

　図９に示すように、送風口１１５と吸気口２１１は、前側から見て、送風口１１５から吸気口２１１に向かう方向における送風口１１５と吸気口２１１の間にヘッドレストＳ２２の一部、具体的には、ヘッドレスト本体３１の中央部の一部と右の突出部３２が位置するように配置されている。また、送風口１１５と吸気口２１１は、前側から見て、送風口１１５と吸気口２１１を結ぶ直線（矢印参照）と、ヘッドレストＳ２２（ヘッドレスト本体３１の中央部の一部）とが重なるように配置されている。

　なお、本実施形態において、シートバックＳ２１には、送風口１１５から香りが付加された空気を吹き出すため、第１実施形態と同様の構成を有する図示しない送風ユニットが配置されている。送風口１１５は、例えば、第１実施形態の送風口１１２と同様に送風ユニットのケースに直接形成された開口であってもよいし、送風ユニットの空気の吹出口とダクトなどを介して接続されていてもよい。

　このような第２実施形態によれば、香りが付加されて送風口１１５から吹き出された空気が吸気口２１１で吸い込まれることにより、香りの流れが形成されて香りが拡散するのを抑制することができるので、香りを効率的に着座者に届けることができる。

　また、送風口１１５がシートバックＳ２１に配置され、吸気口２１１がヘッドレストＳ２２に配置されているので、着座者の頭部の近くで香りを流すことができる。これにより、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　なお、本実施形態では、送風口１１５がシートバックＳ２１に配置され、吸気口２１１がヘッドレストＳ２２に配置されていたが、送風口がヘッドレストＳ２２に配置され、吸気口がシートバックＳ２１に配置されていてもよい。

　次に、第３実施形態について説明する。
　図１０に示すように、本実施形態の車両用シートＳ１は、送風口１１５と吸気口２１５が、シートバックＳ２１の上部分、すなわち、シートバックＳ２１の上下方向における中央よりも上に配置されている。

　詳しくは、送風口１１５は、左右一対のシートバック側部２２の一方、具体的には、右のシートバック側部２２の上部分の前側に配置されており、吸気口２１５は、左右一対のシートバック側部２２の他方、具体的には、左のシートバック側部２２の上部分の前側に配置されている。送風口１１５は、シート上部Ｓ２０の左右一方側である右側に配置されており、吸気口２１５は、シート上部Ｓ２０の左右他方側である左側に配置されている。

　図１１に示すように、送風口１１５と吸気口２１５は、前側から見て、送風口１１５から吸気口２１５に向かう方向における送風口１１５と吸気口２１５の間（図１１に示す一点鎖線の間）にヘッドレストＳ２２の全体が位置するように配置されている。

　図１２に示すように、本実施形態の車両用シートＳ１は、シート上部Ｓ２０内、具体的には、シートバックＳ２１内に設けられた通気路４１０を備える。通気路４１０は、吸気口２１５と送風口１１５を連通するように設けられている。この通気路４１０には、通気路４１０で空気が流れる方向（矢印参照）における上流側から下流側に向けて、消臭フィルタ４３０、ファン４４０および芳香器４５０がこの順に並んで配置されている。

　消臭フィルタ４３０は、吸気口２１５から通気路４１０内に取り込まれた空気から臭いを除去するためのフィルタである。

　ファン４４０は、シート上部Ｓ２０（シートバックＳ２１）の前側で送風口１１５から吸気口２１５に向かう気流を形成するファンである。詳しくは、ファン４４０は、通気路４１０内で吸気口２１５から送風口１１５に向けて空気を送風することで、空気を送風口１１５から吹き出すとともに、空気を吸気口２１５から吸い込む。本実施形態の車両用シートＳ１は、ファン４４０を１つだけ備える。

　芳香器４５０は、送風口１１５から吹き出される空気に香りを付加する。芳香器４５０は、第１実施形態の芳香器１５０のような芳香源１５１を備えず、一例として、香りを含ませた通気性を有する素材からなる部材である。

　このような第３実施形態によれば、香りが付加されて送風口１１５から吹き出された空気が吸気口２１５で吸い込まれることにより、香りの流れが形成されて香りが拡散するのを抑制することができるので、香りを効率的に着座者に届けることができる。

　また、送風口１１５と吸気口２１５がシートバックＳ２１の上部分に配置されているので、着座者の頭部の近くで香りを流すことができる。これにより、香りをより効率的に着座者に届けることができる。

　また、ファン４４０を１つだけ備えるので、ファンを複数備える場合と比較して、送風口１１５から吸気口２１５に向かう気流を形成するユニットをコンパクト化することができる。

　なお、前記した第１実施形態のような構成では、「ファン」として送風ファン１４０と吸引ファン２４０とを有し、送風ユニット１００と吸気ユニット２００が別に設けられているので、シート上部Ｓ２０内に吸気口と送風口を連通する通気路を設ける必要がない。そのため、シート上部Ｓ２０の剛性を向上させることができる。

　以上に発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく適宜変形して実施することが可能である。
　例えば、送風口と吸気口の配置は、各実施形態における送風口と吸気口の配置と左右が逆であってもよい。

　また、第１実施形態のような構成において、制御部３００は、送風ファン１４０を駆動させる前に、まず吸引ファン２４０だけを駆動させて吸気ユニット２００内に車内の空気を取り込み、臭いセンサ２２０によりその臭いを測定し、臭いセンサ２２０の測定値が所定値以上の場合、吸引ファン２４０だけを所定時間駆動させ続けて第２の消臭フィルタ２３０により車内の消臭を行い、その後、送風ファン１４０を駆動させて送風口１１２から香りが付加された空気を吹き出すように構成されていてもよい。また、制御部３００は、臭いセンサ２２０の測定値が所定値未満の場合には、消臭を行わず、送風ファン１４０を駆動させて送風口１１２から香りが付加された空気を吹き出すように構成することができる。

　また、第１実施形態では、状態検出センサ５０がシートクッションＳ１０およびシート上部Ｓ２０の両方に配置されていたが、状態検出センサは、シートクッションおよびシート上部の一方だけに配置されていてもよい。また、シートは、状態検出センサを備えない構成であってもよい。

　また、第１実施形態では、送風ユニット１００が１つの送風ファン１４０を備える構成であったが、複数の送風ファンを備える構成であってもよい。吸気ユニットの吸引ファンについても同様である。また、第１実施形態では、送風ファン１４０の数と吸引ファン２４０の数が同じであったが、異なっていてもよい。また、第３実施形態のような構成において、ファン４４０を複数備えていてもよい。

　また、第１実施形態では、芳香器１５０をシート上部Ｓ２０から取り外す場合には、まずシート上部Ｓ２０から送風ユニット１００を取り外し、その後、送風ユニット１００のケース１１０から芳香器１５０を取り外す構成であったが、芳香器は、ヘッドレストやシートバックなどのシート上部に対して直接着脱可能であってもよい。なお、車両用シートＳ１は、例えば、芳香器１５０や、芳香源１５１の少なくとも一部を取り付けないと、送風口１１２から吹き出される空気に香りが付加されないことになるが、この場合でもファン１４０，２４０を駆動させることでシート上部Ｓ２０の前側で送風口１１２から吸気口２１１に向かう気流は形成されるので、近傍空調として利用することができる。

　また、第１実施形態では、制御部３００が着座者の状態に応じて香りを自動的に変更する構成であったが、着座者の好みに合わせて香りを着座者自身の操作により変更可能な構成であってもよい。また、香りを自動的に変更するモードと、香りを着座者自身の操作により変更するモードとを切り替え可能な構成であってもよい。

　また、前記実施形態では、送風口がシート上部Ｓ２０のヘッドレストＳ２２やシートバックＳ２１に配置されていたが、例えば、シート上部Ｓ２０のアームレストＳ２３に配置されていてもよい。吸気口についても同様である。

　また、前記実施形態では、シートバックＳ２１とヘッドレストＳ２２が別々に設けられた車両用シートＳ１を例示が、例えば、前記した特許文献１の空調シートのように、シートバックとヘッドレストが一体化したシートであってもよい。

　また、前記実施形態では、発明に係るシートとして、自動車Ｃに搭載される車両用シートＳ１を例示したが、自動車以外の乗物、例えば、鉄道車両や船舶、航空機などに搭載される乗物用シートであってもよい。また、シートは、乗物用シートに限定されず、例えば、アミューズメント施設やリラクゼーション施設、家庭などで使用されるシートであってもよい。

　また、前記した実施形態および変形例で説明した各要素は、適宜組み合わせて実施することが可能である。

Claims

　シートクッションと、前記シートクッションよりも上の部分であってシートバックおよびヘッドレストを含むシート上部とを備えるシートであって、
　前記シート上部に配置された、空気を吹き出すための送風口と、
　前記シート上部に配置された、空気を吸い込むための吸気口と、
　前記シート上部の前側で前記送風口から前記吸気口に向かう気流を形成する少なくとも１つのファンと、
　前記送風口から吹き出される空気に香りを付加する芳香器と、を備え、
　前記送風口と前記吸気口は、前側から見て、前記送風口から前記吸気口に向かう方向における前記送風口と前記吸気口の間に前記ヘッドレストの少なくとも一部が位置するように配置されていることを特徴とするシート。
　前記送風口と前記吸気口は、前側から見て、前記送風口と前記吸気口を結ぶ直線と、前記ヘッドレストとが重なるように配置されていることを特徴とする請求項１に記載のシート。
　前記送風口は、前記シート上部の左右一方側に配置されており、
　前記吸気口は、前記シート上部の左右他方側に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のシート。
　乗物に搭載されるシートであって、
　前記送風口は、前記乗物の左右内側に配置されており、
　前記吸気口は、前記乗物の左右外側に配置されていることを特徴とする請求項３に記載のシート。
　前記送風口と前記吸気口は、前記ヘッドレストに配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のシート。
　前記ヘッドレストは、着座者の頭部の後側に配置されるヘッドレスト本体と、前記ヘッドレスト本体から前側に突出し、着座者の頭部を左右から挟むように配置される左右一対の突出部とを有し、
　前記送風口は、前記左右一対の突出部の一方に配置されており、
　前記吸気口は、前記左右一対の突出部の他方に配置されていることを特徴とする請求項５に記載のシート。
　前記送風口は、前記シートバックおよび前記ヘッドレストの一方に配置されており、
　前記吸気口は、前記シートバックおよび前記ヘッドレストの他方に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のシート。
　前記送風口と前記吸気口は、前記シートバックの上部分に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のシート。
　前記芳香器は、着脱可能であることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のシート。
　前記シートクッションおよび前記シート上部の少なくとも一方に配置され、着座者の状態を判定するための測定値を取得する状態検出センサと、
　制御部と、を備え、
　前記芳香器は、複数種類の芳香源を有し、
　前記制御部は、前記測定値に基づいて着座者の状態を判定し、着座者の状態に応じて前記芳香源を切り替えることを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載のシート。
　前記気流の方向における前記吸気口の下流側に配置される臭いセンサと、
　制御部と、を備え、
　前記芳香器は、複数種類の芳香源を有し、
　前記制御部は、前記臭いセンサの検出結果に基づいて着座者の状態を判定し、着座者の状態に応じて前記芳香源を切り替えることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載のシート。
　前記気流の方向における前記芳香器の上流側に配置される消臭フィルタを備えることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載のシート。
　前記ファンは、空気を前記送風口から吹き出すための送風ファンと、空気を前記吸気口から吸い込むための吸引ファンとを有することを特徴とする請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載のシート。
　前記シート上部内に設けられた、前記吸気口と前記送風口を連通する通気路を備え、
　前記ファンは、前記通気路に配置されて前記吸気口から前記送風口に向けて空気を送風することを特徴とする請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載のシート。