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WO2019228899A1 - Bremselement zum bremsen einer strickelementbewegung, strickelement, strickelementträger, strickvorrichtung und baukastensystem für eine strickvorrichtung - Google Patents

Bremselement zum bremsen einer strickelementbewegung, strickelement, strickelementträger, strickvorrichtung und baukastensystem für eine strickvorrichtung Download PDF

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Publication number
WO2019228899A1
WO2019228899A1 PCT/EP2019/063326 EP2019063326W WO2019228899A1 WO 2019228899 A1 WO2019228899 A1 WO 2019228899A1 EP 2019063326 W EP2019063326 W EP 2019063326W WO 2019228899 A1 WO2019228899 A1 WO 2019228899A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
knitting
brake
braking
section
receiving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2019/063326
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Roland Simmendinger
Gianpaolo SCIORTINO
Jürgen Veeser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Groz Beckert KG
Original Assignee
Groz Beckert KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Groz Beckert KG filed Critical Groz Beckert KG
Priority to KR1020207037764A priority Critical patent/KR102710124B1/ko
Priority to CN201980036986.9A priority patent/CN112384649B/zh
Priority to JP2020566275A priority patent/JP7309757B2/ja
Publication of WO2019228899A1 publication Critical patent/WO2019228899A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
    • D04B—KNITTING
    • D04B35/00—Details of, or auxiliary devices incorporated in, knitting machines, not otherwise provided for
    • D04B35/02—Knitting tools or instruments not provided for in group D04B15/00 or D04B27/00
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
    • D04B—KNITTING
    • D04B15/00—Details of, or auxiliary devices incorporated in, weft knitting machines, restricted to machines of this kind
    • D04B15/14—Needle cylinders

Definitions

  • the invention relates to a braking element for braking a
  • Knitting member movement Moreover, the invention relates to a knitting element.
  • the invention relates to a knit element carrier. Moreover, the invention relates to a knitting device. Moreover, the invention relates to a
  • the document US 433747 A relates to a spring assisted needle for knitting machines.
  • the needle has a needle body and a spring.
  • the spring is made separately from the needle body and connected to the needle body merely by fitting.
  • the document US 2024911 A relates to a needle shank for
  • the needle shaft has a recess in which a flat spring is arranged.
  • the spring is bent or shaped to provide one or more friction bearing surfaces on one or both sides of the shaft.
  • the spring partially projects beyond the lateral surfaces of the shaft to engage with one or both mating surfaces of a needle channel in which the needle shaft is installable.
  • the spring is rigid with at least one end to the
  • the document DE 2043566 A1 relates to a needle for high
  • the needle has a straight shape and is provided with a groove-like depression on one side of its shaft, so that there is a significant reduction in the shaft width at this point of the needle shaft.
  • a separate spring element is connected. A part of the spring element engages in the groove-like depression of the needle shaft and is permanently attached in this recess.
  • the document DE 2245731 A1 relates to a needle for knitting and
  • Knitting machines The needle has a slider which is frictionally guided in an associated needle bed guide channel.
  • the slider has a
  • the document DE 3921506 C1 relates to a tool for stitch-forming machines.
  • the tool has a shaft which can be inserted into a guide groove of a bed and bent transversely to its longitudinal direction.
  • the shaft has at least two spaced-apart bends transversely to its longitudinal direction, which are directed towards the same side and provided in an area which remains in operation within the guide groove.
  • the document EP 2045385 A1 relates to a knitting tool arrangement and a knitting tool.
  • the knitting tool arrangement has a tool holder and a plurality of knitting tools.
  • the tool holder has a plurality of parallel grooves.
  • the knitting tools each have a Flalte Mill and a working end.
  • the knitting tools are each arranged with their Flalte Scheme in one of the grooves.
  • Between adjacent knitting tools at least one filling element is provided in each case, which is arranged between the holding region and the working end.
  • the filling element serves to ensure that adjacent knitting tools can support one another in the event of a lateral pull, which can occur during stitch formation.
  • the filling element Since the filling element is arranged between the holding region and the working end, it is located in the assembled state of the kneading tool outside of the grooves.
  • the filling element is clipped onto the kneading tool, glued, sprayed, soldered or welded.
  • the invention has for its object to improve a brake element mentioned above structurally and / or functionally.
  • the invention has the object, structurally and / or functionally to improve an aforementioned knitting element.
  • the invention is based on the object, a knitting element support mentioned above structurally and / or functionally to improve.
  • the invention has the object to improve a knitting device mentioned structurally and / or functionally.
  • the invention has the object, structurally and / or functionally to improve an initially mentioned modular system.
  • the object is achieved with a braking element with the features of claim 1.
  • the object is achieved with a knitting element with the features of claim 9.
  • the object is achieved with a
  • Knitted element carrier with the features of claim 15.
  • the object is achieved with a knitting device having the features of claim 21.
  • the object is achieved with a modular system having the features of claim 23.
  • the knitting element can be guided or guided in the guide channel and have a knitting element longitudinal axis.
  • the guide channel may have at least one guide channel wall and a guide channel longitudinal axis.
  • the at least one guide channel wall can be formed by means of at least one guide web.
  • the knitting element longitudinal axis and the guide channel longitudinal axis can be arranged coaxially or parallel to each other.
  • Knitting element movement may be a relative movement between the knitting element and the at least one guide channel wall.
  • the knitting element movement may be a movement of the knitting element in the knitting element longitudinal direction.
  • the braking element may serve to cause a force acting on the knitting element braking force.
  • the braking element may serve to cause a normal force which, taking into account a coefficient of friction, causes a frictional force. The following may apply: F R ⁇ F - F n , where F R is the frictional force, m is the coefficient of friction and F N is the normal force.
  • Brake element may cause to generate a frictional force between the knitting element and the at least one guide channel wall.
  • the braking element may serve to effect a predetermined defined normal force, friction force and / or braking force.
  • the braking element can serve for arrangement on the knitting element.
  • the brake element can serve for the interchangeable arrangement on the knitting element.
  • the braking element can be used to be pushed onto the knitting element from above.
  • the braking element can serve to be pushed from one side onto the knitting element.
  • the brake element can serve for the arrangement on the at least one guide web.
  • the brake element can serve for the interchangeable arrangement on the at least one guide web.
  • the brake element can serve to be pushed from above onto the at least one guide web.
  • the brake element can serve to be pushed from one side onto the at least one guide web.
  • the brake element may have a brake element longitudinal axis.
  • Connecting portion may serve to connect the brake element with the knitting element or the at least one guide web.
  • the at least one brake section can on the one hand on the
  • the normal force can be determined by means of at least one
  • the friction coefficient may apply between the at least one brake section on the one hand and the knitting element or the at least one guide web on the other hand.
  • the brake element can be mounted / dismounted.
  • the braking element In the assembly / disassembly position of the at least one connecting section, the braking element can be mounted / dismounted on / from the knitting element or the at least one guide web. In the holding position of the at least one
  • Connecting portion may be held, the brake element.
  • the braking element In the holding position of the at least one connecting portion, the braking element may be held on the knitting element or the at least one guide web. In the holding position of the at least one connecting portion, the braking element can be securely held in a knitting element movement.
  • the spring force of the at least one spring portion may increase in a displacement of the at least one connecting portion in the direction of the assembly / disassembly position.
  • Spring section can be at a shift of the at least one
  • the at least one spring section may be biased under the effect of the spring force of the at least one spring section.
  • the at least one brake section may be arranged on the at least one connecting section.
  • the at least one brake section can be designed like a leaf spring.
  • the at least one brake section may have a tongue-like or bow-shaped form.
  • the at least one braking section can be designed to be arcuate at least in sections.
  • the at least one braking section may have a predetermined surface quality at least in sections.
  • the at least one connecting portion may have a friction surface for frictional connection.
  • the at least one connecting portion may have a friction surface for frictional connection with the knitting element or the at least one guide web.
  • Connecting portion may have a latching portion for positive connection.
  • the at least one connecting portion may have a latching portion for positive connection with the knitting element or the at least one guide web.
  • the latching portion may be designed as a projection.
  • the brake element may have at least one disassembly section for disassembling the brake element.
  • the disassembly section may have at least one disassembly opening and / or at least one disassembly lever.
  • the at least one disassembly opening can be used to insert a disassembly tool.
  • the at least one disassembly lever can serve as an attack for a disassembly tool.
  • the at least one disassembly lever can serve as an attack for a pliers-like disassembly tool.
  • the brake element may comprise at least a first connecting portion and at least one second connecting portion and the at least a spring portion may interconnect the at least one first connecting portion and the at least one second connecting portion.
  • the at least one first connecting portion and at least one second connecting portion may interconnect the at least one first connecting portion and the at least one second connecting portion.
  • Connecting portion can be symmetrical to each other and from each other
  • the braking element may have a U-shaped cross-section.
  • the at least one spring portion may have a back of the
  • the at least one first connecting portion and the at least one second connecting portion may form legs.
  • Brake element may have a clamp-like shape.
  • the brake element may comprise at least a first brake section and at least a second brake section.
  • the at least one first brake section and the at least one second brake section can be arranged symmetrically relative to one another.
  • the at least one first brake section and the at least one second brake section may be relative to one another
  • Brake section can be arranged offset from each other.
  • the at least one first brake section and the at least one second brake section can be arranged offset from one another along the brake element longitudinal axis.
  • the braking element may be made in a stamping and bending process.
  • the brake element can be made of a spring steel.
  • the brake element may be manufactured by an injection molding process.
  • the brake element may be made of a plastic.
  • the knitting element may be a knitting tool.
  • the knitting element may be a knitting needle.
  • the knitting element may be a latch needle.
  • Knitting element may be a sock needle.
  • the knitting element can be a
  • the knitting element may be a fine socking needle.
  • the knitting element may be a slider needle.
  • the knitting element can be a
  • the knitting element may have a shank portion.
  • the knitting element may have a flap portion.
  • the shaft portion may be disposed between the foot portion and the fly portion. Between the shank portion and the hook portion may be arranged a Vorbogen.
  • the shank portion may extend along the knitting element longitudinal axis.
  • the knitting element may be a system part.
  • the knitting element may be a sinker.
  • the knitting element may be a circuit board.
  • the knitting element may be a selection part.
  • the knitting element may be a Um horrteil.
  • the knitting element can be
  • the knitting element may be a selector.
  • the knitting element may be a hold-down part.
  • the knitting element may have a width extending at right angles to the knitting element longitudinal axis.
  • the knitting element may have two sides in the width direction.
  • the knitting element may have a height extending at right angles to the knitting element longitudinal axis.
  • the knitting element may have a top and a bottom in the height direction.
  • the at least one receiving portion may be arranged on the shaft portion.
  • the at least one receiving portion may be arranged in the region of the pre-arc.
  • the at least one receiving portion may be at least partially executed geometrically complementary to the brake element.
  • the knitting element may be attached to the at least one
  • Receiving portion have an at least partially undercut cross-section.
  • the at least partially undercut cross section may have a V-like shape.
  • the at least one receiving section can at the
  • Strips have a smaller width.
  • the knitting element may have at least one recess at the at least one receiving portion.
  • the at least one recess may be arranged on at least one side of the knitting element.
  • the knitting element may have a single recess on the at least one receiving section.
  • the single recess may be arranged on one side of the knitting element.
  • the knitting element may be attached to the at least one receiving section two
  • the two recesses may be arranged on both sides of the knitting element.
  • the two recesses may be arranged opposite each other.
  • the two recesses may be arranged symmetrically to each other.
  • the two recesses can each other with respect to a median plane in which the knitting element longitudinal axis lies, be arranged symmetrically.
  • the two recesses may be arranged offset to one another.
  • the two recesses can be along each other
  • Knitted element longitudinal axis to be arranged offset.
  • the knitting element may comprise a plurality of receiving portions and at least one supporting portion for the at least one braking portion of the braking member.
  • the receiving sections may be of the at least one
  • Supporting section each be spaced differently.
  • Receiving sections and the at least one support section can functionally cooperate.
  • the plurality of receiving portions and the at least one support portion may functionally cooperate such that a arranged on one of the plurality of receiving portions braking member with the
  • a brake force which can then be effected with the brake element can be different depending on which of the several receiving sections the brake element is arranged on.
  • a brake force which can then be brought about by the brake element can be the lower, the farther the receiving portion, on which the brake element is arranged, is at a distance from the at least one support portion.
  • a brake force which can then be brought about by the brake element can be greater, the closer the receiving section, on which the brake element is arranged, to the at least one support section lies.
  • the knitting element carrier may be formed by means of a knitting cylinder.
  • the knitting cylinder may have a hollow cylindrical basic shape.
  • Knitted element carrier can be arranged radially on the outside of the knitting cylinder.
  • the knitting element carrier can be formed by means of a needle carrier.
  • Knitted element carrier can be formed by means of a circuit board ring.
  • Knit element carrier can be formed by means of a dial.
  • the at least one guide channel can along the
  • the at least one guide channel may have a width extending at right angles to the longitudinal axis of the guide channel.
  • the at least one guide channel may have two guide channel walls in the width direction respectively.
  • the at least one guide channel may have a flute which extends at right angles to the guide channel longitudinal axis.
  • the at least one guide channel may have a guide channel bottom in the direction of fleas.
  • the at least one guide channel may be open at the top in the flea direction.
  • the at least one guide channel can be formed between two guide webs.
  • the at least one guide web can be parallel to the
  • the at least one guide web may have a width extending at right angles to the longitudinal axis of the guide channel.
  • the at least one guide web can have two sides in the width direction, which form guide channel walls.
  • the at least one guide web may have a flute which extends at right angles to the guide channel longitudinal axis.
  • the at least one guide web can have a guide web upper edge in the direction of the fleas.
  • the at least one receiving portion may be executed at least partially geometrically complementary to the braking element.
  • the at least one guide web can be executed at least in sections geometrically complementary to the brake element.
  • the at least one guide web may have an at least partially undercut cross section at the at least one receiving portion.
  • the at least partially undercut cross section may have a V-like shape.
  • the at least one receiving portion may be at the top of the Strickelements a greater width and at the bottom of the
  • Strips have a smaller width.
  • the at least one guide web can have a greater width at its guide web upper edge and a smaller width at its underside.
  • the at least one guide web may have at least one recess on the at least one receiving portion.
  • the at least one recess may be arranged on at least one side of the at least one guide web.
  • the at least one guide web may have a single recess on the at least one receiving portion.
  • the single recess may be arranged on one side of the at least one guide web.
  • Of the at least one guide web may have two recesses on the at least one receiving portion.
  • the two recesses may be arranged on both sides of the at least one guide web.
  • the two recesses may be arranged opposite each other.
  • the two recesses may be arranged symmetrically to each other.
  • the two recesses may be arranged symmetrically with respect to a center plane of the at least one guide web.
  • the two recesses may be arranged offset to one another.
  • the two recesses can be in each other
  • Extension direction of the guide channel longitudinal axis to be arranged offset Extension direction of the guide channel longitudinal axis to be arranged offset.
  • the at least one guide web can have a plurality of receiving sections and at least one supporting section for the at least one braking section of the braking element.
  • the receiving portions may each be spaced differently from the at least one supporting portion.
  • the plurality of receiving portions and the at least one support portion may functionally cooperate.
  • the plurality of receiving portions and the at least one support portion may functionally cooperate such that a arranged on one of the plurality of receiving portions braking member with the
  • a brake force which can then be effected with the brake element can be different depending on which of the several receiving sections the brake element is arranged on.
  • a brake force which can then be brought about by the brake element can be the lower, the farther the receiving portion, on which the brake element is arranged, is at a distance from the at least one support portion.
  • a brake force which can then be brought about by the brake element can be greater, the closer the receiving section, on which the brake element is arranged, to the at least one support section lies.
  • the knitting device may be a circular knitting machine.
  • Knitting device may be a sock knitting machine.
  • the knitting device may be a flat knitting machine.
  • the knitting device can be a
  • the knitting device can be a
  • the at least one brake element may be attached to the be arranged interchangeable at least one knitting element.
  • the at least one brake element can be arranged exchangeably on the at least one guide web.
  • the at least one knitting element can be exchangeable.
  • a guide channel play can be provided between the at least one knitting element and the at least one guide web.
  • the guide channel clearance can be compensated.
  • the at least one brake element can be designed such as a friction partner of the friction pairing on the at least one knitting element
  • the brake elements of the modular system can each for
  • the brake elements of the modular system can each be designed to effect different normal forces.
  • the brake elements of the modular system can each be designed to effect different braking forces.
  • process reliability is increased.
  • a mesh image is optimized.
  • a product quality is increased.
  • a uniformity is increased.
  • a cost is reduced.
  • Productivity is increased.
  • Fig. 1 is a braking element for braking a knitting element movement in a guide channel with each other symmetrically arranged
  • Fig. 2 is a braking element for braking a knitting element movement in one
  • Fig. 3 shows a knitting element with a receiving portion for receiving a
  • Fig. 5 shows a knitting element with a receiving portion for receiving a
  • Fig. 7 shows a brake element and a knitting element with several
  • FIG. 9 shows a knitted element carrier with receiving sections for receiving
  • Fig. 11 shows a knitting device with a knitting element carrier with brake elements and knitting elements.
  • Fig. 1 shows a brake element 100 for braking a
  • Knitting element movement in a guide channel with two connecting portions 102, 104, two mutually symmetrically arranged brake portions, such as 106, and a spring portion 108th
  • the brake element 100 serves to effect a braking force for a knitting element.
  • the brake element 100 on a knitting element or on a guide web of a knitting element carrier associated with the knitting element can be arranged.
  • the brake element 100 is made for example in a stamping-bending process of a spring steel.
  • the brake element 100 has a clamp-like shape with a brake element longitudinal axis 110 and a U-like cross-section with a back portion and two leg portions.
  • the leg portions converge slightly from the back portion.
  • the free ends of the leg portions are slightly away from each other.
  • the leg portions form the connecting portions 102, 104.
  • the braking portions 106 are disposed on the leg portions.
  • the connecting portions 102, 104 are between a mounting / dismounting position and a holding position
  • the brake member 100 When the connecting portions 102, 104 are displaced to the mounting / dismounting position, the brake member 100 is mountable and / or disassemblable. When the connecting portions 102, 104 are displaced to the holding position, the brake element 100 may be kept biased on a knitting element or on a guide web of a knitting element carrier associated with the knitting element.
  • Brake sections 106 can be seen.
  • the brake sections 106 are designed like a leaf spring and on the outside arcuately over the connecting portions 102, 104 via.
  • the brake sections 106 are connected at their two ends to the connection sections 102, 104.
  • the brake element 100 has dismantling levers 112, 114 for
  • the disassembly lever 112, 114 can by means of a pliers-like disassembly tool against each other
  • FIG. 2 shows a brake member 200 for braking a
  • Knitting element movement in a guide channel with two connecting portions 202, 204, two mutually offset brake sections 206, 208 and a spring portion 210th
  • the brake sections 206, 208 are designed like a leaf spring and extend from the connecting portions 202, 204 in
  • the brake sections 206, 208 are on the outside arcuately over the connecting portions 202, 204 via.
  • the brake sections 206, 208 are each connected at one end to the connecting sections 202, 204 and each have a free end which can slidably abut a knitting element or a guide web of a knitting element carrier associated with the knitting element.
  • FIG. 3 shows a knitting element 300 embodied as a knitting needle with a foot section 302, a shaft section 304 and a hook section 306.
  • the shaft section 304 is arranged between the foot section 302 and the hook section 306.
  • the shaft portion 304 extends along a
  • Knitting element 300 longitudinal axis 308.
  • the knitting element 300 serves to guide in a guide channel of a knitting element carrier.
  • the knitting element 300 has on the shaft portion 304 a
  • the knitting element 300 has two at the receiving portion 310
  • the recesses 312 are on both sides of the Strickelements opposite each other and arranged symmetrically to each other.
  • the receiving portion 310 has a V-like undercut cross-section.
  • Fig. 4 shows the knitting element 300 with a brake element 314, such as brake element 100 of FIG. 1, arranged symmetrically with each other
  • Brake sections such as 316.
  • the brake member 314 is disposed on the receiving portion 310. Connecting portions, such as 318, of the brake member 314 are received in the recesses 312.
  • the brake element 314 is on the Receiving portion 310 held positively and frictionally.
  • the brake sections 316 are laterally curved over the knitting element 300 over.
  • Fig. 5 shows a detail of a knitting needle executed
  • Knitting element 400 with a foot portion 402, a shaft portion 404 and a Flakenabites.
  • the shaft portion 404 is disposed between the foot portion 402 and the fly portion.
  • the shaft portion 404 extends along a knitting element longitudinal axis 406.
  • the knitting element 400 serves to guide in a guide channel of a knitting element carrier.
  • the knitting element 400 has on the shaft portion 404 a
  • the knitting element 400 has two recesses 410, 412 on the receiving section 408.
  • the recesses 410, 412 are arranged on both sides of the Strickelements opposite each other and staggered along the knitting element longitudinal axis 406.
  • Fig. 6 shows the knitting element 400 with a braking element 414, such as brake element 200 of FIG. 2, arranged offset from each other
  • Brake sections 416, 418 The brake member 414 is disposed on the receiving portion 408.
  • the connecting portions, such as 420, of the brake member 412 are received in the recesses 410, 412.
  • the brake element 414 is held on the receiving portion 408 form and frictionally.
  • the braking sections 416, 418 are laterally curved over the knitting element 400.
  • the free ends of the brake sections 416, 418 are slidably abutting a knitting element 400. Incidentally, reference is additionally made in particular to FIGS. 2 and 5 and to the associated description.
  • Fig. 7 shows a braking element 500 and a knitting needle designed as knitting element 502 with three receiving portions 504, 506, 508 for the
  • Brake element 500 in lateral view and in plan view.
  • the brake element 500 has two connecting portions 510, 512 two mutually symmetrically arranged brake sections 514, 516 and a
  • the brake sections 514, 516 are designed like a leaf spring and extend from the connecting sections 510, 512 in FIG.
  • the brake sections 514, 516 are on the outside arcuately on the connecting portions 510, 512 via.
  • the brake sections 514, 516 are each connected at one end to the connecting sections 510, 512 and each have a free end which can slidably abut the knitting element 502.
  • the knitting element 500 has a shank portion 520.
  • Receiving sections 504, 506, 508 are arranged on the shaft section 520.
  • the shaft portion 520 has a reduced width in the region of the receiving portions 504, 506, 508.
  • the receiving portions 504, 506, 508 are formed by means of rear recesses.
  • the knitting element 500 has a support section 522 arranged on the shaft section 520.
  • Supporting portion 522, the shaft portion 520, starting from the reduced width region has a wedge-like increasing width.
  • the receiving portion 504 is widely spaced from the supporting portion 522.
  • the receiving portion 506 has a middle distance from the supporting portion 522.
  • Receiving portion 508 is slightly spaced from the support portion 522.
  • Fig. 8 shows the knitting element 502 each with different
  • Receiving portion 506 is arranged, bear the free ends of the brake sections 514, 516 at the portion of the shaft portion 520 with reduced width.
  • the brake member 500 is disposed on the receiving portion 508, the free ends of the brake portions 514, 516 abut against the support portion 522 with a slightly wider width.
  • the brake member 500 is disposed on the receiving portion 510, the free ends of the brake portions 514, 516 are located on the
  • Fig. 9 shows a knit element carrier 600 with receiving portions, such as 602, 604, for receiving brake elements.
  • the knitting element carrier 600 is formed by means of a hollow cylindrical knitting cylinder and arranged radially on the outside of the knitting cylinder.
  • the knitting element carrier 600 has guide webs, such as 606, 608 on.
  • the guide webs 606, 608 laterally define guide channels, such as 610.
  • Guide channels 610 serve to guide knitting elements and each extend along a guide channel longitudinal axis 612.
  • the receiving portions 602, 604 are arranged on the guide webs 606, 608 and serve for receiving brake elements with mutually symmetrically arranged brake sections, such as brake element 100 according to FIG. 1, on.
  • the guide webs 606, 608 respectively at the receiving portion 602,
  • the recesses are on both sides of the recesses
  • the receiving portion has a V-like undercut cross-section.
  • Fig. 10 shows the knitting element carrier 600 with brake elements, such as 614, 616, such as brake element 100 of FIG. 1, with each other symmetrically
  • the brake elements 614, 616 are connected to the
  • Brake elements 614, 616 are received in the recesses.
  • Brake elements 614, 616 are held positively and frictionally on the receiving portions 602, 604.
  • the brake sections are laterally arcuate on the guide webs 606, 608 over. Incidentally, reference is additionally made in particular to FIG. 1 and the associated description.
  • FIG. 11 shows a knitting device 700 with a knit element carrier 702, such as knit element carrier 600 according to FIG. 9 and FIG. 10, with brake elements, such as 704, 706, such as brake element 100 according to FIG. 1, and knitting elements.
  • a knit element carrier 702 such as knit element carrier 600 according to FIG. 9 and FIG. 10
  • brake elements such as 704, 706, such as brake element 100 according to FIG. 1, and knitting elements.
  • the brake elements 704, 706 are arranged on guide webs, such as 708, 710, of the knitting element carrier 702. Between the guide webs 708, 710 guide channels, such as 712 formed. In the guide channels 712 are designed as knitting needle knitting elements 714 along a guide channel longitudinal axis
  • Brake portions of the brake elements 704, 706 are biased to the knitting elements 714 and form with the knitting elements 714 friction pairings. This causes braking forces on the knitting elements 714.
  • the braking elements 704, 706 each cause a predetermined defined braking force and / or a predetermined defined braking force profile over a movement path of the
  • Knitting elements 714 are Knitting elements 714.
  • the brake elements 704, 706 are interchangeable with other brake elements to a predetermined defined braking force and / or a
  • Knitting elements 714 to change or restore.
  • the knitting device 700 with the knitting element carrier 702, the brake elements 704, 706 and the
  • Knitting elements 714 forms a modular system.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Knitting Machines (AREA)
  • Knitting Of Fabric (AREA)
  • Braiding, Manufacturing Of Bobbin-Net Or Lace, And Manufacturing Of Nets By Knotting (AREA)

Abstract

Bremselement (100) zum Bremsen einer Strickelementbewegung in einem Führungskanal, das Bremselement (100) aufweisend wenigstens einen Verbindungsabschnitt (102, 104) und wenigstens einen Bremsabschnitt, bei dem der wenigstens eine Verbindungsabschnitt (102, 104) zwischen einer Montage- /Demontageposition und einer Halteposition verlagerbar ist, das Bremselement (100) wenigstens einen Federabschnitt (108) aufweist und der wenigstens eine Federabschnitt (108) den wenigstens einen Verbindungsabschnitt (102, 104) in Richtung der Halteposition mit einer Federkraft beaufschlagt, sowie Strickelement, Strickelementträger, Strickvorrichtung und Baukastensystem für eine Strickvorrichtung mit wenigstens einem derartigen Bremselement (100).

Description

Bremselement zum Bremsen einer Strickelementbewegung, Strickelement, Strickelementträger, Strickvorrichtung und Baukastensystem für eine
Strickvorrichtung
[0001] Die Erfindung betrifft ein Bremselement zum Bremsen einer
Strickelementbewegung. Außerdem betrifft die Erfindung ein Strickelement.
Außerdem betrifft die Erfindung einen Strickelementträger. Außerdem betrifft die Erfindung eine Strickvorrichtung. Außerdem betrifft die Erfindung ein
Baukastensystem für eine Strickvorrichtung.
[0002] Das Dokument US 433747 A betrifft eine federunterstütze Nadel für Strickmaschinen. Die Nadel weist einen Nadelkörper und eine Feder auf. Die Feder ist von dem Nadelkörper gesondert hergestellt und mit dem Nadelkörper lediglich durch Einpassen verbunden.
[0003] Das Dokument US 2024911 A betrifft einen Nadelschaft für
Strickmaschinen. Der Nadelschaft weist einen Rücksprung auf, in dem eine flache Feder angeordnet ist. Die Feder ist gebogen oder geformt, um einen oder mehrere Reiblagerflächen an einer oder beiden Seiten des Schafts bereitzustellen. Die Feder überragt die seitlichen Flächen des Schafts teilweise, um mit einer oder beiden Gegenflächen eines Nadelkanals, in dem der Nadelschaft einbaubar ist,
zusammenzuwirken. Die Feder ist mit zumindest einem Ende starr an dem
Nadelschaft befestigt.
[0004] Das Dokument DE 2043566 A1 betrifft eine Nadel für mit hoher
Geschwindigkeit arbeitende Rundstrickmaschinen. Die Nadel weist eine gerade Form auf und ist mit einer nutartigen Vertiefung an einer Seite ihres Schafts versehen, sodass an dieser Stelle des Nadelschafts eine wesentliche Verringerung der Schaftbreite vorliegt. Mit der Nadel ist ein gesondertes Federelement verbunden. Ein Teil des Federelements greift in die nutartige Vertiefung des Nadelschafts ein und ist in dieser Vertiefung unlösbar befestigt.
[0005] Das Dokument DE 2245731 A1 betrifft eine Nadel für Strick- und
Wirkmaschinen. Die Nadel weist einen Schieber auf, der in einem zugeordneten Nadelbett-Führungskanal mit Reibung geführt ist. Der Schieber weist einen
Führungsteil auf, der zur federnden Anlage gegen die Wände des Nadelbett- Führungskanales leicht gebogen ist.
[0006] Das Dokument DE 3921506 C1 betrifft ein Werkzeug für maschenbildende Maschinen. Das Werkzeug weist einen Schaft auf, der in eine Führungsnut eines Bettes einsetzbar und quer zu seiner Längsrichtung abgebogen. Der Schaft weist wenigstens zwei im Abstand voneinander angeordnete Abbiegungen quer zu seiner Längsrichtung auf, die zu der gleichen Seite hin gerichtet und in einem Bereich vorgesehen sind, der im Betrieb innerhalb der Führungsnut verbleibt.
[0007] Das Dokument EP 2045385 A1 betrifft eine Wirkwerkzeuganordnung und ein Wirkwerkzeug. Die Wirkwerkzeuganordnung weist einen Werkzeughalter und mehrere Wirkwerkzeuge auf. Der Werkzeughalter weist mehrere parallele Nuten auf. Die Wirkwerkzeuge weisen jeweils einen Flaltebereich und ein Arbeitsende auf. Die Wirkwerkzeuge sind jeweils mit ihrem Flaltebereich in einer der Nuten angeordnet. Zwischen benachbarten Wirkwerkzeugen ist jeweils mindestens ein Füllelement vorgesehen, das zwischen dem Haltebereich und dem Arbeitsende angeordnet ist. Das Füllelement dient dazu, dass sich benachbarte Wirkwerkzeuge bei einem seitlichen Zug, der bei einer Maschenbildung auftreten kann, aneinander abstützen können. Da das Füllelement zwischen dem Haltebereich und dem Arbeitsende angeordnet ist, befindet es sich im montierten Zustand des Wirkwerkzeuges außerhalb der Nuten. Das Füllelement ist auf das Wirkwerkzeug aufgeklipst, aufgeklebt, aufgespritzt, aufgelötet oder aufgeschweißt.
[0008] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Bremselement baulich und/oder funktional zu verbessern. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Strickelement baulich und/oder funktional zu verbessern. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genannten Strickelementträger baulich und/oder funktional zu verbessern. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Strickvorrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Baukastensystem baulich und/oder funktional zu verbessern.
[0009] Die Aufgabe wird gelöst mit einem Bremselement mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Außerdem wird die Aufgabe gelöst mit einem Strickelement mit den Merkmalen des Anspruchs 9. Außerdem wird die Aufgabe gelöst mit einem
Strickelementträger mit den Merkmalen des Anspruchs 15. Außerdem wird die Aufgabe gelöst mit einer Strickvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 21. Außerdem wird die Aufgabe gelöst mit einem Baukastensystem mit den Merkmalen des Anspruchs 23.
[0010] Das Strickelement kann in dem Führungskanal führbar oder geführt sein und eine Strickelementlängsachse aufweisen. Der Führungskanal kann wenigstens eine Führungskanalwand und eine Führungskanallängsachse aufweisen. Die wenigstens eine Führungskanalwand kann mithilfe wenigstens eines Führungssteges gebildet sein. Die Strickelementlängsachse und die Führungskanallängsachse können zueinander koaxial oder parallel angeordnet sein. Die
Strickelementbewegung kann eine Relativbewegung zwischen dem Strickelement und der wenigstens einen Führungskanalwand sein. Die Strickelementbewegung kann eine Bewegung des Strickelements in Strickelementlängsrichtung sein.
[0011 ] Das Bremselement kann dazu dienen, eine auf das Strickelement wirkende Bremskraft zu bewirken. Das Bremselement kann dazu dienen, eine Normalkraft zu bewirken, die unter Berücksichtigung eines Reibungskoeffizients eine Reibungskraft bewirkt. Es kann gelten: FR < F - Fn , wobei mit FR die Reibungskraft, mit m der Reibungskoeffizient und mit FN die Normalkraft bezeichnet ist. Das
Bremselement kann zum Erzeugen einer Reibungskraft zwischen dem Strickelement und der wenigstens einen Führungskanalwand zu bewirken. Das Bremselement kann dazu dienen, eine vorbestimmte definierte Normalkraft, Reibungskraft und/oder Bremskraft zu bewirken. [0012] Das Bremselement kann zur Anordnung an dem Strickelement dienen.
Das Bremselement kann zur auswechselbaren Anordnung an dem Strickelement dienen. Das Bremselement kann dazu dienen, von oben auf das Strickelement aufgeschoben zu werden. Das Bremselement kann dazu dienen, von einer Seite auf das Strickelement aufgeschoben zu werden. Das Bremselement kann zur Anordnung an dem wenigstens einen Führungssteg dienen. Das Bremselement kann zur auswechselbaren Anordnung an dem wenigstens einen Führungssteg dienen. Das Bremselement kann dazu dienen, von oben auf den wenigstens einen Führungssteg aufgeschoben zu werden. Das Bremselement kann dazu dienen, von einer Seite auf den wenigstens einen Führungssteg aufgeschoben zu werden. Das Bremselement kann eine Bremselementlängsachse aufweisen. Der wenigstens eine
Verbindungsabschnitt kann dazu dienen, das Bremselement mit dem Strickelement oder dem wenigstens einen Führungssteg zu verbinden.
[0013] Der wenigstens eine Bremsabschnitt kann sich einerseits über den
Verbindungsabschnitt an dem Strickelement oder dem wenigstens einen
Führungssteg und andererseits an dem wenigstens einen Führungssteg oder dem Strickelement abstützen. Die Normalkraft kann mithilfe des wenigstens eine
Bremsabschnitts bewirkbar sein. Der Reibungskoeffizient kann zwischen dem wenigstens einen Bremsabschnitt einerseits und dem Strickelement oder dem wenigstens einen Führungssteg andererseits gelten.
[0014] In der Montage-/Demontageposition des wenigstens einen
Verbindungsabschnitts kann das Bremselement montierbar/demontierbar sein. In der Montage-/Demontageposition des wenigstens einen Verbindungsabschnitts kann das Bremselement an/von dem Strickelement oder dem wenigstens einen Führungssteg montierbar/demontierbar sein. In der Halteposition des wenigstens einen
Verbindungsabschnitts kann das Bremselement gehalten sein. In der Halteposition des wenigstens einen Verbindungsabschnitts kann das Bremselement an dem Strickelement oder dem wenigstens einen Führungssteg gehalten sein. In der Halteposition des wenigstens einen Verbindungsabschnitts kann das Bremselement bei einer Strickelementbewegung sicher gehalten sein. [0015] Die Federkraft des wenigstens einen Federabschnitts kann bei einem Verlagern des wenigstens einen Verbindungsabschnitts in Richtung der Montage- /Demontageposition zunehmen. Die Federkraft des wenigstens einen
Federabschnitts kann bei einem Verlagern des wenigstens einen
Verbindungsabschnitts in Halteposition abnehmen. In der Halteposition kann der wenigstens eine Federabschnitt unter Wirkung der Federkraft des wenigstens einen Federabschnitts vorgespannt sein.
[0016] Der wenigstens eine Bremsabschnitt kann an dem wenigstens einen Verbindungsabschnitt angeordnet sein. Der wenigstens eine Bremsabschnitt kann blattfederartig ausgeführt sein. Der wenigstens eine Bremsabschnitt kann eine zungenartige oder bügelartige Form aufweisen. Der wenigstens eine Bremsabschnitt kann zumindest abschnittsweise bogenförmig ausgeführt sein. Der wenigstens eine Bremsabschnitt kann zumindest abschnittsweise eine vorbestimmte Oberflächengüte aufweisen.
[0017] Der wenigstens eine Verbindungsabschnitt kann eine Reibfläche zur reibschlüssigen Verbindung aufweisen. Der wenigstens eine Verbindungsabschnitt kann eine Reibfläche zur reibschlüssigen Verbindung mit dem Strickelement oder dem wenigstens einen Führungssteg aufweisen. Der wenigstens eine
Verbindungsabschnitt kann einen Rastabschnitt zur formschlüssigen Verbindung aufweisen. Der wenigstens eine Verbindungsabschnitt kann einen Rastabschnitt zur formschlüssigen Verbindung mit dem Strickelement oder dem wenigstens einen Führungssteg aufweisen. Der Rastabschnitt kann als Vorsprung ausgeführt sein.
[0018] Das Bremselement kann wenigstens einen Demontageabschnitt zum demontieren des Bremselements aufweisen. Der Demontageabschnitt kann wenigstens eine Demontageöffnung und/oder wenigstens einen Demontagehebel aufweisen. Die wenigstens eine Demontageöffnung kann zum Einführen eines Demontagewerkzeugs dienen. Der wenigstens eine Demontagehebel kann als Angriff für ein Demontagewerkzeug dienen. Der wenigstens eine Demontagehebel kann als Angriff für ein zangenartiges Demontagewerkzeug dienen.
[0019] Das Bremselement kann wenigstens einen ersten Verbindungsabschnitt und wenigstens einen zweiten Verbindungsabschnitt aufweisen und der wenigstens eine Federabschnitt kann den wenigstens einen ersten Verbindungsabschnitt und den wenigstens einen zweiten Verbindungsabschnitt miteinander verbinden. Der wenigstens eine erste Verbindungsabschnitt und wenigstens eine zweite
Verbindungsabschnitt können zueinander symmetrisch und voneinander
beabstandet angeordnet sein. Das Bremselement kann einen U-artigen Querschnitt aufweisen. Der wenigstens eine Federabschnitt kann einen Rücken des
Bremselements bilden. Der wenigstens eine erste Verbindungsabschnitt und der wenigstens eine zweite Verbindungsabschnitt können Schenkel bilden. Das
Bremselement kann eine klammerartige Form aufweisen.
[0020] Das Bremselement kann wenigstens einen ersten Bremsabschnitt und wenigstens einen zweiten Bremsabschnitt aufweisen. Der wenigstens eine erste Bremsabschnitt und der wenigstens eine zweite Bremsabschnitt können zueinander symmetrisch angeordnet sein. Der wenigstens eine erste Bremsabschnitt und der wenigstens eine zweite Bremsabschnitt können zueinander bezüglich einer
Mittelebene, in der die Bremselementlängsachse liegt, symmetrisch angeordnet sein. Der wenigstens eine erste Bremsabschnitt und der wenigstens eine zweite
Bremsabschnitt können gegeneinander versetzt angeordnet sein. Der wenigstens eine erste Bremsabschnitt und der wenigstens eine zweite Bremsabschnitt können entlang der Bremselementlängsachse gegeneinander versetzt angeordnet sein.
[0021] Das Bremselement kann in einem Stanz-Biege-Verfahren hergestellt sein. Das Bremselement kann aus einem Federstahl hergestellt sein. Das Bremselement kann in einem Spritzgießverfahren hergestellt sein. Das Bremselement kann aus einem Kunststoff hergestellt sein.
[0022] Das Strickelement kann ein Strickwerkzeug sein. Das Strickelement kann eine Stricknadel sein. Das Strickelement kann eine Zungennadel sein. Das
Strickelement kann eine Sockennadel sein. Das Strickelement kann eine
Flachstricknadel sein. Das Strickelement kann eine Feinstrumpfnadel sein. Das Strickelement kann eine Schiebernadel sein. Das Strickelement kann einen
Fußabschnitt aufweisen. Das Strickelement kann einen Schaftabschnitt aufweisen. Das Strickelement kann einen Flakenabschnitt aufweisen. Der Schaftabschnitt kann zwischen dem Fußabschnitt und dem Flakenabschnitt angeordnet sein. Zwischen dem Schaftabschnitt und dem Hakenabschnitt kann ein Vorbogen angeordnet sein. Der Schaftabschnitt kann sich entlang der Strickelementlängsachse erstrecken. Das Strickelement kann ein Systemteil sein. Das Strickelement kann ein Sinker sein. Das Strickelement kann eine Platine sein. Das Strickelement kann ein Auswahlteil sein. Das Strickelement kann ein Umhängeteil sein. Das Strickelement kann ein
Zwischenschieber sein. Das Strickelement kann ein Selektor sein. Das Strickelement kann ein Niederhalteteil sein. Das Strickelement kann eine sich rechtwinklig zur Strickelementlängsachse erstreckende Breite aufweisen. Das Strickelement kann in Breitenrichtung zwei Seiten aufweisen. Das Strickelement kann eine sich rechtwinklig zur Strickelementlängsachse erstreckende Höhe aufweisen. Das Strickelement kann in Höhenrichtung eine Oberseite und eine Unterseite aufweisen.
[0023] Der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt kann an dem Schaftabschnitt angeordnet sein. Der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt kann im Bereich des Vorbogens angeordnet sein. Der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt kann zumindest abschnittsweise geometrisch komplementär zu dem Bremselement ausgeführt sein. Das Strickelement kann an dem wenigstens einen
Aufnahmeabschnitt einen zumindest abschnittsweise hinterschnittenen Querschnitt aufweisen. Der zumindest abschnittsweise hinterschnittene Querschnitt kann eine V- artige Form aufweisen. Der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt kann an der
Oberseite des Strickelements eine größere Breite und an der Unterseite des
Strickelements eine geringere Breite aufweisen.
[0024] Das Strickelement kann an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt wenigstens eine Ausnehmung aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann an wenigstens einer Seite des Strickelements angeordnet sein. Das Strickelement kann an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt eine einzige Ausnehmung aufweisen. Die einzige Ausnehmung kann an einer Seite des Strickelements angeordnet sein. Das Strickelement kann an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt zwei
Ausnehmungen aufweisen. Die zwei Ausnehmungen können an beiden Seiten des Strickelements angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können einander gegenüberliegend angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander symmetrisch angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander bezüglich einer Mittelebene, in der die Strickelementlängsachse liegt, symmetrisch angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander versetzt angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander entlang der
Strickelementlängsachse versetzt angeordnet sein.
[0025] Das Strickelement kann mehrere Aufnahmeabschnitte und wenigstens einen Abstützabschnitt für den wenigstens einen Bremsabschnitt des Bremselements aufweisen. Die Aufnahmeabschnitte können von dem wenigstens einen
Abstützabschnitt jeweils unterschiedlich beabstandet sein. Die mehrere
Aufnahmeabschnitte und der wenigstens eine Abstützabschnitt können funktional Zusammenwirken. Die mehrere Aufnahmeabschnitte und der wenigstens eine Abstützabschnitt können derart funktional Zusammenwirken, dass ein an einem der mehreren Aufnahmeabschnitte angeordnetes Bremselement sich mit dem
wenigstens einen Bremsabschnitt an dem wenigstens einen Abstützabschnitt abstützt. Eine dann mit dem Bremselement bewirkbare Bremskraft kann abhängig davon, an welchem der mehreren Aufnahmeabschnitte das Bremselement angeordnet ist, unterschiedlich sein. Eine dann mit dem Bremselement bewirkbare Bremskraft kann umso geringer sein, je weiter der Aufnahmeabschnitt, an dem das Bremselement angeordnet ist, von dem wenigstens einen Abstützabschnitt beabstandet ist. Eine dann mit dem Bremselement bewirkbare Bremskraft kann umso größer sein, je näher der Aufnahmeabschnitt, an dem das Bremselement angeordnet ist, an dem wenigstens einen Abstützabschnitt liegt.
[0026] Der Strickelementträger kann mithilfe eines Strickzylinders gebildet sein. Der Strickzylinder kann eine hohlzylindrische Grundform aufweisen. Der
Strickelementträger kann radial außenseitig an dem Strickzylinder angeordnet sein. Der Strickelementträger kann mithilfe eines Nadelträgers gebildet sein. Der
Strickelementträger kann mithilfe eines Platinenrings gebildet sein. Der
Strickelementträger kann mithilfe einer Rippscheibe gebildet sein.
[0027] Der wenigstens eine Führungskanal kann sich entlang der
Führungskanallängsachse erstrecken. Der wenigstens eine Führungskanal kann eine sich rechtwinklig zur Führungskanallängsachse erstreckende Breite aufweisen. Der wenigstens eine Führungskanal kann in Breitenrichtung zwei Führungskanalwände aufweisen. Der wenigstens eine Führungskanal kann eine sich rechtwinklig zur Führungskanallängsachse erstreckende Flöhe aufweisen. Der wenigstens eine Führungskanal kann in Flöhenrichtung einen Führungskanalboden aufweisen. Der wenigstens eine Führungskanal kann in Flöhenrichtung oben offen sein.
[0028] Der wenigstens eine Führungskanal kann zwischen zwei Führungsstegen gebildet sein. Der wenigstens eine Führungssteg kann sich parallel zu der
Führungskanallängsachse erstrecken. Der wenigstens eine Führungssteg kann eine sich rechtwinklig zur Führungskanallängsachse erstreckende Breite aufweisen. Der wenigstens eine Führungssteg kann in Breitenrichtung zwei Seiten aufweisen, die Führungskanalwände bilden. Der wenigstens eine Führungssteg kann eine sich rechtwinklig zur Führungskanallängsachse erstreckende Flöhe aufweisen. Der wenigstens eine Führungssteg kann in Flöhenrichtung eine Führungsstegoberkante aufweisen.
[0029] Der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt kann zumindest abschnittsweise geometrisch komplementär zu dem Bremselement ausgeführt sein. Der wenigstens eine Führungssteg kann zumindest abschnittsweise geometrisch komplementär zu dem Bremselement ausgeführt sein.
[0030] Der wenigstens eine Führungssteg kann an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt einen zumindest abschnittsweise hinterschnittenen Querschnitt aufweisen. Der zumindest abschnittsweise hinterschnittene Querschnitt kann eine V- artige Form aufweisen. Der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt kann an der Oberseite des Strickelements eine größere Breite und an der Unterseite des
Strickelements eine geringere Breite aufweisen. Der wenigstens eine Führungssteg kann an seiner Führungsstegoberkante eine größere Breite und an seiner Unterseite eine geringere Breite aufweisen.
[0031] Der wenigstens eine Führungssteg kann an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt wenigstens eine Ausnehmung aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann an wenigstens einer Seite des wenigstens einen Führungsstegs angeordnet sein. Der wenigstens eine Führungssteg kann an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt eine einzige Ausnehmung aufweisen. Die einzige Ausnehmung kann an einer Seite des wenigstens einen Führungsstegs angeordnet sein. Der wenigstens eine Führungssteg kann an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt zwei Ausnehmungen aufweisen. Die zwei Ausnehmungen können an beiden Seiten des wenigstens einen Führungsstegs angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können einander gegenüberliegend angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander symmetrisch angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander bezüglich einer Mittelebene des wenigstens einen Führungsstegs symmetrisch angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander versetzt angeordnet sein. Die zwei Ausnehmungen können zueinander in
Erstreckungsrichtung der Führungskanallängsachse versetzt angeordnet sein.
[0032] Der wenigstens eine Führungssteg kann mehrere Aufnahmeabschnitte und wenigstens einen Abstützabschnitt für den wenigstens einen Bremsabschnitt des Bremselements aufweisen. Die Aufnahmeabschnitte können von dem wenigstens einen Abstützabschnitt jeweils unterschiedlich beabstandet sein. Die mehrere Aufnahmeabschnitte und der wenigstens eine Abstützabschnitt können funktional Zusammenwirken. Die mehrere Aufnahmeabschnitte und der wenigstens eine Abstützabschnitt können derart funktional Zusammenwirken, dass ein an einem der mehreren Aufnahmeabschnitte angeordnetes Bremselement sich mit dem
wenigstens einen Bremsabschnitt an dem wenigstens einen Abstützabschnitt abstützt. Eine dann mit dem Bremselement bewirkbare Bremskraft kann abhängig davon, an welchem der mehreren Aufnahmeabschnitte das Bremselement angeordnet ist, unterschiedlich sein. Eine dann mit dem Bremselement bewirkbare Bremskraft kann umso geringer sein, je weiter der Aufnahmeabschnitt, an dem das Bremselement angeordnet ist, von dem wenigstens einen Abstützabschnitt beabstandet ist. Eine dann mit dem Bremselement bewirkbare Bremskraft kann umso größer sein, je näher der Aufnahmeabschnitt, an dem das Bremselement angeordnet ist, an dem wenigstens einen Abstützabschnitt liegt.
[0033] Die Strickvorrichtung kann eine Rundstrickmaschine sein. Die
Strickvorrichtung kann eine Sockenstrickmaschine sein. Die Strickvorrichtung kann eine Flachstrickmaschine sein. Die Strickvorrichtung kann eine
Strumpfstrickmaschine sein. Die Strickvorrichtung kann eine
Feinstrumpfstrickmaschine sein. Das wenigstens eine Bremselement kann an dem wenigstens einen Strickelement austauschbar angeordnet sein. Das wenigstens eine Bremselement kann an dem wenigstens einen Führungssteg austauschbar angeordnet sein. Das wenigstens eine Strickelement kann austauschbar sein.
[0034] Zwischen dem wenigstens einen Strickelement und dem wenigstens einen Führungssteg kann eine Führungskanalspiel vorgesehen sein. Mithilfe des wenigstens einen Bremselements kann das Führungskanalspiel kompensiert sein.
[0035] Das wenigstens eine Bremselement kann derart ausgelegt sein, als Reibpartner der Reibpaarung auf das wenigstens eine Strickelement eine
vorbestimmte Bremskraft und/oder ein vorbestimmtes Bremskraftprofil über einen Bewegungsweg des wenigstens einen Strickelements zu bewirken.
[0036] Die Bremselemente des Baukastensystems können jeweils für
unterschiedliche Führungskanalspiele ausgelegt sein. Die Bremselemente des Baukastensystems können jeweils zum Bewirken unterschiedlicher Normalkräfte ausgelegt sein. Die Bremselemente des Baukastensystems können jeweils zum Bewirken unterschiedlicher Bremskräfte ausgelegt sein.
[0037] Mit„kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung
bezeichnet. Demzufolge gibt es jeweils ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweist.
[0038] Mit der Erfindung wird eine Prozesssicherheit erhöht. Ein Maschenbild wird optimiert. Eine Warenqualität wird erhöht. Eine Gleichmäßigkeit wird erhöht. Ein Kostenaufwand wird reduziert. Eine Produktivität wird erhöht.
[0039] Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter
Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieser Ausführungsbeispiele können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.
[0040] Es zeigen schematisch und beispielhaft: Fig. 1 ein Bremselement zum Bremsen einer Strickelementbewegung in einem Führungskanal mit zueinander symmetrisch angeordneten
Bremsabschnitten,
Fig. 2 ein Bremselement zum Bremsen einer Strickelementbewegung in einem
Führungskanal mit gegeneinander versetzt angeordneten
Bremsabschnitten,
Fig. 3 ein Strickelement mit einem Aufnahmeabschnitt zur Aufnahme eines
Bremselements mit zueinander symmetrisch angeordneten
Bremsabschnitten,
Fig. 4 ein Strickelement mit einem Bremselement mit zueinander symmetrisch angeordneten Bremsabschnitten,
Fig. 5 ein Strickelement mit einem Aufnahmeabschnitt zur Aufnahme eines
Bremselements mit gegeneinander versetzt angeordneten
Bremsabschnitten,
Fig. 6 ein Strickelement mit einem Bremselement mit gegeneinander versetzt angeordneten Bremsabschnitten,
Fig. 7 ein Bremselement und ein Strickelement mit mehreren
Aufnahmeabschnitten für das Bremselement,
Fig. 8 ein Strickelement mit einem unterschiedlich positionierten Bremselement,
Fig. 9 einen Strickelementträger mit Aufnahmeabschnitten zur Aufnahme von
Bremselementen,
Fig. 10 einen Strickelementträger mit Bremselementen und
Fig. 11 eine Strickvorrichtung mit einem Strickelementträger mit Bremselementen und Strickelementen.
[0041] Fig. 1 zeigt ein Bremselement 100 zum Bremsen einer
Strickelementbewegung in einem Führungskanal mit zwei Verbindungsabschnitte 102, 104, zwei zueinander symmetrisch angeordneten Bremsabschnitten, wie 106, und einem Federabschnitt 108.
[0042] Das Bremselement 100 dient dazu, eine Bremskraft für ein Strickelement zu bewirken. Dazu kann das Bremselement 100 an einem Strickelement oder an einem dem Strickelement zugeordneten Führungssteg eines Strickelementträgers angeordnet werden.
[0043] Das Bremselement 100 ist beispielsweise in einem Stanz-Biege-Verfahren aus einem Federstahl hergestellt. Das Bremselement 100 weist eine klammerartige Form mit einer Bremselementlängsachse 110 und einem U-artigen Querschnitt mit einem Rückenabschnitt und zwei Schenkelabschnitten auf. Die Schenkelabschnitte laufen ausgehend von dem Rückenabschnitt leicht zusammen. Die freien Enden der Schenkelabschnitte weisen leicht voneinander weg.
[0044] Die Schenkelabschnitte bilden die Verbindungsabschnitte 102, 104. Die Bremsabschnitte 106 sind an den Schenkelabschnitten angeordnet. Der
Rückenabschnitt bildet den Federabschnitt 108. Die Verbindungsabschnitte 102, 104 sind zwischen einer Montage-/Demontageposition und einer Halteposition
verlagerbar und mithilfe des Federabschnitts 108 in Richtung der Halteposition mit einer Federkraft beaufschlagt.
[0045] Wenn die Verbindungsabschnitte 102, 104 in die Montage- /Demontageposition verlagert sind, ist das Bremselement 100 montierbar und/oder demontierbar. Wenn die Verbindungsabschnitte 102, 104 in die Halteposition verlagert sind, kann das Bremselement 100 an einem Strickelement oder an einem dem Strickelement zugeordneten Führungssteg eines Strickelementträgers vorgespannt gehalten sein.
[0046] In der mit Fig. 1 gezeigten Ansicht ist nur einer der beiden
Bremsabschnitte 106 ersichtlich. Die Bremsabschnitte 106 sind blattfederartig ausgeführt und stehen außenseitig bogenförmig über die Verbindungsabschnitte 102, 104 über. Die Bremsabschnitte 106 sind mit ihren beiden Enden mit den Verbindungsabschnitten 102, 104 verbunden.
[0047] Das Bremselement 100 weist Demontagehebel 112, 114 zum
demontieren des Bremselements 100 auf. Der Demontagehebel 112, 114 können mithilfe eines zangenartigen Demontagewerkzeugs gegeneinander
zusammengedrückt werden, sodass die mit den Schenkelabschnitten gebildete Verbindungsabschnitte 102, 104 dann auseinandergespreizt werden. [0048] Fig. 2 zeigt ein Bremselement 200 zum Bremsen einer
Strickelementbewegung in einem Führungskanal mit zwei Verbindungsabschnitten 202, 204, zwei gegeneinander versetzt angeordneten Bremsabschnitten 206, 208 und einem Federabschnitt 210.
[0049] Die Bremsabschnitte 206, 208 sind blattfederartig ausgeführt und erstrecken sich ausgehend von den Verbindungsabschnitten 202, 204 in
Längsrichtung. Die Bremsabschnitte 206, 208 stehen außenseitig bogenförmig über die Verbindungsabschnitte 202, 204 über. Die Bremsabschnitte 206, 208 sind jeweils mit einem Ende mit den Verbindungsabschnitten 202, 204 verbunden und weisen jeweils ein freies Ende auf, das gleitend an einem Strickelement oder an einem dem Strickelement zugeordneten Führungssteg eines Strickelementträgers anliegen kann. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf Fig. 1 und die zugehörige
Beschreibung verwiesen.
[0050] Fig. 3 zeigt ein als Stricknadel ausgeführtes Strickelement 300 mit einem Fußabschnitt 302, einem Schaftabschnitt 304 und einem Hakenabschnitt 306. Der Schaftabschnitt 304 ist zwischen dem Fußabschnitt 302 und dem Hakenabschnitt 306 angeordnet. Der Schaftabschnitt 304 erstreckt sich entlang einer
Strickelementlängsachse 308. Das Strickelement 300 dient zur Führung in einem Führungskanal eines Strickelementträgers.
[0051] Das Strickelement 300 weist an dem Schaftabschnitt 304 einen
Aufnahmeabschnitt 310 zur Aufnahme eines Bremselements mit zueinander symmetrisch angeordneten Bremsabschnitten, wie Bremselement 100 gemäß Fig. 1 , auf. Das Strickelement 300 weist an dem Aufnahmeabschnitt 310 zwei
Ausnehmungen, wie 312, auf. Die Ausnehmungen 312 sind an beiden Seiten des Strickelements einander gegenüberliegend und zueinander symmetrisch angeordnet. Der Aufnahmeabschnitt 310 weist einen V-artig hinterschnittenen Querschnitt auf.
[0052] Fig. 4 zeigt das Strickelement 300 mit einem Bremselement 314, wie Bremselement 100 gemäß Fig. 1 , mit zueinander symmetrisch angeordneten
Bremsabschnitten, wie 316. Das Bremselement 314 ist an dem Aufnahmeabschnitt 310 angeordnet. Verbindungsabschnitte, wie 318, des Bremselements 314 sind in den Ausnehmungen 312 aufgenommen. Das Bremselement 314 ist an dem Aufnahmeabschnitt 310 form- und reibschlüssig gehalten. Die Bremsabschnitte 316 stehen seitlich bogenförmig über das Strickelement 300 über. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf Fig. 1 und Fig. 3 sowie auf die zugehörige
Beschreibung verwiesen.
[0053] Fig. 5 zeigt ausschnittsweise ein als Stricknadel ausgeführtes
Strickelement 400 mit einem Fußabschnitt 402, einem Schaftabschnitt 404 und einem Flakenabschnitt. Der Schaftabschnitt 404 ist zwischen dem Fußabschnitt 402 und dem Flakenabschnitt angeordnet. Der Schaftabschnitt 404 erstreckt sich entlang einer Strickelementlängsachse 406. Das Strickelement 400 dient zur Führung in einem Führungskanal eines Strickelementträgers.
[0054] Das Strickelement 400 weist an dem Schaftabschnitt 404 einen
Aufnahmeabschnitt 406 zur Aufnahme eines Bremselements mit gegeneinander versetzt angeordneten Bremsabschnitten, wie Bremselement 200 gemäß Fig. 2, auf. Das Strickelement 400 weist an dem Aufnahmeabschnitt 408 zwei Ausnehmungen 410, 412 auf. Die Ausnehmungen 410, 412 sind an beiden Seiten des Strickelements einander gegenüberliegend und zueinander entlang der Strickelementlängsachse 406 versetzt angeordnet.
[0055] Fig. 6 zeigt das Strickelement 400 mit einem Bremselement 414, wie Bremselement 200 gemäß Fig. 2, mit gegeneinander versetzt angeordneten
Bremsabschnitten 416, 418. Das Bremselement 414 ist an dem Aufnahmeabschnitt 408 angeordnet. Die Verbindungsabschnitte, wie 420, des Bremselements 412 sind in den Ausnehmungen 410, 412 aufgenommen. Das Bremselement 414 ist an dem Aufnahmeabschnitt 408 form- und reibschlüssig gehalten. Die Bremsabschnitte 416, 418 stehen seitlich bogenförmig über das Strickelement 400 über. Die freien Enden der Bremsabschnitte 416, 418 liegen gleitend an einem Strickelement 400 an. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf Fig. 2 und Fig. 5 sowie auf die zugehörige Beschreibung verwiesen.
[0056] Fig. 7 zeigt ein Bremselement 500 und ein als Stricknadel ausgeführtes Strickelement 502 mit drei Aufnahmeabschnitten 504, 506, 508 für das
Bremselement 500 in seitlicher Ansicht und in Draufsicht. [0057] Das Bremselement 500 weist zwei Verbindungsabschnitte 510, 512 zwei zueinander symmetrisch angeordnete Bremsabschnitte 514, 516 und einen
Federabschnitt 518 auf. Die Bremsabschnitte 514, 516 sind blattfederartig ausgeführt und erstrecken sich ausgehend von den Verbindungsabschnitten 510, 512 in
Längsrichtung. Die Bremsabschnitte 514, 516 stehen außenseitig bogenförmig über die Verbindungsabschnitte 510, 512 über. Die Bremsabschnitte 514, 516 sind jeweils mit einem Enden mit den Verbindungsabschnitten 510, 512 verbunden und weisen jeweils ein freies Ende auf, das gleitend an dem Strickelement 502 anliegen kann.
[0058] Das Strickelement 500 weist einen Schaftabschnitt 520 auf. Die
Aufnahmeabschnitte 504, 506, 508 sind an dem Schaftabschnitt 520 angeordnet.
Der Schaftabschnitt 520 weist im Bereich der Aufnahmeabschnitte 504, 506, 508 eine reduzierte Breite auf. Die Aufnahmeabschnitte 504, 506, 508 sind mithilfe von rückseitigen Ausnehmungen gebildet. Das Strickelement 500 weist einen an dem Schaftabschnitt 520 angeordneten Abstützabschnitt 522 auf. An dem
Abstützabschnitt 522 weist der Schaftabschnitt 520 ausgehend von dem Bereich mit reduzierter Breite eine keilartig ansteigende Breite auf. Der Aufnahmeabschnitt 504, ist von dem Abstützabschnitt 522 weit beabstandet. Der Aufnahmeabschnitt 506 weist von dem Abstützabschnitt 522 einen mittleren Abstand auf. Der
Aufnahmeabschnitt 508 ist von dem Abstützabschnitt 522 gering beabstandet.
[0059] Fig. 8 zeigt das Strickelement 502 jeweils mit unterschiedlich
positioniertem Bremselement 500. Wenn das Bremselement 500 an dem
Aufnahmeabschnitt 506 angeordnet ist, liegen die freien Enden der Bremsabschnitte 514, 516 an dem Bereich des Schaftabschnitts 520 mit reduzierter Breite an. Wenn das Bremselement 500 an dem Aufnahmeabschnitt 508 angeordnet ist, liegen die freien Enden der Bremsabschnitte 514, 516 an dem Abstützabschnitt 522 mit etwas erweiterter Breite an. Wenn das Bremselement 500 an dem Aufnahmeabschnitt 510 angeordnet ist, liegen die freien Enden der Bremsabschnitte 514, 516 an dem
Abstützabschnitt 522 mit stark erweiterter Breite an.
[0060] Fig. 9 zeigt einen Strickelementträger 600 mit Aufnahmeabschnitten, wie 602, 604, zur Aufnahme von Bremselementen. Der Strickelementträger 600 ist mithilfe eines hohlzylindrischen Strickzylinders gebildet und radial außenseitig an dem Strickzylinder angeordnet.
[0061] Der Strickelementträger 600 weist Führungsstege, wie 606, 608, auf. Die Führungsstege 606, 608 begrenzen seitlich Führungskanäle, wie 610. Die
Führungskanäle 610 dienen zum Führen von Strickelementen und erstrecken sich jeweils entlang einer Führungskanallängsachse 612.
[0062] Die Aufnahmeabschnitte 602, 604 sind an den Führungsstegen 606, 608 angeordnet und dienen zur Aufnahme von Bremselementen mit zueinander symmetrisch angeordneten Bremsabschnitten, wie Bremselement 100 gemäß Fig. 1 , auf. Die Führungsstege 606, 608 weisen jeweils an dem Aufnahmeabschnitt 602,
604 zwei Ausnehmungen auf. Die Ausnehmungen sind an beiden Seiten des
Strickelements einander gegenüberliegend und zueinander symmetrisch angeordnet. Der Aufnahmeabschnitt weist einen V-artig hinterschnittenen Querschnitt auf.
[0063] Fig. 10 zeigt den Strickelementträger 600 mit Bremselementen, wie 614, 616, wie Bremselement 100 gemäß Fig. 1 , mit zueinander symmetrisch
angeordneten Bremsabschnitten. Die Bremselemente 614, 616 sind an den
Aufnahmeabschnitten 602, 604 angeordnet. Verbindungsabschnitte der
Bremselemente 614, 616 sind in den Ausnehmungen aufgenommen. Die
Bremselemente 614, 616 sind an den Aufnahmeabschnitten 602, 604 form- und reibschlüssig gehalten. Die Bremsabschnitte stehen seitlich bogenförmig über die Führungsstege 606, 608 über. Im Übrigen wird ergänzend insbesondere auf Fig. 1 und die zugehörige Beschreibung verwiesen.
[0064] Fig. 11 zeigt eine Strickvorrichtung 700 mit einem Strickelementträger 702, wie Strickelementträger 600 gemäß Fig. 9 und Fig. 10, mit Bremselementen, wie 704, 706, wie Bremselement 100 gemäß Fig. 1 , und Strickelementen.
[0065] Die Bremselemente 704, 706 sind an Führungsstegen, wie 708, 710, des Strickelementträgers 702 angeordnet. Zwischen den Führungsstegen 708, 710 sind Führungskanäle, wie 712, gebildet. In den Führungskanälen 712 sind als Stricknadel ausgeführte Strickelemente 714 entlang einer Führungskanallängsachse
verschiebbar geführt. [0066] Bremsabschnitte der Bremselemente 704, 706 liegen vorgespannt an den Strickelementen 714 an und bilden mit den Strickelementen 714 Reibpaarungen. Damit werden auf die Strickelemente 714 Bremskräfte bewirkt. Die Bremselemente 704, 706 bewirken jeweils eine vorbestimmte definierte Bremskraft und/oder ein vorbestimmtes definiertes Bremskraftprofil über einen Bewegungsweg der
Strickelemente 714.
[0067] Die Bremselemente 704, 706 sind gegen andere Bremselemente austauschbar, um eine vorbestimmte definierte Bremskraft und/oder ein
vorbestimmtes definiertes Bremskraftprofil über einen Bewegungsweg der
Strickelemente 714 zu ändern oder wieder herzustellen. Die Strickvorrichtung 700 mit dem Strickelementträger 702, den Bremselementen 704, 706 und den
Strickelementen 714 bildet ein Baukastensystem.
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Claims

Patentansprüche
1. Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) zum Bremsen einer Strickelementbewegung in einem Führungskanal (610, 712), das
Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) aufweisend wenigstens einen Verbindungsabschnitt (102, 104, 202, 204, 318, 420, 510, 512) und wenigstens einen Bremsabschnitt (106, 206, 208, 316, 414, 416,
514, 516), dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine
Verbindungsabschnitt (102, 104, 202, 204, 318, 420, 510, 512) zwischen einer Montage-/Demontageposition und einer Halteposition verlagerbar ist, das Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) wenigstens einen Federabschnitt (108, 210, 518) aufweist und der wenigstens eine Federabschnitt (108, 210, 518) den wenigstens einen Verbindungsabschnitt (102, 104, 202, 204, 318, 420, 510, 512) in Richtung der Halteposition mit einer Federkraft beaufschlagt.
2. Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Bremsabschnitt (106, 206, 208, 316, 414, 416, 514, 516) an dem wenigstens einen
Verbindungsabschnitt (102, 104, 202, 204, 318, 420, 510, 512) angeordnet ist.
3. Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Verbindungsabschnitt (102, 104, 202, 204, 318, 420, 510, 512) eine Reibfläche und/oder einen Rastabschnitt zur reibschlüssigen und/oder formschlüssigen Verbindung aufweist.
4. Bremselement (100, 314, 614, 616, 704, 706) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (100, 314, 614, 616, 704, 706) wenigstens einen Demontageabschnitt zum demontieren des Bremselements (100, 314, 614, 616, 704, 706) aufweist.
5. Bremselement (100, 314, 614, 616, 704, 706) nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, dass der Demontageabschnitt wenigstens eine
Demontageöffnung und/oder wenigstens einen Demontagehebel (112, 114) aufweist.
6. Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das
Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) wenigstens einen ersten Verbindungsabschnitt (102, 202, 510) und wenigstens einen zweiten Verbindungsabschnitt (104, 204, 318, 420, 512) aufweist und der wenigstens eine Federabschnitt (108, 210, 518) den wenigstens einen ersten Verbindungsabschnitt (102, 202, 510) und den wenigstens einen zweiten Verbindungsabschnitt (104, 204, 318, 420, 512) miteinander verbindet.
7. Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine erste
Verbindungsabschnitt (102, 202, 510) und der wenigstens eine zweite
Verbindungsabschnitt (104, 204, 318, 420, 512) zueinander symmetrisch und voneinander beabstandet angeordnet sind.
8. Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das
Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) wenigstens einen ersten Bremsabschnitt (206, 416, 514) und wenigstens einen zweiten Bremsabschnitt (106, 208, 316, 418, 516) aufweist und der wenigstens eine erste Bremsabschnitt (206, 416, 514) und der wenigstens eine zweite Bremsabschnitt (106, 208, 316, 418, 516) zueinander symmetrisch oder gegeneinander versetzt angeordnet sind.
9. Strickelement (300, 400, 502), dadurch gekennzeichnet, dass das
Strickelement (300, 400, 502) wenigstens einen Aufnahmeabschnitt (310, 408, 504, 506, 508) zur Aufnahme eines Bremselements (100, 200, 314, 414, 500) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist.
10. Strickelement (300, 400, 502) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt (310, 408, 504, 506, 508) zumindest abschnittsweise geometrisch komplementär zu dem Bremselement (100, 200, 314, 414, 500) ausgeführt ist.
11. Strickelement (300, 400, 502) nach wenigstens einem der Ansprüche 9 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Strickelement an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt (310, 408, 504, 506, 508) einen zumindest
abschnittsweise hinterschnittenen Querschnitt aufweist.
12. Strickelement (300, 400, 502) nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest abschnittsweise hinterschnittene Querschnitt eine V-artige Form aufweist.
13. Strickelement (300, 400, 502) nach wenigstens einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Strickelement (300, 400, 502) an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt (310, 408, 504, 506, 508) wenigstens eine Ausnehmung (312, 410, 412) aufweist.
14. Strickelement (502) nach wenigstens einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Strickelement (502) mehrere Aufnahmeabschnitte (504, 506, 508) und wenigstens einen Abstützabschnitt (522) für den wenigstens einen Bremsabschnitt (514, 516) des wenigstens einen Bremselements (500) aufweist und die Aufnahmeabschnitte (504, 506, 508) von dem wenigstens einen Abstützabschnitt (522) jeweils unterschiedlich beabstandet sind.
15. Strickelementträger (600, 702) aufweisend wenigstens einen Führungssteg (606, 608, 708, 710) und wenigstens einen Führungskanal (610, 712) zum Führen wenigstens eines Strickelements, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Führungssteg (606, 608, 708, 710) wenigstens einen
Aufnahmeabschnitt (602, 604) zur Aufnahme eines Bremselements (100, 200, 500, 614, 616, 704, 706) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist.
16. Strickelementträger (600, 702) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Aufnahmeabschnitt (602, 604) zumindest
abschnittsweise geometrisch komplementär zu dem Bremselement (100, 200, 500, 614, 616, 704, 706) ausgeführt ist.
17. Strickelementträger (600, 702) nach wenigstens einem der Ansprüche 15 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Führungssteg (606, 608, 708, 710) an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt (602, 604) einen zumindest abschnittsweise hinterschnittenen Querschnitt aufweist.
18. Strickelementträger (600, 702) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest abschnittsweise hinterschnittene Querschnitt eine V-artige Form aufweist.
19. Strickelementträger (600, 702) nach wenigstens einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Führungssteg (606, 608, 708, 710) an dem wenigstens einen Aufnahmeabschnitt (602, 604) wenigstens eine Ausnehmung aufweist.
20. Strickelementträger nach wenigstens einem der Ansprüche 15 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Strickelementträger mehrere Aufnahmeabschnitte und wenigstens einen Abstützabschnitt für den wenigstens einen
Bremsabschnitt des wenigstens einen Bremselements (500) aufweist und die Aufnahmeabschnitte von dem wenigstens einen Abstützabschnitt jeweils unterschiedlich beabstandet sind.
21. Strickvorrichtung (700), dadurch gekennzeichnet, dass die Strickvorrichtung (700) einen Strickelementträger (600, 702) nach wenigstens einem der Ansprüche 15 bis 20 und/oder wenigstens ein Strickelement (300, 400, 502) nach wenigstens einem der Ansprüche 9 bis 14 sowie jedenfalls wenigstens ein Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist, wobei das wenigstens eine Bremselement (100, 200, 314, 414, 500) an dem wenigstens einen
Strickelement (300, 400, 502) angeordnet ist und der wenigstens eine
Bremsabschnitt (106, 206, 208, 316, 414, 416, 514, 516) des wenigstens einen Bremselements (100, 200, 314, 414, 500) mit dem wenigstens einen Führungssteg des Strickelementträgers eine Reibpaarung bildet und/oder das wenigstens eine Bremselement (614, 616, 704, 706) an dem wenigstens einen Führungssteg (606, 608, 708, 710) des Strickelementträgers (600, 702) angeordnet ist und der wenigstens eine Bremsabschnitt des wenigstens einen Bremselements (614, 616, 704, 706) mit dem wenigstens einen Strickelement (714) eine Reibpaarung bildet.
22. Strickvorrichtung (700) nach Anspruch 21 , dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Bremselement (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) derart ausgelegt ist, als Reibpartner der Reibpaarung auf das wenigstens eine Strickelement (300, 400, 502, 714) eine vorbestimmte Bremskraft und/oder ein vorbestimmtes Bremskraftprofil über einen Bewegungsweg des wenigstens einen Strickelements (300, 400, 502, 714) zu bewirken.
23. Baukastensystem für eine Strickvorrichtung (700), dadurch gekennzeichnet, dass das Baukastensystem einen Strickelementträger (600, 702) nach wenigstens einem der Ansprüche 15 bis 20 und/oder wenigstens ein
Strickelement (300, 400, 502, 714) nach wenigstens einem der Ansprüche 9 bis 14 sowie Bremselemente (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist, wobei die
Bremselemente (100, 200, 314, 414, 500, 614, 616, 704, 706) jeweils unterschiedlich ausgelegt und bedarfsweise zur Anordnung an dem
wenigstens einen Führungssteg (606, 608, 708, 710) des Strickelementträgers (600, 702) und/oder an dem wenigstens einen Strickelement (300, 400, 502, 714) auswählbar sind.
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