WO2019155091A1 - Système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile - Google Patents
Système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile Download PDFInfo
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Definitions
- the invention relates to a system for covering a luggage compartment of a motor vehicle, and a luggage cover of such a system.
- a flexible luggage cover curtain operable between an unwound lap configuration and a rolled up storage configuration
- a housing for receiving said curtain in storage configuration said housing being provided with two respective mounting tips on each of said cabinetry and a winding shaft of said curtain rotatably mounted relative to said end pieces,
- said system further comprising two transverse centering studs of said casing, said studs being movably mounted on springs opposite said endpieces, so as to have:
- luggage cover of an electrical device - for example a lighting means or a motor means - intended to be powered by a generator external to said luggage cover.
- the object of the invention is to propose an arrangement making it possible to ensure such a connection.
- the invention proposes a system for covering a luggage compartment of a motor vehicle, said system comprising two side cabinetry casings of said compartment and a luggage cover, said luggage cover comprising:
- a flexible luggage cover curtain operable between an unwound lap configuration and a rolled up storage configuration
- a housing for receiving said curtain in storage configuration said housing being provided with two respective mounting tips on each of said cabinetry and a winding shaft of said curtain rotatably mounted relative to said end pieces,
- said system further comprising two transverse centering studs of said casing, said studs being movably mounted on springs opposite said endpieces, so as to have:
- Said luggage cover is provided with an electrical device intended to be powered by a generator external to said luggage cover,
- At least one of said pads and its corresponding receiving face are provided with two respective conductive pads coming into contact with each other by mounting said casing, so as to allow the passage of the current from a terminal of said generator by said pads,
- One of the terminals of said device is electrically connected to the pad integral with said tip.
- the positioning terms in space are taken in reference to the system arranged in the vehicle.
- the electrical contacts are made by the pads respectively disposed on the corresponding pads and receiving face.
- the studs being spring-mounted so as to rest on the receiving faces, the pads are guaranteed to be in tight contact against each other, which makes reliable electrical connections.
- the invention proposes a luggage cover of such a system.
- FIG. 1 is a schematic perspective view of a system according to one embodiment, the curtain being in a semi-deployed configuration
- FIG. 2 is a schematic partial perspective view of a cabinet of the system of FIG. 1,
- FIG. 3 is a schematic perspective view of a tip of the system of FIG. 1, said tip being provided with a movable stud,
- FIG. 4 is a diagrammatic view in partial cross-section of a side portion of the system of FIG. 1, only one of said parts having been shown insofar as the two side portions have a similar arrangement.
- a system 1 for covering a motor vehicle luggage compartment comprising two side cabinetry cabinets 2 of said compartment and a luggage cover 3, said luggage cover comprising: A flexible luggage cover curtain 4 operable between an unwound lap configuration and a rolled up storage configuration,
- a housing 5 for receiving said curtain in storage configuration said housing being provided with two respective mounting tips 6 on each of said cabinetry and a winding shaft, not visible, said curtain rotatably mounted relative to said end caps,
- said system further comprising two studs 7 of transverse centering of said casing, said studs being movably mounted on springs 8 facing said endpieces, so as to have:
- Said luggage cover is provided with an electrical device 10 powered by a generator 12 external to said luggage cover,
- At least one of said pads and its corresponding receiving surface 9 are provided with two respective conductive pads 11 coming into contact with each other by mounting said casing, so as to allow the passage of the current coming from a terminal of said generator by said pads,
- One of the terminals of said device is electrically connected to the pad 11 secured to said tip.
- the two pads 7 and their corresponding receiving faces 9 are each provided with a pad 11, so as to establish two contacts and allow the device 10 to be powered by two terminals of the generator 12 connected laterally on the one side and other of the luggage cover 3.
- only one of the pads 7 is provided with two pads 11 spaced from one another, the corresponding receiving face 9 being provided with two pads 1 1 spaced from each other respectively contacting each of said pads from said pads, so as to establish two contacts and allow to feed the device 10 by two terminals of the generator 12 connected laterally only one side of the luggage cover 3.
- the pads 7 are mounted on the end pieces 6, the receiving faces 9 being integral with the cabinetry 2.
- the studs 7 are mounted on the cabinetry 2, the receiving faces 9 being integral with the end pieces 6.
- the pads 7 are in the general shape of fingers mounted in transverse sliding.
- the studs 7 are mounted in rotation.
- a flexible luggage cover curtain 4 operable between an unwound lap configuration and a rolled up storage configuration
- a casing 5 for receiving said curtain in a storage configuration said casing being provided with two respective end pieces 6 for mounting on two lateral cabinet-frames 2 and a winding shaft of said curtain rotatably mounted relative to said end pieces,
- said luggage cover further comprising:
- said luggage cover also having the following characteristics:
- Said pads or receiving faces of said luggage cover are provided with a respective pad 11 or only one of said pads or receiving faces is provided with two pads 11 spaced apart from each other,
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Abstract
Système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile L'invention concerne un système (1) comprenant un cache bagages (3) et deux plots (7) de centrage transversal du carter (5), lesdits plots étant montés mobiles sur ressorts (8) en regard des embouts (6) pour prendre appui par leur extrémité libre sur deux faces de réception (9) respectives, ledit cache-bagages étant pourvu d'un dispositif électrique (10) destiné à être alimenté par un générateur (12) externe audit cache-bagages, au moins un desdits plots et sa face de réception (9) correspondante étant pourvus de deux patins (11) conducteurs respectifs entrant en contact l'un avec l'autre par montage dudit carter, de manière à permettre le passage du courant provenant d'une borne dudit générateur par lesdits patins, une des bornes dudit dispositif est reliée électriquement au patin (11) solidaire dudit embout.
Description
Système de recouyrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile
L’invention concerne un système de recouvrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile, et un cache bagages d’un tel système.
Il est connu de réaliser un système de recouvrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant deux ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment et un cache bagages, ledit cache bagages comprenant :
• un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement et une configuration enroulée de rangement,
• un carter de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit carter étant pourvu de deux embouts respectifs de montage sur chacune desdites ébénisteries et d’un arbre d’enroulement dudit rideau monté rotatif par rapport auxdits embouts,
ledit système comprenant en outre deux plots de centrage transversal dudit carter, lesdits plots étant montés mobiles sur ressorts en regard desdits embouts, de manière à présenter :
• une position déployée transversalement quand ledit carter est démonté desdites ébénisteries,
• et une position rétractée adoptée après montage dudit carter sur lesdites ébénisteries, où lesdits plots prennent, sous l’effet desdits ressorts, appui par leur extrémité libre sur deux faces de réception respectives.
Il peut être souhaité de pourvoir le cache-bagages d’un dispositif électrique - par exemple un moyen d’éclairage ou un moyen moteur - destiné à être alimenté par un générateur externe audit cache-bagages.
Se pose alors le problème d’assurer une connexion électrique fiable entre le cache-bagages et le générateur.
L’invention a pour but de proposer un agencement permettant d’assurer une telle connexion.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un système de recouvrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant deux ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment et un cache bagages, ledit cache bagages comprenant :
• un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement et une configuration enroulée de rangement,
• un carter de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit carter étant pourvu de deux embouts respectifs de montage sur chacune desdites ébénisteries et d’un arbre d’enroulement dudit rideau monté rotatif par rapport auxdits embouts,
ledit système comprenant en outre deux plots de centrage transversal dudit carter, lesdits plots étant montés mobiles sur ressorts en regard desdits embouts, de manière à présenter :
• une position déployée transversalement quand ledit carter est démonté desdites ébénisteries,
• et une position rétractée adoptée après montage dudit carter sur lesdites ébénisteries, où lesdits plots prennent, sous l’effet desdits ressorts, appui par leur extrémité libre sur deux faces de réception respectives, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :
• ledit cache-bagages est pourvu d’un dispositif électrique destiné à être alimenté par un générateur externe audit cache-bagages,
• au moins un desdits plots et sa face de réception correspondante sont pourvus de deux patins conducteurs respectifs entrant en contact l’un avec l’autre par montage dudit carter, de manière à permettre le passage du courant provenant d’une borne dudit générateur par lesdits patins,
• une des bornes dudit dispositif est reliée électriquement au patin solidaire dudit embout.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (transversal, latéral,...) sont pris en référence au système disposé dans le véhicule.
Avec l’agencement proposé, les contacts électriques se font par les patins disposés respectivement sur les plots et face de réception correspondants.
Les plots étant montés sur ressort de manière à s’appuyer sur les faces de réception, les patins sont assurés de se trouver en contact serrant l’un contre l’autre, ce qui permet de fiabiliser les connexions électriques.
Selon un deuxième aspect, l’invention propose un cache bagages d’un tel système.
D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles :
• la figure 1 est une vue schématique en perspective d’un système selon une réalisation, le rideau étant en configuration semi-déployée,
• la figure 2 est une vue schématique en perspective partielle d’une ébénisterie du système de la figure 1 ,
• la figure 3 est une vue schématique en perspective d’un embout du système de la figure 1 , ledit embout étant pourvu d’un plot mobile,
• la figure 4 est une vue schématique en coupe transversale partielle d’une partie latérale du système de la figure 1 , une seule desdites parties ayant été représenté dans la mesure où les deux parties latérales présentent un agencement analogue.
En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant deux ébénisteries 2 latérales de garnissage dudit compartiment et un cache bagages 3, ledit cache bagages comprenant :
• un rideau 4 souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement et une configuration enroulée de rangement,
• un carter 5 de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit carter étant pourvu de deux embouts 6 respectifs de montage sur chacune desdites ébénisteries et d’un arbre d’enroulement, non visible, dudit rideau monté rotatif par rapport auxdits embouts,
ledit système comprenant en outre deux plots 7 de centrage transversal dudit carter, lesdits plots étant montés mobiles sur ressorts 8 en regard desdits embouts, de manière à présenter :
• une position déployée transversalement quand ledit carter est démonté desdites ébénisteries,
• et une position rétractée adoptée après montage dudit carter sur lesdites ébénisteries, où lesdits plots prennent, sous l’effet desdits ressorts, appui par leur extrémité libre sur deux faces de réception 9 respectives, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes :
• ledit cache-bagages est pourvu d’un dispositif électrique 10 alimenté par un générateur 12 externe audit cache-bagages,
• au moins un desdits plots et sa face de réception 9 correspondante sont pourvus de deux patins 11 conducteurs respectifs entrant en contact l’un avec l’autre par montage dudit carter, de manière à permettre le passage du courant provenant d’une borne dudit générateur par lesdits patins,
• une des bornes dudit dispositif est reliée électriquement au patin 11 solidaire dudit embout.
Selon la réalisation représentée, les deux plots 7 et leurs faces de réception 9 correspondantes sont chacun pourvus d’un patin 11 , de manière à établir deux contacts et permettre d’alimenter le dispositif 10 par deux bornes du générateur 12 connectées latéralement de part et d’autre du cache-bagages 3.
Selon une variante non représentée, un seul des plots 7 est pourvu de deux patins 11 écartés l’un de l’autre, la face de réception 9 correspondante étant
pourvue de deux patins 1 1 écartés l’un de l’autre entrant respectivement en contact avec chacun desdits patins issus desdits plots, de manière à établir deux contacts et permettre d’alimenter le dispositif 10 par deux bornes du générateur 12 connectées latéralement d’un seul côté du cache-bagages 3.
Selon la réalisation représentée, les plots 7 sont montés sur les embouts 6, les faces de réception 9 étant solidaires des ébénisteries 2.
Selon une variante non représentée, les plots 7 sont montés sur les ébénisteries 2, les faces de réception 9 étant solidaires des embouts 6.
Selon la réalisation représentée, les plots 7 sont en forme générale de doigts montés en coulissement transversal.
Selon une variante non représentée les plots 7 sont montés en rotation.
On décrit enfin un cache bagages 3 d’un tel système 1 , ledit cache bagages comprenant :
• un rideau 4 souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement et une configuration enroulée de rangement,
• un carter 5 de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit carter étant pourvu de deux embouts 6 respectifs de montage sur deux ébénisteries latérales 2 et d’un arbre d’enroulement dudit rideau monté rotatif par rapport auxdits embouts,
ledit cache-bagages comprenant en outre au choix :
• soit deux plots 7 de centrage transversal dudit carter, selon la réalisation représentée, lesdits plots étant montés mobiles sur ressorts 8 sur lesdits embouts de manière à présenter :
o une position déployée transversalement vers l’extérieur quand ledit carter est démonté desdites ébénisteries,
o et une position rétractée destinée à être adoptée après montage dudit carter sur lesdites ébénisteries, où lesdits plots prennent,
sous l’effet desdits ressorts, appui par leur extrémité libre sur deux faces de réception 9 respectives prévues sur les ébénisteries 2,
• soit deux faces de réception 9, en variante non représentée, destinées à recevoir en appui des plots 7 montés mobiles sur ressorts 8 sur lesdites ébénisteries entre une position déployée et une position rétractée, ledit cache-bagages présentant en outre les caractéristiques suivantes :
• il est pourvu d’un dispositif électrique 10 destiné à être alimenté par un générateur 12 externe,
• lesdits plots ou faces de réception dudit cache-bagages sont pourvus d’un patin 11 respectif ou bien un seul desdits plots ou faces de réception est pourvu de deux patins 11 écartés l’un de l’autre,
• les bornes dudit dispositif sont respectivement reliées à chacun desdits patins.
Claims
1. Système (1 ) de recouvrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant deux ébénisteries (2) latérales de garnissage dudit compartiment et un cache bagages (3), ledit cache bagages comprenant :
• un rideau (4) souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement et une configuration enroulée de rangement,
• un carter (5) de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit carter étant pourvu de deux embouts (6) respectifs de montage sur chacune desdites ébénisteries et d’un arbre d’enroulement dudit rideau monté rotatif par rapport auxdits embouts,
ledit système comprenant en outre deux plots (7) de centrage transversal dudit carter, lesdits plots étant montés mobiles sur ressorts (8) en regard desdits embouts, de manière à présenter :
• une position déployée transversalement quand ledit carter est démonté desdites ébénisteries,
• et une position rétractée adoptée après montage dudit carter sur lesdites ébénisteries, où lesdits plots prennent, sous l’effet desdits ressorts, appui par leur extrémité libre sur deux faces de réception (9) respectives, ledit système étant caractérisé en ce que :
• ledit cache-bagages est pourvu d’un dispositif électrique (10) destiné à être alimenté par un générateur (12) externe audit cache-bagages,
• au moins un desdits plots et sa face de réception (9) correspondante sont pourvus de deux patins (11 ) conducteurs respectifs entrant en contact l’un avec l’autre par montage dudit carter, de manière à permettre le passage du courant provenant d’une borne dudit générateur par lesdits patins,
• une des bornes dudit dispositif est reliée électriquement au patin (11 ) solidaire dudit embout.
2. Système selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les deux plots (7) et leurs faces de réception (9) correspondantes sont chacun pourvus d’un patin (1 1 ), de manière à établir deux contacts et permettre d’alimenter le dispositif (10) par deux bornes du générateur (12) connectées latéralement de part et d’autre du cache-bagages (3).
3. Système selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu’un seul des plots (7) est pourvu de deux patins (1 1 ) écartés l’un de l’autre, la face de réception (9) correspondante étant pourvue de deux patins (1 1 ) écartés l’un de l’autre entrant respectivement en contact avec chacun desdits patins issus desdits plots, de manière à établir deux contacts et permettre d’alimenter le dispositif (10) par deux bornes du générateur connectées latéralement d’un seul côté du cache-bagages (3).
4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les plots (7) sont montés sur les embouts (6), les faces de réception (9) étant solidaires des ébénisteries (2).
5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les plots (7) sont montés sur les ébénisteries (2), les faces de réception (9) étant solidaires des embouts (6).
6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les plots (7) sont en forme générale de doigts montés en coulissement transversal.
7. Cache bagages d’un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit cache bagages comprenant :
• un rideau (4) souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement et une configuration enroulée de rangement,
• un carter (5) de réception dudit rideau en configuration de rangement, ledit carter étant pourvu de deux embouts (6) respectifs de montage sur deux
ébénisteries latérales (2) et d’un arbre d’enroulement dudit rideau monté rotatif par rapport auxdits embouts,
ledit cache-bagages comprenant en outre au choix :
• soit deux plots (7) de centrage transversal dudit carter, lesdits plots étant montés mobiles sur ressorts (8) sur lesdits embouts de manière à présenter :
o une position déployée transversalement vers l’extérieur quand ledit carter est démonté desdites ébénisteries,
o et une position rétractée destinée à être adoptée après montage dudit carter sur lesdites ébénisteries, où lesdits plots prennent, sous l’effet desdits ressorts, appui par leur extrémité libre sur deux faces de réception (9) respectives prévues sur les ébénisteries (2),
• soit deux faces de réception (9) destinées à recevoir en appui des plots (7) montés mobiles sur ressorts (8) sur lesdites ébénisteries entre une position déployée et une position rétractée,
ledit cache-bagages étant caractérisé en ce que :
• il est pourvu d’un dispositif électrique (10) destiné à être alimenté par un générateur (12) externe,
• lesdits plots ou faces de réception dudit cache-bagages sont pourvus d’un patin (11 ) respectif ou bien un seul desdits plots ou faces de réception est pourvu de deux patins (11 ) écartés l’un de l’autre,
• les bornes dudit dispositif sont respectivement reliées à chacun desdits patins.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 19704015 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 19704015 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |