WO2019020162A1

WO2019020162A1 - STARTING AND LANDING DEVICE FOR PASSENGERS TRANSPORTING AIRPLANES

Info

Publication number: WO2019020162A1
Application number: PCT/EP2017/068628
Authority: WO
Inventors: Alexander Zosel
Original assignee: Volocopter GmbH
Current assignee: Volocopter GmbH
Priority date: 2017-07-24
Filing date: 2017-07-24
Publication date: 2019-01-31
Anticipated expiration: 2020-01-24

Abstract

Vorgeschlagen wird eine Start-/Landeeinrichtung (1) für Passagiere (P, P') befördernde Fluggeräte (100), insbesondere senkrecht startende und landende Multicopter, aufweisend: wenigstens eine Plattform (2, 2'), die als Landeplattform, als Startplattform oder als kombinierte Start-/Landeplattform für ein Passagiere beförderndes Fluggerät (100) ausgebildet ist; und eine Stützkonstruktion (3), an der die Plattform (2) angeordnet ist und die dazu ausgebildet ist, die Plattform (2) gegenüber einem Umgebungsniveau, insbesondere dem Erdboden, erhöht aufzustellen; wobei die Stützkonstruktion (3) zum Aufstellen der Start-/Landeeinrichtung (1) über einer bestehenden Verkehrsinfrastruktur, wie einer Straße, einem Parkplatz oder einer Bahnlinie, und/oder über einer bestehenden Suprastruktur (8), wie einem Haus oder einem Gebäude, bestimmt und ausgebildet ist. Eine solche Start-/Landeeinrichtung (1) lässt sich leicht in bestehende Urbane Strukturen integrieren, um durch Ermöglichung von Luftverkehr einem drohenden Verkehrskollaps, insbesondere in Urbanen Metropolen, entgegenzuwirken.Proposed is a take-off / landing facility (1) for passengers (P, P ') carrying aircraft (100), in particular vertically-launching and landing multicopters, comprising: at least one platform (2, 2') serving as a landing platform, as launch platform or is designed as a combined take-off / landing platform for a passenger-carrying aircraft (100); and a support structure (3) on which the platform (2) is arranged and which is designed to raise the platform (2) in relation to a surrounding level, in particular the ground; wherein the support structure (3) determines the launch / landing facility (1) over an existing traffic infrastructure, such as a street, a parking lot or a railway line, and / or over an existing superstructure (8), such as a house or a building and trained. Such a take-off / landing facility (1) can be easily integrated into existing urban structures in order to counteract the threat of traffic collapse, in particular in urban metropolises, by facilitating air traffic.

Description

Start- und Landeeinrichtung für Passagiere befördernde Fluggeräte Take-off and landing equipment for passengers carrying aircraft

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft eine Start-/Landeeinrichtung für Passagiere befördernde Fluggeräte, insbesondere senkrecht startende und landende Multicopter. The invention relates to a take-off / landing device for passengers carrying aircraft, in particular vertically-starting and landing multicopter.

Die Anmelderin ist Pionierin auf dem Gebiet der bemannten Luftfahrt mit vorzugsweise elektrisch angetriebenen Multicoptern . Multicopter sind Fluggeräte mit einer Vielzahl von Rotoren , die wesentlich einfacher zu fliegen und wesentlich kostengünstiger zu betreiben sind als herkömmliche Hubschrauber. Multicopter sind deshalb dafür prädestiniert, zukünftig den Personentransport in Urbanen Ballungszentren zu revolutionieren und einem drohenden Verkehrskollaps entgegenzuwirken . The applicant is a pioneer in the field of manned aviation with preferably electrically driven multicopters. Multicopter are aircraft with a variety of rotors, which are much easier to fly and much cheaper to operate than conventional helicopters. Therefore, multicopters are predestined to revolutionize passenger transport in urban centers in future and to counteract the threat of traffic collapse.

U m Fluggeräte der genannten Art in Urbanen Ballungszentren flächendeckend zum Einsatz bringen zu können , besteht Bedarf an entsprechenden Start- und Landeeinrichtungen . Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine entsprechende Start-/Landeeinrichtung zu schaffen . In order to be able to use aircraft of the type mentioned in urban agglomerations nationwide, there is a need for appropriate take-off and landing facilities. The invention has for its object to provide a corresponding take-off / landing.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Start-/Landeeinrichtung für Passagiere befördernde Fluggeräte, insbesondere senkrecht startende und landende Multicopter, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 . Vorteilhafte Weiterentwicklungen der erfindungsgemäßen Idee sind Gegenstand von Unteran sprüchen . This object is achieved by a take-off / landing device for passengers carrying aircraft, especially vertically-starting and landing multicopter, with the features of claim 1. Advantageous developments of the idea according to the invention are the subject of at under entitlements.

Eine erfindungsgemäße Start-/Landeeinrichtung für Passagiere befördernde Fluggeräte, insbesondere senkrecht startende und landende Multicopter, weist auf: wenigstens eine Plattform , die als Landeplattform , als Startplattform oder als kombinierte Start-/Landeplattform für ein Passagiere beförderndes Fluggerät ausgebildet ist; und eine Stützkonstruktion , an der die Plattform angeordnet ist und die dazu ausgebildet ist, die Plattform gegenüber einem Umgebungsniveau , insbesondere dem Erdboden , erhöht aufzustellen ; wobei die Stützkonstruktion zum Aufstellen der Start-/Landeeinrichtung über einer bestehenden Verkehrsinf- rastruktur, wie einer Straße, einem Parkplatz oder einer Bahnlinie, und/oder über einer bestehenden Suprastruktur, wie einem Haus oder einem Gebäude, bestimmt und ausgebildet ist. Erfindungsgemäß besitzt die Start-/Landeeinrichtung also eine Stützkonstruktion , die im weiteren Verlauf teilweise auch als Stelzenkonstruktion bezeichnet wird , welche dazu vorgesehen und ausgebildet ist, die Start-/Landeeinrichtung über einer bestehenden Verkehrsinfrastruktur oder Suprastruktur aufzustellen . Bei der genannten Verkehrsinfrastruktur kann es sich insbesondere um eine Straße, einen Parkplatz oder eine Bahnlinie handeln , ohne dass die Erfindung diesbezüglich beschränkt wäre. Bei der genannten Suprastruktur kann es sich insbesondere um ein Haus oder um ein Gebäude handeln , ohne dass die Erfindung hierauf beschränkt wäre. A take-off / landing device for passengers carrying aircraft according to the invention, in particular vertically-launched and landing multicopters, comprises: at least one platform which is designed as a landing platform, take-off platform or combined take-off / landing platform for a passenger-carrying aircraft; and a support structure on which the platform is arranged and which is adapted to raise the platform relative to a surrounding level, in particular the ground, raised; the support structure for erecting the take-off / landing gear above an existing traffic information rastruktur, such as a road, a parking lot or a railway line, and / or over an existing superstructure, such as a house or a building, determined and trained. According to the invention, the take-off / landing device thus has a support structure, which is also referred to in the following as a stilt construction, which is provided and designed to set up the take-off / landing facility over an existing traffic infrastructure or superstructure. In particular, said traffic infrastructure may be a road, a parking lot or a railway line, without the invention being restricted in this respect. The aforementioned superstructure may in particular be a house or a building, without the invention being restricted thereto.

Allgemein bezeichnet der Begriff „Verkehrsinfrastruktur" sämtliche I nfrastruktu r des Verkehrs, insbesondere Verkehrswege, dazugehörige Leitsysteme und U mschlageinrichtungen sowie auch dazugehörige Planungsverfahren , Steuerungsformen und rechtliche Regelsysteme, wobei letztere als nicht-körperliche Elemente vorliegend keine Rolle spielen . Der Begriff „Suprastruktur" bezeichnet - ursprünglich als Gegenbegriff zu I nfrastruktur - Oberbauten , wie zum Beispiel jegliche Art von Gebäuden (Lagerhallen , Büro- und Wohngebäude etc.) sowie alle Arten von technischem Gerät (Krane, Rampen etc. ) oberhalb der Kaikante. Dies vor dem H intergrund , dass der Begriff I nfrastruktur ursprünglich nur für im Boden befindliche Systeme, wie Leitungen oder Rohre, definiert war. In general, the term "transport infrastructure" refers to all transport infrastructures, in particular traffic routes, associated control systems and facilities as well as associated planning procedures, forms of control and legal systems of rules, the latter not having any role as non-physical elements - originally as an antithesis to infrastructure - superstructures, such as any type of buildings (warehouses, office and residential buildings, etc.) and all types of technical equipment (cranes, ramps, etc.) above the quay. This is due to the fact that the term "infrastructure" was originally only defined for systems in the ground, such as pipes or pipes.

Erfindungsgemäß wird also eine Plattform , die als Landeplattform , als Startplattform oder als kombinierte Start-/Landeplattform für Multicopter dient, mittels der genannten Stütz- oder Stelzenkonstruktion über bestehenden Elementen der Verkehrsinfrastruktur oder der Suprastruktur angeordnet. Auf diese Weise lassen sich die vorgeschlagene Start-/Landeeinrichtungen problemlos in eine bestehende Urbane Struktur integrieren , ohne dass substantiell in diese Struktur eingegriffen werden müsste. Auch ist nicht erforderlich , dass die bestehende Struktur selbst zum Tragen von Start-/Landeplattformen geeignet sein müsste. Dabei bietet die auf diese Weise erreichbare erhöhte Anordnung der eigentlichen Start-/Landeplattformen den weiteren Vorteil, dass ein mit den Fluggeräten durchzuführender Flugverkehr im Wesentlichen rein horizontal erfolgt, weil ein Aufsteigen der Fluggeräte vom Erdboden nicht erforderlich ist. Dies trägt - bezogen auf die Fluggeräte - zu einer immensen Energieersparnis bei , was insbesondere bei elektrisch betriebenen Fluggeräten aufgrund der begrenzten Batteriekapazitäten von erheblichem Vorteil ist. Thus, according to the invention, a platform which serves as a landing platform, as a launch platform or as a combined launch / landing platform for multicopters is arranged by means of said support or stilt construction over existing elements of the traffic infrastructure or superstructure. In this way, the proposed take-off / landing facilities can be easily integrated into an existing urban structure without having to intervene substantially in this structure. Nor is it necessary that the existing structure itself would be suitable for carrying launch / landing platforms. The achievable in this way increased arrangement of the actual launch / landing platforms offers the further advantage that an air traffic to be carried out with the aircraft is essentially purely horizontal, because a Ascending the aircraft from the ground is not required. This contributes - in terms of the aircraft - to an immense energy savings, which is particularly in electrically powered aircraft due to the limited battery capacity of considerable advantage.

Bei den genannten Fluggeräten handelt es sich hier und im Folgenden vorzugsweise und ohne Beschränkung um elektrisch angetriebene Multicopter. Mit um- fasst sind jedoch alle bemannt einsetzbaren Fluggeräte (die selbstverständlich bei Bedarf auch unbemannt geflogen werden können). Etwas spezifischer kann die Anmeldung alle Fluggeräte mit der Eigenschaft, senkrecht starten und landen zu können , umfassen - unabhängig davon , ob der Antrieb ein Elektroantrieb, ein Verbrennungsantrieb, eine Brennstoffzelle (Fuelcell) oder dgl . ist. Allgemein umfasst sind neben den erwähnten Multicoptern auch Helikopter oder andere Ausgestaltungen , wie z. B. transformierende Fluggeräte (Schwenkflügler, Schwenkrotor, Flugautos etc.). In the case of the aircraft mentioned here, these are preferably and without limitation electrically driven multicopters. However, this includes all manned aircraft (which of course can also be flown unmanned if required). More specifically, the application may include all aircraft having the ability to start and land vertically, regardless of whether the drive is an electric drive, a combustion drive, a fuel cell or the like. is. In general, in addition to the mentioned multicopters also helicopters or other embodiments, such. B. transforming aircraft (swing-wing aircraft, tilting rotor, flying cars, etc.).

Bei einer ersten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung kann vorgesehen sein , dass die Stützkonstruktion wenigstens zwei Stützpfeiler aufweist, die beiderseits der Verkehrsinfrastruktur oder der Suprastruktur anzuordnen sind . Auf diese Weise kann die Start-/Landeeinrichtung die Verkehrsinfrastruktur oder die Suprastruktur nach Art einer Brücke überspannen , was eine besonders einfache Art der I ntegration in bestehende Urbane Strukturen ermöglicht. In a first development of the starting / landing device according to the invention, provision can be made for the supporting structure to have at least two supporting pillars which are to be arranged on both sides of the traffic infrastructure or the superstructure. In this way, the take-off / landing facility can span the transport infrastructure or the suprastructure in the manner of a bridge, which enables a particularly simple way of integrating into existing urban structures.

Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung sieht vor, dass die Stützkonstruktion wenigstens drei Stützpfeiler aufweist, die jeweils im Bereich einer Ecke einer entsprechend vieleckigen Plattform oder einer entsprechend vieleckigen , die Plattform tragenden Deckstruktur angeordnet sind . Auf diese Weise kann die Plattform oder die Deckstruktur allgemein die Form eines (regelmäßigen) Polygons annehmen , um auf diese Weise unterschiedliche Größen und Ausgestaltungen der Start-/Landeeinrichtung vorzusehen . Des Weiteren kann die Abstützung und die I ntegration in eine bestehende Urbane Struktur optimiert werden . Another development of the starting / landing device according to the invention provides that the support structure has at least three pillars, which are each arranged in the region of a corner of a corresponding polygonal platform or a corresponding polygonal, the platform-bearing deck structure. In this way, the platform or deck structure may generally take the form of a (regular) polygon so as to provide different sizes and implementations of the takeoff / landing facility. Furthermore, the support and the integration into an existing urban structure can be optimized.

Wie bereits angedeutet wurde, kann bei entsprechender Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung vorgesehen sein , dass die Plattform oder die Deckstruktur die Stützpfeiler nach Art einer Brücke, Ü berdachung oder Pergola miteinander verbindet. As has already been indicated, it can be provided with appropriate development of the start / landing device according to the invention, that the platform or the deck structure connects the pillars in the manner of a bridge, canopy or pergola.

U m eine Beeinträchtigung des Flugverkehrs durch Turbulenzen oder andere Windströmungen zu vermeiden , sieht eine vorteilhafte andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung vor, dass die Plattform seitlich gegenüber der Deckstruktur vorkragt. Zudem kann die Plattform ein-/ausklappbar oder ein-/ausfahrbar ausgebildet sein , um sie z. B. bei schlechter Witterung geschützt anordnen zu können . U m eine Dauerhaftigkeit und Standfestigkeit der erfindungsgemäßen Start-/ Landeeinrichtung zu gewährleisten , kann eine wieder andere Weiterbildung derselben vorsehen , dass die Stützkonstruktion , insbesondere deren Stützpfeiler, als starre, dauerhafte Konstruktion ausgeführt ist/sind , insbesondere in Stahl, Beton oder Stahlbeton , oder dergleichen . Eine wieder andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrich- tung zeichnet sich aus durch wenigstens eine Zugangseinrichtung für Passagiere zu der Plattform und/oder zu der genannten Deckstruktur. Bei entsprechender Weiterbildung kann diese Zugangseinrichtung als Treppe, Fahrtreppe oder Aufzug ausgebildet sein , damit die Passagiere leicht und komfortabel zu der erhöht angeordneten Plattform bzw. Deckstruktur gelangen können . Aus konstruktiven Gründen hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen , wenn die Zugangseinrichtung in die Stützstruktur integriert ist, insbesondere in wenigstens einen der genannten Stützpfeiler. U m den Aufenthalt im Bereich der Start-/Landeeinrichtung für die Passagiere möglichst komfortabel auszugestalten und um zusätzlich einen Schutz für die Fluggeräte bereitzustellen , sieht eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung vor, dass diese wenigstens einen Bereich in der Nähe der Plattform aufweist, welcher Bereich als Witterungsschutz für die Passagiere und das Fluggerät ausgebildet ist, insbesondere durch Vorsehen einer Überdachung oder einer sonstigen Einhausung. Dieser Bereich wird nachfolgend auch als„geschützter Bereich" bezeichnet. In order to avoid an impairment of air traffic due to turbulence or other wind currents, an advantageous further development of the take-off / landing device according to the invention provides that the platform projects laterally relative to the cover structure. In addition, the platform can be folded / unfolded or retractable / be designed to z. B. to be able to order protected in bad weather. In order to ensure a durability and stability of the take-off / landing device according to the invention, another development of the same can provide that the support structure, in particular its buttress, is / are designed as a rigid, durable construction, in particular in steel, concrete or reinforced concrete, or like that. Yet another development of the take-off / landing device according to the invention is characterized by at least one access device for passengers to the platform and / or to the said deck structure. With appropriate development, this access device can be designed as a staircase, escalator or elevator so that the passengers can easily and comfortably reach the elevated platform or deck structure. For structural reasons, it has proven to be particularly useful when the access device is integrated into the support structure, in particular in at least one of said pillars. To make the stay in the area of the take-off / landing gear as comfortable as possible for the passengers and additionally to provide protection for the aircraft, another development of the take-off / landing device according to the invention provides that it has at least one area in the vicinity of the platform , Which area is designed as weather protection for the passengers and the aircraft, in particular by providing a canopy or other housing. This area is also referred to below as a "protected area".

Eine äußerst bevorzugte andere Weiterentwicklung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung sieht vor, dass diese wenigstens eine Fördereinrichtung für das Fluggerät bzw. allgemein für die Fluggeräte aufweist, welche Förderein- richtung dazu ausgebildet ist, das Fluggerät von einer Landeplattform durch den geschützten Bereich zu einer Startplattform zu bewegen (zu fördern oder zu transportieren), wobei vorzugsweise die Landeplattform und die Startplattform als getrennte Plattformen ausgebildet sind . Dabei kann in dem geschützten Bereich wenigstens eine Station vorgesehen sein , die dazu eingerichtet und bestimmt ist, in einer vorgegebenen Weise mit dem Fluggerät zu interagieren . Auf diese Weise wird eine Abfertigungseinrichtung für Fluggeräte und Passagiere bereitgestellt. An extremely preferred further development of the take-off / landing device according to the invention provides that it has at least one conveying device for the aircraft or in general for the aircraft, which conveying device Direction is designed to move the aircraft from a landing platform through the protected area to a launch platform (to promote or transport), preferably the landing platform and the launch platform are designed as separate platforms. In this case, at least one station may be provided in the protected area, which is set up and intended to interact with the aircraft in a predetermined manner. In this way, a handling device for aircraft and passengers is provided.

Ohne Beschränkung kann in Weiterbildung dieser Idee vorgesehen sein , dass die wenigstens eine Station ausgebildet ist als eine der folgenden Stationen : Entnahmestation zum Entnehmen wenigstens einer Energieversorgungseinheit des Fluggeräts, insbesondere einer Akkumulatorbatterie; Einsetzstation zum Einsetzen wenigstens einer Energieversorgungseinheit des Fluggeräts, insbesondere einer Akkumulatorbatterie; Ladestation zum Aufladen oder Auffüllen wenigstens einer Energieversorgungseinheit des Fluggeräts, insbesondere einer Akkumulatorbatterie bzw. einer Brennstoffzelle oder eines Verbrennungsmotors; Einsteigestation zum Einsteigen von Passagieren in das Fluggerät; Aussteigestation zum Aussteigen von Passagieren aus dem Fluggerät; Einladestation zum Einladen von Transportgut in das Fluggerät; Ausladestation zum Ausladen von Transportgut aus dem Fluggerät; Wartungsstation zum technischen Warten des Fluggeräts; Ausschleusestation zum Ausschleusen des Fluggeräts aus der Fördervorrichtung; Einschleusestation zum Einschleusen eines Fluggeräts in die Fördervorrichtung. Without limitation, it can be provided in a development of this idea that the at least one station is designed as one of the following stations: removal station for removing at least one energy supply unit of the aircraft, in particular an accumulator battery; Insertion station for inserting at least one energy supply unit of the aircraft, in particular a storage battery; Charging station for charging or filling at least one power supply unit of the aircraft, in particular a rechargeable battery or a fuel cell or an internal combustion engine; Boarding station for boarding passengers in the aircraft; Exit station for disembarking passengers from the aircraft; Invitation station for loading cargo into the aircraft; Unloading station for unloading cargo from the aircraft; Maintenance station for technical maintenance of the aircraft; Ausschleusestation for discharging the aircraft from the conveyor; Einschleusestation for introducing an aircraft in the conveyor.

Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen , wenn bei entsprechender Weiterbildung der Start-/Landeeinrichtung in dem geschützten Bereich mehrere solcher Stationen vorgesehen sind , die in Transport- oder Förderrichtung der Fördervorrichtung hintereinander angeordnet sein können . Vorzugsweise umfasst die Start-/Landeeinrichtung bei entsprechender Weiterbildung zumindest eine Aussteigestation und eine Einsteigestation für die Passagiere, wobei die genannten Stationen höchst vorzugsweise von einer Entnahmestation für eine Energieversorgungseinheit des Fluggeräts und von einer Einsetzstation für eine frische Energieversorgungseinheit flankiert sind , wobei die Erfindung selbstverständlich nicht auf die genannte Anzahl und Reihenfolge der Stationen beschränkt ist. Ganz allgemein sehen Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Start-/Landeein richtung vor, dass diese weitere Merkmale einer Abfertigungseinrichtung für Passagiere befördernde Fluggeräte aufweist, wie sie in der parallelen Patentanmeldung PCT/EP201 7/068602 beschrieben sind , die insoweit durch Referen- zierung mit in die vorliegende Beschreibung aufgenommen wird . It has proved to be particularly advantageous if, with a corresponding development of the take-off / landing device, a plurality of such stations are provided in the protected area, which can be arranged one behind the other in the transport or conveying direction of the conveying device. Preferably, the start / landing device with appropriate training at least one exit station and a boarding station for the passengers, said stations are most preferably flanked by a removal station for a power supply unit of the aircraft and by an insertion station for a fresh power supply unit, the invention of course not is limited to the stated number and order of the stations. Quite generally, further developments of the starting / landing device according to the invention provide that it has further features of a handling device for passengers carrying aircraft, as described in the copending patent application PCT / EP201 7 / 068,602, which in this respect is incorporated by reference into the present application Description is included.

Die Abfertigungseinrichtung kann sich über mehrere Etagen einer erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung bei entsprechender Weiterbildung derselben erstrecken , z. B. über drei bis fünf Etagen . Vorzugsweise werden zeitweise oder dauerhaft aus dem Flugbetrieb herausgenommene Fluggeräte auf tiefer liegenden Etagen geparkt bzw. eingelagert. Dazu können geeignete Aufzugsysteme vorgesehen sein . The check-in device may extend over several floors of a take-off / landing device according to the invention with a corresponding development of the same, z. B. over three to five floors. Preferably, aircraft taken out of flight operations temporarily or permanently are parked or stored on lower levels. For this purpose, suitable elevator systems can be provided.

Wie bereits angedeutet wurde, hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen , wenn bei einer Anordnung aus einer Mehrzahl von Start-/Landeeinrichtungen der vorstehend beschriebenen Art die Plattformen der verschiedenen Start-/Lan dereinrichtungen in etwa auf einer gleichen Höhe, insbesondere über dem Erdboden , angeordnet sind , weil dann der Flugverkehr im Wesentlichen rein horizontal erfolgt, was eine enorme Energieersparnis bedeutet. Beispielsweise und ohne Beschränkung kann diese gleiche Höhe etwa 1 00 m betragen . As has already been indicated, it has proved to be particularly advantageous if, in an arrangement of a plurality of take-off / landing facilities of the type described above, the platforms of the various take-off / Lan dereinrichtungen approximately at a same height, in particular above the ground, are arranged, because then the air traffic is essentially purely horizontal, which means a huge energy savings. For example, and without limitation, this same height may be about 1 00 m.

Bei einer Weiterbildung der genannten Anordnung kann vorgesehen sein , dass die Start-/Landereinrichtungen paarweise in etwa gleichen Abständen zueinander aufgestellt sind , um auf diese Weise ein dichtes, regelmäßiges Netz aus Start-/Landeeinrichtungen zu schaffen , das einen lin iennetzartigen , regelmäßigen Flugbetrieb ermöglicht. Beispielsweise und ohne Beschränkung kann der Abstand im Bereich von etwa 1 km bis etwa 1 0 km oder einigen 1 0 km liegen . In a development of said arrangement can be provided that the start / Landereinrichtungen are set up in pairs at approximately equal distances from each other to create in this way a dense, regular network of take-off / landing facilities, which allows a lin iennetzartigen, regular flight operations , For example, and without limitation, the distance may be in the range of about 1 km to about 10 km or a few 10 km.

Bei einer Anordnung aus einer erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung und einem Verkehrsinfrastruktur-Element, wie einer Straße, einem Parkplatz oder einer Bahnlinie/einem Bahnhof, und/oder einem Suprastruktur-Element, wie einem Haus oder einem Gebäude, kann vorgesehen sein , dass die Start-/Lande- einrichtung das genannte Element überspannt oder überbrückt, wobei die Erfindung selbstverständlich nicht auf die vorstehend nur beispielhaft erwähnten Elementtypen besch ränkt ist. I n Weiterbildung der vorstehend genannten Anordnung kann noch vorgesehen sein , dass die Start-/Landeeinrichtung über eine Zugangseinrichtung für Passagiere direkt mit dem genannten Element verbunden ist, damit Passagiere aus dem oder von dem genannten Element komfortabel und geschützt zu der Start- /Landeeinrichtung gelangen können . Wenn also beispielsweise die Start-/Lande- einrichtung über eine Fahrtreppe oder einen Aufzug mit einer Bahnlinie bzw. einem Bahnhof verbunden ist, können Zugpassagiere im Bereich der genannten Anordnung ohne weiteres von einem Zug in eines der genannten Fluggeräte umsteigen , um ihre Reise anschließend durch die Luft fortzusetzen . Auf diese Weise lassen sich die bestehenden Start-/Landeeinrichtungen bzw. die dort vorhandenen Fluggeräte (Multicopter) problemlos in ein bestehendes Verkehrskonzept oder Verkehrsnetz integrieren , um dieses zu erweitern und auszudehnen und um dem bereits angesprochenen Verkehrskollaps, insbesondere in Urbanen Ballungszentren , entgegenzuwirken . In an arrangement of a start / landing device according to the invention and a traffic infrastructure element, such as a street, a parking lot or a railway line / a station, and / or a superstructure element, such as a house or a building, it can be provided that the Starting / landing device spans or bridges said element, wherein the invention is of course not limited to the above-mentioned only by way of example element types beschran. I n development of the above arrangement can still be provided that the take-off / landing device is connected via an access device for passengers directly to said element, so that passengers get out of or from said element comfortable and protected to the take-off / landing can . If, for example, the take-off / landing facility is connected to a railway line or a train station via an escalator or a lift, then train passengers in the area of said arrangement can easily change from a train to one of the said aircraft in order to subsequently travel through it to continue the air. In this way, the existing take-off / landing facilities or the existing aircraft (multicopter) can be easily integrated into an existing traffic concept or network to expand and expand this and to counteract the already mentioned traffic collapse, especially in urban centers.

Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Further features and advantages of the invention will become apparent from the description of embodiments with reference to the drawings.

Figur 1 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Start-/Landereinrichtung, die über einer Bahnlinie angeordnet ist; FIG. 1 shows schematically a start / landing device according to the invention, which is arranged above a railway line;

Figur 2 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Start-/Landeeinrichtung, die über einem Parkplatz angeordnet ist; Figure 2 shows schematically a start / landing device according to the invention, which is arranged above a parking space;

Figur 3 zeigt eine erfindungsgemäße Start-/Landeeinrichtung, die über einem bestehenden Gebäude angeordnet ist; FIG. 3 shows a take-off / landing device according to the invention, which is arranged above an existing building;

Figur 4 zeigt eine weitere erfindungsgemäße Start-/Landeeinrichtung, die über einer Bahnlinie und einem Parkplatz angeordnet ist; FIG. 4 shows a further take-off / landing device according to the invention, which is arranged above a railway line and a parking space;

Figur 5 zeigt eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Lande- einrichtung mit einer Mehrzahl an Plattformen und einem geschützten Bereich ; FIG. 5 shows another development of the takeoff / landing device according to the invention with a plurality of platforms and a protected area;

Figur 6 zeigt schematisch ein bevorzugtes Abfertigungskonzept bei einer erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung; Figur 7 zeigt schematisch eine Anordnung (Netz) aus einer Mehrzahl erfindungsgemäßer Start-/Landeeinrichtungen ; und FIG. 6 schematically shows a preferred handling concept in a take-off / landing device according to the invention; Figure 7 shows schematically an arrangement (network) of a plurality of inventive start / landing facilities; and

Figur 8 zeigt schematisch einen anderen Aspekt der Ausgestaltung gemäß Figur 7. FIG. 8 schematically shows another aspect of the embodiment according to FIG. 7.

I n Figur 1 , wie auch in allen andere Figuren , ist die erfindungsgemäße Start-/- Landeeinrichtung für Passagiere befördernde Fluggeräte, insbesondere für senkrecht startende und landende Multicopter, insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. Exemplarisch dargestellte Fluggeräte, insbesondere der genannten Art, sind mit dem Bezugszeichen 1 00 bezeichnet. Die Start-/Lande- einrichtung 1 umfasst wenigstens eine Plattform 2, die als Landeplattform, als Startplattform oder als kombinierte Start-/Landeplattform für ein Passagiere beförderndes Fluggerät 1 00 ausgebildet ist. Gemäß Figur 1 dient die genannte Plattform 2 als kombinierte Start-/Landeplattform, da (ohne Beschränku ng) keine weitere Plattform für die Fluggeräte 1 00 vorgesehen ist. Allerdings hat sich das Vorsehen einer Mehrzahl derartiger Plattformen 2 als vorteilhaft erwiesen , weil dann der Flugtakt (Starts bzw. Landungen pro Zeiteinheit) der Fluggeräte 1 00 vergrößert werden kann , falls dies erforderlich ist. In FIG. 1, as in all other Figures, the take-off / landing equipment according to the invention for passengers carrying aircraft, in particular for vertically take-off and landing multicopters, is designated overall by the reference numeral 1. Exemplary illustrated aircraft, in particular of the type mentioned, are designated by the reference numeral 1 00. The take-off / landing facility 1 comprises at least one platform 2, which is designed as a landing platform, as a launch platform or as a combined take-off / landing platform for a passenger-carrying aircraft 1 00. According to FIG. 1, said platform 2 serves as a combined take-off / landing platform, since (without limitation) no further platform for the aircraft 1 00 is provided. However, the provision of a plurality of such platforms 2 has proven to be advantageous, because then the flight clock (landings per unit time) of the aircraft 1 00 can be increased if necessary.

Weiterhin umfasst die Start-/Landeeinrichtung eine Stützkonstruktion 3, an bzw. auf der die Plattform 2 angeordnet ist. Vorliegend umfasst die genannte Stützstruktur 3 zunächst eine Anzahl von Stützpfeilern , von denen in Figur 1 zumindest zwei erkennbar sind , die jeweils mit dem Bezugszeichen 4 versehen sind . Diese Stützpfeiler 4 sind in ihrem oberen Bereich mittels einer sog. Deckstruktur 5 verbunden , welche Deckstruktur ihrerseits nach Art einer Plattform ausgebildet ist, an der die bereits erwähnte Plattform 2 (Start-/Landeplattform) angeordnet ist, sodass die zuletzt genannte Plattform 2 seitlich gegenüber der Stützkonstruktion 3 hervorkragt, wie dargestellt. Die Stützkonstruktion 3 dient dazu , die Plattform 2 gegenüber einem U mgebungsniveau , insbesondere dem Erdboden E, erhöht aufzustellen . Dabei ist die Stützkonstruktion 3 weiterhin dazu bestimmt und ausgebildet, die Start-/Landeeinrichtung 1 insgesamt über einer bereits bestehenden Verkehrsinfrastruktur, wie einer Straße, einem Parkplatz, einem Taxistand oder einer Bahnlinie/einem Bahnhof, und/oder über einer bestehenden Suprastruktur, wie einem Haus oder einem Gebäude, aufzustellen . I n Figur 1 ist beispielhaft die Aufstellung über einem Element der Verkehrsinfrastruktur dargestellt, welches Element mit dem Bezugszeichen 6 bezeichnet ist und vorliegend (ohne Beschränkung) als Bahnlinie ausgebildet ist. Zu dem genannten Verkehrsinfrastruktur-Element 6 gehört noch ein Bahnsteig oder dergleichen , der mit dem Bezugszeichen 6a bezeichnet ist. Furthermore, the take-off / landing device comprises a support structure 3, on or on which the platform 2 is arranged. In the present case, said supporting structure 3 initially comprises a number of supporting pillars, of which at least two can be seen in FIG. 1, which are each provided with the reference numeral 4. These pillars 4 are connected in their upper part by means of a so-called. Cover structure 5, which deck structure in turn is designed in the manner of a platform on which the already mentioned platform 2 (launch / landing platform) is arranged, so that the latter platform 2 laterally opposite the support structure 3 protrudes, as shown. The support structure 3 serves to raise the platform 2 in relation to a level of elevation, in particular the ground E. In this case, the support structure 3 is further intended and designed, the take-off / landing gear 1 overall over an existing transport infrastructure, such as a street, a parking lot, a taxi rank or a railway line / a station, and / or over an existing superstructure, such as House or a building, to set up. In Figure 1 is an example of the list about an element of the transport infrastructure shown, which element is designated by the reference numeral 6 and present (without limitation) is designed as a railway line. To said traffic infrastructure element 6 still belongs a platform or the like, which is designated by the reference numeral 6a.

Weiterhin dargestellt ist in Figur 1 eine Zugangseinrichtung für Passagiere P, P' zu der Plattform 2 und/oder zu der Deckstruktur 3. Die genannte Zugangseinrichtung ist in Figur 1 (wie auch in den anderen Figuren) mit dem Bezugszeichen 7 versehen und exemplarisch in Form eines Personenaufzugs ausgebildet. Mit diesem Aufzug gelangen Passagiere P vom Bahnsteig 6a unmittelbar in den Bereich der Deckstruktur 5 bzw. der Start-/Landeplattform 2 für die Fluggeräte 1 00. 1 shows an access device for passengers P, P 'to the platform 2 and / or to the cover structure 3. The aforementioned access device is provided in Figure 1 (as well as in the other figures) with the reference numeral 7 and exemplified in shape trained a passenger elevator. With this elevator, passengers P get from the platform 6a directly into the area of the deck structure 5 or the takeoff / landing platform 2 for the aircraft 1 00.

Bei entsprechender Ausbildung der Stützpfeiler 4 kann die Zugangseinrichtung 7 (der Aufzug) auch direkt in die genannten Stützpfeiler 4 bzw. allgemein in die Stützstruktur 3 integriert sein . With appropriate design of the pillars 4, the access device 7 (the elevator) can also be integrated directly into said pillars 4 or generally into the support structure 3.

I n Figur 2 ist eine alternative Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Start-/Lan- deeinrichtung 1 dargestellt, wobei gleiche oder gleich wirkende Elemente (wie auch in den nachfolgenden Figuren) mit gleichen Bezugszeichen versehen sind . Es sei deshalb nur auf die wesentlichen Unterschiede zwischen den einzelnen Figuren näher eingegangen . FIG. 2 shows an alternative embodiment of the start / landing device 1 according to the invention, wherein identical or identically acting elements (as in the following figures) are provided with the same reference numerals. It was therefore only on the essential differences between the individual figures discussed in more detail.

Gemäß Figur 2 handelt es sich bei dem bestehenden Verkeh rsinfrastruktur- Element 6, welches mittels der Start-/Landeeinrichtung 1 überbaut wurde, um einen Parkplatz, in dessen Nähe zudem eine (Zufahrts-)Straße 6b angeordnet ist. Selbstverständlich liegt es im Rahmen der Erfindung , die Start-/Landeein- richtung 1 vergrößert auszubilden , um neben dem Parkplatz auch noch die Straße 6b zu überspannen . According to FIG. 2, the existing traffic infrastructure element 6, which was overbuilt by means of the take-off / landing device 1, is a parking space in the vicinity of which an (access) road 6b is also arranged. Of course, it is within the scope of the invention, the start / Landeein- device 1 formed enlarged, in addition to the parking and the road 6b to span.

I n Figur 3 ist eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrich- tung 1 dargestellt, bei der das überbaute Element in Form eines Suprastruktur- Elements 8 ausgebildet ist, vorliegend in Form eines Hauses oder Gebäudes. Wenn die Start-/Landeeinrichtung 1 bzw. deren Stützpfeiler 4 entsprechend groß (hoch) ausgebildet ist/sind , kann es sich bei dem genannten Gebäude auch um ein Hochhaus oder dergleichen handeln . FIG. 3 shows an embodiment of the start / landing device 1 according to the invention, in which the covered element is designed in the form of a superstructure element 8, in the present case in the form of a house or building. If the take-off / landing gear 1 or its pillars 4 correspondingly large (high) is / are formed, it may be in the building mentioned also a high-rise or the like.

Eine äußerst bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Start-/Lan- deeinrichtung, die in Figur 3 dargestellt ist, beinhaltet, dass die wiederum als Aufzug ausgebildete Zugangseinrichtung 7 unmittelbar mit dem genannten Gebäude verbunden ist, sodass Passagiere P, P' komfortabel direkt aus dem Gebäude über die Zugangseinrichtung 7 zu der Deckstruktur bzw. der Plattform 2 gelangen können , wie dargestellt. An extremely preferred embodiment of the start / landing device according to the invention, which is illustrated in FIG. 3, means that the access device 7, which in turn is designed as a lift, is connected directly to said building, so that passengers P, P 'can be comfortably transferred directly from the building the access device 7 can reach the cover structure or the platform 2, as shown.

I n Figur 4 ist der bereits angesprochene Fall bzw. eine entsprechende Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung 1 dargestellt, wonach letztere bzw. die Deckstruktur 5 breiter ausgebildet ist und entsprechend eine größere Anzahl von Stützpfeilern 4 in der Stützstruktur 3 aufweist. Auf diese Weise kann die Start-/ Landeeinrichtung 3 zwei Verkehrsinfrastruktur-Elemente 6, 6' überbrücken , die wiederum (ohne Beschränkung) als Parkplatz bzw. als Bahnlinie (Bahnstation mit Bahnsteig 6a) ausgebildet sind . Ergänzend ist dargestellt, dass die Start-/ Landeeinrichtung 1 auch noch weitere Elemente einer bestehenden Verkehrsinfrastruktur überspannen bzw. überbrücken kann , beispielsweise die bei Bezugszeichen 6" dargestellte Oberleitung, ohne dass die Erfindung hierauf beschränkt wäre. FIG. 4 shows the already mentioned case or a corresponding development of the take-off / landing device 1 according to the invention, according to which the latter or the cover structure 5 is wider and correspondingly has a larger number of support pillars 4 in the support structure 3. In this way, the take-off / landing device 3 can bridge two traffic infrastructure elements 6, 6 ', which in turn (without restriction) are designed as parking spaces or as railway lines (railway station with platform 6a). In addition, it is shown that the takeoff / landing device 1 can also span or bridge over further elements of an existing traffic infrastructure, for example the overhead line shown at reference numeral 6 ", without the invention being restricted thereto.

I n Figur 5 ist schematisch eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung 1 dargestellt, die an der Deckstruktur 5 zwei Plattformen 2, 2' aufweist, von denen die eine (Plattform 2) als Startplattform für die Fluggeräte 1 00 und die andere (Plattform 2') als Landeplattform für die Fluggeräte 1 00 ausgebildet ist. Ein überspanntes Verkehrsinfrastrukturelement bzw. Suprastruk- tur-Element ist schematisch gestrichelt dargestellt und wiederum mit dem Bezugszeichen 6 bzw. 8 bezeichnet, ohne dass darauf hier näher einzugehen wäre. FIG. 5 schematically shows another embodiment of the take-off / landing device 1 according to the invention, which has two platforms 2, 2 'on the deck structure 5, of which one (platform 2) serves as a launch platform for the aircraft 1 00 and the other (FIG. Platform 2 ') is designed as a landing platform for the aircraft 1 00. An overstretched traffic infrastructure element or superstructure element is shown schematically by dashed lines and again denoted by the reference numerals 6 and 8, respectively, without being discussed in more detail here.

Zwischen den beiden Plattformen 2, 2' der Start-/Landeeinrichtung 1 befindet sich ein strichpunktiert dargestellter sog. geschützter Bereich 9, der beispielsweise überdacht oder in sonstiger Weise umschlossen ausgebildet sein kann , um einen Witterungsschutz für Passagiere P' und Fluggeräte 1 00 zu bieten . Aus Gründen der Ü bersichtlichkeit fehlt in Figur 5 die Darstellung einer Zugangsein- richtung 7 (vergleiche Figuren 1 bis 4) für die Passagiere P' zu den Plattformen 2, 2' bzw. der Deckstruktur 5. Die vertikalen Pfeile innerhalb des geschützten Bereichs 9 symbolisieren das Aussteigen bzw. das Zusteigen der Passagiere P' aus dem Fluggerät 1 00 bzw. in das Fluggerät 1 00. Weiterhin ist symbolisch dargestellt, dass ein auf der Plattform 2' gelandetes Fluggerät 1 00 längs des Pfeils T in den geschützten Bereich 9 bzw. durch diesen hindurch zu der Startplattform 2 transportiert oder gefördert wird . Auf diese Weise können die Passagiere P' in den geschützten Bereich 9 aus dem Fluggerät 1 00 aussteigen bzw. in das Fluggerät 1 00 einsteigen . Außerdem können in dem genannten Bereich 9 weitere I nteraktionen mit dem Fluggerät 1 00 stattfinden , wie im einleitenden Teil der Beschreibung genauer erläutert. Vorteilhafterweise erfolgt zumindest ein Austausch einer Energieversorgungseinheit des Fluggeräts 1 00 gegen eine frische Energieversorgungseinheit, insbesondere eine frisch aufgeladene Akkumulatorbatterie. Between the two platforms 2, 2 'of the take-off / landing device 1 is a dot-dashed so-called. Protected area 9, which may be designed, for example, covered or otherwise enclosed to provide weather protection for passengers P' and aircraft 1 00 , For reasons of clarity, FIG. 5 lacks the representation of an access Direction 7 (see Figures 1 to 4) for the passengers P 'to the platforms 2, 2' and the deck structure 5. The vertical arrows within the protected area 9 symbolize the disembarkation or the boarding of the passengers P 'from the aircraft. 1 00 and in the aircraft 1 00. Furthermore, it is shown symbolically that an aircraft landed on the platform 2 '1 00 along the arrow T in the protected area 9 or through this transported to the launch platform 2 or promoted. In this way, the passengers P 'get off in the protected area 9 from the aircraft 1 00 or enter the aircraft 1 00. In addition, 9 further interactions with the aircraft 1 00 can take place in said area, as explained in more detail in the introductory part of the description. Advantageously, at least one replacement of an energy supply unit of the aircraft 1 00 takes place against a fresh energy supply unit, in particular a freshly charged accumulator battery.

Figur 6 zeigt schematisch in einer Draufsicht ein Abfertigungskonzept bei einer bestimmten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Start-/Landeeinrichtung 1 . Diese umfasst im Bereich einer exemplarisch quadratisch ausgebildeten FIG. 6 schematically shows a plan view of a handling concept in a specific embodiment of the takeoff / landing device 1 according to the invention. This includes in the area of an exemplary quadratic trained

Deckstruktur 5 (mit vorteilhafterweise entsprechend vier Stützpfeilern ; nicht gezeigt) jeweils zwei Landeplattformen 2' und zwei Startplattformen 2, die jeweils in Eckbereichen der Deckstruktur 5 vorkragend angeordnet sind , um ungünstige Beeinflussungen des Flugbetriebs nach Möglichkeit zu vermeiden . Die (nicht gezeigten) Fluggeräte bewegen sich von einer jeweiligen Landeplattform 2' längs der gestrichelten Pfeile T durch den geschützten Bereich 9 zu der zugehörigen Startplattform 2. Auf diese Weise können in dem geschützten Bereich 2 Passagiere P' aus einem Fluggerät aus- bzw. in ein Fluggerät einsteigen . Zusätzlich können in dem geschützten Bereich 9 weitere I nteraktionen mit den Fluggeräten stattfinden , worauf bereits hingewiesen wurde. Wie auch in Figur 5 fehlt in Figur 6 eine Darstellung der Zugangseinrichtung aus Gründen der Ü bersichtlichkeit. Deck structure 5 (advantageously with four pillars, not shown) in each case two landing platforms 2 'and two launch platforms 2, which are each arranged projecting in corner areas of the deck structure 5, to avoid unfavorable influences on the flight operation as far as possible. The aircraft (not shown) move from a respective landing platform 2 'along the dashed arrows T through the protected area 9 to the associated launch platform 2. In this way, in the protected area 2 passengers P' from an aircraft off or in board an aircraft. In addition, 9 further interactions with the aircraft can take place in the protected area, as has already been pointed out. As in FIG. 5, FIG. 6 lacks a representation of the access device for reasons of clarity.

I n Figur 7 ist schematisch dargestellt, wie sich aus erfindungsgemäßen Start- Landeeinrichtungen 1 , 1 ' gemäß beispielsweise Figur 6 eine Anordnung oder ein Netz aus Start-/Landeeinrichtungen aufbauen lässt, die paarweise in etwa gleichen (horizontalen) Abständen zueinander aufgestellt sind . Gemäß Figur 7 sind vier Start-/Landeeinrichtungen 1 nach Art eines Quadrates angeordnet, während sich eine weitere Start-/Landeeinrichtung 1 ' im Zentrum des genannten Quadrats befindet. Entsprechend weisen die äußeren Start-/Landeeinrichtungen 1 paarweise einen jeweils gleichen horizontalen Abstand von beispielsweise 1 bis 1 0 km zu ihrem jeweils nächsten Nachbarn auf, während die innere Start- /Landeeinrichtung 1 ' ebenfalls einen gleichen horizontalen Abstand zu ihren vier nächsten Nachbarn aufweist, der jedoch gegenüber dem erstgenannten horizontalen Abstand verkleinert ist. Wie der Fachmann erkennt, ist die Erfindung jedoch keinesfalls auf die in Figur 7 rein exemplarisch gezeigte Anordnung von Start-/Landeeinrichtungen 1 , 1 ' beschränkt. FIG. 7 schematically shows how starting devices 1, 1 'according to the invention according to FIG. 6, for example, can be used to construct an arrangement or a network of take-off / landing devices which are set up in pairs at approximately equal (horizontal) distances from each other. According to FIG. 7, four take-off / landing devices 1 are arranged in the manner of a square, while there is another start / landing device 1 'in the center of said square. Accordingly, the outer take-off / landing devices 1 in pairs each have the same horizontal distance of, for example, 1 to 1 0 km to their respective nearest neighbors, while the inner take-off / landing device 1 'also has a same horizontal distance to its four nearest neighbors, but is reduced compared to the first horizontal distance. However, as the person skilled in the art realizes, the invention is in no way limited to the arrangement of take-off / landing devices 1, 1 'shown purely by way of example in FIG.

I n Figur 7 symbolisieren die gestrichelten Doppelpfeile Flugverbindungsstrecken (Flugrouten) zwischen den einzelnen Start-/Landeeinrichtungen 1 , 1 ' , auf weichen Strecken eine Art Linienflugverkehr mit den angesprochenen Fluggeräten erfolgen kann . In FIG. 7, the dashed double arrows symbolize flight connection routes (flight routes) between the individual takeoff / landing devices 1, 1 ', on soft routes a type of scheduled air traffic with the addressed aircraft can take place.

I n Figur 8 ist eine Anordnung, beispielsweise gemäß Figur 7, in einer etwas anderen Darstellung gezeigt. Dies zur Verdeutlichung, wie mittels des Vorsehens einer Mehrzahl erfindungsgemäßer Start-/Landeeinrichtungen 1 der Flugbetrieb mit den Fluggeräten 1 00 im Wesentlichen auf eine horizontale Ebene beschränkt werden kann , wie in Figur 8 wiederum durch einen gestrichelten Doppelpfeil symbolisiert ist. Die Fluggeräte 1 00 müssen von den Start-/Landeein- richtungen 1 nur geringfügig (etwa 1 0 bis 20 m) aufsteigen , um sich dann im Wesentlichen entlang des gestrichelten Doppelpfeils horizontal zwischen den Start- und Landeeinrichtungen 1 hin und her zu bewegen . Dies führt zu einer immensen Energieersparnis für die Fluggeräte 1 00, da ein Aufsteigen vom Erdboden nicht mehr erforderlich ist. FIG. 8 shows an arrangement, for example according to FIG. 7, in a somewhat different representation. This is to illustrate how, by means of the provision of a plurality of inventive take-off / landing devices 1, the flight operation with the aircraft 1 00 can be essentially limited to a horizontal plane, as is again symbolized in FIG. 8 by a dashed double arrow. The aircraft 1 00 must ascend only slightly (approximately 10 to 20 m) from the take-off / landing equipment 1, and then move back and forth substantially horizontally between the take-off and landing equipment 1 along the dashed double arrow. This leads to an immense energy savings for the aircraft 1 00, since an upgrade from the ground is no longer necessary.

Claims

claims

1 . Take-off / landing equipment (1, 1 ') for passengers carrying aircraft

(1 00), in particular vertical take-off and landing multicopters, comprising:

at least one platform (2, 2 ') designed as a landing platform (2), as a launch platform (2') or as a combined take-off / landing platform (2) for a passenger-carrying aircraft (100); and

a support structure (3) on which the platform (2, 2 ') is arranged and which is adapted to set the platform (2, 2') raised above a level of elevation, in particular the ground (E); the supporting structure (3) for erecting the take-off / landing device (1, 1 ') over an existing traffic infrastructure (6, 6'), such as a street, a parking lot or a railway line, and / or over an existing superstructure (8) , as a house or a building, determined and trained.

2. take-off / landing device (1, 1 ') according to claim 1, wherein the support structure (3) has at least two supporting pillars (4) which are to be arranged on both sides of the traffic infrastructure (6, 6') or the superstructure (8).

3. take-off / landing device (1, 1 ') according to claim 1 or 2, wherein the support structure (3) at least three supporting pillars (4), each in the region of a corner of a corresponding polygonal platform (2, 2') or a corresponding polygonal, the platform (2, 2 ') carrying the cover structure (5) are arranged.

4. take-off / landing device (1, 1 ') according to claim 2 or 3, wherein the platform (2, 2') or the deck structure (5) connects the supporting pillars (4) in the manner of a bridge, roofing or pergola ,

5. take-off / landing device (1, 1 ') according to claim 3, wherein the platform (2, 2') projecting laterally relative to the cover structure (5).

6. take-off / landing device (1, 1 ') according to one of claims 1 to 5, wherein the support structure (3), in particular the supporting pillars (4) according to claim 2 or 3, designed as a rigid, durable construction, in particular Steel, concrete or reinforced concrete.

7. take-off / landing device (1, 1 ') according to one of claims 1 to 6, with at least one access device (7) for passengers (P, P') to the platform (2, 2 ') and / or to the deck structure (5) according to claim 3.

8. take-off / landing device (1, 1 ') according to claim 7, wherein the access device (7) is designed as a staircase, escalator or elevator.

9. take-off / landing device (1, 1 ') according to claim 7 or 8, wherein the access device (7) in the support structure (3) is integrated, in particular in at least one of the support pillars (4) according to one of claims 2 to 6 ,

1 0. take-off / landing device (1, 1 ') according to one of claims 1 to 9, with at least one area (9) in the vicinity of the platform (2, 2'), which area (9) as weather protection for the passengers (P, P ') and the aircraft (1 00) is formed, in particular by providing a roofing.

1 1. Take-off / landing device (1, 1 ') according to claim 10, with at least one conveyor device for the aircraft (100), which is designed to move the aircraft (100) from a landing platform (2') through the area (9 ) to a launch platform (2) (T), wherein preferably the landing platform (2 ') and the launch platform (2) are formed as separate platforms;

in which area (9) at least one station is provided which is set up for a predetermined interaction with the aircraft (100).

A take-off / landing apparatus (1, 1 ') according to claim 10 or 11, wherein the at least one station is arranged as one of the following stations:

Removal station for removing at least one power supply unit of the aircraft (1 00), in particular an accumulator battery; Insertion station for inserting at least one energy supply unit of the aircraft (1 00), in particular a storage battery; Charging station for charging or filling at least one power supply unit of the aircraft (1 00), in particular a battery or a fuel cell or an internal combustion engine; Boarding station for boarding passengers (P, P ') in the aircraft (1 00);

Exit station for disembarking passengers (P, P ') from the aircraft (100);

Invitation station for loading cargo into the aircraft (1 00); Unloading station for unloading cargo from the aircraft (1 00);

Maintenance station for technical maintenance of the aircraft (1 00); Outfeed station for discharging the aircraft (1 00) from the conveyor;

Infeed station for introducing an aircraft (1 00) into the conveyor.

1 3. take-off / landing device (1, 1 ') according to one of claims 1 0 to 12, wherein in the area (9) a plurality of stations are provided according to claim 12, in particular in the conveying direction of the conveyor one behind the other, preferably at least one Aussteigestation and a boarding station, most preferably at least one picking station, a drop station, a boarding station and an insertion station.

14. take-off / landing device (1, 1 ') according to one of claims 1 0 to 1 3, further characterized by further features of a handling device for passengers (P, P') carrying aircraft (1 00) according to the patent application PCT / E P201 7/068602, in particular according to one of the original claims 4 to 20 there.

1 5. Arrangement of a plurality of take-off / landing facilities (1, 1 ') according to any one of the preceding claims, wherein the platforms (2, 2') of the various take-off / landing means (1, 1 ') approximately on a same height, in particular above the ground (E), are arranged.

6. Arrangement according to claim 15, wherein the start / landing devices (1, 1 ') are placed in pairs at approximately equal distances from each other. 7. An arrangement of a take-off / landing device (1, 1 ') according to one of claims 1 to 14 and a traffic infrastructure element (6, 6'), such as a road, a parking lot or a railway line, and / or a Suprastruk- tur-element (8), such as a house or a building, in which the take-off / landing device (1, 1 ') spans or bridges said element (6, 8). 8. Arrangement according to claim 17, in which the take-off / landing device (1, 1 ') is connected via a passenger access device (P, P') directly to said element (6, 8) in order to allow passengers ( P, P ') pass from or from said element (6, 8) to the takeoff / landing device (1, 1').