WO2019097880A1

WO2019097880A1 - トノカバー、及び、トノカバー装置

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Publication number: WO2019097880A1
Application number: PCT/JP2018/037147
Authority: WO
Inventors: 寛晃浅井; 浩太郎長縄; 土本　芳裕
Original assignee: Hayashi Telempu Corp
Current assignee: Hayashi Telempu Corp
Priority date: 2017-11-17
Filing date: 2018-10-04
Publication date: 2019-05-23
Anticipated expiration: 2020-05-17
Also published as: JPWO2019097880A1; JP7197502B2

Abstract

車両に用いられるトノカバー２は、柔軟性を有するカバー本体１０、該カバー本体１０の縁部１１を縁取る縁取り部（２０）、該縁取り部（２０）に設けられた曲げ可能なワイヤー３０、及び、カバー本体１０の縁部１１に沿って設けられた曲げ可能な長手状の導光体４０を備える。ワイヤー３０は、カバー本体１０を囲んでいる。導光体４０は、端部４１から入射した光Ｌ１を側面４２から視認可能に出す。別のトノカバー２は、柔軟性を有するカバー本体１０、及び、長手状の導光体４０を備える。導光体４０は、カバー本体１０の縁部１１に沿って設けられ、カバー本体１０の曲がった縁部１２に沿って曲がった部位４３を有し、端部４１から入射した光Ｌ１を側面４２から視認可能に出す。

Description

トノカバー、及び、トノカバー装置

　本発明は、車両に用いられるトノカバー、及び、トノカバー装置に関する。

　ハッチバック、ステーションワゴン、等の自動車には、後部の荷室を開閉するため、後部扉（Tailgate）が設けられることがある。このような自動車等には、荷室内の荷物等が車外から視認されないようにするため、荷室の上方位置にトノカバーを略水平方向に展開して荷室の上部を遮蔽可能なトノカバーが設けられることがある。また、このようなトノカバーを荷室から取り外すことにより、トノカバーの仕切り位置よりも高い荷物を荷室に収容することができる。

　特開2014-108666号公報には、折り畳み可能なトノカバーが示されている。このトノカバーは、シートの縁取り部材で直線ワイヤーと湾曲ワイヤーとが包まれ、突起状の結合部が形成された第一の部材と凹状の被結合部が形成された第二の部材とで直線ワイヤーと湾曲ワイヤーとが連結されている。このトノカバーを捩って折り畳み、突起状の結合部と凹状の被結合部とを結合すると、トノカバーの折り畳み状態が維持される。

特開２０１４－１０８６６６号公報

　荷室は後部扉から奥にあるため、荷室に収容されている荷物が見え難いことがある。
　尚、上述のような問題は、折り畳み可能なトノカバー以外のトノカバーを有する車両にも存在し得る。

　本発明は、トノカバー近傍を見易くすることが可能な技術を開示するものである。

　本発明は、車両に用いられる折り畳み可能なトノカバーであって、
　柔軟性を有するカバー本体と、
　該カバー本体の縁部を縁取る縁取り部と、
　該縁取り部に設けられ、前記カバー本体を囲む曲げ可能なワイヤーと、
　前記カバー本体の縁部に沿って設けられ、端部から入射した光を側面から視認可能に出す曲げ可能な長手状の導光体と、を備える、態様を有する。

　また、本発明は、車両に用いられるトノカバーであって、
　柔軟性を有するカバー本体と、
　前記カバー本体の縁部に沿って設けられ、前記カバー本体の曲がった縁部に沿って曲がった部位を有し、端部から入射した光を側面から視認可能に出す長手状の導光体と、を備える、態様を有する。

　さらに、本発明のトノカバー装置は、上述したトノカバーと、
　該トノカバーが取り付けられる内装部材と、を備え、
　該内装部材は、前記トノカバーの方へ光を出す光出射部を有し、
　前記導光体の端部は、前記光出射部に対向し、
　前記光出射部は、前記導光体の端部に近付く方向、及び、前記導光体の端部から離れる方向へ移動可能であり、
　前記内装部材は、前記導光体の端部に近付ける力を前記光出射部に加える付勢部を有する、態様を有する。

　本発明によれば、トノカバー近傍を見易くする技術を提供することができる。

図１は、後部扉（Tailgate）が開きトノカバーの後縁部が吊り上がっている状態の自動車の後部の例を模式的に示す斜視図。図２は、後部扉が閉じている状態の自動車の後部内装の例を模式的に示す図。図３は、トノカバー装置の要部の例を模式的に示す分解斜視図。図４は、トノカバーの裏側の例を模式的に示す底面図。図５は、トノカバーの縁部を含む要部の例を図４のＡ１－Ａ１の位置において模式的に示す断面図。図６は、トノカバー装置の寸法ばらつきの例を模式的に説明するための図。図７は、トノカバー装置の付勢部を含む要部の例を模式的に示す断面図。図８Ａは端部保持部材の表側における外観の例を模式的に示す斜視図、図８Ｂは端部保持部材の裏側における外観の例を模式的に示す斜視図。図９Ａ～９Ｃはトノカバーの製造方法の例を模式的に示す断面図。図１０は、トノカバーの取り付け方法の例を模式的に示す斜視図。図１１は、後部扉が開きトノカバーの後縁部が吊り上がっていない状態の自動車の後部の例を模式的に示す図。図１２は、トノカバーの折り畳み方法の例を模式的に示す図。図１３は、トノカバー装置の電気回路の例を模式的に示すブロック図。

　以下、本発明の実施形態を説明する。むろん、以下の実施形態は本発明を例示するものに過ぎず、実施形態に示す特徴の全てが発明の解決手段に必須になるとは限らない。

（１）本発明に含まれる技術の概要：
　まず、図１～１３に示される例を参照して本発明に含まれる技術の概要を説明する。尚、本願の図は模式的に例を示す図であり、これらの図に示される各方向の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。むろん、本技術の各要素は、符号で示される具体例に限定されない。
　また、本願において、数値範囲「Min～Max」は、最小値Min以上、且つ、最大値Max以下を意味する。

［態様１］
　本技術の一態様に係る折り畳み可能なトノカバー２は、柔軟性を有するカバー本体１０、該カバー本体１０の縁部１１を縁取る縁取り部（例えば図５等に示す縁取り部材２０）、該縁取り部（２０）に設けられた曲げ可能なワイヤー３０、及び、曲げ可能な長手状の導光体４０を備え、車両に用いられる。前記ワイヤー３０は、前記カバー本体１０を囲んでいる。前記導光体４０は、前記カバー本体１０の縁部１１に沿って設けられ、端部４１から入射した光Ｌ１を側面４２から視認可能に出す。

　上記態様１では、導光体４０の端部４１に入射した光Ｌ１が導光体４０の側面４２から視認可能に出ることにより、トノカバー２の近傍が照らされ、荷室ＬＲ１の視認性が向上する。また、ワイヤー３０と導光体４０は曲げ可能であるので、トノカバー２を折り畳むことができる。従って、本態様は、トノカバー近傍を見易くする折り畳み可能なトノカバーを提供することができる。

　ここで、カバー本体の概念には、シート、スクリーン、シェード、ブラインド、等が含まれる。
　縁取り部は、カバー本体に接合された別の部材でもよいし、カバー本体を含むシート状部材の端末部が折り返された部位といったカバー本体を含む共通部材の一部でもよい。
　縁取り部に設けられるワイヤーは、１本でもよいし、２本以上に分割されてもよい。
　カバー本体の縁部に沿って設けられる長手状の導光体は、１本でもよいし、２本以上でもよい。
　尚、上述した付言は、以下の態様においても適用される。

［態様２］
　図４，７等に例示するように、本トノカバー２は、前記縁取り部（２０）よりも外側２０ｏへ出て該外側２０ｏからの光Ｌ１を通す状態で前記導光体４０の端部４１を前記外側２０ｏに向けて保持する端部保持部（例えば端部保持部材６０）をさらに備えてもよい。図５等に例示するように、前記導光体４０は、前記トノカバー２が内装部材３に取り付けられたときに光Ｌ１が前記トノカバー２の下側に出る位置に設けられてもよい。本態様は、導光体４０の端部４１に対向して光Ｌ１を出す光出射部８０を車両本体に設けることにより、光出射部８０から導光体４０の端部４１に入射した光Ｌ１がトノカバー２の下側に出る。これにより、トノカバー２の下側が照らされ、荷室ＬＲ１の下部の視認性が向上する。従って、本態様は、トノカバーに光源が無くてもトノカバーの下の空間を見易くすることができる。

［態様３］
　図５に例示するように、本トノカバー２は、前記導光体４０を保持して前記縁取り部（２０）に縫い込まれた縫代部５０をさらに備えてもよい。前記ワイヤー３０は、前記縁取り部（２０）の中にあってもよい。前記導光体４０は、前記縁取り部（２０）の外にあってもよい。図４等に例示するように、前記導光体４０は、前記カバー本体１０の曲がった縁部１２に沿って曲がった部位４３を有してもよい。本態様は、トノカバー近傍を見易くする好適な構造を提供することができる。
　ここで、カバー本体の折れ曲がった縁部に対しては、導光体を曲線状に曲げて縁部に沿わせてもよい。これにより得られるトノカバーも、上記態様４に含まれる。一方、態様１，２においては、導光体に曲がった部位が無くてもよい。

［態様４］
　ところで、本技術の別の態様に係るトノカバー２は、柔軟性を有するカバー本体１０、及び、長手状の導光体４０を備え、車両に用いられる。前記導光体４０は、前記カバー本体１０の縁部１１に沿って設けられ、前記カバー本体１０の曲がった縁部１２に沿って曲がった部位４３を有し、端部４１から入射した光Ｌ１を側面４２から視認可能に出す。

　上記態様４では、導光体４０の端部４１に入射した光Ｌ１が導光体４０の側面４２から視認可能に出ることにより、トノカバー２の近傍が照らされ、荷室ＬＲ１の視認性が向上する。また、導光体４０がカバー本体１０の曲がった縁部１２に沿って曲がった部位４３を有しているので、トノカバー２の曲がった部分（縁部１２）を含む縁部１１の近傍が照らされ、導光体４０が直線状に配置される場合と比べて荷室ＬＲ１の視認性をさらに向上させることが可能である。従って、本態様は、トノカバー近傍を見易くする好適なトノカバーを提供することができる。
　尚、態様４のトノカバーは、折り畳むことができなくてもよい。

［態様５］
　また、本技術の一態様に係るトノカバー装置１は、態様１～４のいずれか一つに記載のトノカバー２、及び、該トノカバー２が取り付けられる内装部材３を備える。図７等に例示するように、前記内装部材３は、前記トノカバー２の方へ光Ｌ１を出す光出射部８０を有している。前記導光体４０の端部４１は、前記光出射部８０に対向している。前記光出射部８０は、前記導光体４０の端部４１に近付く方向（図７では左側Ｄ２ａの方）、及び、前記導光体４０の端部４１から離れる方向（図７では右側Ｄ２ｂの方）へ移動可能である。前記内装部材３は、前記導光体４０の端部４１に近付ける力Ｆ１を前記光出射部８０に加える付勢部９０を有する。

　内装部材３とトノカバー２には、寸法のばらつきが生じることがある。光出射部８０が導光体４０の端部４１に近いと光出射部８０から導光体４０の端部４１に入射する光の比率が比較的大きい傾向にあり、光出射部８０が導光体４０の端部４１から遠いと光出射部８０から導光体４０の端部４１に入射する光の比率が比較的小さい傾向にある。上記態様５では、光出射部８０が導光体４０の端部４１に近付く方向、及び、導光体４０の端部４１から離れる方向へ移動可能であって、導光体４０の端部４１に近付ける力Ｆ１が光出射部８０に加えられるので、光出射部８０が導光体４０の端部４１に近くに保持される。これにより、導光体４０の側面４２から出る光Ｌ１が弱くなることが抑制される。従って、本態様は、トノカバー近傍をさらに見易くするトノカバー装置を提供することができる。

　ここで、付勢部には、ばね、ゴム、エラストマー、等といった弾性部が含まれる。ばねには、コイルばね、板ばね、等が含まれる。
　尚、上述した付言は、以下の態様においても適用される。

［態様６］
　図４，７等に例示するように、前記トノカバー２は、前記カバー本体１０の縁部１１を縁取る縁取り部（例えば図５等に示す縁取り部材２０）よりも前記光出射部８０の方へ出て前記光出射部８０からの光Ｌ１を通す状態で前記導光体４０の端部４１を前記光出射部８０の方に向けて保持する端部保持部（６０）をさらに備えてもよい。前記内装部材３は、前記端部保持部（６０）を受ける凹部７１を有して前記光出射部８０からの光Ｌ１を通す受け部材（７０）を有してもよい。本態様は、トノカバー近傍を見易くする好適な構造を提供することができる。
　尚、上記態様６には含まれないが、トノカバーに端部保持部が無かったり内装部材に受け部材がなかったりする場合も、本技術に含まれる。

（２）トノカバー装置の具体例：
　図１は、トノカバー装置を有する自動車の例として、荷室用ドアである後部扉（Tailgate）１２０が開きトノカバー２の後縁部２１ｂが吊り上がっている状態の自動車１００の後部を模式的に例示している。図２は、荷室形成部１１０の左側面部を省略して自動車１００の後部内装を模式的に例示している。図１，２に示す自動車１００は、道路上で使用されるように設計及び装備された路上走行自動車であり、後席（座席１０２）の前に車室が形成され後席（１０２）の後に荷室ＬＲ１が形成された乗用自動車であるものとする。本技術を適用可能な自動車には、前席と後席を備える２列シートタイプのモータビークル、さらにサードシートを備える３列シートタイプのモータビークル、運転席の後方であって後席の前方に荷室が形成されるモータビークル、等が含まれ、いわゆるステーションワゴンやワンボックスカー等が含まれる。

　本具体例において、左右の位置関係は、自動車１００の運転席に座って前を見る方向を基準とする。ここで、符号Ｄ１は前後方向を示し、符号Ｄ１ａは前側を示し、符号Ｄ１ｂは後側を示している。符号Ｄ２は自動車１００の幅方向を示し、符号Ｄ２ａは左側を示し、符号Ｄ２ｂは右側を示している。符号Ｄ３は上下方向を示し、符号Ｄ３ａは上側を示し、符号Ｄ３ｂは下側を示している。これらの方向Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３は、互いに直交するものとするが、設計等により直交しない場合も互いに交差していれば本技術に含まれる。尚、「直交」は、厳密な９０°に限定されず、誤差により厳密な９０°からずれることを含む。また、方向や位置等の同一は、厳密な一致に限定されず、誤差により厳密な一致からずれることを含む。さらに、各部の位置関係の説明は、例示に過ぎない。従って、左右方向を上下方向又は前後方向に変更したり、上下方向を左右方向や前後方向に変更したり、前後方向を左右方向や上下方向に変更したり、回転方向を逆方向に変更したり等することも、本技術に含まれる。

　荷室ＬＲ１は、概ね、リヤフロアパネル上の内装材で構成される荷室フロア１０３、座席１０２のシートバック１０２ｂ、デッキサイドトリムといった内装材で構成される左右の側壁部材７０（受け部材の例）、及び、後部扉１２０により区画されている。荷室形成部１１０は、荷室フロア１０３や左右の側壁部材７０を有し、後部が開口部１１１とされている。開口部１１１の下部には、開口部１１１を塞ぐ閉位置において後部扉１２０の下縁部１２２をロックするラッチ１１８が設けられている。後部扉１２０は、閉じているときを基準とした上縁部１２１を回転中心として外側の上方へ開動作し下方へ閉動作するように荷室形成部１１０に取り付けられ、図２に例示する閉位置と図１に例示する開位置との間で双方向に回転動作する。図１，２等に示す後部扉１２０と荷室形成部１１０は上縁部１２１に設けられた回転軸１２１ａにより互いに回転動作可能に繋がり、荷室形成部１１０が後部扉の上縁部１２１を軸支している。

　トノカバー２は、図２に例示するように荷室ＬＲ１の上部を略水平に覆うことにより、荷室ＬＲ１内の荷物等を後部扉１２０の窓ガラス等から視認し難くする。図１に例示するように後部扉１２０が開くことにより、荷室ＬＲ１に対して荷物等を開口部１１１から出し入れすることができる。

　図３は、トノカバー装置の例として、車幅方向Ｄ２の右側Ｄ２ｂにおけるトノカバー２と内装部材３の要部を模式的に分解して例示している。車幅方向Ｄ２の左側Ｄ２ａにおけるトノカバー２と内装部材３の構造は、右側Ｄ２ｂにおける構造と左右対称であるので、図示を省略する。分かり易く示すため、図３ではカバー本体１０を透視している。図４は、トノカバー２の裏側を模式的に例示している。図４の下部左側には、トノカバー２において導光体４０が配置されている左側縁部２１ｃ近傍の要部を拡大して示している。図４の下部右側には、トノカバー２において導光体４０が配置されていない前縁部２１ａ近傍の要部を拡大して示している。図５は、トノカバー２の縁部を含む要部を図４のＡ１－Ａ１の位置において模式的に例示している。図６は、トノカバー装置の寸法ばらつきの例を模式的に説明するための図である。図７は、トノカバー装置１の付勢部９０を含む要部を模式的に例示している。分かり易く示すため、図７では導光体４０が見えるようにしてトノカバー２の縁部２１、及び、ワイヤー３０の位置を二点鎖線で示している。また、図７の下部（二点鎖線の囲み内）には、図７の上部と比べて光出射部８０が右側Ｄ２ｂに寄っていることが示されている。

　図３～７に示すトノカバー２は、カバー本体１０、縁取り部材２０（縁取り部の例）、ワイヤー３０、長手状の導光体４０、縫代部５０、及び、端部保持部材６０（端部保持部の例）を有している。図４に示すように、トノカバー２の縁部２１には、前縁部２１ａ（奥側縁部の例）、後縁部２１ｂ（ドア側縁部の例）、左側縁部２１ｃ、及び、右側縁部２１ｄが含まれるものとする。図３，６，７に示す内装部材３は、側壁部材７０（受け部材の例）、光出射部８０、及び、付勢部９０を有している。光出射部８０が車両本体側にあることにより、トノカバー２が雨等で濡れても電気系統に影響せず、電池交換の負担が発生せず、光源から生じる熱を放出するヒートシンクの設定が十分なスペースにおいて可能である。

　本具体例のカバー本体１０は、柔軟性を有するシート１５の内、縁取り部材２０で囲まれた部分（縁取り部材２０よりも内側２０ｉ）とする。本具体例の縁取り部材２０は、図４，５に例示するように、トノカバー２の表面２ａから裏面２ｂにかけて折れ曲がってシート１５の縁部を覆い、カバー本体１０の縁部１１を縁取る。縁部１１は、曲がった縁部１２を含む。縁取り部材２０は、縫製部２５から外側において袋綴じ状であり、ワイヤー３０の挿入を許容する。縁取り部材２０には、柔軟性を有する材料が好ましい。本具体例の縫代部５０は、図５に例示するように、長手状の導光体４０を保持する糸５２を有し、トノカバー２の裏面２ｂにおいて導光体４０からシート１５の外側へ延びて縁取り部材２０に縫い込まれている。縫代部５０にも、柔軟性を有する材料を用いることができる。

　柔軟なシート１５及び縁取り部材２０は、遮光性を有する不透明の軟質材料が好ましい。縫代部５０にも、遮光性を有する不透明の軟質材料を用いることができる。シート１５と縁取り部材２０は、ポリアミド繊維やポリエステル繊維といった繊維から形成されるジャージー織布やソフトレザー等、伸縮性に富みシワの発生し難い伸縮性素材が好ましい。むろん、シート１５及び縁取り部材２０は、柔軟性を有する材料であれば、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料を成形したシート、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料を用いたレザー、織物、等でもよい。縫代部５０にも、ジャージー織布やソフトレザーといった伸縮性に富みシワの発生し難い伸縮性素材、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料を成形したシート、塩化ビニル樹脂といった樹脂材料を用いたレザー、織物、等を用いることができる。
　導光体４０を保持する糸５２は、導光体４０の側面４２から出る光Ｌ１を透過させる点から、無色透明な透明糸が好ましい。むろん、糸５２は、着色された糸でもよく、導光体４０の側面４２から出る光Ｌ１が視認可能であれば、不透明の色でもよい。糸５２の材料には、ポリアミド繊維やポリエステル繊維といった合成樹脂繊維等を用いることができる。

　図１，３に示すように、縁取り部材２０において後縁部２１ｂの左右両側には、後部扉１２０の引掛部１２３に引っ掛けるための紐２８の一端が固定されている。例えば、図５に示す縫製部２５に合わせて縁取り部材２０と紐２８の一端とを縫い合わせることにより、縁取り部材２０に紐２８の一端を固定することができる。むろん、紐２８の一端の固定は、溶着でもよいし、固定部材を用いる固定でもよい。各紐２８の先端には、引掛部１２３に引っ掛かるループ２８ａが形成されている。各ループ２８ａを引掛部１２３に引っ掛けると、図１に示すように後部扉１２０が開くとトノカバー２の後縁部２１ｂが吊り上がる。
　紐２８の材料には、ポリアミド繊維やポリエステル繊維といった合成樹脂繊維等を用いることができる。

　本具体例のワイヤー３０は、弾性を示す曲げ可能な線材であり、変形する力が加わると弾性変形し、この力が無くなると元の形状に復元する。ワイヤー３０は、縁取り部材２０の中に設けられることにより、カバー本体１０を囲む。前述の弾性により、ワイヤー３０は、使用しない時にトノカバー全体を小さく折り畳むことを可能にさせ、使用時にトノカバー２を元の形状に復元させる。図５に示すワイヤー３０は断面長方形であるが、ワイヤーの断面形状は、円形を含む楕円形、正方形、長方形でない四角形、五角形以上の多角形、等でもよい。ワイヤー３０の材料には、曲げ可能な鋼線等といった、自由に折り曲げ可能で復元力のある材料が好ましい。

　カバー本体１０を囲むワイヤー３０は、１本でもよいし、２本以上に分割されてもよい。２本に分割する例として、特開2014-108666号公報に示されるように、前縁部２１ａに配置される直線状の直線ワイヤー、及び、左側縁部２１ｃと後縁部２１ｂと右側縁部２１ｄにかけて配置される湾曲した湾曲ワイヤーを用意してもよい。直線ワイヤーの左端部と湾曲ワイヤーの左端部とを左側の端部保持部材６０により連結し、直線ワイヤーの右端部と湾曲ワイヤーの右端部とを右側の端部保持部材６０により連結することにより、２本のワイヤーでカバー本体１０を囲むことができる。

　本具体例の導光体４０は、装飾照明（補助照明）として使用される。導光体４０は、弾性を示す曲げ可能な長手状の光ファイバーであり、変形する力が加わると弾性変形し、この力が無くなると元の形状に復元する。図４に示すように、長尺な導光体４０は、縁取り部材２０の外においてカバー本体１０の縁部１１に沿って設けられ、端部４１から入射した光Ｌ１を側面４２から視認可能に出す。尚、導光体４０の端部４１は、左端部４１ａと右端部４１ｂを総称する。導光体４０の端部４１の外側であり、図４に示す左側Ｄ２ａ及び右側Ｄ２ｂの方には、図３に例示する光出射部８０が配置されている。各光出射部８０は、導光体４０の端部４１に向けて、すなわち、トノカバー２の方へ光Ｌ１を出す。従って、導光体４０の端部４１は、光出射部８０に対向している。

　本具体例では、左側縁部２１ｃと後縁部２１ｂと右側縁部２１ｄにかけて長尺な導光体４０が配置され、この導光体４０の両端部４１ａ，４１ｂが図４，７に例示するように端部保持部材６０の突出部６３により保持されている。従って、導光体４０は、カバー本体１０の曲がった縁部１２に沿って曲がった部位４３を有している。また、図５等に示すように、導光体４０は、トノカバー２が内装部材３に取り付けられたときに光Ｌ１がトノカバー２の下側に出る位置に設けられている。

　上述の弾性により、長手状の導光体４０は、使用しない時にトノカバー全体を小さく折り畳むことを可能にさせ、使用時に元の形状に戻る。図５に示す導光体４０は断面円形であるが、導光体の断面形状は、楕円形、正方形を含む長方形、長方形でない四角形、五角形以上の多角形、等でもよい。

　照明用の導光体４０の材料には、透明な分散媒に光散乱性粒子が分散したコア材、及び、このコア材の径方向外側を覆う低屈折率の透明なクラッド材を含む光ファイバー等を用いることができる。前記コア材の分散媒には、アクリル（ＰＭＭＡ）樹脂、ポリカーボネート（ＰＣ）樹脂、シリコーンゴムを含むシリコーン（ＳＩ）樹脂、といった、常温において固体であるが変形可能であってクラッド材よりも高屈折率で透明性を有する樹脂等を用いることができる。前記光散乱性粒子には、シリコーン（ＳＩ）樹脂粒子やポリスチレン（ＰＳ）樹脂粒子といった有機ポリマー粒子、酸化アルミニウムや酸化チタンや酸化ケイ素といった金属酸化物粒子、硫酸バリウムといった硫化塩粒子、炭酸カルシウムといった炭酸塩粒子、これらの組合せ、等を用いることができる。光散乱性粒子の平均粒径は、例えば、０．１～１００μｍ程度とすることができる。コア材に対する光散乱性粒子の配合割合は、例えば、０．００００１～０．１重量％程度とすることができる。前記クラッド材には、ポリジメチルシロキサンポリマーやポリメチルフェニルシロキサンポリマーといったシリコーン系樹脂、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）や四フッ化エチレン－六フッ化プロピレン共重合体（ＦＥＰ）といった、コア材よりも低屈折率で透明性を有する樹脂等を用いることができる。

　上記コア材及び上記クラッド材は、無色透明の材料が好ましいものの、光Ｌ１を透過させる限り、着色された材料でもよい。

　本具体例の端部保持部材６０は、図４，７に例示するように、縁取り部材２０よりも外側２０ｏへ出て該外側２０ｏからの光Ｌ１を通す状態で導光体４０の端部４１を外側２０ｏに向けて保持する突出部６３を有している。図３に例示するように、突出部６３には、外側２０ｏから光Ｌ１を入射させる光照射部８０が対向している。従って、端部保持部材６０は、縁取り部材２０よりも光出射部８０の方へ出て光出射部８０からの光Ｌ１を通す状態で導光体４０の端部４１を光出射部８０の方に向けて保持している。

　図３に示す端部保持部材６０は、アッパーカバー６２とロアカバー６６に分割されている。図４，７に示すアッパーカバー６２は、導光体４０の端部４１を通す貫通穴６３ａが形成された突出部６３を有している。突出部６３の穴６３ａに幅方向Ｄ２の内側から導光体４０の端部４１を通して設計位置で固定すると、導光体４０の端部４１が外側２０ｏに向いた状態で保持される。突出部６３に対する端部４１の固定には、摩擦力による固定、接着剤による固定、等が含まれる。中にワイヤー３０が配置されカバー本体１０を縁取っている縁取り部材２０とともに導光体４０を挟んだ状態でアッパーカバー６２とロアカバー６６とをねじ６９で互いに固定すると、前縁部２１ａの左右両側に端部保持部材６０が配置される。

　端部保持部材６０の材料には、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂といったポリオレフィン樹脂、ポリアセタール（ＰＯＭ）樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂、ポリアミド（ＰＡ）樹脂、といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。これらの樹脂に着色剤や充てん材等といった添加剤が添加されてもよい。

　本具体例の側壁部材７０は、デッキサイドトリムである。側壁部材７０は、図３，７に例示するように、端部保持部材６０を受ける凹部７１を有し、光出射部８０から導光体４０の端部４１への光Ｌ１を通す。図１０も参照して説明すると、凹部７１は、端部保持部材６０の突出部６３を入れるための開口７１ａを上部に有し、突出部６３を下部まで誘導するための開口７１ｂを車幅方向Ｄ２の内側に有している。凹部７１の下部の奥（車幅方向外側）には、キャッチ部材７２の凹部７２ａが配置されている。これにより、図７に示すように、凹部７１の下部において突出部６３がキャッチ部材７２の凹部７２ａに位置決めされ、導光体４０の端部４１が光出射部８０の光源８１ａに対向する。

　側壁部材７０の材料には、樹脂材料を射出成形した基材、樹脂材料を発泡させて射出成形した基材、繊維を集合させてプレス成形した基材、等を用いることができる。前記樹脂材料には、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂やポリエチレン（ＰＥ）樹脂といったポリオレフィン樹脂、ポリスチレン（ＰＳ）樹脂、等を用いることができる。前記繊維には、熱可塑性樹脂といった合成樹脂（エラストマーを含む）の繊維、合成樹脂に添加剤を添加した繊維、ガラス繊維といった無機繊維、等を用いることができる。熱可塑性樹脂繊維には、ＰＰ樹脂やＰＥといったポリオレフィン樹脂、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）樹脂といったポリエステル樹脂、ポリアミド（ＰＡ）樹脂、等の繊維を用いることができる。

　本具体例の光出射部８０は、図３，７に例示するように、光源基板８１、アウターケース８２、及び、インナーケース８３を有している。光源基板８１は、光源８１ａを有し、この光源８１ａを車幅方向Ｄ２の内側に向けて配置される。アウターケース８２は、光源８１ａから車幅方向内側へ向かう光Ｌ１を通す開口を有し、光源基板８１の車幅方向内側を覆う。インナーケース８３は、光源基板８１の車幅方向外側を覆い、アウターケース８２と嵌め合わされる。従って、光出射部８０は、トノカバー２の方へ光Ｌ１を出す。

　本具体例の付勢部９０は、図３，７に例示するように、圧縮コイルばね９１（弾性部材の例）、ばねカバー９２、及び、ねじ９３を有している。ばねカバー９２は、光出射部８０の車幅方向外側に接触したばね９１を収容した状態でキャッチ部材７２の車幅方向外側に配置され、ねじ９３によりキャッチ部材７２に固定される。光出射部８０は、キャッチ部材７２とばねカバー９２との間において、導光体４０の端部４１に近付く方向（図７では左側Ｄ２ａの方）、及び、導光体４０の端部４１から離れる方向（図７では右側Ｄ２ｂの方）へ移動可能に配置される。ばねカバー９２に収容されたばね９１は、導光体４０の端部４１に近付ける力Ｆ１を光出射部８０に加える。
　ばね９１は、上記力Ｆ１を光出射部８０に加えることができればよく、圧縮コイルばね以外にも、引っ張りコイルばね、板ばね、等も用いることができる。また、ばねの代わりに、ゴムやエラストマー等の弾性部材を用いてもよい。

　上述したキャッチ部材７２、アウターケース８２、インナーケース８３、及び、ばねカバー９２の材料には、ＰＰ樹脂といったポリオレフィン樹脂、ＰＯＭ樹脂、ＰＢＴ樹脂、ＰＡ樹脂、といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。これらの樹脂に着色剤や充てん材等といった添加剤が添加されてもよい。

　次に、図６を参照して、内装部材３に付勢部９０を設けた理由を説明する。
　図６に示す側壁部材７０は、デッキサイドトリムであり、車幅方向Ｄ２の両側Ｄ２ａ，Ｄ２ｂにおいて、樹脂クリップ１３１によりインナーパネル１３０に固定されている。トノカバー２の幅方向Ｄ２の両側縁部２１ｃ，２１ｄは、側壁部材７０の凹部７１に配置される。

　自動車１００の各部品の形状には、ばらつきが生じる。ここで、左右のインナーパネル１３０間の距離をＷ１、左側Ｄ２ａにおけるインナーパネル１３０から側壁部材７０の凹部７１の奥までの距離をＷ２、トノカバー２の左右の側縁部２１ｃ，２１ｄ間の間隔をＷ３、及び、右側Ｄ２ｂにおけるインナーパネル１３０から側壁部材７０の凹部７１の奥までの距離をＷ４とする。距離Ｗ１の寸法ばらつきをＸ１とし、距離Ｗ２の寸法ばらつきをＸ２とし、距離Ｗ３の寸法ばらつきをＸ３とし、距離Ｗ４の寸法ばらつきをＸ４とすると、これらの寸法ばらつきＸ１～Ｘ４を合わせた寸法ばらつきＸは、以下の通りとなる。
　　Ｘ＝（Ｘ１²＋Ｘ２²＋Ｘ３²＋Ｘ４²）^1/2
　従って、幅方向Ｄ２において導光体４０の端部４１を保持する突出部６３の位置は、寸法ばらつきを考慮して設計する必要がある。

　内装部材３に付勢部９０が無い場合、車幅方向Ｄ２において導光体４０の端部４１と光出射部８０の光源８１ａとの距離にばらつきが生じる。実験を行ったところ、光源８１ａから導光体端部４１までの距離が短いと光Ｌ１の入光率が比較的高い傾向にあり、光源８１ａから導光体端部４１までの距離が長いと光Ｌ１の漏れにより入光率が比較的低い傾向にあることが判った。尚、入光率は、導光体端部４１に入る直前の入射光強度に対する導光体端部４１に入った直後の光強度の百分率とする。
　以上より、車両によって導光体４０の側面４２から出る光Ｌ１が強くなったり弱くなったりしてしまうことになる。また、同じ車両でも、側壁部材７０に取り付けられたトノカバー２の車幅方向Ｄ２における位置に応じて導光体４０の側面４２から出る光Ｌ１が強くなったり弱くなったりしてしまう。導光体４０の両端部４１ａ，４１ｂに光Ｌ１が入射する場合には、トノカバー２の車幅方向Ｄ２における位置に応じて左側の方が右側の方と比べて明るくなったり暗くなったりする。

　本具体例では、光源８１ａを含む光出射部８０をキャッチ部材７２とばねカバー９２とにより導光体端部４１に近付く方向、及び、導光体端部４１から離れる方向へ移動可能に配置したうえ、ばね９１により導光体端部４１に近付ける力Ｆ１を光出射部８０に加えている。例えば、図７の上部に示すように導光体端部４１を保持している突出部６３が比較的車幅方向内側（図７では左側Ｄ２ａ）にある場合、光出射部８０はばね９１からの力Ｆ１により比較的車幅方向内側（図７では左側Ｄ２ａ）に配置される。図７の下部（二点鎖線の囲み内）に示すように導光体端部４１を保持している突出部６３が比較的車幅方向外側（図７では右側Ｄ２ｂ）にある場合、光出射部８０は突出部６３に押されることにより比較的車幅方向外側（図７では右側Ｄ２ｂ）に配置される。
　以上より、光源８１ａと導光体端部４１との間が短い距離に維持され、導光体４０の側面４２から出る光Ｌ１が強い状態に維持される。従って、車両やトノカバー２の位置に関わらず、導光体４０の側面４２から略一定の強さの光Ｌ１が放出される。

　トノカバー２を使用しない場合、トノカバー２を折り畳むことができる。そこで、トノカバー２を折り畳んだ状態を保持することができると、好適である。

　図８Ａ，８Ｂは、トノカバー２の折り畳み状態を保持する構造（係合部６４，６８）を有する端部保持部材６０を模式的に例示している。図８Ａは、端部保持部材６０の表側にあるアッパーカバー６２の外観を模式的に例示している。図８Ｂは、端部保持部材６０の裏側にあるロアカバー６６の外観を模式的に例示している。尚、端部保持部材６０の各部の位置関係は、図２に示すようなトノカバー２の使用時を基準として説明する。

　図８Ａに示すアッパーカバー６２は、該アッパーカバー６２の表面から上方へ出た係合部６４を有している。この係合部６４は、アッパーカバー６２の上面から上方へ円柱状に延びた基部６４ａ、及び、該基部６４ａの先端からさらに上方へ円柱状に短く延びた頭部６４ｂを有している。この頭部６４ｂの径は、基部６４ａの径よりも大きい。
　図８Ｂに示すロアカバー６６は、該ロアカバー６６の下面から下方へ膨出した台座部６８ａを係合部６８として有している。この台座部６８ａは、頭部６４ｂが入り込む内部空間を有し、さらに、この内部空間に繋がる鍵穴状の開口６８ｂを有している。台座部６８ａは、開口６８ｂの下面部に基部６４ａが入って開口６８ｂの側面部から頭部６４ｂが内部空間に入ることを許容し、内部空間にある頭部６４ｂが下方へ抜けないようにしている。

　以上より、トノカバー２の折り畳み状態において、ロアカバー６６の開口６８ｂから台座部６８ａの内部空間にアッパーカバー６２の頭部６４ｂを横方向へスライドさせて入れると、端部保持部材６０同士が係合する。このようにして、トノカバー２の折り畳み状態が維持され、予期せぬタイミングで折り畳み状態が解除されることが抑制される。
　尚、アッパーカバー６２が係合部６８を有してロアカバー６６が係合部６４を有してもよく、両カバー６２，６６ともに両係合部６４，６８を有してもよい。また、端部保持部材６０同士を係合する構造は、図８Ａ，８Ｂに示した係合部６４，６８に限定されず、ボタンや磁石を利用する構造等でもよい。

（３）トノカバー装置の製造方法、作用、及び、効果：
　図９Ａ～９Ｃは、トノカバー２の製造方法を模式的に例示している。
　本製造方法では、まず、図９Ａに示すように長手状の曲げ可能な導光体４０を柔軟な縫代部５０に縫い込んで導光体４０と縫代部５０の一体物を得る。例えば、導光体４０の側面４２に糸５２を巻いて縫代部５０に縫い込むことにより、導光体４０と縫代部５０の一体物が得られる。次いで、導光体４０が縫い込まれた縫代部５０を裏面２ｂ側において柔軟なシート１５の端部に合わせる。

　次いで、図９Ｂに示すように、表面２ａから裏面２ｂにかけて柔軟な縁取り部材２０を折り曲げてシート１５の端部と縫代部５０の大部分とを覆う。シート１５のうち縁取り部材２０で覆われない部分がカバー本体１０である。カバー本体１０の縁部１１よりも若干外側において、全周のうちワイヤー３０を入れる場所を除いてシート１５と縫代部５０とを挟んだ縁取り部材２０を縫製する。これにより、図９Ｃに示すようにカバー本体１０の縁部１１に沿った縫製部２５が形成される。

　次いで、図９Ｃに示すように、縫製部２５から外側において袋綴じ状の縁取り部材２０に縫製部２５の無い箇所から曲げ可能なワイヤー３０を挿入する。ワイヤー３０がカバー本体１０を囲むと、折り畳み可能な状態で柔軟なカバー本体１０が広がった状態に保持される。尚、縫製部２５が無くワイヤー３０が挿入された箇所を別の布で覆って隠してもよい。

　また、アッパーカバー６２とロアカバー６６は、射出成形等といった公知の成形方法により形成することができる。まず、導光体４０の両端部４１ａ，４１ｂをそれぞれアッパーカバー６２の突出部６３の貫通穴６３ａに入れて突出部６３に設計位置において固定する（図７参照）。次いで、中にワイヤー３０が配置されている縁取り部材２０とともに導光体４０を挟んだ状態でアッパーカバー６２とロアカバー６６とをねじ６９で互いに固定すると、図４に示すようなトノカバー２が形成される。

　次に、図３，７を参照して、内装部材３の製造方法を説明する。
　側壁部材７０は、プレス成形や射出成形等といった公知の成形方法により形成することができる。キャッチ部材７２、アウターケース８２、インナーケース８３、及び、ばねカバー９２は、射出成形等といった公知の成形方法により形成することができる。

　光出射部８０は、光源基板８１を挟んでアウターケース８２とインナーケース８３とを嵌め合わせることにより形成される。付勢部９０は、ばねカバー９２にばね９１を収容し、光出射部８０を挟んでキャッチ部材７２とばねカバー９２とをねじ９３により互いに固定することにより形成することができる。これら光出射部８０と付勢部９０とが取り付けられたキャッチ部材７２を凹部７１，７２ａ同士が合うように側壁部材７０に取り付けると、内装部材３が形成される。光出射部８０と付勢部９０とが取り付けられたキャッチ部材７２の側壁部材７０への取り付けは、ねじや溶着により行うことができる。
　上記内装部材３にトノカバー２を取り付けると、トノカバー装置１が形成される。

　図１０は、内装部材３に対するトノカバー２の取り付け方法を模式的に例示している。車幅方向Ｄ２の左側Ｄ２ａにおけるトノカバー２と内装部材３の構造は、右側Ｄ２ｂにおける構造と左右対称であるので、図示を省略する。右側Ｄ２ｂを図１０に示すように、左右の突出部６３を上部開口７１ａから側壁部材７０の凹部７１に入れ、凹部７１の下部に配置すると、左右の突出部６３がキャッチ部材７２の凹部７２ａに位置決めされる。これにより、図７に示すように、導光体４０の端部４１が光出射部８０の光源８１ａに対向する。トノカバー２の左右の側縁部２１ｃ，２１ｄは、側壁部材７０の段部に載置されて保持される。これにより、トノカバー２が略水平に配置される。

　車両本体から光源基板８１に電力を供給して光源８１ａを点灯させると、図７に示すように、左右の光源８１ａから光Ｌ１が車幅方向Ｄ２の内側へ出てアウターケース８２の開口を通過し、突出部６３に保持されている導光体端部４１に入射する。導光体端部４１に入射した光Ｌ１は、長手状の導光体４０に沿って進み、内部の光散乱性粒子により反射して側面４２から視認可能に出る。

　図１１に示すようにトノカバー２の後縁部２１ｂが吊り上がっていない場合、トノカバー２の下面側に導光体４０が配置されているので、導光体４０の側面４２からトノカバー２の下側へ視認可能に光Ｌ１が放出される。これにより、トノカバー２の下側が照らされ、荷室ＬＲ１の下部の視認性が向上する。従って、トノカバーに光源が無くても、トノカバーの下の空間が見易くなる。また、周囲が暗くても、トノカバー２の位置が分かり易い。
　さらに、長手状の導光体４０が左側縁部２１ｃ、後縁部２１ｂ、及び、右側縁部２１ｄに沿って配置されているので、ユーザーから見て手前側となる荷室ＬＲ１の後側が明るく照らされる。従って、荷室ＬＲ１の後側が見易くなる。

　図１に示すようにトノカバー２の後縁部２１ｂが吊り上がっている場合は、導光体４０の側面４２からトノカバー２の後側の下向きに光Ｌ１が放出される。これにより、トノカバー２の後側が下向きに照らされ、トノカバー近傍の荷室ＬＲ１の視認性が向上する。従って、トノカバーに光源が無くても、トノカバー近傍の荷室ＬＲ１が見易くなる。むろん、長手状の導光体４０が左側縁部２１ｃ、後縁部２１ｂ、及び、右側縁部２１ｄに沿って配置されているので、周囲が暗くても、光Ｌ１を放出している導光体４０の位置によりトノカバー２の位置が分かり易い。

　また、トノカバー２を使用しないとき、左右の側壁部材７０の凹部７１から突出部６３を外すことにより、側壁部材７０からトノカバー２を取り外すことができる。これにより、トノカバー２の仕切り位置よりも高い荷物を荷室ＬＲ１に収容することができる。取り外されたトノカバー２は、折り畳んで保管することができる。

　図１２は、トノカバー２の折り畳み方法を模式的に例示している。図１２に示すトノカバー２には、便宜上、曲げ可能なワイヤー３０に沿っている縁部２１と端部保持部材６０のみ示している。長尺な導光体４０も曲げ可能であるので、トノカバー２を折り畳むことができる。図１２に示すトノカバー２は、ステップＳＴ１～ＳＴ６の順に折り畳まれる。
　まず、展開状態のトノカバー２（ステップＳＴ１）をユーザーが手作業によりトノカバー２の幅方向Ｄ２の一方を捻じるように力を加えると、白抜き矢印に示すようにワイヤー３０が捻り変形する（ステップＳＴ２，ＳＴ３）。さらに、捻じられ変形した部分（裏返った部分）を押し倒し（ステップＳＴ４）、捻じらず裏返っていなかった部分を押し倒された部分に重なるように折り畳む（ステップＳＴ５）。最終的に、端部保持部材６０同士が重なり合い、片方の端部保持部材６０のアッパーカバー６２と他方の端部保持部材６０のロアカバー６６とが合わさる（ステップＳＴ６）。図８Ａ，８Ｂに示す係合部６４，６８を端部保持部材６０が有している場合、係合部６４，６８同士の係合によりトノカバー２の折り畳み状態が維持される。

　トノカバー２を折り畳み状態から展開する場合は、図１２に示すステップＳＴ６～ＳＴ１の順にトノカバー２が展開される。ユーザーは、折り畳み状態のトノカバー２において係合部６４，６８同士の係合を解除させ（ステップＳＴ６）、ステップＳＴ５のようにトノカバー２を広げると、ワイヤー３０の復元力によりステップＳＴ４～ＳＴ２の順にトノカバー２が広がってステップＳＴ１のようにトノカバー２が展開状態となる。

　以上説明したように、本具体例のトノカバー２は、ワイヤー３０と導光体４０が曲げ可能であるので、折り畳むことができる。また、トノカバー２の使用時、導光体４０の端部４１に入射した光Ｌ１が導光体４０の側面４２から視認可能に出ることにより、トノカバー２の近傍が照らされ、荷室ＬＲ１の視認性が向上する。従って、本具体例は、トノカバー近傍を見易くする折り畳み可能なトノカバーを提供することができる。また、本具体例のトノカバーは、導光体端部４１への入光率が高く、雨等で濡れても電気系統に影響せず、電池交換の負担が発生しない。

（４）トノカバー装置の利用例：
　上述したトノカバー装置１の装飾照明は、様々な利用例が考えられる。例えば、図１３に示す制御系と組み合わせることにより、様々な装飾照明を実現することができる。

　図１３は、制御部１５０の例であるＥＣＵ（Electronic Control Unit；電子制御装置）１５１を含むトノカバー装置１の電気回路を模式的に例示している。ＥＣＵ１５１には、操作部１６０、後部扉１２０の下縁部１２２のラッチ１１８、後部扉１２０の駆動部１２５、及び、導光体端部４１ａ，４１ｂにそれぞれ光Ｌ１を入射させる光源８１ａ，８１ａが接続されている。駆動部１２５は、例えば、モーター、このモーターの駆動力を後部扉１２０に伝達する動力伝達機構、及び、モーターと動力伝達機構とを結合したり離したりする電磁クラッチを有する。

　ＥＣＵ１５１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１５２、半導体メモリー１５３，１５４、タイマー（Timer）１５５、Ｉ／Ｏ（入出力）回路１５６、等を有する。各部１５２～１５６は、互いに情報を入出力可能に接続されている。トノカバー装置１の制御プログラム１５３ｐがＲＯＭ（Read Only Memory）１５３に記録される場合、このＲＯＭ１５３はトノカバー装置の制御プログラム１５３ｐを記録したコンピューター読み取り可能な記録媒体となる。ＣＰＵ１５２は、ＲＡＭ（Random Access Memory）１５４をワークエリアとして使用しながらＲＯＭ１５３に記録されているプログラム１５３ｐを実行することにより、コンピューターを制御部１５０として機能させ、トノカバー装置１の動作を制御する。

　操作部１６０は、後部扉１２０を開くための開スイッチ１６１、及び、後部扉１２０を閉じるための閉スイッチ１６２を有している。例えば、ＥＣＵ１５１は、開スイッチ１６１の操作を受け付けると、後部扉１２０のロックを解除する指示をラッチ１１８に出し、後部扉１２０を開くように駆動する指示を駆動部１２５に出す。これにより、ラッチ１１８が後部扉１２０のロックを解除し、駆動部１２５が後部扉１２０を開くように駆動する。また、ＥＣＵ１５１は、閉スイッチ１６２の操作を受け付けると、後部扉１２０を閉じるように駆動する指示を駆動部１２５に出し、後部扉１２０が完全に閉じると後部扉１２０をロックする指示をラッチ１１８に出す。これにより、駆動部１２５が後部扉１２０を閉じるように駆動し、後部扉１２０が完全に閉じるとラッチ１１８が後部扉１２０をロックする。

　トノカバー２の装飾照明として、ＥＣＵ１５１は、開スイッチ１６１の操作を受け付けると、上述した処理とともに左右の光源８１ａ，８１ａを点灯させてもよい。これにより、後部扉１２０が開く時点から導光体４０の側面４２から視認可能に光Ｌ１が出てトノカバー近傍が照らされ、荷室ＬＲ１の視認性が向上する。また、ＥＣＵ１５１は、開スイッチ１６１の操作を受け付けてからＴ１秒後（例えばＴ１は２～５）に光源８１ａ，８１ａを点灯させてもよい。
　さらに、ＥＣＵ１５１は、後部扉１２０が完全に閉じると、上述した処理とともに左右の光源８１ａ，８１ａを消灯させてもよい。これにより、後部扉１２０が完全に閉じて荷室ＬＲ１の装飾照明が不要であるときに装飾照明用の電力が消費されない。また、ＥＣＵ１５１は、閉スイッチ１６２の操作を受け付けてからＴ２秒後（例えばＴ２は２～５）に光源８１ａ，８１ａを消灯させてもよい。

　図示していないが、光出射部８０が出す光Ｌ１の色を変えることができるようにして、車両の状態に応じて光Ｌ１の色を変えてもよい。すると、導光体４０の側面４２から出る光Ｌ１の色が車両の状態に応じて変わり、装飾照明としての効果が高まる。例えば、停車時に光出射部８０が出す光Ｌ１を赤色にすると、図１に示すように後部扉１２０が開いてトノカバー２の後縁部２１ｂが吊り上がっている場合に導光体４０を補助的な警告灯として利用することができる。

（５）変形例：
　本発明は、種々の変形例が考えられる。
　例えば、荷室用ドアは、荷室の側部に配置され、側方へ開くドアとされてもよい。
　カバー本体の縁部を縁取る縁取り部は、シート１５の端末部が折り返された部位といった、シート１５の一部でもよい。

　上述した具体例では左右にそれぞれ光出射部８０が配置されていたが、光出射部８０は左右のいずれか一方のみに配置されてもよい。この場合でも、導光体４０の片方の端部４１から光Ｌ１が入射することにより、導光体４０の側面４２から光Ｌ１が出てトノカバー近傍を照らすことができる。また、トノカバー２に長手状の導光体４０を２本以上設け、左側の光出射部８０から光Ｌ１を入射する導光体４０と右側の光出射部８０から光Ｌ１を入射する導光体４０とを別々にしてもよい。むろん、一つの光出射部８０から２本以上の導光体４０の端部４１に光Ｌ１を入射してもよい。

　尚、導光体端部に光を入射させる光源がトノカバーに設けられたり、トノカバーが内装部材に取り付けられたときに光がトノカバーの上側に出る位置に導光体が設けられたり、トノカバーを折り畳むことができなかったりする場合も、上述した基本的な作用、効果が得られる。

（６）結び：
　以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、トノカバー近傍を見易くする好適なトノカバー等の技術を提供することができる。むろん、独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
　また、上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術及び上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。

Claims

　車両に用いられる折り畳み可能なトノカバーであって、
　柔軟性を有するカバー本体と、
　該カバー本体の縁部を縁取る縁取り部と、
　該縁取り部に設けられ、前記カバー本体を囲む曲げ可能なワイヤーと、
　前記カバー本体の縁部に沿って設けられ、端部から入射した光を側面から視認可能に出す曲げ可能な長手状の導光体と、を備える、トノカバー。
　前記縁取り部よりも外側へ出て該外側からの光を通す状態で前記導光体の端部を前記外側に向けて保持する端部保持部をさらに備え、
　前記導光体は、前記トノカバーが内装部材に取り付けられたときに光が前記トノカバーの下側に出る位置に設けられている、請求項１に記載のトノカバー。
　前記導光体を保持して前記縁取り部に縫い込まれた縫代部をさらに備え、
　前記ワイヤーは、前記縁取り部の中にあり、
　前記導光体は、前記縁取り部の外にあり、
　前記導光体は、前記カバー本体の曲がった縁部に沿って曲がった部位を有する、請求項１又は請求項２に記載のトノカバー。
　車両に用いられるトノカバーであって、
　柔軟性を有するカバー本体と、
　前記カバー本体の縁部に沿って設けられ、前記カバー本体の曲がった縁部に沿って曲がった部位を有し、端部から入射した光を側面から視認可能に出す長手状の導光体と、を備える、トノカバー。
　請求項１～請求項４のいずれか一項に記載のトノカバーと、
　該トノカバーが取り付けられる内装部材と、を備え、
　該内装部材は、前記トノカバーの方へ光を出す光出射部を有し、
　前記導光体の端部は、前記光出射部に対向し、
　前記光出射部は、前記導光体の端部に近付く方向、及び、前記導光体の端部から離れる方向へ移動可能であり、
　前記内装部材は、前記導光体の端部に近付ける力を前記光出射部に加える付勢部を有する、トノカバー装置。
　前記トノカバーは、前記カバー本体の縁部を縁取る縁取り部よりも前記光出射部の方へ出て前記光出射部からの光を通す状態で前記導光体の端部を前記光出射部の方に向けて保持する端部保持部をさらに備え、
　前記内装部材は、前記端部保持部を受ける凹部を有して前記光出射部からの光を通す受け部材を有する、請求項５に記載のトノカバー装置。